Наш космос | О космосе, Вселенной и технологиях

В 2020 году в компании «Мегафон» было создано дочернее предприятие «Мегафон 1440» (сейчас известное как «Бюро 1440»), целью которого было изучение потенциала низкоорбитальных спутниковых систем для высокоскоростной передачи данных. А уже 23 марта 2026 года в 20:24 состоялся первый рабочий пакетный запуск 16 космических аппаратов спутникового интернета «Рассвет-3», произведённых «Бюро 1440». Причем, путь от запуска первых экспериментальных спутников до вывода на орбиту серийных образцов занял всего 1000 дней. Спутники «Рассвет-1» и «Рассвет-2» выводились на орбиту в 2023 и 2024 годах соответственно для отработки технологий и испытания межспутниковой лазерной системы связи. Чем же важен для России запуск этого созвездия? В первую очередь – это закрепление статуса цифрового суверенитета государства, что в современных реалиях играет все более и более важную роль. Так, например, Китай разрабатывает свою национальную систему спутникового интернета – Qianfan, Европа развивает группировку One

После более чем десятилетия стагнации в области внедрения новейших ракетоносителей Роскосмос вернулся на вершину космонавтики с новой ракетой "Союз 5". С 45-й площадки космодрома Байконур в 21.00 30 апреля осуществлён долгожданный первый запуск ракеты-носителя средней грузоподъемности "Союз-5", который может сыграть ключевую роль в стремлении наверстать упущенное в сфере создания орбитальных спутниковых группировок. Это стало девятым космическим запуском нашей страны в 2026 году. Для сравнения можно указать, что за весь прошлый год Россия выполнила только 17 пусков. В ходе первого испытательного полета обе ступени «Союз-5» отработали штатно. Макет полезной нагрузки прошел точно по расчетной траектории, а через девять с половиной минут упал в Тихом океане, как и было запланировано. Чем же отличается данный аппарат от ракет-носителей, эксплуатирующихся в настоящее время? Прежде всего необходимо обратить внимание на основные характеристики: - Стартовая масса — около 532 т - Длина — 63,7

В прессе фигурируют два названия «Нуклон» и «Зевс» и не всегда понятно, о чем идет речь. Давайте сначала определимся с терминологией. «Зевс» - название самого космического буксира, а «Нуклон» - это ядерная энергетическая установка данного буксира. Без лишнего пафоса можно сказать, что на данный момент это самый амбициозный проект отечественной космонавтики с целью создания первого в мире ядерного космического корабля-буксира «Зевс». Как известно, сроки реализации программы неоднократно переносились – сказывались огромные финансовые затраты на реализацию проекта и международные санкции, наложенные на Россию. Тем не менее, дело сдвинулось с мертвой точки - генеральный директор госкорпорации Д. Баканов на заседании в Совете Федерации заявил, что Госкорпорация «Роскосмос» завершила аванпроект космического комплекса. Простыми словами – завершен предварительный этап разработки (научно-исследовательская работа), определяющий общие варианты конструктивного облика будущего изделия, его техник

Краткая история проекта Программа «Спейс шаттл» — четвёртая по счёту американская программа полетов человека в космос, осуществляемая NASA, в ходе которой выполнялись перевозки экипажа и грузов с Земли на её орбиту в период с 1981 по 2011 год. Проект официально стартовал в 1972 году, став основным проектом космических полетов NASA после программ «Аполлон», «Скайлэб» и «Союз — Аполлон». Челнок первоначально был задуман и представлен широкой публике в этом же году как «космический грузовик», который будет, в частности, использоваться для строительства космической станции Соединённых Штатов на низкой околоземной орбите в течение 1980-х годов, а затем к началу 1990-х годов был бы заменен новым транспортным средством. Первым экспериментальным орбитальным кораблем стал «Энтерпрайз», запущенный со «спины» специально модифицированного «Боинга-747». Первый испытательный полет «Энтерпрайза» состоялся 18 февраля 1977 года, через пять лет после официального начала программы. Программа «Спейс шат

Именно так подводит итог американской Лунной программы «Апполон» скептически настроенные пользователи интернета (в простонародии – «немоглики», «нелетальщики»). Итак, к делу… Основной и довод – раз они летали, то почему бы просто не взять старые чертежи и технологии и все повторить? Зачем заново проектировать посадочный модуль, лунный скафандр и прочее? Но никто из них не задумывается о утере корпоративных и человеческих компетенций или – о деградации компетенций. А описывает эти процессы «индустриальная археология». Давайте для начала разберем, почему нельзя заново сделать лунный скафандр, используя старые наработки? Скафандр для лунной миссии разрабатывала и изготавливала компания ILC Industries, Inc. В качестве аргумента, что эта компания не могла создать скафандр приводится то, что она занималась производством нижнего женского белья. Это верно – начиная с 1932 года, с момента своего основания. Однако, во время Второй Мировой Войны, компания разделилась на четыре подразделения, од