Кино, вино, домино!

Топливный кризис в России стремительно набирает обороты. То, что ещё неделю назад казалось локальной проблемой южных регионов и Крыма, теперь охватило практически всю страну. По данным подсчётов от 24 июня, официальные ограничения на продажу бензина и дизеля ввели уже в 16 регионах России. Ещё в 48 субъектах действуют ограничения, введённые отдельными АЗС. Итого — как минимум 64 региона столкнулись с проблемами при покупке топлива. За неделю число таких областей увеличилось на 11. А ведь ещё в начале июня лимиты действовали лишь в Крыму и нескольких приграничных субъектах. Теперь бензиновый голод добрался до Дальнего Востока, Сибири и центральной части страны. Как такое стало возможным и когда это закончится? Разбираемся в нашем материале. ⛽ Признак №1. 16 регионов: официальные ограничения на продажу топлива По данным издания «Вот Так», по состоянию на 24 июня 2026 года официальные ограничения на продажу топлива ввели власти следующих регионов: При этом в Крыму и Севастополе ситуация

К 24 июня 2026 года топливный кризис в России охватил уже каждый четвёртый регион страны. Ограничения на продажу бензина и дизеля официально введены в 24 субъектах Федерации. В Крыму и Севастополе продажа топлива полностью остановлена. Производство бензина в стране обвалилось на 25% — до 85 тысяч тонн в сутки, при том что летнее потребление составляет 110 тысяч тонн. Власти называют ситуацию «непростой, но контролируемой», вводят запрет на экспорт и рассматривают импорт. Разбираемся в географии кризиса и его причинах. Топливный кризис охватил каждый четвёртый регион России: карта ограничений, падение производства на 25% и рост цен Где уже нельзя купить бензин и сколько литров дают в руки? Полный список регионов с ограничениями Бензиновый коллапс: 24 региона в лимитах, Крым без топлива, производство рухнуло на четверть По состоянию на 24 июня 2026 года официальные ограничения на продажу бензина и дизельного топлива действуют как минимум в 24 регионах России. Это каждый четвёртый су

Ситуация с авиатопливом в России достигла критической точки. Авиакомпания «Азимут» заявила, что выполнение рейсов теряет весь экономический смысл — как на внутренних, так и на международных линиях. Цены на керосин в июне выросли на 17% по стране, а в некоторых аэропортах — на 64% и даже в 2–3 раза. С 1 июня введён запрет на экспорт авиатоплива, с 12 июня в аэропортах ограничивают заправку самолётов. Перевозчики уже повышают цены на билеты, а дополнительные расходы отрасли могут достичь 15 млрд рублей в месяц. Разбираемся, что происходит и как это отразится на пассажирах. Авиатопливо подорожало на 64% за месяц: полёты теряют смысл, билеты дорожают на 1,5 тысячи рублей Керосин по 157 тысяч рублей и запрет на заправку: почему российские авиакомпании могут остановить рейсы Топливный кризис в авиации: билеты дорожают, рейсы под угрозой, а керосина не хватает Авиакомпания «Азимут» (базируется в Ростове-на-Дону, выполняет рейсы по южным и центральным направлениям) направила срочное обраще

По состоянию на 24 июня 2026 года ограничения на продажу бензина и дизельного топлива действуют как минимум в 64 регионах России — от Калининграда до Дальнего Востока. В Крыму и Севастополе продажа топлива населению полностью остановлена. В Ханты-Мансийском автономном округе — главном нефтедобывающем регионе страны — ввели лимит 40 литров на машину. Власти объясняют ситуацию ажиотажным спросом и логистическими сбоями, однако участники рынка говорят о реальном сокращении производства. Разбираемся, где и какие ограничения действуют и что будет дальше. Бензиновый кризис охватил 64 региона: карта ограничений, лимиты на АЗС и полная остановка продаж в Крыму Почему в 64 регионах России ввели лимиты на бензин и где уже нельзя купить топливо даже по талонам Топливный коллапс: 64 региона в лимитах, очереди на АЗС и рекордный рост цен К 24 июня 2026 года топливный кризис охватил минимум 64 региона России. Ограничения на продажу бензина и дизеля введены как на всей территории страны в междуна

Впервые за долгие годы Россия, один из крупнейших мировых экспортёров нефти, рассматривает возможность импорта бензина. Власти ведут переговоры с Казахстаном о поставках около 50 тысяч тонн бензина АИ-92, а также готовят почву для закупок из Индии. Причина — резкое сокращение производства на нефтеперерабатывающих заводах, из-за которого внутренний рынок столкнулся с дефицитом. Разбираемся, что это за меры, почему они понадобились и как повлияют на цены и доступность топлива. Россия закупит 50 тысяч тонн бензина в Казахстане и Индии: почему экспортёр нефти стал импортёром Бензин повезут из Казахстана и Индии: что это значит для цен и дефицита в России Нефтяная держава покупает бензин за границей: как импорт спасёт рынок Россия — один из крупнейших в мире производителей и экспортёров нефти и нефтепродуктов. Однако в июне 2026 года страна столкнулась с нехваткой бензина на внутреннем рынке. Дефицит возник из-за вынужденной остановки ряда крупных нефтеперерабатывающих заводов, что приве

В автомагазинах Москвы практически не осталось канистр для бензина — их скупают и перепродают с наценкой до 40%. Цена на пятилитровую ёмкость выросла с 300 до 500 рублей, а за 20-литровую просят до 4 тысяч рублей. Спрос подогревается ажиотажем вокруг топливного рынка, а мошенники уже начали предлагать «бронирование» бензина и фальшивые приложения для поиска топлива. Разбираемся, что происходит и почему канистры стали дефицитом. Канистры закончились в Москве: цена взлетела на 40%, а за 20 литров просят 4 тысячи рублей Где взять канистру для бензина? Спекулянты скупили всё, а мошенники уже в деле В Москве сложилась парадоксальная ситуация: в автомагазинах закончились канистры для бензина. Их скупают как частные лица, так и перекупщики, которые затем продают тару с большой наценкой через интернет-площадки. Цены взлетели: Спрос вырос на всё, что связано с топливом. Кроме канистр, активно раскупают воронки, шланги, насосы для перекачки топлива и другие сопутствующие товары. Продавцы отме

Нехватка топлива Две российские авиакомпании сообщили о проблемах с авиатопливом. Крупнейшие перевозчики пока не сталкиваются с острым дефицитом, но рост цен и сокращение предложения уже бьют по небольшим компаниям. В частности, «Азимут» предупредил о критической ситуации на рынке авиакеросина. Перевозчик попросил Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) обратиться в Минэнерго с требованием принять меры по стабилизации, пишет телеграм-канал «Авиаторщина». По данным источников, в начале июня основной поставщик топлива уведомил авиакомпанию о необходимости сократить потребление примерно на треть от заявленных объёмов со второй декады месяца. Причиной названы форс-мажорные ситуации на нефтеперерабатывающих заводах и, как следствие, сокращение объёмов авиатоплива на рынке. Альтернативные поставщики также не располагают необходимыми ресурсами. В «Азимуте» заявили, что проблемой остаётся не только дефицит, но и резкий рост цен. Среднее удорожание авиатоплива в российских аэропор

Ремонт Московского нефтеперерабатывающего завода в Капотне займёт как минимум шесть месяцев, сообщает Reuters со ссылкой на два источника. Это одно из крупнейших предприятий отрасли мощностью 11 млн тонн нефти в год. До остановки оно было основным поставщиком топлива в Московский регион. Теперь восстановление займёт полгода — и это существенно осложняет ситуацию с дефицитом, который уже охватил десятки регионов. Разбираемся, что произошло, как долго продлится ремонт и что ждёт водителей и бизнес. Московский НПЗ встал на полгода: что будет с бензином, ценами и очередями на заправках Московский нефтеперерабатывающий завод в Капотне — одно из крупнейших предприятий отрасли. Его мощность оценивается в 11 млн тонн нефти в год. До недавнего времени он был основным поставщиком топлива для Московской области, обеспечивая значительную долю потребностей столичного региона в бензине, дизеле и авиакеросине. В середине июня 2026 года на заводе произошли инциденты, приведшие к его остановке. По д

Что случилось? Россия переживает острую фазу бензинового кризиса. Мы уже писали, что некоторые индикаторы — например, падение объема нефтепереработки до многолетних минимумов и одновременно высокий объем экспорта сырья — указывают на серьезный коллапс в отрасли. На усиление кризиса работают и панические настроения из-за вала сообщений из регионов об ограничении отпуска бензина в одни руки. Только за последние пару дней: в Курской области запретили разливать бензин в канистры; в Брянской области ввели такое же ограничение; в Белгородской области принят целый ряд ограничений на разных сетях АЗС — например, на «Роснефти» запретили продажу в канистры, а на «Газпром нефти» временно приостановили продажу бензина марки Аи-95; в Ханты-Мансийском автономном округе действуют не уточненные властями «ограничения по объему отпускаемого топлива»; в Адыгее — «временные ограничения на объем заправки легковых автомобилей»; в Самарской области на две недели ввели ограничения до 40 литров бензина и до 1

Авиаперевозки в России оказались под ударом топливного кризиса. Авиакомпания «Азимут» заявила о критической ситуации с авиакеросином: основной поставщик сократил поставки на треть, альтернативных источников нет, а цены с начала июня выросли в среднем на 17%, а в некоторых аэропортах — на 64%. Выполнение рейсов, по словам перевозчика, «теряет весь экономический смысл». Разбираемся, что происходит с авиатопливным рынком и как это отразится на пассажирах. Авиатопливо подорожало на 64% за месяц: «Азимут» бьёт тревогу — полёты теряют смысл Керосин по 157 тысяч рублей за тонну: почему авиакомпании в России могут остановить рейсы 24 июня 2026 года авиакомпания «Азимут» (базируется в Ростове-на-Дону, выполняет рейсы по южным и центральным направлениям) направила срочное обращение в Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ). Текст заявления опубликовал профильный телеграм-канал «Авиаторщина». Суть проблемы: В «Азимуте» подчеркнули: в сложившихся условиях выполнение запланированной