Stance Bazztards

Про стенс слышали почти все, кто хоть раз интересовался тюнингом. У кого-то это вызывает интерес, у кого-то - раздражение, а кто-то до сих пор считает, что это издевательство над автомобилем. Но как ни крути, стенс уже давно существует как отдельное направление и никуда не собирается исчезать. Если объяснять без заумных формулировок, stance — это посадка автомобиля. То, как он стоит на колёсах. Насколько он низкий, как колёса расположены в арках, есть ли развал, какой вылет у дисков и какое общее впечатление создаёт машина, когда ты просто смотришь на неё со стороны. В первую очередь Stance – это про стиль Что обычно подразумевают под стенсом Когда говорят «стенс», чаще всего имеют в виду: • минимальный клиренс • акцент на колёсах • нестандартный фитмент • отрицательный развал (иногда довольно сильный) При этом не так важно, какой это автомобиль. В STANCE проектах можно увидеть самые разные автомобили: от старых Volkswagen и японских купе до бизнес-седанов и дорогих спорткаров. Машина

Клиент сказал: - хочу просто сделать машину пониже... (автомобиль Skoda Octavia Combi RS) Но что из этого произошло, рассказываем в истории... Клиент пишет: - Поставил фултапы LinesRacing. 6 часов установки и настройки, выезжаю вечером и... Полное разочарование... Все цепляет, шоркает, раскачивается, и при этом жестко. "Но, через пару дней решил заехать на корректировку: развал, схождение, добавил немного жесткости на передние и задние амортизаторы и по итогу" - как пишет владелец... "Это просто кайф и восторг! Почему? Машина стала сбитой, управляемой, и по занижению - то, что нужно. От полного разочарования, до восторга, всего за одну поездку в сервис. Как оказалось, все дело в правильной настройке Еще, пиши нам https://t.me/stancebazztards, и мы подберем тебе вариант подвески или тормозов.

— да, винты действительно жестче чем сток. но комфорт теряется только тогда когда койлы не настроены, преднатяг выставлен рандомно, а демпфер жесткости выкручен наобум. Правда в том что поездка на винтах комфортнее многих стоков. — На самом деле винты это один из самых выгодных апгрейдов, потому что ты можешь регулировать преднатяг, жесткость, высоту автомобиля и изменять поведение в поворотах и внешний вид. Да и стоимость хороших винтов сейчас бывает ниже оригинального стока. — Возможно, это говорят люди которые не использовали койлы в городе, или использовали неправильную настройку. На самом деле улучшается управляемость, жесткость можно настроить под себя, а также выставить нужную высоту к нужному тебе сезону. У нас практически каждый сотрудник использует такую подвеску на своем автомобиле. Как итог винты - это не жестко, не дорого, и не только для трека. Это просто другой опыт вождения и внешний вид. Пиши нам https://t.me/stancebazztards и мы подберем тебе вариант.

Усиленные оригинальные тормоза BREMBO GT6 О чем пойдет речь? А вот это будет интересно многим. Многие знают что для двух соток катастрофически не хватает штатной тормозной системы. Тормоза перегреваются, начинают стучать и не в полной мере выполняют свою функцию. И у этой проблемы есть решение, можно приобрести бюджетные аналоги, а можно по полной мере насладиться качеством приобретая оригинальную тормозную систему именитого итальянского производителя BREMBO GT6 Усиленные оригинальные тормоза BREMBO GT6 Характеристики Система имеет составной тормозной диск с увеличенной площадью; центральная часть выполнена из кованого алюминия, а направленная вентиляция улучшает теплоотвод. Ну и конечно же — оригинальные 6-ти поршневые суппорта BREMBO GT6 Усиленные оригинальные тормоза BREMBO GT6 После установки значительно улучшается торможение: автомобиль получает более жесткий отклик педали, а тормоза получают стабильность при высоких нагрузках Проверка оригинальности в ваших руках, отсканировав QR

В наш сервис поступил запрос на доработку подвески Audi A4. Задача — выполнить занижение автомобиля под желаемый стиль, сохранив корректный рабочий ход и обеспечив стабильное управляемое поведение на дороге. Для выполнения задачи был выбран комплект винтовой подвески SB. Этот вариант позволяет не только изменить высоту кузова, но и настроить характеристики подвески под конкретные требования владельца. Ключевые особенности комплекта: После монтажа были выполнены следующие работы: Audi A4 получила требуемое занижение, сохранив корректный ход подвески. Управляемость стала более собранной и предсказуемой, снизились лишние вертикальные колебания, руль стал информативнее. Автомобиль стал соответствовать тем характеристикам, которые ожидают от правильно настроенной винтовой подвески. С 17.11 по 30.11 действует специальное предложение: Для оформления заказа или консультации можно обратиться в Telegram: @stanceshopbot.

Недавно в наш сервис Stance Bazztards приехала Toyota Camry на установку тормозов ICOOH IC5. Процесс мы показывали вживую в Telegram-канале — от первого болта до финальной проверки. Задача была простая: сделать тормоза эффективнее и надёжнее. Выбор остановили на ICOOH IC5 — комплекте, который подходит для автомобилей с колёсами от 17 дюймов. В него входят: • 6-поршневые суппорта серого цвета, • вентилируемые диски с насечками, • керамические колодки, • армированные шланги. Машину загнали на подъёмник, сняли штатные тормоза, очистили ступицы, проверили зазоры и начали монтаж. После прокачки и проверки герметичности система была готова к первой обкатке. Новые тормоза требуют аккуратного периода притирки — около 1000 км. В это время важно избегать резких и длительных торможений, чтобы колодки и диски правильно притёрлись и сформировали равномерную контактную поверхность. После обкатки тормоза начинают работать в полную силу — с теми преимуществами, ради которых и ставят тюнинг-комплекты:

Зима — это не только снег и сугробы, но и настоящий стресс-тест для подвески вашего автомобиля. Грязь, реагенты, лед и резкие перепады температуры быстро выводят из строя даже качественные койловеры, если не уделить им должного внимания. Перед наступлением холодов подвеску стоит тщательно очистить от пыли, грязи и старой смазки. Накапливающаяся на резьбе и опорах грязь при минусовых температурах превращается в цемент, который со временем может привести к закисанию регулировочных колец. После мойки внимательно осмотрите состояние амортизаторов, пыльников и втулок. Если есть следы подтеков или ржавчины — не откладывайте обслуживание. Один из самых простых и эффективных способов продлить жизнь койловеров зимой — установить защитные чехлы. Они предотвращают попадание реагентов и грязи на резьбу, сохраняют возможность регулировки даже после зимнего сезона. Чехлы недорогие, а пользы от них — максимум. Зимой лучше поднять автомобиль немного выше — увеличить дорожный просвет. Это не только улу

Так ли необходимы диски с насечками и вентиляцией в обычной жизни, или это просто маркетинг? Давайте по фактам 👇 👍🏻 Подходят для спокойной городской езды и умеренных скоростей. 👎🏻 При интенсивной нагрузке быстро перегреваются, эффективность торможения падает. 👍🏻 Быстрее отводят тепло – меньше перегревов при агрессивной езде. 👍🏻 Более стабильное торможение при интенсивных нагрузках. 🔥 Когда точно нужны насечки и вентиляция? - Активная городская езда и агрессивный стиль вождения. - Регулярные поездки на трек или автоспортивные мероприятия. - Частое торможение с высоких скоростей. 👉 Для спокойной езды по городу хватит обычных дисков, но если хочешь тормозить уверенно и эффектно – насечки и вентиляция однозначно лучший выбор.

В наш сервис приехал Haval Dargo — мощный, уверенный и современный кроссовер, созданный для приключений. Он одинаково комфортно чувствует себя и в городе, и за его пределами. Но чем активнее езда — тем больше требований к тормозной системе. Владелец заметил, что при интенсивных манёврах и торможениях на скорости педаль становится мягче, а тормозной путь — длиннее. Для тяжёлого и динамичного Dargo это недопустимо: машине с таким потенциалом нужен полный контроль в любой ситуации. 💡 Решение — установка тормозной системы ICOOH IC5. Это 6-ти поршневая система, разработанная специально для мощных кроссоверов и SUV. Она сочетает стабильность, точность и выдержку даже при высоких нагрузках и температурах. После демонтажа родных тормозов, установили усиленный комплект IC5: увеличенные диски c насечками, кованые суппорты и керамические колодки. Теперь торможение стало уверенным, с коротким ходом педали и мощным, но плавным замедлением. 📍 Что дают тормоза ICOOH IC5 владельцу Haval Dargo: — ста