Августинка-АВТО

Российский холдинг «АГР» (за ним стоят Tenet, Esteo и партнёрство с китайской Defetoo) официально запустил продажи своей первой модели — компактного кроссовера Jeland J6. Цена стартует от 2 290 000 рублей, что делает его одним из самых доступных предложений в сегменте. Сразу к главному: Jeland J6 — это не уникальная разработка, а практически близнец китайского Jaecoo J6, который уже продаётся у нас официально. Более того, цены и набор опций у них одинаковые. Разница — в шильдиках и месте сборки: «АГР» наладил выпуск J6 на бывшем заводе GM в Шушарах (Санкт-Петербург). С точки зрения экономии для покупателя — плюс, потому что локализация обычно упрощает вопрос доставки запчастей и убирает страхи обслуживания и сервиса. Под капотом Jeland J6 — 1,5-литровый турбомотор мощностью 147 л.с. Тяга рядная, но без фанатизма. В паре с ним работает 6-ступенчатый «робот». Привод — только передний. Полного нет даже в топе. Для города — достаточно. Для бездорожья или снежной зимы, как на Камчатке,

Русский Tank? Дешёвый Tank? Или что-то другое? Разбираемся во всем по пунктам. Tank 300 — рамный вездеход, который официально продаётся у нас с 2023 года, — теперь ещё и собирают в Калининграде. Великий переезд состоялся: Great Wall Motor и «Автотор» подписали стратегическое соглашение, и вот в 2026 году конвейер запустили. Но давайте без лишних эмоций: что мы получили на самом деле? Разбираемся в статье. Поскольку "Автотор" выступает лишь контрактным сборщиком, он не влияет на ценовую политику. Реализацией и ценовой политикой по-прежнему будет заниматься Great Wall. Поэтому можно предположить, что в ближайшее время не будет увеличения или уменьшения цен. Старт — 4 499 000 рублей за комплектацию Drive. Топовый City Premium — 5 249 000 рублей. Для сравнения, в марте 2023 года, когда модель только выходила на наш рынок, цены были совершенно иными: от 3 699 000 до 4 049 000 рублей всего за две комплектации. За три с лишним года стоимость выросла прилично выросла. Инфляция, курсы валют

Полный гайд по рейдам со штрафами, местами и советами, как не попасться. Понедельник (8‑го) — это уже классика после выходных. А затем суббота и воскресенье (13–14 июня) — усиленные проверки на выездах из города. Штраф: - 45 000 ₽ + лишение прав на 1,5–2 года (либо за пьяную езду, либо за отказ от освидетельствования). - Повторное нарушение — уже уголовная статья: штраф до 300 000 ₽ или реальный срок до 2 лет. - Трассы у придорожных кафе и мотелей. - Выезды из СНТ, коттеджных поселков, дачных массивов. - Въезды в города (особенно после 22:00). - Посты на кольцевых развязках и мостах. 💡 Что делать, если остановили, при условии, что вы трезвы, а инспектор не верит: 1. Включите видеозапись на телефоне сразу. 2. Спокойно скажите: «Я трезв, готов пройти проверку». 3. Требуйте понятых или видеозапись от инспектора — это его обязанность. Сами продолжайте снимать тоже. 4. Мундштук алкотестера должен быть новым, вскрытым при вас. Прибор должен быть обнулён и иметь действующую поверку. 5. Не у

Автомобилистов опять хотят раскошелить, и на этот раз причина серьезнее обычной инфляции. Правительство всерьез рассматривает введение новой надбавки к топливу — 1,5 рубля с каждого проданного литра. Собирать деньги будут с бензина, дизеля и авиационного керосина. Инициативу поручил проработать вице-премьер Александр Новак, подключив к этому процессу Минэнерго, Минфин и другие ведомства. У всего этого есть конкретная причина: после усиления атак БПЛА на российскую топливную инфраструктуру нефтяники озаботились защитой своих заводов и попросили государство помочь с финансированием. По данным РБК, Минфин уже получил от них соответствующий запрос. Защищать объекты от дронов — дело недешевое: по оценкам, требуются десятки миллиардов рублей ежегодно. Идея проста — средства на безопасность собирать с потребителей, увеличив цены на заправках. Профильные ведомства займутся проработкой механизма, после чего вопрос вынесут на рассмотрение президента. С одной стороны, 1,5 рубля с литра — не

Разбираемся "за что такие деньги?". На ПМЭФ-2026 случилось то, чего ждали все, кто следит за российским автопромом. Aurus показал рестайлинговый Senat. И сразу две версии: обычную и Long. Цены… мягко говоря, кусаются. Итак, сразу к делу. Короткобазный Senat (обычный) будет стоить не более 48–50 млн рублей. Эту версию запустят в серию до конца 2026 года, так что это уже не прототип, а предсерийный образец с завода в Елабуге. И купить эту чудо-машину сможет любой смертный. Если, конечно, у него есть необходимая сумма. А вот удлиненный Senat Long — это уже другая лига. Здесь ценник стартует от 100 млн рублей. Да-да, я не ошиблась, и вы все правильно прочитали, это начальный старт стоимости автомобиля. А такой разброс потому что Long-версия — это штучный товар. Коммерческий директор Aurus Артем Юсупов все пояснил: — Long не производят серийно. Вообще. — Его делают только под конкретного заказчика. — Таких машин — единицы. Это «особый автомобиль». Кстати, производством автомобилей занимае

Первый электромобиль Ferrari должен был стать событием года, а превратился в антирекорд. Вместо восторга — мемы. Вместо роста акций — обвал на двух биржах сразу. Почему презентация Luce вызвала волну насмешек и где итальянцы просчитались? 25 мая 2026 года Ferrari в Риме представила Luce (итальянское «свет») — первый полностью электрический автомобиль за почти 80-летнюю историю бренда. За дизайн отвечала студия LoveFrom под руководством Джони Айва — того самого человека, который 20 лет формировал облик iPhone и MacBook. Исторический контекст: Феррари заложила фундамент для Luce еще в 2021 году, а в октябре 2025-го в Маранелло впервые показала свою электрическую архитектуру. Мировая премьера финального облика состоялась в мае 2026-го, а первые поставки начнутся в четвертом квартале этого года. Технические характеристики — 💪 феноменальные: Но цифры — это одно. А дизайн, цена и реакция аудитории — совсем другое. Презентация вызвала взрывную реакцию. Главная претензия: слишком спорный д

Упрощенное лишение прав, парковка по 360 рублей, рейды на тонировку и на какие машины упадут цены и почему выгодно покупать авто именно сейчас. Разберем все изменения более подробно. Традиционное летнее затишье в автосалонах не приведёт к обвалу цен, как бы нам этого ни хотелось. Эксперты (Николай Иванов из «Рольфа», Артём Зотов из Favorit Motors) сходятся: рынок зафиксируется на майских цифрах. Дилеры будут точечно давать скидки на стоковые модели, но массового снижения не ждите. А вот после 15 июня, когда у дистрибьюторов начнётся закрытие квартала, можно выбить хорошие условия. Мой совет: планируйте покупку автомобиля на третью декаду июня и не стесняйтесь торговаться — менеджеры сами будут заинтересованы в отгрузках. Спрос на «японок» и «китайцев» ожил. Укрепление рубля реально снизило цену входящих контрактов. Пример: Toyota Levin ещё два месяца назад стоила 1,6 млн, а сейчас можно привезти за 1,5 млн. На некоторые модели разница может достигать и 300 тысяч. Однако радоватьс

Первая неделя июня — сплошные проверки. Почти каждый день, почти везде. Вот все рейды с 1 по 7 июня 2026 года: кто, за что и сколько заплатит. Сохраняйте статью — и будете спокойны. 👉 Золотое правило спокойного водителя: трезв, пристёгнут, дети в кресле, пешеходов пропускаете, штрафы оплачены. Если всё так — вы для инспекторов невидимка. Таблица на всю неделю. Некоторые проверки идут каждый день — будьте внимательны. Понедельник 1-го и пятница-воскресенье 5–7 июня. Любимые дни для проверок на алкоголь: после длинных выходных и в уикенд. - Штраф: 45 000 ₽ + лишение прав на 1,5–2 года. - Где: трассы у кафе, выезды из садоводств и коттеджных посёлков, въезды в города. 💡 Совет для трезвых: Остановили? Включите запись на телефоне. Спокойно скажите: «Я трезв, готов пройти проверку». Требуйте понятых или видео от инспектора, сами продолжайте тоже снимать. Мундштук алкотестера должен быть новым, прибор инспектора обнулён. Не уверены в результате — настаивайте на медосвидетельствовании. Эт

Друзья, в мире суперкаров — землетрясение. Ferrari, которая всю жизнь пела душой V12 и пугала соседей ревом выхлопа, показала свой первый электрокар — Luce. Казалось бы, ну что тут плохого? Эко-тренды, будущее, бесшумный «Жеребец»... Но нет. Машину разнесли в пух и прах все, кому не лень. От простых диванных экспертов до бывшего босса Ferrari и министра транспорта Италии. Давайте разберемся, что же такого ужасного (или наоборот, гениального) сделали в Маранелло. А в конце статьи видео новинки - первого электрокара Ferrari - Luce. Лука Кордеро ди Монтедземоло — это не просто комментатор. Он возглавлял Ferrari с 1991 по 2014 год. Дед, который застал эпоху Михаэля Шумахера и золотой век бренда. И он не смолчал и оставил свой отзыв на новинку. В интервью он сказал страшную фразу: «Если бы я сказал, что действительно думаю, я бы навредил Ferrari. Мы рискуем уничтожить легенду. Мне очень жаль. Я надеюсь, они хотя бы уберут гарцующего жеребца с этой машины. Это точно тот автомобиль, который

Конституционный суд официально закрыл одну из самых жирных лазеек в ОСАГО. Ту, которая позволяла водителям получать со страховщиков суммы, намного превышающие лимит в 400 тысяч рублей. Причём получать даже тогда, когда машина уже почти отремонтирована. Давайте разберёмся, что было, что изменилось и кому теперь станет больно (спойлер: не страховщикам). Ситуация: вы попали в ДТП, страховщик обязан отправить машину на ремонт. Но по разным причинам ремонта не случилось — не нашли станцию, не согласовали сроки, не хватило запчастей. И тут вступала в дело следующая схема. Пострадавший обращался к независимым экспертам, те насчитывали реальную рыночную стоимость ремонта, например, 580 тысяч рублей. И суды вставали на сторону водителя. Дескать, раз вы не организовали ремонт — платите полную цену, хоть и выше лимита ОСАГО. Итог: страховщик отдавал 400 тысяч по закону, а потом ещё 180 — сверху. Причём часть этих деньг уходило в карман грамотным юристам-посредникам, которые так помогли возмести