Саратов, поехали!

Доброго дня, дорогие читатели! Нас тут ещё не так много, но уже и не мало. Поэтому надеемся, что ваши советы нам помогут в нашей предстоящей поездке. В конце июня мы собираемся в Беларусь. Давно хотели посетить эту страну, и вот, наконец, всё сложилось. Билеты куплены, гостиницы забронированы, и, надеемся, всё случится. Тьфу-тьфу-тьфу, чтоб не сглазить. Поездка планируется небольшая: мы буквально на пару дней заедем в Минск и на три дня в Гродно. Конечно же, расскажем, как добирались, где будем жить, где вкусно (а может и не очень) есть и пить. Но хочется услышать советы от тех, кто уже там бывал (а ещё лучше от местных жителей). Что интересно больше всего: Будем вам очень благодарны за подсказки и, конечно, обо всём подробно потом здесь расскажем. Если хочется чтобы мы на чем-то заострили своё внимание и обязательно потом тоже вам поведали - тоже пишите в комментариях. Пока у нас в планах, помимо стандартного нашего мнения о посещенных городах:

Село Ахты находится в Южном Дагестане. Сюда не так часто добираются туристы и тем интереснее было побывать здесь. Мы приехали посмотреть на священную гору Шалбуздаг, подняться в самое высокогорное село России Куруш и, конечно же, погулять по Ахты и посмотреть на его знаменитые мосты. От Дербента до Ахты ехать всего пару часов. И хотя само село находится на высоте всего тысячи с небольшим метров над уровнем моря, вокруг его окружают самые высокие горы Дагестана: такие как Базардюзю (4466 метров) и Шалбуздаг (4142 метра). Окрестности села очень живописны, но сегодня мы прогуляемся по самому селу и посмотрим, что же тут есть интересного. На прогулку по селу мы отправились после посещения Зрыхского водопада. Три часа туда, три часа обратно, мокрая насквозь обувь и определенная усталость. Но времени мало, надо успеть все. Поэтому отправились гулять по городу. И начали, конечно, со знаменитых мостов. Вообще в селе 11 мостов. Но интересны, с точки зрения культуры и истории, два из них. Первы

На самом деле путешествие заняло чуть больше времени. Но время в дороге не стали учитывать. Хотя стоимость билетов на поезд, естественно, тоже посчитаем. Ездили мы не самостоятельно, с группой, но постараемся дать подробную раскладку по ценам, чтобы можно было применить наш опыт и на индивидуальные поездки. Ехали мы из Саратова. Сначала давайте посмотрим на план нашей поездки, чтобы понять общую картину: Вот такой график. Теперь переходим к самому интересному. К тратам. Билеты обошлись нам примерно в 4700 рублей с человека в одну сторону. То есть, на двоих туда-обратно получилось 18 800 рублей. Немного округляем до целых чисел, но не значительно. Естественно, нужно было купить что-то в дорогу. Получилось примерно 1000 туда и столько же обратно. Это вода, нарезка, быстрорастворимая картошка, лапша, сухофрукты и печенье. Да, едим мы много. Итого + 2000р. Про поезд Москва - Дербент, с выездом из Саратова писали здесь. Понятно, что для вас эта информация не будет очень полезной, но мы все

Что у нас сегодня на повестке? Во-первых, самое высокогорное село России и Европы. Расскажем, как добраться, покажем, насколько это красиво. А в заключении расскажем, как один из наших водителей перебрал горячительных напитков и что из этого вышло. Поехали! Дорогу к селу мы с группой начали в Ахты. Это местный административный центр. От Ахты до Куруша 38 км, но дорога не самого лучшего качества, поэтому закладывайте часа полтора. Даже два, потому что постоянные остановки на любование красотой никто не отменял. Водитель нашего комфортного микроавтобуса решил, что свою машину по этим ухабам он портить не будет, поэтому через гида мы наняли две более проходимые машины: Буханку и Баргузин. Обратно пришлось пересаживаться в одну, но об этом в конце нашего рассказа. Куруш располагается на высоте 2560 метров, и дорога туда не то чтобы совсем сложная и опасная (видели и пострашнее), но асфальта тут нет, кое-где через дорогу перебегают ручьи, немного её размывают. При определенном навыке, есть

В этом году республике досталось от стихии, и это заметно сократило поток туристов. Мы были в Дагестане на майские праздники, и все знакомые удивлялись нашей смелости: ведь судя по телевизионным сюжетам, практически всё смыло. Да, действительно некоторым областям и регионам досталось. Большое количество дождей, размытая дамба, всё это принесло значительные разрушения. Но когда мы приехали в Дербент, то поняли, что туристическая часть практически не затронута. Погода прекрасная, достопримечательности работают, торговцы разными местными сувенирами на своих местах. В море, правда, мы в этом году купаться не стали, поостереглись. И всю воду (кроме бутилированной) обязательно кипятили. Что же касается высокогорных регионов, то тут тоже заметны следы природных буйств. Например, дорога по которой мы ездили в Кубачи прошлый раз, оказалась на реконструкции. Поэтому пришлось ехать в объезд. Плюс мы хотели добраться до заброшенного селения Кала-Корейш, где находится древнее кладбище уцмиев - так

Водопад, путь к которому, по словам местных гидов, должен был быть простым и непринужденным, а в итоге превратился в настоящее испытание. Нам обещали "небольшой подъем", который мы даже не заметим. И, в целом, были правы. Подъем мы особо не заметили. Но почему же путь, который по утверждению проводника должен был занять 3 часа туда и обратно, занял в два раза больше времени? Сейчас расскажем. Началось все банально: нас привезли на нашем микроавтобусе в село Зрых и высадили около старого, выцветшего баннера, на котором и был нарисован тот самый Зрыхский водопад. Наш гид, молодой молчаливый парень, посматривал на нас хитро и сказал, что дойдем легко. Но обувь все равно все промочат. В целом, почти не наврал. Если ты идешь один и тебе не нужно помогать ближнему своему, то пройти, не намочив ног - реально. Впрочем, это мы забегаем вперед. Пока же мы идем по маленьким улочкам села, переходим мост через бурную реку и видим как с гор спускается небольшой ручеек. По крайней мере, так он выгляд

В доме златокузнеца было просторно. Дом этот стоял в верхней части села, недалеко от дома его родителей, но чуть ниже по склону. Отец мастера, тоже ювелир, заранее позаботился, о том, чтобы сыну было, где выстроить себе жилище. Когда-то давно их предки занимались оружием и доспехами. "Зирихгераны" - так прозвали их персы. На персидском языке это слово означает "кольчужники". С того времени прошло уже много лет, отгремела Кавказская война, пришли к власти Советы. Кубачинским мастерам запретили делать оружие и нужно было думать, как сохранить свой заработок и искусство. Отсюда и пошла история знаменитых кубачинских ювелиров. Дауд, так зовут хозяина дома, вышел к нам вместе со всей семьей и с радостью принял нас у себя в гостях. Скоро нас ждет мастер-класс по изготовлению изделий из серебра. Но сначала обед! Стол на всю нашу большую компанию накрыли на кухне. Благо места тут хватает. Из окна открывается прекрасный вид на село, а на столе начинает появляться различная еда. Тут и даргинский

В этой подборке вы увидите, возможно, самого высокогорного кота (точнее, кошку) не только России, но и Европы. Еще в первую свою поездку по республике мы обратили внимание, что тут очень много котов. Гораздо больше, чем собак. И коты эти, в основном, уличные, хулиганские и иногда весьма бандитского вида. В этот раз решили снять несколько котячьих портретов и показать вам. Первого котика встретили в крепости Нарын-Кала. Он возлежал на коврах словно хан, не обращая никакого внимания на проходящие толпы людей и изредка позволяя почесать себя за ухом. Магал - это название квартала в старом городе в Дербенте. Данный представитель местной фауны забрался на крышу и отдыхал там от мирских дел. Потискать его не удалось, он предусмотрительно расположился в центре крыши, на призывы не отвечал, пирожком не соблазнялся. Может спать рядом с колючей проволокой и не испытывать неудобств. При попытке приблизиться смотрит с презрением и всем своим видом показывает, что он опытный боец и связываться с ни

Дорогу в Кубачи размыло. Поэтому поехали по окружной – через Уркарах. Как сказал нам наш водитель, не все соглашаются ехать в это село. Дорога сложная и плохая. Ее часто размывает. Но доехали мы без приключений. Хотя действительно, от Уркараха асфальта практически не было - так, накатанная грунтовка. В Кубачах мы уже были пару лет назад, и тогда тут стоял плотный туман. В этот раз нам повезло больше – по крайней мере, половину дня светило солнце. Как рассказал нам местный гид, туман в здешних окрестностях - величина постоянная, и именно поэтому здесь когда-то решили строить село. Туман служил естественной защитой, и большую часть года потенциальные враги просто не могли его отыскать. Поселение это, как и многие другие в Дагестане, славится своими ремесленниками. Когда тут делали оружие и доспехи, но после Кавказской войны ввели мораторий, который после этого так и не отменили. В общем, местные решили, чтобы навык не пропадал, переключиться на украшения и посуду из серебра. Но об этом м

Очередная поездка в Дагестан началась с задержки поезда на 50 минут и долго путешествия по вагонам. Да, мы снова отправляемся Дагестан и будет много рассказов про этот славный край. Мы посетим город Дербент, Кубачи, Ахты, узнаем секреты мастерства местных ювелиров и увидим красивые водопады. Расскажем вам про местную кухню, дороги и цены. А пока мы пробираемся через череду вагонов, чтобы занять свои места в поезде. Почему пробираемся? Все просто: Саратовский автовокзал на реконструкции, и наш вагон оказался в том месте, где простой пассажир с багажом физически не пройдет. Поэтому у нас есть уникальная возможность посмотреть убранство всех вагончиков. В целом, ничего уникального: обычный плацкарт, обычные купе, но, как оказалось, нам повезло больше. Потому что нам достался вагон с современным дизайном. Насколько мы поняли, появились такие только в 2019 году. Сразу обратили внимание на удобную спинку нижней полки и увеличенный стол. Он длиннее и за ним можно достаточно удобно расположить