Люди и лодки

Верфь POPILOV предоставила демонстрационное судно в Самаре В Самаре появилась новая опция — долгосрочный тест-драйв стального водоизмещающего судна от верфи POPILOV. Это не часовой тест-драйв, как на выставке. Это полноценное маленькое путешествие — с проживанием, готовкой, оценкой реальной обитаемости. От нескольких часов до нескольких суток, всё зависит от вашего желания. Можно посмотреть, как судно ходит и разгоняется до 20 км/ч. Цель — до покупки понять, подходит ли вам водоизмещающий формфактор или всё-таки нужен глиссирующий. Зачем покупать, если можно сначала арендовать и проверить на себе? Это наш совместный проект. Для своих подписчиков могу дать очень интересные условия. Пишите — расскажу.

Паром Yankee: 136 футов истории, искусства и безумия В мире судовладельцев есть два пути: купить новую лодку или ввязаться в авантюру с историей. История парома Yankee — про второе. Коротко о судьбе: 1907: Построен в Филадельфии как роскошный паром Machigonne для богатых туристов. Арочные потолки, полированное дерево, шампанское. Дальше — две мировые войны. Носил пушку, патрулировал гавани, возил солдат. Между войнами: перевозил элитных иммигрантов на Эллис-Айленде, встречал Херста, открывал Статую Свободы для публики. После Второй мировой стал паромом на Блок-Айленд. Местные сверяли часы по его прибытию — это был «папин паром», который привозил отцов на уикенд. В 80-х его списали на свалку. Но антиквар Джимми Галлахер буксировал его в Трайбеку (тогда ещё богемный район), где на пароме жили художники и устраивали безумные вечеринки. Главный поворот: В 2001 году у художников Виктории и Ричарда Маккензи-Чайлдс отобрали бизнес. Им нужно было пространство, чтобы пережить крах. Ви

Как у них там: аукцион деревянных лодок, где можно купить историю за копейки Сижу, листаю свежий Power & Motoryacht. Обычно смотрю технику, новые моторы, обзоры. Но тут меня зацепило совсем другое. История про обычную марину в Нью-Джерси и двух людей, которые превратили хобби в настоящий музей. А теперь выставляют всё на аукцион без минимальной цены. Сразу оговорюсь: я не призываю вас бежать туда и скупать всё. Но сам подход, масштаб и то, как у них организован этот рынок, заслуживают уважения. И лёгкой зависти. Кто такие Рэй и Бекка У них обычный бизнес: сдают понтоны, чинят моторы, продают новые лодки. Ничего необычного. Но за кулисами — старые сараи, в которых они собрали около 80 классических деревянных моторных лодок. Большинство — Chris-Craft, есть Century и другие редкие марки. Самые старые — 1928 года постройки. Рядом — ангар с оригинальными двигателями. От авиационных Curtiss OX-5 (20-е годы) до знаменитых рядных «шестёрок» и V8 на базе Chevy 283. И ещё 4000 лотов запчаст

📱📱📱В этом видео — реальный тест-драйв MARELLA 1050. Смотрим, как 10.3-метровый катер ведёт себя на волне, но главное — разбираемся, что делает эту яхту особенной. Внешность и ход Этот стремительный силуэт очень напоминает современные хаусботы-кроссоверы или экспедиционные лодки скандинавского типа (в духе Axopar, Nimbus, XO или последних моделей отечественных верфей, активно развивающих сегмент быстрых кабинников для сложных условий). У лодки отличная динамика на воде — классические обводы, уверенный выход на глиссирование, выраженный форштевень и развитое остекление обитаемой рубки, обеспечивающее отличный обзор. Судя по пейзажу на фоне, это просторные внутренние водные пути — отличное место для тестов или съёмок. Что внутри и по удобству Яхта идёт базово, но это не значит «просто». Очень большое стекление и правильный наклон лобового стекла — никакого бликующего «аквариума», а обзор отличный. Внутри премиальные материалы, и благодаря ширине 3.30 м — реально большое обитаемое

Деревня Мандроги по маршруту Питер - Москва

Прошли реку Свирь, преодолели Онежское озеро и зашли в реку Вытегра

Просматривая брокеражный рынок в Нидерландах (а это, как известно, Мекка для любителей качественного стального флота), я наткнулся на весьма любопытное объявление от брокера Bestboats Roermond. Продают Linden Spitsgatkotter 13.70 за 299 000 €. Для тех, кто глубоко в теме, имя Linden звучит как знак качества. Прежде чем переходить к разбору конкретной лодки, давайте вспомним, что это за бренд, так как без его истории сложно понять истинную ценность объекта. Штрих к истории: Ушедшая эпоха Linden Jachtbouw Верфь Linden Jachtbouw была основана Питом Линденом (Piet Linden) в 1979 году в Хардинксвелд-Гиссендам. Это классическая голландская семейная верфь «золотой эпохи», которая не гналась за объемами, а делала ставку на кастомное качество и неубиваемость. Их визитной карточкой стали Linden Kotter — тяжелые, водоизмещающие стальные траулеры. Почти все они проектировались легендарным голландским морским архитектором Тео Гиллиссеном (Theo Gillissen). Его почерк — это безупречные гидродинамич

📱🛥Новое творение самарских судостроителей ONIX Cabin S - скорость, рыбалка, комфорт. Смотрите на YouTube

⚓ Обзор лодки: ONIX 850 Cabin S. Кабинный боурайдер со спаркой на 600 л.с. На длительный тест-драйв была взята флагманская модель от самарской верфи — ONIX 850 Cabin S. После нескольких часов проверки этого корпуса в различных режимах на воде подготовлен подробный технический разбор катера, который оставил едва ли не самые яркие впечатления среди отечественных новинок этого сезона. Архитектура корпуса и концепция «Кабинный боурайдер» Главная особенность архитектуры этого катера — отсутствие классической носовой каюты при наличии изолированного закрытого контура кабины. Перед нами относительно редкий для российского рынка формат кабинного боурайдера (Cabin Bowrider). Носовой кокпит представляет собой полностью открытую обитаемую зону на носу с глубокой диванной группой, зашитой в износостойкий белый морской винил. Сама кабина образует защищенный салон с отличным круговым обзором. На посту управления и по левому борту установлены три впередсмотрящих сидения со спинками. Конструкторы