zoom-spb

Административное деление Петербурга до "революции", очевидно, отличалось от нынешнего и представляет интерес само по себе. По состоянию на 1917 год столица делилась на 12 полицейских частей и 7 пригородных участков, об одном из которых пойдёт речь в этой статье. Другие статьи о Петербурге см. по ссылкам: Петербургский конструктивизм Петербургское метро Дореволюционная промышленная архитектура Петербурга Петербург. Разное 0. В целом в Лесной участок входили районы Удельная, Озерки, Сосновка, Гражданка и Пискарёвка, сейчас я покажу только "центр" этого пригорода, сформировавшийся около Лесного института. По старинному вузу, собственно, поселение и было названо. 1. В современной топографии Лесной сосредоточен между площадями Мужества и Светлановской к северу от парка Лесотехнической академии. В 1960-х - 1970-х местность стала застраиваться типовыми многоквартирными домами, в результате чего деревянная дачная застройка посёлка исчезла. Тем не менее, несколько примечательных зданий сохранил

Россия - как известно, лесная страна, они занимают 46% её площади (то есть приблизительно 8,1 миллиона км2!), поэтому учебное заведение, готовящее специалистов лесного хозяйства, появилось у нас довольно давно. Лесной институт был основан в 1803 году в Царском Селе, в 1811-м он переехал на нынешнее место в тогдашнем ближайшем пригороде столицы на Выборгской стороне. Его сохранившиеся здания и сооружения, разбросанные по общедоступному парку, интересны как архитектурный ансамбль. Другие статьи о Петербурге см. по ссылкам: Петербургский конструктивизм Петербургское метро Дореволюционная промышленная архитектура Петербурга Петербург. Разное 0. Для понимания, что где находится, прилагаю схему территории: 1. На месте Лесотехнической академии когда-то существовала ферма, и первое время вуз размещался в её постройках. Затем в течение XIX столетия здесь сформировался полноценный образовательный комплекс, начать осмотр которого логично с главного корпуса (позиция 1 на схеме): 2. Симпатично заро

В самом начале Ириновского проспекта, около моста через Охту в Пороховых, в густом кустарнике прячется настоящая дворянская сядзиба XVIII века, известная как дача Жерновка, дача Безобразовых или Екатерининское, причём архитектор палацика - сам Джакомо Кваренги, автор, к примеру, Павловского дворца и Конногвардейского манежа. Другие статьи о Петербурге см. по ссылкам: Петербургский конструктивизм Петербургское метро Дореволюционная промышленная архитектура Петербурга Петербург. Разное 1. Маёнток известен с начала XVIII века, и за прошедшие 300 лет он неоднократно менял владельцев. Первым был генерал Иван Бутурлин, участник Северной войны, далее землёй владели: исследователь Сибири и сенатор Фёдор Соймонов, сенатор Алексей Жеребцов, дворяне грузинского происхождения Донауровы. Как раз при них в 1790-х и был построен усадебный дом в палладианском стиле по проекту большого архитектора Кваренги: 2. В XIX столетии калейдоскоп владельцев имения продолжился: поочерёдно это были Фёдор Полторацк

В 1879 году на железной дороге Петербург-Москва появился небольшой остановочный пункт, названный по близлежащей слободе Императорского фарфорового завода. В начале XX века близ станции было построено несколько жилых домов для работников зализницы, позднее к ним добавилось ещё несколько корпусов. Так сформировалась уникальная слободка Фарфоровский пост, сохранившая до наших дней неповторимый провинциальный дух среди микрорайонов 6-миллионного мегаполиса. Другие статьи о Петербурге см. по ссылкам: Петербургский конструктивизм Петербургское метро Дореволюционная промышленная архитектура Петербурга Петербург. Разное 1. Историческое здание вокзала тоже сохранилось, однако, кажется, у него должно быть симметричное правое крыло на 4 оси. Электрички по-прежнему совершают тут остановку: 2. Весь ансамбль, том числе дореволюционный путепровод с клёпаными фермами в створе улицы Цимбалина (он виден на заднем плане), власти очень хотят снести ради строительства высокоскоростной магистрали. Получится

Станция Дунайская на фиолетовой линии открылась в 2019 году. Её проектирование и строительство велось в хорошие времена, так что на отделке не экономили - в целом на этой ветке петербургского метрополитена много красивых станций. Название связано с топонимикой Купчино - улицы в самом известном спальном районе города носят имена восточноевропейских городов (Будапештская, Пловдивская, Пражская, Белградская) и коммунистов (Димитрова, Гашека, Дундича, Куна). С таким же общим замыслом подошли и к украшению "Дунайской": стену между путями украсили 8-угольными стеклянными витражами с изображениями городов, стоящих на этой реке, и их гербов. Что примечательно, несколько проёмов оставлено пустыми - то ли из-за высокой стоимости каждого витража из закалённого стекла, то ли для воздухообмена. Другие статьи о Петербурге см. по ссылкам: Петербургский конструктивизм Петербургское метро Дореволюционная промышленная архитектура Петербурга Петербург. Разное 1. Дунай является второй рекой Европы по прот

Норденбург - наверно, самый глухоманный из бывших и нынешних городов Кёнигсбергщины, если не считать исчезнувший без следа Ширвиндт (Кутузово) на военном полигоне у самой границы с Литвой. Сравнимым живым «медвежьим углом» представляется разве что понурый ещё не посещённый мной Каукемен (Ясное) близ Хайнрихсвальде (Славска). Давайте разберёмся, почему так сложилось. Предыдущие статьи о Кёнигсбергщине собраны в подборках по ссылкам: Область Кёнигсберг 0. Впервые немецкие рыцари появились здесь около 1305 года, когда было основано небольшое укрепление близ языческого капища племени бартов (по ним названы ныне польские города Бартенштайн/Бартошице и Бартен/Барцяны), однако закрепиться на берегах небольшой рички Осьвинки (Путиловки) не получилось - поселение было уничтожено в череде многочисленных стычек с пруссами. Второй раз место было основано великим магистром Конрадом фон Юнгингеном в 1405 году, а спустя всего два года (1407) населённый пункт получил городское право. 1. С 1469 по 1808

Нам не хотелось уезжать с прекрасного Домново, показанного в прошлой статье, но короткий сентябрьский день заканчивался, а ещё нужно было успеть остановиться в паре населённых пунктов по более чем 100-километровому пути до нашей квартиры в Инстербурге. Первая короткая остановка - посёлок Алленау/Поречье (400 жителей). Предыдущие статьи о Кёнигсбергщине собраны в подборках по ссылкам: Область Кёнигсберг 1. Трасса Фридланд-Гердауэн делает у Поречья крутой поворот, из-за которого появляется башня старинной кирхи: 2. У её подножия - неработающий магазин: 3. Типовые немецкие коттеджи: 4. Колокольня сохранилась довольно неплохо: 5. Церква была основана в начале XV века по фундации великого магистра Тевтонского ордена Ульриха фон Юнгингена: 6. Все 4 фасада башни украшены нишами, что характерно для местной архитектуры того времени. Подобных кирх разбросано по бывшей Восточной Пруссии много десятков: 7. Внутренний деревянный каркас: 8. Основной объём здания руинирован примерно на 50%. Обратите

Домново - официально посёлок Фридландского района, но на самом деле это ещё один бывший город, пусть и совсем небольшой (3 тысячи жителей в 1939). Он находится в довольно глухой местности между Прёйсиш Эйлау (Багратионовском) и Фридландом (Правдинском) в 7 километрах от российско-польской границы. Домново настолько мне понравилось, что я без преувеличения считаю его главным открытием всего трипа - здесь неплохо сохранилась среда малого восточно-прусского городка. Предыдущие статьи о Кёнигсбергщине собраны в подборках по ссылкам: Область Кёнигсберг 0. Домново - довольное старое поселение по меркам Кёнигсбергщины, небольшое укрепление здесь было основано орденским ландмайстером (наместником) ещё в 1300 году для охраны перекрёстка важных дорог. Спустя столетие (1400) населённый пункт получил городские права. Фортеция если и была когда-то выстроена в камне, то давно разобрана на кирпич после многочисленных пожаров и войн. Так что к началу Второй Мировой это было обыкновенное маленькое, но

Я уже посещал Фридланд в июле 2017 года, статья о том визите вышла на Дзене четыре года спустя (в благословенном 2021-м). Тогда я не смог забраться на колокольню кирхи, теперь же это мне удалось - в общем новых фоток набралось на полноценный пост. Предыдущие статьи о Кёнигсбергщине собраны в подборках по ссылкам: Область Кёнигсберг 0. Об истории одного из самых интересных городов области я подробно писал в прошлый раз, сейчас лишь кратко напомню её главные события. Место было основано орденским магистром Карлом фон Триром в 1312 году как фортеция на только что захваченной земле прусского племени натангов, а уже в 1335-м новый населённый пункт получил городские права. В мире Фридланд известен по большому сражению в рамках Наполеоновских войн, произошедшему неподалёку 14 июня 1807 года. Оно завершилось победой французов над русской армией, и именем этого городка назвали целый проспект в центре Парижа близ Елисейских Полей. Тот этап истории завершился подписанием выгодного для Наполеона Т

В настоящее время в Кёнигсбергской области насчитывается 22 города, однако до войны их было больше - некоторые получили настолько сильные разрушения в ходе боёв, что были "разжалованы" до посёлков. Велау/Знаменск или Гердауэн/Железнодорожный и сейчас вполне похожи на города, а вот Алленбург действительно утратил урбанистический облик. Тем не менее, тут есть что посмотреть. Предыдущие статьи о Кёнигсбергщине собраны в подборках по ссылкам: Область Кёнигсберг 0. История Алленбурга началась с замка, на что указывает название ("замок на реке Алле") - фортеция была основана Тевтонским орденом около 1270 года на противоположном берегу от прусского укрепления. Известно, что уже в XIV столетии крепость была каменной, и вокруг неё сформировалось небольшое поселение. В 1400-м великий магистр Ордена наделил местечко городским правом. Во время Тринадцатилетней войны между тевтонцами и Польским королевством (1454-1466) замочек был занят поляками и разрушен, несколько позднее его разобрали на строит