Сонарзе

Истории про избу у нас идут одна за другой, но многие начали спрашивать: а сколько вообще стоит содержать Ниву, если она постоянно ездит по лесам, грязи и колеям? Решил рассказать честно — сколько денег она съела за первый сезон. Без прикрас, как было на самом деле. Ниву я купил максимально бюджетно — за 90 000 рублей. Понимал сразу: идеальной машины за такие деньги не существует. Главное — чтобы была на ходу и чтобы кузов не рассыпался прямо на дороге. Машина была уставшая, но живая. А для леса это самое главное. Тем более впереди был сезон охоты, строительство избы, поездки в самые глухие места — техника была нужна срочно. И вот с этого момента началась настоящая история. После покупки сразу решил заменить всё базовое, чтобы потом не ловить сюрпризы в лесу: Даже если это делали до тебя, по словам бывших владельцев, это все равно надо сделать, это твоя безопасность и гарантия. Замена масла и фильтров обошлась примерно в 6000 рублей. Тут заложена цена антифриза, который я не менял. Дал

Если честно, я изначально не планировал глобальную переварку. Да, когда покупал Ниву за 90 тысяч, я видел, что кузов «уставший». Где-то рыжики, где-то гниль. Но для себя решил: придёт время — потихоньку займусь. И это время пришло. Последней каплей стало крепление тяги Панара. Его оторвало окончательно. И самое интересное — приваривать уже было не к чему. Металл вокруг был мёртвый. Стало понятно: всё, что мы делали раньше — это временные решения. Машина ещё ездит, но это вопрос времени. Да и удовольствия от такого вождения не получаешь вообще. На каждой яме, на каждом повороте колесо цепляет арку. И если делать — то делать сразу нормально. Так было принято решение: этой зимой Нива встанет на кузовной ремонт. Когда начали разбирать машину, мы с Ярославом разделились. Он снимал внешние элементы кузова, я полностью разбирал салон. Часа за три машина была раскидана. И вот тут я увидел пол. Летом, когда заезжал на яму менять масло, я видел локальные дырки. Думал — куплю лист, заварю заплат

Истории про избу, наверное, уже начинают вас немного утомлять, поэтому решил разбавить контент и рассказать про технику, без которой этой избы могло бы и не быть — про мою Ниву. До покупки Нивы я ездил в лес на квадроцикле CFMOTO X4. Техника — огонь. Ехал вообще везде. Поля, леса, овраги, грязь — ему было абсолютно всё равно. На нём я объездил огромное количество мест, разведывал новые участки, таскал бревна для сруба, да и просто получал удовольствие от поездок. Но есть один момент, который каждый год портил всю картину — холод. Поздней осенью и в начале зимы поездки превращались в испытание. Чтобы доехать до леса, приходилось надевать столько одежды, что двигаться становилось тяжело. По приеду в лес, всю эту одежду надо снять, иначе ты в ней вспотеешь моментально. После охоты снова надевать. Если дождь — ты мокрый. Если снег — ты мокрый. А после охоты ехать домой вообще не хотелось — потому что впереди снова час холода. И именно тогда впервые появилась мысль: нужна машина. Сначала,

Всю зиму вокруг нашей избы наблюдалось множество следов. Каждый раз, приезжая в лес, мы замечали новые цепочки на снегу — какие-то свежие, какие-то уже припорошенные метелью. Было понятно, что жизнь вокруг избы кипит, даже когда нас там нет. И вот на этих выходных мы приехали в лес на закрытие охоты. Ночью, подходя к избе, я увидел, что вокруг появилось особенно много следов. Захотелось разобраться и поделиться с вами — кто же ходит рядом с нашей избушкой, пока нас нет. Просыпаюсь утром. Ярослав с Сашей еще лежали — то ли спали, то ли просто не хотели вылезать из теплых спальников. Я сварил себе кофе и вышел на крыльцо. Лес стоял тихий, морозный. Снег мягко поскрипывал под ногами, из трубы поднимался дым, а вокруг была такая тишина, которую можно услышать только зимой. Допил кофе и пошел в сторону туалета. И вдруг — шум крыльев. Сначала подумал, что вороны. Поднимаю голову — а с деревьев поднимается стая тетеревов. Штук тридцать, не меньше. Всего метрах в тридцати от избы. Я даже удиви

Когда смотришь готовые фотографии избы, кажется, что всё прошло идеально: заготовили лес, поставили сруб, сделали крышу — и готово. Но на самом деле любая стройка — это десятки мелких решений, часть из которых оказываются ошибками. Мы строили избу впервые, без профессионального опыта, зато с огромным желанием. И, конечно, без ошибок не обошлось. Сейчас, оглядываясь назад, понимаю — если бы начали заново, многое сделали бы иначе. Сегодня хочу честно рассказать про 5 ошибок, которые мы допустили при строительстве нашей лесной избы. Возможно, кому-то это сэкономит время, силы и нервы. Самой первой ошибкой было то, что мы не до конца согласовали место строительства с лесником. На старте казалось, что всё понятно и никаких проблем не будет. Мы начали заготавливать лес, подготовили бревна, но позже возникли организационные моменты, из-за которых пришлось часть материала вывозить обратно в деревню. Это заняло время, силы и немного остудило наш строительный азарт. После этого мы сделали вывод:

Когда мы только начали строить избу, всё казалось максимально простым и даже немного романтичным. В голове была картинка: лес, бензопила, несколько выходных — и вот уже стоит уютная избушка, где зимой потрескивают дрова в печи. Но реальность, как обычно, оказалась интереснее. Изба строится не только из брёвен. Она строится из: И самое главное — из огромного количества мелочей, которые сначала кажутся ерундой, а потом складываются в полноценный бюджет. В этой статье расскажу, сколько реально стоит построить избу своими руками, на нашем опыте — без сухой теории. Самое интересное, что деньги начинаешь тратить задолго до того, как появляется первый венец. Ведь сначала необходимо найти в лесу валежник, а это километры на квадрике и пешком по лесу. Часто спрашивают — если лес свой, значит изба почти бесплатная? Хотелось бы. Бревна действительно заготавливали сами, но каждое из них — это: Одно дело рубить сруб из готовых бревен, и совсем другое — найти их среди леса, отсучковать его, распили

Когда мы строили нашу избу, казалось, что самое трудное — это сама стройка. Заготовка бревен, укладка пола, крыша, печь, бесконечные поездки в лес и обратно. Но как показала практика, настоящие испытания начинаются уже после того, как изба готова. Особенно зимой, когда наступает время настоящих ночевок. Когда мы ехали в лес на очередные выходные, мы были уверены, что теперь все будет просто: изба есть, печка есть, лежаки есть, дрова заготовлены. Но первая полноценная зимняя жизнь в избе быстро расставила всё по своим местам. Одной из первых неожиданностей стала влажность. Несмотря на то что печь хорошо прогревала помещение, внутри все равно ощущалась сырость. Стены были еще свежими, мох между бревнами постепенно отдавал влагу, древесина тоже не до конца просохла. На столе иногда появлялась легкая влажность, лежаки казались прохладными, а воздух — тяжелее, чем ожидалось. Температура в избе могла доходить до 20 градусов, но ощущалось это совсем иначе. Было понятно — избе нужно время, что

Зима окончательно вступила в свои права. Лес стоит тихий, глубокий, словно затаившийся. Все основные работы в избе закончены — она готова к проживанию. Вечерами в ней тепло, пахнет деревом и дымом, а за стенами потрескивает мороз. Казалось бы — живи и радуйся. Но тот, кто однажды построил избу в лесу, знает: на этом ничего не заканчивается. Это только начало. И пока за окном лежат снега и метут метели, в голове уже строятся новые планы. Первое и самое важное — сухие дрова. Осенью мы не успели их заготовить. Стройка шла полным ходом, каждый день был расписан по минутам. А потом зима пришла резко, без предупреждения — дороги раскисли, лес стал недоступен, и привезти сухостой уже не получилось. Да, рядом с избой лежат заготовленные березы. Мы их пилили, кололи, складывали. Но они сырые. Для длительного тления подходят — держат жар, но для растопки не годятся. Они не дают того мощного, сухого тепла, которое нужно, чтобы быстро прогреть остывшие стены. Весной первым делом мы привезем пару

Всех приветствую. Раз уж мы начали рубрику «А что было дальше», расскажу продолжение нашей зимней истории. После того как стало окончательно понятно, что сегодня мы никуда уже не выедем, было принято единственное разумное решение — возвращаться обратно в избу. Мороз крепчал, сумерки медленно опускались на лес, а силы после борьбы со снегом были уже на исходе. Пока Ярослав ушёл на разведку основной дороги, я решил позвонить своему другу Николаю, чтобы узнать — планируется ли вообще расчистка дороги. Эта дорога вела к делянкам, где сейчас активно велась рубка леса, а также к базе отдыха, принадлежащей его отцу. Ответ Николая был неутешительным. Все гости базы уже выехали на машинах, следующие туристы поедут туда уже на снегоходах, а значит дорогу чистить никто не собирается. Даже лесорубы. Эта новость меня сильно расстроила. Оставлять Ниву в лесу до весны совсем не хотелось. Машине предстоял серьёзный кузовной ремонт, и если она останется здесь — ремонта можно было бы просто не дождаться

Наконец-то наступили новогодние выходные. Мы отметили Новый год, встретились с близкими, посидели за праздничным столом… но мысли уже были далеко — там, в лесу, возле нашей избы. Как и планировали, мы решили поехать туда на несколько ночей. Загрузили все необходимые вещи в «Ниву». Взяли много еды — в том числе остатки с новогоднего стола. Домашние салаты, мясо, сладости — всё это казалось особенно ценным, ведь впереди нас ждала жизнь среди зимнего леса. Выехали ночью. Лес в это время особенный — тёмный, молчаливый и будто наблюдающий за тобой. Фары выхватывали из темноты снежные сугробы и силуэты деревьев, а вокруг стояла почти звенящая тишина. Проехали полпути, и в машине начало попахивать горелым. Сначала я не обратил внимания, потому что у меня оборвана трасса глушителя, и иногда нагревается антикор. Но запах становился всё сильнее, тревожнее. Я начал переживать за вещи в багажнике и решил остановиться. Вышел из машины, осмотрел машину — вроде всё нормально. Сажусь обратно… и вижу,