Говорит старший бортпроводник

Захожу я как-то в полете к пилотам в кабину, у них окна завешены, а командир снимает маску для сна с глаз и спрашивает: -Ну как там пассажиры? -Понятия не имею, я сам только встал. Пойду позавтракаю. Дамы и господа, говорит старший бортпроводник. Естественно выше приведена шутка на заданную тему. Однако вы все прекрасно понимаете, что нюансы нашей работы бывают самыми разными, порой приходится летать и до трех ночных рейсов подряд, и скучно, и спать хочется. Отсюда возникает логичный вопрос: а спят ли экипажи в полете? И как они это делают? Давайте разбираться. Начну с неприятного. Спать в самолете члену экипажа запрещено. Это касается и нашей авиакомпании, и многих других, выполняющих схожие с нашими полеты. Почему так? Да потому, что у нас вполне себе высчитано и время отдыха, и время работы. И это не только пожелания моих коллег и наставления руководства, но и федеральные документы в виде ФАПов и приказов МинТранса. Об этом я уже говорил и не раз. Если посмотреть на наше летное

Дамы и господа, говорит старший бортпроводник. Часто задают вопрос: вы летаете на разных самолетах, которые по сути одно и то же. В чем же разница? И на самом деле, ни для кого не секрет: я работаю в компании Уральские Авиалинии и наш парк состоит из 3 основных типов самолетов. Это А319, А320 и А321. И все они между собой отличаются. Минуточка истории. Изначально программа А320 стартанула в 1984 году, а в 1987 первый опытный образец модели А320 уже поднялся в европейское небо для испытательных полетов. Постепенно производитель Airbus осознал, что помимо базовой модели, рынок перевозок потребует больше моделей бестселлера. Делаем самолет короче, дешевле, ставим меньше кресел и вуа-ля! На рынок выходит А319. Постепенно оказалось, что и более короткий самолет тоже потребуется. Укоротили еще и вот вам на рынке А318. Вот такой окурочек длинной всего 31.44 метра. Региональный джет для коротких полетов, производитель посчитал это удачным решением. Но и модель побольше тоже была нужна. И м

Дамы и господа, говорит старший бортпроводник. Май закончился, а вместе с ним и календарная весна ушла в историю. Наступила пора теплого и беззаботного лета. Давайте подведем итоги ушедшего месяца и обсудим, что же там произошло. Полетели. И если обычно все гуляют по центру города, ходят на рынок и скупают китайский ширпотреб, имеющий для нас статус диковинки или давно желанной вещи, то я поступил иначе - мы отправились всем (практически) экипажем в Шилинсю. Смотровая площадка из стекла на высоте 633 метров над уровнем моря. Вид потрясающий! Всем рекомендую посетить, но статья о ней будет отдельно позже. Летим дальше. 1 мая в Коми, в Усинском районе при посадке опрокинулся вертолет Ми-8 авиакомпании "Ельцовка". На борту вертолета находились вахтовики, летящие на работу в поселок Северное Хоседаю, а так же трое членов экипажа. Всего суммарно 24 человека. В результате жесткой посадки пострадали 10 человек. С различными травмами они были доставлены в медицинское учреждение, никто не по

Дамы и господа, говорит старший бортпроводник. Недавно я писал статью на тему взаимодействия и спасения от дронов, все ее прочитали, очень надеюсь, что никому не пригодится. Но после публикации возникли вопросы: А опасны ли дроны для самолета? Стоит ли отказаться от полета? Реальна ли опасность? Что же, давайте разбираться по порядку. На сегодняшний день самолет является самым безопасным видом транспорта в мире, даже с учетом нынешнего положения дел на западе. Безопаснее самолета разве что эскалатор, да и то, если посчитать индекс пассажиро/километра, то окажется, что эскалатор стал опаснее мотоцикла с неисправными тормозами. Есть кучи и кучи статистических данных о том, что можно летать на самолете каждый день, попадая все время на разные рейсы разных перевозчиков, а в катастрофу получится угодить лишь спустя несколько тысяч лет, или как-то так. В общем, временной отрезок выходит абсурдно великим. Но здесь у нас добавляется другая переменная, помимо погоды, отказов техники и челов

Дамы и господа, говорит старший бортпроводник. Данную новость мне отправил один из подписчиков ТГ канала, ознакомился, считаю, что мы не может пропустить ее мимо ушей. Авиакомпания AirSerbia запустила прямое авиасообщение между столицей Сербии Белградом и российским Нижним Новгородом. Сообщает Глеб Никитин - Губернатор Нижегородской области. Ценник на билеты колеблется в районе 42 тысяч рублей, как сообщает один из агрегаторов по продаже авиабилетов. Улететь в Сербию можно будет дважды в неделю: во вторник и в субботу. А стартовали рейсы с 19 мая этого года. Ключевой момент заключается в том, что в Белград теперь можно будет попасть без пересадок. Нижний Новгород стал уже пятым городом на территории России, в который AirSerbia выполняет полеты. Совершаются рейсы на самолетах А319 - давно знакомые (по крайней мере для меня) птицы. Для Нижнего Новгорода это знаковое событие. Белград - уже девятое международное направления для аэропорта Чкалов. Именно так заявил исполнительный директо

Дамы и господа, говорит старший бортпроводник. Тему эту очень не люблю, но знал, что однажды об этом поговорить, все же, придется. Дроны. Они летают, наносят ущерб, выглядят страшно, представляют опасность. В интернетах все больше и больше видео на тему их прилетов, последствий и прочих материалов. Вот и давайте поговорим о действиях при их обнаружении. Высота полета беспилотника намного меньше, чем у пассажирского самолета, но и размерами БПЛА будет скромнее. Если на небе есть облака, либо мы с вами смотрим против солнца, то заметить летящий на "эшелоне" дрон может быть проблематично. Что же касается различных систем обнаружения - им это дается проще, но тогда ставится вопрос об оповещении граждан. Беспилотники бывают как с электромоторами, так и с жидкостными, то есть бензиновыми. В первом случае птичка будет жужжать как шуруповерт, достаточно тихо, чтобы долго оставаться незамеченным. Во втором же случае звук его мотора может напоминать мопед или газонокосилку. Любой адекватный че

Дамы и господа, говорит старший бортпроводник. Да, бывают моменты, когда мы летаем пассажирами, и на других авиакомпаниях летаем, и из разных регионов попадаем домой. В этот раз мы посетили аэропорт Толмачево, что в Новосибирске. Новый, недавно открытый, но уже зарекомендовавший себя. Что же, давайте заглянем внутрь воздушной гавани имени Покрышкина. Стоим в очереди (мы в этот момент не экипаж) и проходим досмотр. Далее нас ожидает огромный (по современным меркам регионов) зал. На первом этаже стойки регистрации, их много, очередей не наблюдается. Само помещение светлое, с огромными окнами, неимоверное количество света. В самом дальнем углу стоит самолет Покрышкина. Тот самый. На стойке регистрации нам вручают посадочный талон, отбирают чемодан и отправляют вперед и вверх. А если быть более точным, то влево и вверх - придется пройти в сторону от памятника истребителю. На эскалаторе мы проезжаем два пролета, условно попадая на третий этаж. Третий он по высоте, но по сути второй. На п

Дамы и господа, говорит старший бортпроводник. На нашей с вами любимой платформе "дзен" обновились некоторые правила: теперь для того, чтобы попадать в рекомендации и монетизироваться необходимо писать исключительно позитивные вещи. Никакой чернухи, никакого кликбейта, ничего реал... В общем, сплошной позитив и успехи. Вот и давайте сосредоточимся на хорошем! А раз у нас сегодня выпуск новостей, а новости, сами знаете какие, то будем искать самые лучшие. Или придумывать... Незабываемое мероприятие. Тысячи единомышленников на мотоциклах, все едущие в одном направлении, увлеченные духом свободы и ревом моторов своих железных пепелацев. Движуха масштабная, увлекательная, интересная, рекомендую всем побывать на чем-то подобном! И это было в субботу, никаких негативных моментов не было, ничего никуда не прилетело и никто не пострадал. И правильно! И давно пора! Наконец-то появилось время посидеть в тишине, без назойливой рекламы, музыки, связи, видео на мобильных устройствах, без различны

Дамы и господа, говорит старший бортпроводник. Вот и до нас добралось то самое, от чего так долго страдает Сочи и Москва. Атака беспилотника произошла и в столице Свердловской области, городе Екатеринбурге. Произошло это 25.04.2026. Жители центра проснулись раньше, чем планировали. Причиной столь раннего пробуждения стал взрыв - беспилотник попал в верхние этажи апартаментов "Тринити", что расположены по улице Хохрякова. Внутри помещений никого не находилось, это радует, конечно, но некоторые повреждения нанесены были: осколки падали на землю, в домах вокруг были повреждены окна и оконные профили. Это первое, о чем было объявлено. Городские СМИ сразу же сообщили, что запрещена публикация материалов о повреждениях, а так же любое распространение информации на данную тему. После происшествия была заблокирована сотовая связь и отменены массовые мероприятия, в частности был запрещен проезд мотоколонны в честь открытия мотосезона. Откуда это прилетело? Кто это запустил? Зачем? Почему имен