Дорогие россияне! Примите самые искренние и теплые поздравления с 23 февраля — Днем защитника Отечества!
Этот день давно перешагнул границы исключительно военного праздника, став подлинным символом мужества, чести и глубокой преданности своей родной земле. Сегодня мы чествуем сильных духом людей: и тех, кто с оружием в руках стоит на страже покоя огромной страны, и тех, кто каждый день своим трудом созидает ее будущее, являясь надежной опорой и нерушимой стеной для своих семей.
Быть защитником — значит брать на себя ответственность за судьбу своих близких, не пасовать перед трудностями и всегда подставлять крепкое плечо тем, кто нуждается в помощи. Это праздник истинного благородства, внутренней силы и верности своему слову.
Пусть ваша жизнь будет наполнена созидательной энергией и яркими победами, а любые преграды отступают перед вашим упорством и целеустремленностью. Желаю вам стального здоровья, несгибаемой воли, уверенности в завтрашнем дне и, самое главное, — светлого и мирного неба над головой.
Пусть в ваших домах всегда царят гармония и благополучие, а рядом будут те, кто искренне вас любит и ждет.
С праздником! С Днем защитника Отечества!
Achtung, Panzer! Бронеавтомобиль Daimler, 1914
Опытный средний бронеавтомобиль Daimler образца 1915 года был одним из первых шагов к серийному производству пулемётных бронеавтомобилей для Германской империи. Он был первым (по времени сдачи) среди трёх опытных конкурирующих проектов и первым вышел на фронт. Он участвовал в боях на Западном фронте и в горах Трансильвании и оставил после себя технический задел для следующего поколения германских бронемашин. К осени 1914 года Первая Мировая война приобретала позиционный характер, и создание бронетехники так или иначе оказалось вынужденной мерой для всех участников боевых действий. И если в Российской Империи, во Франции и Великобритании созданию бронетехники в то время уделяли много внимания, то кайзеровские войска в боевые действия вступили вовсе без бронетехники — её в довоенное время считали одной из «ненужных трат» и все разработки из довоенных времён буквально «завернули». Но уже вскоре после начала войны германские войска, что говорится, на собственной шкуре ощутили «прелести»
Показать еще
Achtung, Panzer! Шагающий танк от сумрачного немецкого гения, 1913
«Бронированный шагоход» Гёбеля по своей конструкции не мог иметь ничего общего с известными гусеничными танками союзников — инженер предлагал отказаться от колёс и гусениц. Его «танк» должен был шагать по полю боя на выдвигающихся вперёд полозьях, поочерёдно приподнимая, перенося вес и опуская машину на грунт. Полноразмерная боевая машина не была построена ни разу. Существовали только небольшие действующие модели и макеты, а также рисунки и фотографии. В начале ХХ века инженерно-техническая мысль во всех странах была на пике своей изобретательности. Практически каждый, кто хоть немного был знаком с техникой, предлагал свои решения в самых неожиданных отраслях — Генри Форд создал первый массовый автомобиль, на ирландских верфях завершили строительство трёх кораблей класса «Олимпик», аналогичные проекты были и в сфере строительства военной техники — многие из них, благо, что остались на стадии проектов и не были построены в металле. Однако своё внимание эти проекты всё же заимели — в Рос
Показать еще
Achtung, Panzer! Бронеавтомобиль Opel Kriegswagen, 1906
Бронеавтомобиль Opel Kriegswagen был построен его в берлинском гараже в 1905 году и показан публике на международной автомобильной выставке в Берлине. Полное немецкое название Kriegswagen für höhere Truppenführer, то есть «боевой автомобиль для высшего командного состава». Документов об автомобиле сохранилось немного, основу составляют репортаж британского отраслевого журнала с выставки 1906 года, а также несколько фотографий из того же журнала и обрывочные данные о шасси и исследования последних лет. Идея обшить автомобиль бронёй для применения его на поле боя появилась вскоре после того, как автомобиль стал надёжным средством передвижения, при этом доступным для определённых слоёв общества и государства. В 1902 году французская фирма Charron, Girardot et Voigt установила на серийный автомобиль бронированную «ванну» из броневой стали, вооружив пулемётом Hotchkiss. Французская армия испытала её летом 1903 года, но без успеха. В 1905 году появились более закрытые машины — французский CG
Показать еще
Achtung, Panzer! Бронеавтомобиль Ehrhardt M1906, 1905
В 1906 году немецкая фирма «Эрхардт» построила бронированную машину, вооружённую орудием для стрельбы по воздушным целям. Бронеавтомобиль занимает особое место в истории военной техники — он стала первым в мире образцом самоходной бронированной зенитной установки, машиной, которая объединила лёгкую броню, автомобильное шасси и орудие, способное вести огонь и по земле, и по воздуху. К моменту появления бронеавтомобиля боевые аэропланы ещё не применяли, а угрозой для войск с воздуха были привязные наблюдательные аэростаты и дирижабли, способные корректировать огонь артиллерии противника и вести разведку позиций. Именно для борьбы с этой угрозой фирма «Эрхардт» и создала свой бронеавтомобиль. Предпосылки к появлению боевой машины, подобной описываемому в данной публикации бронеавтомобилю «Эрхардт», постепенно сложились в течении целых десятилетий и связаны с несколькими параллельными процессами — развитием автомобиля как отдельного класса техники, развитием артиллерии, предназначенной для
Показать еще
Achtung, Panzer! Бронеавтомобиль Daimler, 1904
Бронеавтомобиль Daimler можно считать одним из первых в мире образцов бронеавтомобилей, а также одним из совершенных образцов начала ХХ века. Он включал в себя передовые технологии своего времени и был весьма перспективной боевой машиной, однако в силу косности военных умов, он не был принят на вооружение какой-либо армией мира. Давайте рассмотрим, что это была за машина? В начале ХХ века немногие осознавали, что бронеавтомобили смогут сыграть заметную роль на полях будущих сражений. Да и в то, что автомобиль (дорогая по тем временам штука) можно обшить бронёй и отправить в бой, мало кто в то время даже представлял. Гражданский автомобиль в начале ХХ века стоил, по современным деньгам, примерно 120 тысяч долларов, а в исполнении для армии получался и вовсе баснословным в деньгах, что как-то не впечатляло ни одного из военных чиновников. Тем не менее, одиночки-энтузиасты всё-таки были — одним из них был князь Накашидзе, создавший и испытавший первый русский бронеавтомобиль, а незадолго
Показать еще
Achtung, Panzer! Истоки немецкой танковой программы, 1885
Начиная новый цикл публикаций про бронированную технику Германии, не могу не рассказать о Fahrbare Panzerlafette, который можно смело назвать прародителем немецкой бронетехники. Да, это не бронетехника в привычном её виде, но кое-какие задатки в броневой каретке Шумана найти можно. История создания бронекаретки Шумана началась с переворота в артиллерии второй половины XIX века. Во-первых, в 1860-х году в войска начала поступать нарезная казнозарядная артиллерия с удлинёнными снарядами, что намного превосходила по своему действию прежние артиллерийские системы, а с 70-х годов на вооружение армий начали вставать стальные дальнобойные орудия с высокой точностью стрельбы. Одновременно артиллеристы занялись опытами с фугасными снарядами на основе новых взрывчатых веществ, и хотя результат эти опыты дали лишь в 1880-х годах, военные инженеры понимали — прежние кирпичные крепости, даже с толстой земляной обсыпкой, не могут выдержать огня новой артиллерии. Тут же в процессе строительства креп
Показать еще
Сталь Франции. Многоцелевой бронетранспортёр SERVAL, 2016
Лёгкая многоцелевая бронированная машина VBMR-L Serval (Véhicule Blindé Multi-Rôles Léger) — колёсная бронированная машина с колёсной формулой 4х4, разработанная французским объединением компаний KNDS France и Texelis по заказу Главного управления вооружений Франции (DGA) в рамках программы SCORPION. Машина создана как замена устаревшей бронемашине переднего края VAB, находившейся на вооружении с 1979 года, и как лёгкий колёсный компаньон более тяжёлой машины VBMR Griffon. Потребность в замене бронетранспортёра VAB, принятого на вооружение ещё в 1979 году, обсуждалась во французском военном ведомстве с начала 2000-х годов — к середине 2000-х годов DGA совместно со штабом сухопутных войск начало проработку концепции обновлённого парка бронетехники контактного боя в рамках научно-исследовательской программы BOA (bulle opérationnelle aéroterrestre — «оперативный аэроназемный пузырь»). Эти изыскания и легли в основу программы SCORPION (Synergie du contact renforcée par la polyvalence et l'
Показать еще
Сталь Франции. Опытная боевая машина Sphinx, 2010
Колёсная боевая бронированная машина SPHINX была созданна французской компанией Panhard в начале 2010-х годов как инициативное предложение для новой боевой разведывательной машины сухопутных войск Франции. Работы велись в рамках программы обновления техники для французской армии под названием SCORPION. Эта программа предполагала замену сразу нескольких устаревающих типов техники, в том числе колёсной боевой машины AMX-10RC и бронеавтомобиля ERC-90 Sagaie (который в своё время выпускала компания Panhard), а сама программа объединяла модернизацию танка Leclerc, а также создание бронетранспортёра VBMR взамен VAB и машины EBRC взамен AMX-10RC. История создания боевой машины, о которой мы говорим сегодня, началась в 2004 году, когда компания Panhard проиграла конкурс на разработку лёгкой бронированной машины PVP для французской армии, а заказ достался фирме Auverland, которая уже в 2005 году, действуя по схеме обратного поглощения, выкупила саму Panhard, при этом позволив сохранить бренд P
Показать еще
Сталь Франции. EBRC Jaguar, или колёсный разведчик нового поколения, 2008
Колёсная бронированная машина Jaguar (или её полное название Engin Blindé de Reconnaissance et de Combat, сокращённо EBRC Jaguar) изначально создана для разведки и боевых действий. Машина построена по колёсной формуле 6х6 и призвана заменить собой сразу три образца военной техники, стоящей на вооружении французской армии. Давайте посмотрим, что хотели военные и что получилось у инженеров? Отправной точкой создания новой бронемашины был 2008 год, когда военные нашли сразу три образца военной техники, стоящей на вооружении, а именно машины разведки AMX-10RC и ERC 90, а также бронетранспортёр VAB, сильно устаревшими, что автоматически требовало их замены. Уже в следующем году военные сформулировали требование к будущей машине средней кавалерии — так возникла программа Engin blindé de reconnaissance et de combat (EBRC), которая должна решить сразу четыре ключевые задачи, а именно создать для армии машину, обеспечивающую оперативную мобильность на поле, гибкость применения, должный уровень
Показать еще
Сталь Франции. Многоцелевой Грифон, 2008
Многоцелевая бронированная машина Griffon (полное название — Véhicule Blindé Multi-Rôles Griffon, «многоцелевая бронированная машина Грифон») — колёсный бронетранспортёр, созданный для французской армии по колёсной формуле 6х6. Бронемашина была создана в рамках программы SCORPION, что нацелена на комплексное обновление парка бронетехники сухопутных войск Франции. В частности, Griffon заменил бронетранспортёры VAB, состоявшие на вооружении с 70-х годов, и к началу 2000-х годов переставшему отвечать требованиям современного боя. К началу 2000-х годов бронетранспортёры серии VAB считались окончательно устаревшими и требующими срочной замены. Броня этих машин уже не могла обеспечить защиты от современных мин и самодельных взрывных устройств и наращивать её было уже некуда. Да и в остальном, конструкция этих машин не позволяла установить новые электронные системы управления боем — в 2008 году на выставке Eurosatory, Renault Trucks Defense представила свой прототип колёсного бронетранспортёр
Показать еще
загрузка
Показать ещёДополнительная колонка
О группе
Всем привет! Пишу на военную тематику, выражая собственное субъективное мнение. Возможно, оно будет отличаться от вашего - поэтому готов обсудить вашу точку зрения корректно и в рамках.
Для добровольных донатов - 4100 1150 1073 5429
Скрыть информацию
Правая колонка