Приключения на свою

Инструкция по жёсткой экономии под девизом: "Побывать, но не переплатить". Вы наверняка видели эти видео: "Путешествие мечты за 100 рублей в день". Там блогер радостно жуёт чипсы на фоне заката и учит искусству экономии. Спойлер: это не экономия, а ненужные траты. Если вы хотите именно сэкономить, забудьте про высокий комфорт, сервис и чувство собственного достоинства, а особенно - про чипсы. Вы едете не отдыхать в роскоши, а галочку поставить, что побывали. Но бывают ситуации, когда нужно именно это! Итак, джентльменский набор нищеброда. Самый дешевый способ перемещения между городами это не ехать вообще никуда. Но если приспичило, то: Лайфхак для циников: выходите на остановку раньше, даже если у вас абонемент. Вы прошли лишние 900 метров и сэкономили 3 рубля на топливе в масштабах планеты. Хотите дёшево? Забудьте про дорогие отели с видом на Кремль (даже Новгородский). Аренда целой квартиры через Островок или Суточно.Ру? Вы лопнули от богатства? Снимайте койко-место в хостеле, где

Делюсь любимым маршрутом от души, хотя душа шепчет: "Никому не говори". Место находится в деревне Новосельцево. Ехать по Дмитровскому шоссе от Москвы в область до деревни Ерёмино (первая деревня после развязки на Лобню). Перед заправкой Роснефть повернуть направо и ехать по главной до точки старта. Старт - в конце деревни, это поворот налево в сторону зоны отдыха и деревни Степаньково. Если не хочется ехать по обочине вечно стоящего Дмитровского шоссе, езжайте на электричке D1 Савёловского направления до станции Лобня. С платформы выход №2 (не к аэропорту, а в обратную сторону), дальше на велосипеде 10 км до точки старта. Сам веломаршрут - кольцевой, длина кольца 15 километров, на карте выделен зелёной линией. Состоит из следующих этапов: Главная точка притяжения и точка финиша после велопрогулки - пляж Клязьминского водохранилища. Купаться официально можно, вода чистая, заход в воду очень пологий, дно песчаное. Есть детский уголок, работают спасатели. То есть, очень культурное и прият

Пара иностранных слов увеличивает цену простых столовских блюд. И как этому не поверить. Наши повара массового питания свято верят в маркетинговую гениальность такой "стилизации" блюд. Как только обычной каше дают иностранное имя и добавляют лишнюю деталь (например, капают кунжутным маслом в ту же гречку), так сразу цена взлетает до небес, а у патриотично настроенного гражданина начинает дёргаться глаз при чтении меню. Разберём самые громкие кулинарные пародии, от которых хочется биться башкой об стенку. Что в мире? Настоящий "Коул слоу" это тонко нашинкованная смесь из нескольких сортов капусты (белокочанной, красной и кейла) с морковью, заправленная лёгким уксусно-горчичным соусом. Хрустящая, свежая, слегка пикантная закусь. Что у нас? Дежурная миска из местной "Столовой №111": мокрая, подкисшая капуста советского образца, грубо потёртая морковь и полстакана дешёвого майонеза, чтобы свежим кисляком перебить несвежий. С вас 350 рублей за иностранный салат. Смешно? Мне - нет, потому чт

Множество причин выбраться из Петербурга прогуляться одним днём. Решиться сюда поехать после многолетнего планирования мне помог Аэрофлот, отменив утренний рейс. Пересесть удалось только на поздневечерний, и надо было где-то провести день. Какие желания может исполнить визит на Лисий нос: Самый первый и главный "Лисонос" это мыс на северном берегу Финского залива. На старинном русском языке "нос" означал "мыс", "выступ". Песчаная коса, которая вдаётся в воду - это и есть тот самый "нос". А при чём тут лиса? Дело в финском названии: в древних писцовых книгах 1500 года это место называлось "село Лисичье в Корине носу". "Корин" (от финского kari) — это "риф" или «подводный камень». Позже финское слово забылось, а "Лисичье" осталось, так и получился Лисий Нос. Пока на картах рисовали мыс, на земле уже вовсю кипела жизнь. Тот самый "нос" облюбовали люди: ещё в 1500 году там было село с 28 дворами. А настоящий строительный бум случился в конце XIX века, когда сюда протянули железную дорогу.

3 дня, 20 км, 1 котелок. Как профессия накладывает отпечаток на поведение туристов. Как говорят пословицы: хочешь узнать человека - съешь с ним пуд соли, свари кашу и поклей обои. Но если хочешь увидеть всё сразу, то иди с ним в поход. И вот тут-то становится видна профессиональная деформация: кто есть кто и зачем сюда пошёл. Иногда это весело, а иногда хочется завыть, всё бросить и убежать. Этот уважаемый коллега начинает командовать еще на парковке: "Так, я беру общий сбор на себя. Вы слушаете меня, и всё будет хорошо". Дальше он три часа ходит с картой, которая повернута вверх ногами, объясняет, как правильно рубить сучья (не рубя ни одного), и распределяет обязанности. Сам при этом сидит на камушке, пьёт вискарь из походной фляги и морально руководит процессом. Если что-то идет не так - это потому что вы все вокруг виноваты (тупые). А если всё хорошо, то "потому что я (умный) вам сразу так говорил". Ночью храпит громче всех. Дрова? Вода? Готовка? Нет, это не его ранг. Появляется

Как концепция 25-летней давности превратилась в сидячие поезда на 9 часов и отсутствие реального высокоскоростного сообщения Все мы, кто хоть раз ездил по нашей стране на поезде, задавались вопросом: "Почему так медленно?" В этой связи хочется сравнить поезда нескольких стран, чтобы понять и показать: как ещё бывает? Москва - Самара 1044 км за 13 часов или за 20? А за сколько надо? А Москва - Ростов 1200 км за 16 или 30 часов это много или мало? Москва - Савёлово (Кимры) это около 130 км. Болонья - Венеция 150 км. Величины сравнимые, пассажиропоток тоже. У нас на такие расстояния вокруг Москвы ездят электрички Демиховского завода. Образец старый, мордашка и салон - поновее. Вагоны через один моторные, две кабины, два туалета на 11-вагонный состав. В пути 2:30 плюс-минус. Получается средняя скорость около 50 км в час. Для электрички весьма неплохо. Но первые 26 км Москва - Лобня проходятся за 40 минут, то есть, даже до 40 км в час не дотягивают. В регионах встречаются более старые пое

Музей "Особняк Небылица" в центре Петербурга, место для любителей мистики и фольклора. В самом центре Петербурга, на улице Некрасова, есть место, куда не водят организованных туристов. Но те, кто побывал, задают себе вопрос: "Почему не знал раньше?" Обычный с виду особняк, построенный в XIX веке, скрывает внутри портал в мир фольклора и фантазий. Авторы взяли всех героев всех сказок, собрали их в четыре мешка и вывалили в четыре кучи. Здание, в котором расположился музей, это ровесник многих литературных сюжетов. Когда-то оно принадлежало зажиточной купчихе Анне Васильевне Целибеевой. Однако создатели музея решили, что сухая историческая правда не лучший проводник в страну чудес, поэтому они придумали для особняка новую, красивую легенду. Местная версия По версии "Небылицы", последним хозяином дома был профессор фон Хеленверкофф или вымышленный профессор Московин. Он превратил свой дом в огромную лабораторию по изучению волшебства. Создатели музея выстроили вокруг профессора целую драм

Сотни набитых опилками глаз смотрят на тебя без единой мысли. Добро пожаловать в главный хоррор Петербурга, где можно посмотреть обратную сторону науки. Вы любите животных? В смысле, вы любите живых самых разных животных? Не только пушистого бро, который залезет к вам на диван, потрётся о физиономию усатой мордой и помурлычет, но и вообще зверей, птиц и всех, кто живёт на земле и под землёй - любите? Спрашиваю, потому что есть место в Санкт-Петербурге, которое вылечит вас от этой "любви" на раз-два. Это Зоологический музей. Люди, которые там не бывали, возможно, думают, что туда приходят радоваться разнообразию животного мира и умиляться зайкам и птичкам. В реальности туда приходят смотреть на результат глобального циничного расчленения, которое длится уже пару сотен лет. Я не вегетарианец, ем мясо и ношу мех. Заходишь в зал и первая мысль: "Господи, да тут маньяк-профессионал работал!" Сотни, тысячи глаз: стеклянных, пустых, бессмысленных. Сотни шкурок, потёртых, побитых молью и наби

Стаканы и кипяток для всех, а одеяло и подушка - не для всех. Разбираем реальные нормы, подтверждённые документами и лайфхаки, чтобы поездка не ударила по кошельку. А заодно это повод посмеяться, потому что права у пассажиров иногда экзотические. Мы любим плацкарт и купе за романтику, стук колёс и возможность вытянуть ноги. Но почему-то, заходя в вагон, мы часто превращаемся в скромных молчунов. Проводник сказал: "розетка платная" - платим, сказал: "Не дам стакан без чая, а чай без сахара" - покупаем. А ведь по закону у пассажира прав больше, чем у контролёра с фонариком. Нормативные документы и публикации: Самый больной вопрос - постельное бельё. В плацкарте оно платное, его можно включить в билет при покупке, а можно приобрести у проводника. Если вы не заплатили, пользоваться одеялом и подушкой нельзя. Но! Право просто лечь на голую полку у вас никто не отнимет. Более того, во многих вагонах матрас встроен в саму полку: он лежит в металлическом поддоне. Кладёте рюкзак под голову и го

Сравниваем перелёты Москва - Петербург: у кого реально дешевле, удобнее и пунктуальнее? Я сам долгое время был фанатом лоукостеров, когда они появились в России ("Скай Экспресс", потом "Авианова", царствие небесное обоим, а сейчас - "Победа"). Зачем переплачивать за ненужный багаж и кормёжку, если можно долететь из точки А в точку Б за копейки? Но чем больше летаю, тем чаще ловлю себя на мысли, что дешевизна лоукостеров это только маркетинговый ход. Полетели по пунктам. Вот это было в первых рекламных проспектах лоукостера: "Вы не платите за еду, если не хотите есть. Еда не включена в стоимость билета, поэтому билет дешевле". Когда летишь "Аэрофлотом" или "Россией" час до Питера, ты предвкушаешь: "Сейчас будут кормить!". По факту дают четыре крошечных печеньки и стакан чая / воды. Смешно? Да. Но это включено в билет. Страшно подумать, насколько подешевел бы билет, если бы эту "еду" выключили. У "Победы" еды по умолчанию нет. Чтобы поесть, нужно зайти на сайт и заранее заказать сэндвич