Города, поезда и горы

Львиная доля поездов с № > 450 - на юг. И вот и еще одна пара туда же. В этот раз в Анапу с территории Беларуси. Своего моря у соседнего государства нет, поэтому стремление попасть на наши пляжи - очевидно. Это только американцы хотели послать флот к берегам Беларуси. У самих белорусов с географией явно получше будет. Вот только поезд этот в Минск скорее по остаточному принципу. Уж больно он медленный. Средняя маршрутная скорость в сторону Минска превосходит немного 50 км/ч, а назад и в этот интервал не попадает. Там лишь 47,51 км/ч. Да еще и остановок прилично. В сторону Минска вообще на 7,5 часов. Назад чуть поменьше 7 часов. Но зато технических в сторону Минска на 116 минут, а обратно - 240 минут. Какая уж тут скорость будет?! Понятно, что за технические остановки тут же от меня прилетают штрафы. Более того, в сторону Анапы они умудрились затехничить поезд вообще более чем на час - станция Персиановка - 61 минута. Плюс маршрут кривой с коэффициентом 1,84. Но поскольку альтернативы в

Не длинным оказался её земной путь, закончившийся в не менее прекрасном месте в Швейцарии. После этого печального известия еще одна красавица, о которой у нас уже как-то был вопрос - Элизабет Тейлор - сказала: "У Господа Бога появился еще один прекрасный ангел, который знает, чем ему заняться на небесах". Сама же героиня сегодняшней публикации оставила после себя множество фраз. Вот некоторые из них: Кто же родился 4 мая? Желаю успеха!

4 мая 1943 года произошло то, чего ждали практически месяц с момента начала первого наступления. Станица Крымская была освобождена. Немцы, понимая что им грозит окружение, отвели свои войска на новые подготовленные рубежи. Наше же командование, чтобы не дать противнику осуществить перегруппировку, тут же отдает приказ о продолжении наступления на Молдованское (на запад от Крымской) и Киевское (на северо-запад). Также продолжились бои и к югу от Крымской. Они шли в районе н.п. Верхний Адагум и Неберджаевская. На других участках фронта изменений не произошло. Спасибо, что следите за этим блоком на канале!

О точных датах основания многих городов ведутся очень бурные споры в среде местных краеведов. Например, наш Иркутск не исключение. Вот и этот город также не обделен жаркими дебатами по этому вопросу. Если верить городской хронике последних лет, то обычно там День города отмечают в День шахтера. Это в конце лета, если я правильно помню. Например, в прошлом году здесь именно в конце августа весьма насыщенной программой отметили 220-летие. Но, чтобы споров было поменьше, в Уставе города написали, что «днем города считается 4 мая… - день первого официального упоминания в Журнале Войсковой Канцелярии 1805 года, о первом на территории города населенном пункте - хуторе Поповка, основанном есаулом Поповым». Эта запись вне всяких сомнений существует, вот только после этой записи в Уставе споры пошли с удвоенной силой. Краеведы вооружились старыми картами и стали активно доказывать, что на территории современного города хутора были и раньше. Был хутор Вящевского, хутор Сидорово-Кадамовский. В о

Самое удивительное, что этот хоккеист выступал не за ЦСКА ) Хотя во время североамериканского турне армейцев он был призван усилить команду. Это безусловно одна из ярчайших звезд нашего хоккея 70-х гг. Играл он и в 80-е, но в начале, когда я еще за хоккеем столь внимательно не следил. Начинал же свою карьеру как раз в Кирово-Чепецке. Мемориальная доска установлена на доме, где он жил чуть ли 15 лет. С 1952 по 1967 год. Угловой дом на проспекте мира был тогда совсем новым. Если верить 2ГИС, он 1951 года постройки. Интересно также, что на другом доме установлена доска еще одному хоккеисту - вратарю. Но он несколько менее знаменит. Хотя фамилии у них начинаются с одной и той же буквы. Вот двух этих людей я и попрошу вас назвать. Желаю успеха!

Здесь параметры, используемые для оценки остались практически без изменений. Технических остановок на маршруте нет. Куда ж их там?! Там тарифные каждые 21 км и каждую же 21 минуту. Соответственно тут штрафов нет. По времени тоже всё нормально, хотя в Абакан поезд прибывает ровно в 6 утра. Ну так ровно же, не раньше. В общем, как был он семибалльным по базовой оценке за скорость, так и остался. За кривизну я его, конечно, оштрафую. На 0,5 балла, потому как альтернативы нет. Но k кривизны поражает своим значением - 2,24. По прямой там, конечно, короче, но железной дороги нет. Она через Уяр, который намного восточнее. Но это важнейший поезд для этого района. Некогда фирменный. DeepSeek ему указывает какой-то фантастический разбег по времени: Ну за 7 часов там точно никак. Эмблема у GigaChat получилась вот такой: Видимо, по принципу прочитать можно - и ладно. А вот картинка в целом красивая. Спасибо, что следите за этим блоком на канале!

Вот из курса политологии я и помню этого человека. В общих чертах представляю его взгляды. При этом большая часть знает его как автора одного самого главного труда, в котором он изложил свои взгляды, хотя гораздо менее известная "История Флоренции" намного лучше объясняет его позицию. Я бы не сказал, что после него осталось так уж много афоризмов. Да и все они какие-то однообразные. Но за неимением лучшего, остается довольствоваться этим наследием. Вот некоторые фразы этого мыслителя: Кто же родился 3 мая уже более 550 лет назад во Флоренции? Желаю успеха!

1935-й год. Май. Москва готовится к запуску метро. А где-то на Урале решаются свои вопросы, в том числе административные. И в этот день один из старейших городов региона получает статус города. Звучит фраза, конечно, странновато. Город старый, а соответствующий статус получил лишь 91 год назад. А ведь там изначально развивалось именно промышленное производство. Металлургия, конечно же. Что же еще на Урале в XVIII веке?! В принципе, город возможно так и остался бы лишь одним из многочисленных аналогичных, но надо ему было войти / вляпаться в историю страны крупнейшим восстанием углежогов. Дело было 185 лет, когда на заводе начался настоящий бунт. Изначально протест был относительно мирным, но власти чего-то там испугались и прислали для подавления войска. Углежоги не имели оружия, потому не нашли ничего лучше, как забросать солдат слитками чугуна, камнями и вообще всем, что попало под руку. А те, в свою очередь, не нашли ничего лучше, как открыть огонь по восставшим. Погибли десятки че

Эх, вот если бы не это раннее прибытие в Ташкент на пути в Среднюю Азию в 04:48. Его ускорили аж на 3 часа. Вместо 57 часов, теперь менее 54. С учетом ну просто громадной продолжительности стоянок 736 / 842 минуты в / из Ташкента, чистая скорость у него уверенно шагнула за 70 км/ч. Однако низкая путевая (и опять-таки из-за такого количества остановок), но оценка всё равно за скорость 8 баллов (интервал 60-70 км/ч). Обратно всё хуже. И время в пути вернулось к прежним 57 часам. И штраф за число технических остановок маршрут отхватил, и за то, что он в принципе стоит 27,8% общего времени. Ну и ранее (точнее позднее) отправление из Ташкента. Итого (-3) балла штраф, а соответственно оценка уже не 8 баллов, а 5. Понятно, что можно было бы ему как минимум по баллу выписать за часы на таможне, ну да международные поезда я за это не штрафую. Ну и, видимо, обрезали его всё-таки по Волжскому. Мне объясняли в прошлом году, зачем это сделано, но каюсь - забыл. Видимо для того, чтобы не нагружать в

В Феодосии совсем рядом с железнодорожным вокзалом и торцом на сквер имени Пушкина находится гостиница "Лидия". А в начале ХХ века там находился Доходный дом Рогальского, который облюбовала для своих заседаний некая организация, именуемая ФЛАК. Ф - это понятно, что Феодосийский. А вот что такое ЛАК? В организацию входили весьма видные представители того времени, которые облюбовали для жизни этот уголок страны. Желаю успеха!