Havens. Моторные масла из ОАЭ.

Собрали мнения водителей из соцсетей. С чем вы согласны, а с чем нет? При повороте налево, пропуская встречку, никогда не разворачивай колеса в сторону поворота, держи их прямо. Если кто-то "зевнёт" и впишется в тебя сзади, ты не вылетишь под встречный транспорт. Мое маленькое наблюдение – в жару стараюсь держаться подальше от машин с открытыми форточками. Там водители как правило обалдевшие от жары и шума дороги, чаще совершают необдуманные маневры и хуже реагируют. Води так, как будто у тебя всегда второстепенная дорога. В параллельном потоке можно перестраиваться, только если в боковое зеркало видна вся машина целиком (от крыши, с колёсами), перед которой ты хочешь влезть. Помогает в городе маневрировать. Не дёргаться, когда сигналят сзади, пусть хоть рассигналится. Мне только перед экзаменом рассказали, как правильно объезжать ямы – пропускать между рук. Для тех кто не чует габариты, и не понимает, где какое колесо, очень норм совет. При обгоне на трассе не сбрасывай скорость,

Интернет заполонили советы, как россиянам экономить на бензине. Одни рекомендуют подкачать шины, другие – отказаться от кондиционера, третьи – разобрать багажник. Поможет ли это? Мы решили проверить самые популярные способы экономии топлива и посмотреть, что об этом говорят автомобильные эксперты, результаты испытаний и профильные исследования. 🟢 В целом, работает. Но эффект намного скромнее, чем принято считать. Сколько можно сэкономить: Обычно от 1 до 3% топлива. Для водителя, который в месяц проезжает около 1200-1500 км по городу, это составляет примерно 1-2 литра бензина. Приятный бонус, но… вы вряд ли его заметите. Когда давление в шинах падает ниже рекомендованного, увеличивается площадь контакта покрышки с дорогой. Из-за этого возрастает сопротивление качению — одна из сил, которую двигатель вынужден постоянно преодолевать даже при движении по ровному асфальту. Чем выше сопротивление качению, тем больше энергии требуется автомобилю, а значит, увеличивается и расход топлива. Но

Кратко: да, может. Это не самая распространённая, но возможная ситуация. А ещё масло может перегреться, и вот это бывает намного чаще. В статье расскажем, как понять, что масло закипело, что с этим делать в моменте и далее. Начнём с того, что перегрев моторного масла встречается намного чаще, чем собственно кипение. При перегреве масло не бурлит и не выдаёт пузырьки, но начинает терять вязкость, ускоренно окисляться, разрушать пакет присадок и испарять наиболее лёгкие фракции. Почему так бывает? Масло в двигателе не только смазывает детали, но и помогает отводить от них тепло. Поэтому при высоких нагрузках нагревается и само масло. Обычно система охлаждения и система смазки успешно справляются с этим, но если двигатель перегревается, уровень масла слишком низкий, радиаторы загрязнены или автомобиль долго работает в тяжёлых условиях (например, в жару, с прицепом или на высоких оборотах), температура масла может выйти за пределы оптимального диапазона. Чем дольше продолжается такой режим

Это лучше знать, чем не знать. Да, запах моторного масла – не самый надёжный диагностический критерий, но кое о чём он рассказать может. Давайте разбираться. Свежее масло обычно имеет характерный «технический» аромат – смесь нефтепродуктов, лёгкой химии и чего-то похожего одновременно на машинный цех, новую резину и нагретый пластик. После нескольких тысяч километров пробега в масле появляются продукты сгорания топлива, следы окисления и другие вещества, которые неизбежно образуются во время работы двигателя. Теперь в аромате есть нотки нагретого металла, выхлопа и лёгкой гари, и это нормально. Проблемы начинаются тогда, когда появляются отчётливые посторонние оттенки: бензин, гарь, жжёная химия или даже сладковатые примеси. Итак, вы принюхиваетесь к щупу, а там… Это означает, что топливо попадает в картер двигателя и смешивается с маслом. Иногда виноваты неисправные форсунки, иногда проблемы с системой зажигания. В некоторых случаях причиной становятся постоянные короткие поездки зимо

Моторным маслом можно случайно облиться, неплотно закрыть крышку канистры, не заметить, что свежекупленное масло неправильно хранилось и подтекает. Да что мы вам рассказываем, вы и сами знаете. Хорошая новость – в большинстве случаев всё можно исправить, если действовать правильно и оперативно. В этой статье расскажем, как отмыть моторное масло от себя, машины и окружающего пространства. Свежее масло удалить проще всего. Главное – не отправлять вещь сразу в стирку: от горячей воды пятно может «закрепиться». Что делать: 🔹 промокните излишки салфеткой; 🔹 засыпьте пятно содой, крахмалом или тальком на 15-20 минут; 🔹 нанесите средство для мытья посуды – оно хорошо растворяет жиры; 🔹 после этого постирайте вещь отдельно. Со старыми пятнами иногда помогает хозяйственное мыло или пятновыводитель для жирных загрязнений. Если масло пролилось в багажнике, действовать нужно быстро — ворс отлично впитывает нефтепродукты. Обычно помогает такая схема: ✔ сначала собрать масло бумажными полотенцам

У нашего партнёра и друга Константина Волкова недавно вышло видео о том, чем отличаются масла для грузовой и легковой техники, а также мотоциклов. И в комментариях были вопросы: а можно ли заливать грузовое масло в легковой автомобиль? И их оказалось неожиданно много. Решили раскрыть тему подробнее. В первую очередь – рецептурой. У них вполне может быть одинаковая вязкость, но это ещё ни о чём не говорит: Именно поэтому два масла с одинаковой надписью 5W-30 могут вести себя в двигателе по-разному. Возьмём два продукта Havens вязкости 5W-30: Сравним технические паспорта, чтобы разобраться в составе: Несмотря на одинаковую вязкость 5W-30, эти масла рассчитаны на совершенно разные режимы работы двигателя. Даже если грузовое масло кажется «мощнее» по цифрам, это не значит, что оно будет лучше защищать легковое авто. Такое масло обычно хуже подходит для современных катализаторов и не рассчитано на требования бензиновых турбомоторов с прямым впрыском. Старый легковой автомобиль с большим пр

К одному из наших материалов на Дзене поступил скептический комментарий: А мы действительно знаем! И готовы вам рассказать, почему одобрение OEM для моторного масла – не маркетинг. Понимаем, что многие уверены, что производитель масла «договаривается» с автоконцерном, получает красивый сертификат и начинает печатать нужные цифры на этикетке. На практике всё не так, и за буквами вроде MB 229.5, VW 504 00 скрывается огромный объём инженерной работы. Начнём с того, что вообще такое OEM. Это аббревиатура от Original Equipment Manufacturer, то есть «производитель оригинального оборудования». В случае с моторными маслами под OEM обычно подразумевается производитель двигателя. Именно завод-изготовитель прекрасно понимает: Можно сказать, что OEM-допуск – это набор требований под вполне конкретные конструкции, и соответствие этим требованиям нужно ещё доказать. А не не просто стандарт «хорошего масла». Не совсем. На канистре могут писать: Рассмотрим на примере Havens: У масел бренда присутству

Вроде недавно залили свежее масло – а, судя по щупу, его уже можно добавить. С масложором сталкиваются многие водители, и причины могут быть разными. Принято считать, что повышенный расход масла – проблема старых автомобилей с огромными пробегами и сизым дымом из выхлопной трубы. Спорить не будем, таким машинам масложор действительно свойственен. Но и бодрые моторы без явных признаков неисправности от него не застрахованы. Обсудим, из-за чего возникает масложор и что с ним делать. А что не так? Написано же – менять масло раз в 15 тысяч километров, водитель так и делает. Но подобные интервалы рассчитаны скорее на спокойные европейские условия эксплуатации, а не на суровые зимы, пыльные дороги и часовые пробки российских мегаполисов. Плюс короткие поездки до 10 км вида «дом – работа – дом», ради которых большинство наших соотечественников и заводят машину. Поэтому нам с вами стоит ориентироваться на отметку о сокращённых интервалах замены, которая есть во многих сервисных книжках. Если п

Есть только один реальный способ оценить, чем одно моторное масло отличается от другого (и какое из них хорошее) – изучить протоколы испытаний из химических лабораторий. Бренды, которым нечего скрывать, выкладывают такие данные в общий доступ, ведь только там видны состав, пакет присадок и физико-химические характеристики конкретного продукта. Правда, для обычного водителя лабораторный протокол моторного масла выглядит как набор непонятных цифр и аббревиатур. Давайте разберёмся, как читать такие данные – на примере протокола испытаний Havens Triple C 5W-40. Лабораторный протокол – это официальный документ с результатами анализа масла, проведённого в аккредитованной лаборатории. В нашем случае испытания проводил испытательный центр ООО «УРЦ ТЭиД», а сам протокол содержит результаты анализа конкретной партии масла. Такие лаборатории работают по утверждённым методикам ASTM и ГОСТ – это международные и государственные стандарты испытаний нефтепродуктов. Поэтому в таблице рядом с каждым пар