Уголок урбаниста

После событий 2022 года часть зарубежных брендов предпочли уйти из России, а оставшиеся задрали цены. В таких условиях все больше россиян, включая и жителей столицы, вынуждены переходить на режим экономии, переходя на аутлеты, т.е. дисконт-магазины, где со скидками до 70-80% от розничной цены распродают залежавшиеся остатки одежды прошлых сезонов. Часто в такие оффпрайс-магазины вещи везут контейнерами из стран Европы и Азии, попутно осуществляя так называемый параллельный импорт исчезнувших брендов. В такие магазины обычно ходят на удачу в надежде найти "сокровище" по приемлемой цене, тем более что товары регулярно переоценивают, но гарантии уйти с интересной покупкой никто не даст. Также при покупке в аутлетах стоит обращать внимание на состояние вещей, поскольку они могут быть испачканными или порванными в ходе транспортировки и длительного хранения. Ещё один нюанс - ограниченный выбор зимней обуви и качественных деловых костюмов из шерсти и шелка. Верхней одежды из дорогих материа

Из-за небольших скоростей движения водный транспорт считается одним из самых безопасных. Тем не менее, в советские годы произошло несколько крупных происшествий с гражданским судами в акваториях рек и морей, в результате которых для многих пассажиров их плавание стало последним. В то же время в СССР не было принято афишировать такие инциденты в СМИ, а также всячески их замалчивать, чтобы не подрывать веру граждан в светлый коммунистический строй. В связи с этим о ряде инцидентов прошлых лет сохранилось совсем мало свидетельств, а некоторые аварии, вполне возможно, и вовсе уже забыты, в связи с тем, что учёт инцидентов на воде вёлся гораздо менее тщательно, чем в авиации и на железных дорогах. Сегодня мы собрали подборку из самых крупных происшествий на воде в СССР с пассажирскими судами в мирное время после ВОВ, о которых доподлинно известно на текущий момент (в скобках указано число не выживших). 06.10.1968 При выполнении внутригородского рейса через Волгу по маршруту Чебоксары - Тор

В столице России Москве с её многовековой историей насчитывается более 5300 автодорог с различными адресными объектами как улицы, проспекты, шоссе, переулки и т.п., и почти каждая из них имеет свое уникальное название. Сегодня мы собрали занимательную статистику о самых коротких и длинных названиях столичных дорог. Улица в районе Перово длиной 1,2 км была переименована в 1957 году в честь революционера Сергея Лазо, который боролся за освобождение Забайкалья и Дальнего Востока от белогвардейцев и японцев-интервентов. Его именем в советское время были названы улицы во многих городах и другие объекты. Переулок имеет длину полкилометра и находится в Красносельском районе. Назван по фамилии домовладельца царских времен Петра Даева. Такое странное название имеет пешеходная улица в парке Коломенское (район Нагатинский затон) длиной 500 метров. Она названа по одноименной речушке, которая теперь почти полностью заключена в коллектор. Название речки, по всей видимости, является искажением слов

Украинский язык хоть и похож на русский, но отличается использованием большого числа нормативных слов из сельской местности, которые в русском языке являются устаревшими или разговорными. Также в языке Соседней страны зачастую общеславянские слова искажаются путем замены или перестановки букв. В связи с этим украинские локализации названий многих известных во все мире западных фильмов для россиян кажутся весьма забавными. Сегодня мы собрали подборку украинских киноафиш, которые скорее всего изрядно повеселят русскоязычных читателей, не знающих украинского. Напомним, что украинская буква "е" читается как русская "э", "i" = "и", "и" = "ы", "є" = "е", "г" = "гх". Оригинал: The Beekeeper Очередной боевик с Джейсоном Стэйтемом, где он играет роль тихого пчеловода, который мстит организаторам фишинговой аферы, и у нас, и в Соседней стране перевели дословно. Однако украинское искажение общеслявянского слова пчела с не очень красивым сочетание сразу трех согласных букв по-русски выглядит весь

Началось долгожданное лето, которое в российских широтах является основным пляжным сезоном и порой отпусков. В связи с тем, что авиаперелеты на некогда популярные у россиян европейские курорты сейчас затруднительны и экстремально дороги, многим приходится рассматривать в качестве мест для летнего отдыха отечественные и постсоветские курорты как наиболее доступные варианты. Однако "на наших югах" туристы могут столкнуться с завышенными ценами при сервисе в худших традициях СССР, грязным или холодным морем, недружелюбным менталитетом местных, проблемами с безопасностью и другими нюансами, которые способны превратить долгожданный отдых в сплошную нервотрепку и разочарование. Сегодня мы подготовили антитоп курортных локаций для пляжного отдыха в России и странах ближнего зарубежья, которые доступны россиянам, где отдыхать этим летом точно не стоит. Краснодарский край, Россия После инцидента с двумя нефтяными танкерами вблизи анапского взморья в декабре 2024 года, которые перевозили около

В связи с событиями последних лет из-за сложностей с въездом в Шенгенскую зону в России активно развивается внутренний туризм и поездки по странам СНГ, в подавляющее большинство которых виза не нужна. Однако некоторые слова, которые кажутся туристам нейтральными и без задней мысли используются в разговоре между собой, могут обидеть и задеть местных жителей, проявляющих патриотические чувства к своей малой родине, как говорится, "за живое". Иногда за этим простыми словами стоят определённые геополитические маркеры, существенные для местных. Сегодня мы составили список из обычных на первый взгляд слов и выражений, которые тем не менее стоит с осторожностью использовать в определённых уголках постсоветского пространства, чтобы избежать обид и разногласий с местными жителями, для которых такие слова могут оказаться чувствительными. Ни один любящий свой город калининградец не назовет свой родной город Калининград таким словом, ассоциирующимся с продуктами жизнедеятельности человека, да и

С советских времен в прибалтийских странах, а именно, Литве, Латвии и Эстонии присутствует существенная доля русского населения. По большей части это люди, которые в свое время приезжали сюда из РСФСР по распределению и путевкам строить новые промпредприятия, а затем оставались на них работать. После распада СССР на фоне дискриминации со стороны местных властей с так называемыми "паспортами негражданина", отсутствием официального статуса русского языка и отменой русских школ, часть наших соотечественников предпочла вернуться в Россию. Тем не менее, в странах Балтии на фоне невысокой рождаемости титульного населения и отъезда их молодежи в более развитые страны ЕС по-прежнему присутствует весомая русская община: в Эстонии и Латвии примерно по 23% населения и 5% в Литве. В абсолютном выражении в Прибалтике сейчас живут около 900 тыс. этнических русских, по большей в городах. Часть русских людей имеют двойное гражданство с Россией. Что касается местных городов, то в Эстонии такой статус

Московский авиаузел - крупнейший и самый загруженный в России, который сейчас насчитывает 4 пассажирских аэропорта с суммарным годовым пассажиропотоком около 75 млн. человек. Первый в Москве и давно закрытый аэродром на Ходынском поле появился в 1910 году, а позднее для пассажирских перевозок также использовались ныне не действующие авиагавани Быково, Остафьево и Жулёбино. За более чем 115 лет в истории авиации в столичном регионе были и темные страницы. Так, тут произошли более 50 серьезных авиапроисшествий с гражданскими воздушными судами, часть из которых отняли жизни пассажиров, членов экипажей, а иногда и случайных людей на земле. Первый такой задокументированный случай произошёл 12 июля 1931 г., когда недалеко от ж/д платформы Алабино рухнул самолет АНТ-9. Сегодня мы составили подборку из самых крупных по числу жертв (указано в скобках) авиакатастроф на московской земле с момента первого пассажирского рейса. 28.11.1972 Американский реактивный лайнер DC-8 японского нацперевозчик

Согласно многолетней статистике, около 80-90% отечественных фильмов, большинство из которых создаются при финансовой поддержке государственного Фонда кино, не окупаются в прокате, принося многомиллионные убытки, несмотря на звездный состав актёров и неплохие бюджеты. Не помогает даже искусственное ограничение на демонстрацию иностранных фильмов в праздничные дни - зрители просто не идут в кино. Причина может крыться в однообразных и сумбурных сюжетах большинства лент без какого-либо новаторского подхода, что могло бы заинтриговать аудиторию. При этом со студий нет почти никакого спроса за бесцельно потраченные бюджетные средства. Сегодня мы собрали подборку из самых убыточных в денежном выражении отечественных лент за последние 20 лет с весомым бюджетами, сопоставимыми с голливудскими, большинство из которых в пух и прах разгромили и зрители, и кинокритики. Возможно, что про часть из них вы никогда даже не слышали. Все цифры приведены в долларах США для большей сопоставимости. Вместе

Прошло уже почти 35 лет с конца декабря 1991 года, когда СССР перестал существовать и образовалось СНГ, а бывшие союзные республики получили независимость. На постсоветском пространстве метрополитены действуют в 16 городах, в т.ч. в 7 российских, причём подземку в российской Казани и казахской Алма-Ате открыли уже после распада СССР. Также работают системы скоростного трамвая с подземными участками в украинском Кривом роге и российском Волгограде, а также эстакадное легкое метро в казахской Астане, которые мы не учитывали в нашем рейтинге. В советское время приоритет строительства метро отдавали столицам союзных республик и крупным промышленным центрам, в связи с чем до регионов РСФСР голубые экспрессы дошли лишь в 1980-е годы на излете СССР. После обретения независимости бывшие советские республики оказались в свободном плавании и развивали метро в соответствии со своим экономическим состоянием, которое у многих стран находилось и до сих пор находится в глубоком кризисе. Сегодня мы с