POPUTTI

Треть россиянок не рассматривают отношения с мужчинами без автомобиля. В опросе участвовали более 2,5 тысяч женщин. Лишь 21% готовы встречаться с мужчиной без машины. Половина (46%) надеется, что у партнера появится автомобиль в будущем, а 33% не думают об этом. Мужчины смотрят на ситуацию иначе: около 80% считают, что наличие автомобиля у женщины не влияет на их желание сближаться. Большинство девушек (64%) видят в автомобиле символ свободы. Для половины (55%) это также знак готовности партнера подвезти. Каждый пятый (22%) ассоциирует автомобиль с уверенностью, а 18% — с надежностью. Часто автомобиль связывают с успехом и состоятельностью. 20% женщин считают его показателем материального благополучия, а 17% — признаком статуса и амбиций. Мужчины оценивают женщину за рулем прагматично. Для 44% это удобство, для трети — практичность, для 28% — независимость. Уверенность отметили 26%, стиль и статус — по 12%. Гендерные различия заметны, когда речь идет о марках автомобилей. Более половин

Власти российских мегаполисов всерьез озадачены растущей автомобилизацией. Построенные дорогие не справляются с возросшим количеством транспорта – нужны другие меры, сдерживающие число машин в городах. Один из таких способов – карпулинг. Минтранс уже готовит пакет документов, касающийся этого сервиса. Что такое карпулинг? Речь идет о сервисе, который может объединять пассажиров и водителя. Предположим, каждое утро вы направляетесь из отдаленного района города в центр. Вы ищите попутчиков, которым необходимо ехать по аналогичному маршруту. Вы назначаете цену поездки и, тем самым, минимизируете транспортные расходы. Кроме того, такая модель эффективна с точки зрения снижения трафика и выброса в атмосферу вредных веществ. Сегодня содержать собственный автомобиль дорого, поэтому в крупных городах появляется все больше способов добраться до нужного места. Наряду с каршерингом карпулинг мог бы стать хорошей альтернативой такси – поездки при таком способе будут обходиться пассажирам дешевле.

Длительная поездка в жару может стать испытанием для автомобиля. Важно заранее проверить его состояние, чтобы избежать проблем на дороге. Современные машины проходят строгие испытания, но даже исправный автомобиль может подвести в экстремальных условиях. Поэтому перед поездкой стоит уделить внимание ключевым деталям. Автоюрист Дмитрий Славнов отмечает, что кондиционер – один из главных элементов. Он должен работать исправно. Если уровень фреона низкий, его нужно заправить. Это обеспечит комфорт и безопасность во время поездки. Если кондиционер не справляется, из дефлекторов исходит неприятный запах или слышен шум, лучше обратиться в сервис. Не стоит откладывать визит к мастерам, особенно перед дальней дорогой. Шины также требуют внимания. В жару они нагреваются и подвергаются нагрузкам. Вздутия, трещины или изношенный протектор лучше обнаружить заранее. Также важно проверить давление в шинах – на горячем асфальте оно может повлиять на управляемость. Эксперт рекомендует проверить уровен

Некоторые положения законопроекта Минтранса о карпулинге вводят избыточные обязанности, запреты и ограничения ‎для физических и юридических лиц в сфере предпринимательской деятельности. Об этом говорится в отзыве Минэкономразвития на инициативу, размещённом на портале проектов нормативных правовых актов. В Минэкономразвития отметили, что из сферы действия проекта исключены перевозки, заключение договоров по которым происходит не в электронной форме, то есть, например, устной, ‎а также предложения по которым размещены на сайтах, не позволяющих произвести предварительную оплату перевозки. При этом порядка 50% пользователей услугами карпулинга заключают договоры не на специальных агрегаторах, а, например, в соцсетях. Также в отзыве указали на наличие ограничений для транспортных средств, которые возможно использовать для карпулинга, и для водителей (например, наличие национального водительского удостоверения). Это приведёт к уходу с агрегаторов пользователей, которые занимаются международ

Цифры говорят сами за себя: благодаря совместным поездкам на автомобилях глобальные выбросы углекислого газа сократились на 1,6 миллиона тонн за год. При этом на райдшеринг в Европе приходится лишь 0,5% всех автомобильных поездок. Однако эти данные могут быть не совсем точными: количество автомобилей на дорогах увеличилось на 1,6% из-за роста популярности карпулинга. В России sharing-экономика в транспортной сфере, включая карпулинг и каршеринг, успешно развивается. По данным Российской ассоциации электронных коммуникаций (РАЭК), рынок карпулинга вырос почти на 70%, достигнув 13,7 миллиарда рублей. Сбербанк недавно сообщил, что рынок каршеринга в России увеличился в пять раз за год, а выручка его участников составила 7 миллиардов рублей. Считается, что каршеринг положительно влияет на экологию, так как снижает необходимость в личном автомобиле. Однако в сентябре немецкие исследователи пришли к выводу, что это не всегда так. Они проанализировали работу каршерингового сервиса Car2Go в тр

Летом некоторые водители снимают футболку или садятся за руль в пляжных тапочках, а иногда и без обуви. Автоэксперт рассказал, наказуемо ли это. В правилах дорожного движения нет прямого запрета на вождение без футболки, обуви или в открытой обуви. Но это не делает такой стиль вождения безопасным. «За отсутствие футболки или обуви инспектор не оштрафует. Но если это помешает управлять машиной или станет причиной аварии, возникнут другие проблемы», – говорит эксперт. Особенно опасны пляжные тапочки: они легко соскальзывают с ноги и могут застрять под педалями, мешая водителю в экстренной ситуации. Босые ноги тоже могут стать проблемой: в важный момент они могут соскользнуть с педали. Вождение без футболки, хотя и не влечет юридических последствий, может создать дискомфорт.. «Кожа прилипает к сиденью, ремень нагревается, а при аварии можно получить травмы от элементов салона», – объясняет Автоэксперт В жару эксперт советует выбирать легкую закрытую обувь с нескользящей подошвой и свободн

Согласно результатам опроса, российские водители выражают наибольшее недовольство в адрес самокатчиков. В Ленинградской области и Пермском крае участники дорожного движения чаще всего жалуются на самокатчиков, в то время как мотоциклисты вызывают раздражение у автолюбителей в Югре и Хакасии. В Ленинградской области и Якутии, в свою очередь, неприязнь вызывают велосипедисты. Основная причина недовольства водителей заключается в систематическом нарушении правил дорожного движения со стороны двухколёсных участников. Водители делятся историями о сложных и опасных ситуациях, в которые они попадали из-за самокатов, велосипедов и мотоциклов. Один из участников опроса отметил: «Самокатчики – подростки без инстинкта самосохранения, велосипедисты - медленные черепахи, мотоциклисты - гоняющие между рядов и по разделительным полосам хамы. Единственная категория, вызывающая уважение, - настоящие байкеры, которые едут в потоке, не пытаются никого обогнать в междурядье, встать на дыбы, имеют нормальн

В Испании наблюдается стремительный рост популярности сервисов совместных поездок, предоставляющих автомобилистам возможность получать доход за перевозку попутчиков по их ежедневным маршрутам. Эти платформы ориентированы на жителей крупных городов, которые регулярно используют автомобиль для поездок на работу, учёбу или по личным делам. Функциональная модель сервисов напоминает системы организации совместных междугородных поездок, однако основной акцент делается на городских маршрутах. Водитель указывает свой маршрут, количество свободных мест и расписание, после чего пассажиры могут подключиться к поездке через мобильное приложение. Каждый попутчик приносит водителю компенсацию в размере 0,04 евро за каждый пройденный километр. Размер выплат напрямую зависит от расстояния поездки и количества пассажиров. Таким образом, при ежедневном пробеге около 45 километров и перевозке двух человек, дополнительный доход водителя может достигать приблизительно 360 евро в месяц. Эта инициатива разви

На российском рынке карпулинга наблюдаются значительные изменения. Владельцы таких престижных марок, как Porsche и Range Rover, все чаще прибегают к услугам совместных поездок. Это обусловлено не только увеличением стоимости топлива, но и изменением восприятия совместных поездок среди автолюбителей. Согласно последним данным, опубликованным в мае 2026 года, даже владельцы автомобилей премиум-класса стали активнее участвовать в карпулинге. Активность водителей премиум-сегмента на платформах совместных поездок значительно возросла за последний год. Наиболее заметный рост зафиксирован среди владельцев Range Rover (+21%), Audi (+12%), BMW (+12%) и Porsche (+11%). Эти изменения свидетельствуют о том, что даже владельцы люксовых автомобилей стремятся компенсировать расходы на топливо через райдшеринг. Несмотря на увеличение доли премиального сегмента, большинство поездок по-прежнему организуется владельцами массовых брендов. Лидером по активности остается Volkswagen, который увеличил свою во