ПРОГУЛОЧКА с Натальей

Всем доброго, морозного утра! Чем старше становишься, тем сложнее переносить зимние неудобства: холод, верхняя одежда, скользкие тропинки, короткие дни и т.д. Но есть в зимней жизни своё очарование и красота! Я, возможно как и вы, часто езжу за рулём. Ловлю интересные пейзажи зимней дороги. Захотелось поделиться с вами. Начнём с утренних видов Чуйского тракта. Кто бывал в этих местах, узнают знакомые виды. Чуйский трак в январе В январе прошлого года мы отдыхали в Акташе. На фотографии дорога домой. Следующий вид - предгорье Алтая. Смоленский район. Мы возвращались с Сибирской Масленицы. Кто посещал это мероприятие, знает, что ехать нужно заранее, иначе в "пробке" простоишь. Но путь обратно свободен, практически. Дорога в районе села Новотырышкино Далее вашему вниманию представлю деревенскую улицу. Село Смоленское. Улица Энтузиастов Сельская зима навевает что-то доброе, уютное. Хочется в гости к бабушке, погреться у печки, поглаживая серого кота. Рассуждая об этой фотографии, задум

Доброго всем настроения и отличного времени суток! Сегодня вскользь коснёмся денежной темы. Этим летом мы впервые побывали в Красноярске. Это один из красивейших городов Сибири. Естественно, посетили основные достопримечательности, в том числе изображённые на десятирублёвой купюре. Банкнота, номиналом в 10 рублей появилась в 1997 году. В то время Совет директоров Банка России принял решение модернизировать банкноты. В новом дизайне отобразили все Российские округа и их столицы. Красноярску досталась десятка, на которой изображены Часовня, гидроэлектростанция и Коммунальный мост. Коммунальный мост уникален технологией монтажа, в связи с чем занесён в справочник ЮНЕСКО. Железобетонные полуарки смыкали на плаву, а не с берега. Каждая весом 1560 тонн. Подумать только, как вообще можно справиться с такой конструкцией в далёком 1956 году без подстраховочных опор? Их не стали делать, чтобы не тратить время, деньги и ускорить строительство моста. На тот момент это был самый длинный

Если хочется уединиться, перезагрузиться или просто отдохнуть, вдыхая свежий горный воздух - вам сюда! Ехать нужно в противоположную сторону от всех известных маршрутов Чуйского и Чемальского трактов. Дорога идёт от столицы республики Алтай через Кызыл-Озёк по Телецкому тракту и уходит в сторону от него, в сердце настоящей тайги. От Горно-Алтайска всего 88 км напрямую (на 15 км ближе, чем до Чемала), или 115 км вокруг. В первом случае половину пути едем по асфальтированной дороге до села Паспаул, после сворачиваем вправо и вторую половину движемся по отличной "гравийке". Во втором, до села Чоя, затем так же вправо сворачиваем в сторону Сёйки. Здесь начинается отличная асфальтированная дорога с серпантинами и шикарными видами природы горных перевалов. Если ехать по гравийке, база находится у моста на въезде в таёжное село Каракокша. Если со стороны Чои, то село проезжаем до конца по самой главной улице. Появилась база относительно недавно, лет 5 назад. Причём хозяйка, Л

Всем отличного настроения, даже если за окном погода не радует. На Алтае снова дожди и холодная осень. А мы с вами окунёмся в летние дни и поговорим о фонтанах. Сейчас это чудо есть почти в каждом крупном населённом пункте. А в прошлом, было диковинкой. На выходных, прогуливаясь по Бийску, случайно заглянули в сквер, в котором находился фонтан. В тот момент мы и представить не могли, что это место историческое, и фонтан уникален. Построен в 1890 году. Разрушен, как предполагается, во время революции. Долгое время на этом месте был пустырь. Заработал фонтан, буквально на днях. Его восстановили, спустя целый век. Первый запуск произведён 26 сентября 2025 года. А уже на следующий день состоялось праздничное открытие. Первоначально фонтан имел округлую форму, диаметром в 5 метров и выполнен из гранита. В самом центре возвышалась мраморный лебедь, держащий в клюве щуку. Из рыбы фонтанировала вода. В лапках птицы "пристроился" рак. Находится это место на музейной территории Ар

Как вам такой старинный дом? Годы постройки примерно 1830-е. Деревянное строение до сих пор в отличном состоянии, находится в Сибири. Дом построен на усадьбе в 25 соток из лиственницы взамен прежнего, сгоревшего. Такие дома считались прочными и долговечными. К тому же лиственница не боится влаги, грибков и насекомых. В природе дерево живёт около 600 лет. Ничего себе! Известно, что молодой семье средства для постройки отсылал отец мужа, работающий в Туруханске (это вниз по Енисею, ближе к крайнему Северу), добывающий на продажу рыбу и шкуры соболей. Интересный факт. В те времена выручка с продажи шкуры соболя была неплохая. К примеру, за одну шкурку давали около 30 рублей, что по тем временам равнялось цене за хороший участок земли. Или даже можно было купить избу с хозяйством. Вот это да! Дом получился добротный, двухэтажный с балконом, двумя входами. Вид с балкона очень уютный. Комнаты расположены одна за другой вокруг печей. На каждом этаже их по две и ещё одна на

Это единственная лестница в нашей стране, которая имеет длину более километра. До Торгашинской лестницы в России самой длинной считалась красивейшая Чкаловская "восьмёрка" в Нижнем Новгороде. Её длина составляет всего лишь 150 метров. Торгашинская лестница занесена в книгу рекордов России. Находится в Сибири, на окраине города Красноярска. Мы узнали о ней совершенно случайно. Знакомые посетили это место и выставили фотографии в общий чат. Непременно захотелось подняться по ней, проверить свои силы и восхититься красотой Саянских гор. Моментально приняли решение ехать! К тому же, в Красноярске ни разу не были. Заодно и с городом познакомимся! А тут ещё и рейсы с Горно-Алтайского аэропорта открылись. Но, в разгар летнего туристического сезона билетов на самолёт не хватило, и в дорогу мы отправились на поезде. Об этом тут: "Наши впечатления о современных поездах". Второй день пребывания в городе полностью посвятили лестнице. Появилось это уникальное инженерное сооружение вс

Привет с Алтая! Наконец-то мне выпала возможность прокатиться на поезде, да ещё и с пересадками, спустя 30 лет! Ну, если не считать одну поездку на электричке. Нам не хватило билетов на самолёт, поэтому решили ехать на поезде. Напомню, что мотивацией для поездки стали наши Новосибирские друзья, которые ранее ездили на совей машине на Байкал и останавливались по пути на двое суток в Красноярске, показывая нам видео с самой длинной лестницы России. Об этом читайте в другой статье: "Даже Енисей не потрогала. Чем успели восхититься в Красноярске за 3 дня". Для нас это было целое событие! Как там сейчас, на железной дороге? Как атмосфера на Ж/Д вокзалах, и что происходит в самих вагонах? Что брать с собой перекусить и какую сумку, чтобы было удобно? С Бийска до Красноярска всего сутки. Искали такой вариант, чтобы между пересадками не долго ждать. Поэтому вышло так, что первые 9 часов мы ехали в общем вагоне на сидячих местах поездом 402 Бийск-Томск до Новосибирска. Оформлен в вид

Всем привет! Сейчас у меня отличное настроение и сразу хочу поделиться им с вами! Сегодня первый раз в жизни пробовало сон на ульях, с жужжащими пчёлами. Много раз об этом слышала, видела репортажи, но чтобы самой в этом принять участие, как-то и не задумывалась. Честно, я не знала куда он меня везёт. Думала, поля цветущие покажет, сделаем пару фотографий, прогуляемся. Заезжаем в заброшенную деревню Камышенку. Здесь всего несколько домов. Вроде как потомки местных жителей в качестве деревенской дачи тут проживают летом. В основном пасечники. Один из них, знакомый мужа. Соорудил для себя такой домик-спальню. Говорит, много вариантов пробовал. Остановился на размере 4м на 4м и с конусообразной крышей. Видимо, давно, т.к. деревянное строение уже не первой свежести. По низу видны коробы ульев и то, как рабочие пчёлки подлетают в домики. Жутковато, а вдруг ужалят? Разуваемся на ветхом крылечке. Заходим. Старенький палас в размер помещения. По трём сторонам у стен, подобие лавок,

Находится она на Алтае, в районе курорта Белокуриха. Несколько километров проехали по "гравийке", затем только пешком. Не пройдя и 15-ти метров, поняли, что прогулкой здесь и не пахнет. Впереди очень крутой подъём. В источниках пишут, что он составляет 35 градусов. И действительно, мы наклонялись к земле чуть ли не тыкаясь носом. В какой-то момент мелькнула мысль: «а не вернуться ли назад?». Но вызов самим себе победил наши сомнения. Сутками ранее прошел сильнейший ливень. Поэтому земля была влажной, что хоть как-то облегчало подъём. А обнажённые корни деревьев выступали в роли ступеней. Не представляю, как тут можно подняться по сухой земле? На указателе написано 100 м. Подумали, «не вопрос, поднимемся без проблем». В результате мы шли около километра. По такой крутизне лично я шла впервые и получала какое-то удовольствие от этого. Теперь горжусь, что не повернула обратно! Впереди неизвестность. Вокруг ни одного туриста или отдыхающих с санаториев. Видимо, мы попали сюда в уда