Автодом и Дом на колесах

Главная боль китайских автодомов это шасси. Но в данном случае за основу взят настоящий немец. С ним все будет проще и понятнее в плане обслуживания. Автодом 2016 года выпуска, пробег — 75 000 км. Под капотом — дизель объёмом 6,4 л и мощностью 238 л.с., работающий в паре с шестиступенчатым автоматом. Привод — полный, 4×4 и все блокировки. Три места в кабине и два в жилом модуле, для управления нужна категория C. Габариты — 5995 × 2495 × 3365 мм. В кабине установлены сиденья водителя и пассажира с пневмоподвеской и мультируль. В оснащение также входит камера заднего вида. Есть оригинальная магнитола Mercedes-Benz. Электрическая система включает аккумулятор 24 В ёмкостью 400 А·ч — 9,6 кВт·ч энергии, инвертор на 3000 Вт и солнечные панели мощностью 300 Вт. Предусмотрено подключение к внешней сети 220 В. Бак для чистой воды вмещает 320 л, для серой — 110 л. В автодоме установлены дизельное отопление, водонагреватель и кондиционер. В жилом салоне расположены двухъярусные кровати и обеденна

SAIC H500 · MJMJ — альковный автодом для путешествий с собственной кухней, большой кроватью и санузлом с душем. В его оснащении есть решения и для комфорта в дороге, и для повседневного быта на стоянках. Автодом 2023 года выпуска, пробег — 22 000 км. Под капотом — турбодизель 2.8T мощностью 150 л.с., работающий в паре с 6-ступенчатой коробкой AMT. Предусмотрено 6 мест, для управления нужна категория C. Габариты — 5995 × 2550 × 3000 мм. Главная особенность SAIC H500 · MJMJ — заводская пневмоподвеска. Её дополняют азотные амортизаторы, а в кабине установлены сиденья с амортизацией — оснащение для комфорта во время длительных переездов. Двигатель запускается кнопкой. В автодоме установлен аккумулятор 12 В ёмкостью 1000 А·ч — 12 кВт·ч энергии. Его дополняют солнечные панели мощностью 2020 Вт и инвертор с зарядным устройством на 3000 Вт. Во время движения предусмотрена зарядка от двух генераторов. Запас чистой воды — 300 л, бак для серой воды — 80 л. За горячую воду отвечает электрический

Полный привод с блокировкой заднего дифференциала, автомат ZF и двуспальная кровать над кабиной — этот GREAT WALL Freedom Cannon 4×4 объединяет возможности автомобиля для путешествий с удобствами собственного дома. В планировке предусмотрены кухня, санузел и обеденная зона, которая превращается в двухъярусную кровать. Автодом 2022 года выпуска, пробег — 45 000 км. Под капотом — 2,0-литровый турбодизель мощностью 163 л.с., работающий в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой ZF. Предусмотрено 6 мест для поездки. Для управления нужна категория B. Аккумулятор 12 В, 560 А·ч, 7 кВт·ч дополнен солнечными панелями мощностью 400 Вт. Для питания оборудования предусмотрен инвертор на 3000 Вт. За отопление и нагрев воды отвечает топливная система. В жилом салоне установлен кондиционер Dometic, а в кабине — отдельный кондиционер. Бак для чистой воды вмещает 150 л, для серой — 50 л. На сколько хватит такого запаса - вопрос индивидуальный. Обеденная зона трансформируется в двухъярусную кровать:

Готовить на электричестве, стирать вещи в дороге и отдыхать под маркизой — такой набор предлагает альковный IVECO Turbo Daily 2026 года. Продавец заявляет новый автомобиль с автоматической коробкой, шестью местами и солнечными панелями мощностью 1200 Вт. По объявлению, установлен турбодизель 2,5 л мощностью 147 л.с., коробка — автоматическая. Заявленная категория — C, количество мест — 6. В официальном руководстве NAVECO для семейства Turbo Daily есть двигатель NV25E6 объёмом 2499 см³: четыре цилиндра, турбонаддув с промежуточным охлаждением воздуха и впрыск Common Rail. Для него указаны 350 Н·м при 1400–2600 об/мин, максимальная полезная мощность 108 кВт — 147 л.с., а максимальная мощность — 110 кВт, или 149 л.с. Это объясняет встречающиеся две цифры мощности. Однако установку именно NV25E6 на предлагаемый автодом нужно подтвердить по документам. Жилой аккумулятор — 12 В, 800 А·ч, 9,6 кВт·ч. Его дополняют солнечные панели 1200 Вт и инвертор 3000 Вт. Такой набор позволяет использовать

Самое интересное чуть дальше, а сначала о главном: 2023 год, 16 000 км; турбодизель 2,0 л, 150 л.с.; шестиступенчатый автомат. Задний привод, сдвоенные задние колёса, категория C. Габариты: 5940 × 2062 × 2825 мм. Обратите внимание на места для пассажиров! Такая рассадка встречается редко, но кому-нибудь такое как раз нужно. Сзади — поперечная двухъярусная кровать. Есть стиральная машина с сушкой, телевизор 22″ с приставкой Xiaomi, четыре динамика JBL. Кухня: индукционная плита 1200 Вт, дополнительная столешница, микроволновка, компрессорный холодильник 50 + 50 л. Унитаз — поворотный Thetford. Оснащение. Для водителя: адаптивный круиз-контроль ACC, предупреждение об ограничении высоты проезда, обзор 360°, зеркало с видеокамерой. Умывальник откидной по примеру европейских караванов. Туалетная комната судя по фото довольно просторная. Максус считается автодомом хорошего уровня по качеству материалов и оборудованию. Данная модель не оборудована слайдами, но и не всем они нужны. Если ин

Капитанские кресла, стиральная машина и 800 А·ч: Ford Tourneo за 4 422 000 ₽ Капитанские кресла для пассажиров, кондиционер Dometic и даже стиральная машина — этот Ford Tourneo делает ставку на комфорт в путешествии. При длине чуть больше 5,3 метра здесь собран внушительный набор оборудования, включая литиевый аккумулятор примерно на 10 кВт·ч. Автодом 2023 года выпуска, пробег — 10 000 км. Под капотом — дизель 2.0T объёмом 1 998 см³ и мощностью 143 л.с., работающий с 9-ступенчатым автоматом. Привод передний. Предусмотрено 6 мест, для управления нужна категория C. Габариты — 5 341 × 1 986 × 2 620 мм. Литиевый аккумулятор 12 В, 800 А·ч — около 10 кВт·ч — дополнен солнечными панелями мощностью 300 Вт. За питание оборудования отвечает инвертор с зарядным устройством на 3 000 Вт. Также предусмотрен разъём для подключения к зарядным станциям. В прохладную погоду пригодится дизельный отопитель с функцией нагрева воды, в жару — инверторный кондиционер Dometic. Для воздухообмена установлен вен

Девятиступенчатый автомат, солнечные панели на 600 Вт и запас чистой воды 150 литров. Этот MAXUS V80 «Путешественник» 2025 года предлагает готовое заводское исполнение для путешествий. Пробег — всего 5 000 км. Под капотом — двухлитровый турбодизель мощностью 145 л.с., привод передний. Заявлено шесть мест, для управления нужна категория C. Электричество для жизни на стоянке Жилая часть оснащена аккумулятором на 5 кВт·ч с напряжением 12 В, инвертором мощностью 3 000 Вт и солнечными панелями на 600 Вт. Такой набор позволяет пользоваться бытовой техникой вдали от розетки, а солнечные панели пополняют запас энергии в подходящую погоду. Фактическая автономность будет зависеть от потребления и условий стоянки. Вода, отопление и бытовые удобства Бак чистой воды вмещает 150 литров, серой — 70 литров. За отопление салона и нагрев воды отвечает дизельная система. Для жаркой погоды предусмотрен кондиционер. В кухонной зоне установлены холодильник и микроволновая печь, в санузле — туалет с поворо

К сожалению, Териберка очень изменилась. Настроили отелей, припарковаться недалеко от воды уже невозможно. Надо ехать дальше по плохой дороге. Парковка в городе стоит 500р, но без каких-либо удобств. Старые рыбацкие дома исчезают, появляется новая хаотичная застройка без какой-либо логики и плана. Все это выглядит тревожно. Цены в ресторанах сумасшедшие, суп от 1500р, второе от 2500р, для семьи конечно очень дорого. Все дорого. Элементарные наклейки значки даже стоят немалых денег. Похоже тут хотят сделать северный курорт для состоятельных путешественников. Жаль, что пропадают старые рыбацкие хижины, которые тут смотрелись весьма интересно. Летом тут был фестиваль и гости на дрова разбирали старые дома. Если хотите застать что-то из старой Териберки, то надо торопиться, а то можно не успеть… Прицеп - да, летний, стенка 2 см, окна обычные однослойные, но двух-киловатной дизельной печки мне хватает более чем. Воздух в обогреватель поступает снаружи, иначе будет слишком жарко. Есть кухня

Уехать на выходные, взять с собой мотоцикл, а в понедельник снова перевозить рабочее оборудование — именно под такой сценарий переоборудован этот Ford Transit Custom. Его главная особенность — съёмные модули: назначение автомобиля можно менять вместе с планами владельца. В объявлении указан 2024 год выпуска, пробег — 44 000 км. Под капотом дизель, коробка механическая, привод передний. Категория прав — B, один владелец. Обеденная зона со столом превращается в спальное место для двоих. Кухонный модуль оснащён газовой плитой, мойкой и вытяжкой, предусмотрен холодильник. Есть баки для чистой и серой воды, а также биотуалет. За отопление отвечает автономный дизельный Webasto. В комплектации указан кондиционер, однако возможность его работы на стоянке без запущенного двигателя в объявлении не уточняется. Для электроснабжения предусмотрены солнечная панель, инвертор и USB-розетки. Мощность оборудования и ёмкость аккумулятора не приведены, поэтому оценить запас автономности по описанию пока н

Китайский производитель Xinxing предлагает весьма интересный вариант экспедиционного автодома на шасси IVECO 4×4. Здесь нет попытки превратить обычный городской фургон во внедорожник с помощью муфты. В основе машины — заводское полноприводное шасси, рассчитанное на эксплуатацию в сложных дорожных условиях. При длине менее шести метров автодом получил полноценный жилой модуль, пять мест и достаточно серьёзную внедорожную подготовку. В основе Xinxing — IVECO с дизельным двигателем объёмом 2,8 литра мощностью 129 л.с. (95 кВт). Полный привод заводской, а не установленный в процессе переоборудования. Автомобиль оснащён рессорной подвеской с семилистовыми рессорами на задней оси, гидроусилителем руля и внедорожными шинами размером 255/85 R16LT. С полной массой 4490 кг для управления таким автодомом в России потребуется водительское удостоверение категории C. Жилой модуль: всё необходимое для путешествий Несмотря на внедорожную внешность, внутри Xinxing вполне современный автодом с приятной