Автодом и Дом на колесах

(Написано собственноручно, без использования ИИ) Сейчас дети в школах пишут сочинение на тему прошедшего лета и вспоминают приятные моменты длинных каникул! Помните как мы их ждали и как не хотелось, чтобы лето заканчивалось? Не знаю как у вас, но я с удовольствием шел в школу. Новые тетрадки, учебники, следующий класс! Мы становились старше и солиднее, чем были всего три месяца назад! Что-то я увлекся ностальгией... За прошедшие пол-года, начиная с марта, я жил в автодоме больше, чем когда-либо раньше. Так сложилось. Могу с уверенностью сказать, что автодом стал моим постоянным местом жительства. Да, я иногда навещал родителей, родственников, иногда ездил в командировки на поезде, чтобы лишний раз не гонять автодом, и останавливался в гостиницах. Но мне всегда хотелось поскорее вернуться домой. Весна пришла рано. Помните каким теплым был март? Прохладными ночами мне приходилось включать отопление, причем без раздува по салону. Так обогрев работает тише и приятнее. Я понял, что эта о

Российский производитель караванов «Порошин» постепенно делает рестайлинг своей модели прицепа. Об изменениях в дизайне рассказывает Владимир Порошин. ⁃ Здравствуйте! Да, мы решили, что наш караван пора обновить: Снаружи скоро появится накладка на дышло. Казалось бы, необязательная деталь, но с ней прицеп выглядит опрятнее. У Европейских производителей это часто базовая опция. Цвет кузова теперь базовый белый взамен серого. Над передним окном и сзади сделали рельефную планку с логотипом. Вроде бы мелочь, а смотрится стильно! Сзади теперь ГАЗовские современные фонари, новый бампер, новые держатели для фар. Такие фары можно найти в любом автомагазине, не то что китайские или польские, которые мы использовали раньше. Кузов, весь обвес и обвязка углов теперь полностью из стеклопластика. Это даёт дополнительную прочность и ремонтопригодность по сравнению с ABS пластиком. Все детали обвеса можно удлинять и увеличивать, если будут меняться габариты кузова. Спереди появился сквозной багажник с

Может показаться, что это просто прицеп - палатка, но на деле мы с вами тестируем дом на колесах - трансформер со всеми удобствами, который даёт вам неожиданно большой уровень свободы от соседей, инфраструктуры, графиков и расписаний. Есть и плюсы и минусы… Обо всём в статье и в фотографиях. Эту штуковину я уже собрал и разобрал два раза. Процесс по силам одному человеку. Внутри получается большая кровать, столовая группа, кухня. По кругу открываются окна с антимоскитными сетками. Личные вещи складывать можно в рундуки под сидениями, фото далее в статье. Для умывальных и других принадлежностей достаточно взять пластиковый контейнер и поставить в переднюю часть гостиной. Снаружи под кроватью можно организовать кладовую под хранение всего крупного. Пристегивается специальная юбка и у вас получится дополнительная комната. Там может жить собака, спать человек на раскладушке. В гостиной могут сесть четыре человека если на свежем воздухе совсем плохо из-за дождя и прочих природных явлений.

Мини кемпер VELES LS со своим весом и габаритами проезжает туда, куда проезжает ваша машина. А простота конструкции и материалы разрешают его утопить, достать, высушить и пользоваться дальше. Это не тот случай, когда вы со скоростью черепахи пробираетесь по лесу, чтобы не задеть прицеп снизу, сверху, сбоку... Это не европейский караван, который скрипя мебелью и страдая, умоляет вас не оторвать бесполезный пластиковый обвес… Велес это безбашеный друг, который всегда предложит «короткую дорогу». В компактном жилом модуле за столом могут сесть 3-4 человека. Если гостиную сложить, получится кровать на двоих. Но сидеть вам там особо не захочется, разве что в совсем плохую и холодную погоду. Такому классу прицепов вообще противопоказано большое пространство внутри. Это все увеличивает вес и габариты, а это главные преимущества мини-кемпера. На входе небольшой диванчик или кровать для ребенка, под ней место для хранения чего-либо. В этом и все отличия от прицепа-капли. Модно внутри сидеть з

Открыл для себя новый формат автопутешествия. У меня появились дела в Москве, примерно на неделю. Но мне очень надоело останавливаться у друзей, подстраиваться под их обстоятельства, график. Ездить на поезде стало невыносимо, а летом так это вообще кромешный ад. Автобус не лучше. Гонять свой старенький автодом в такие поездки жалко. Большой расход дизеля, дорогая платка по 3му классу. Да и просто хочу поберечь автодом для длительных поездок. Поэтому, я ставлю кемпинговый модуль в машину, загружаю в него посуду, белье, одежду и еду в своем графике без привязки к расписаниям. Теперь я могу встать в любом тихом месте в городе или на трассе и переночевать в машине на раскладной кровати. Вы скажете что это дикость? Нет. Просто летом я не хочу тратить на гостиницу в Москве от 5000р, и к тому же я еду в кемпинг. Там сутки стоят 1100р, есть туалет, душ, электричество и свежий воздух. Мне остается только приготовить себе поесть из купленных продуктов и поспать. Это удобная кровать - трансформ

Если бы Great Wall Poer умел разговаривать, он бы, скорее всего, сказал: «Я — фермер. Но иногда мне хочется быть яхтой». И вот, пожалуйста — перед нами не просто пикап. Перед нами… полноценная квартира с выдвижной стеной. Да-да, вы не ослышались — автодом со слайдом в категории B. Мы живем в мире, где за такие фокусы обычно требуют категорию C… Немало нервов может быть потрачено на площадке регистрации. Будут искать где магия и разбираться откуда тут 3,5 тонны? 🚐 Внешность: “Я скромный… пока не раздвинулся” Снаружи он обычный, ничем не примечательный автодом. Но стоит нажать кнопку — и из борта выезжает слайд. Ты приехал на стоянку где-нибудь под Суздалем, нажал кнопку — и вместо “спалки дальнобойщика” получил почти студию с окнами и пространством для жизни. Базовый автомобиль: честный трудяга, которого хорошо знают в России Под всей этой “гламурной дачной историей” скрывается: И знаете что? Здесь не нужно изображать восторг. Это не Ferrari. Это лучше. Потому что: Пробег — всего 13

Если вы думаете, что китайцы не умеют делать автодома… пристегнитесь. Потому что этот экземпляр — как лапша быстрого приготовления: дешево, быстро, и неожиданно… вполне съедобно. Перед нами пикап 2016 года, на который посмотрел смышленый китаец и сказал: «А давайте прилепим к нему дом и посмотрим что получится?» И… знаете что? Они не просто прилепили. Они сделали полноценный автодом длиной почти 6 метров, который официально проходит по категорию «В». И главно что в нем законно могут передвигаться 5 пассажиров. Как они будут спать? - Обсудим в статье. Двигатель нам говорит примерно следующее: «Я никуда не тороплюсь, и тебе тоже не стоит, ты отдыхать едешь…». Но! Здесь есть part-time 4WD, а значит: На самом деле, это классическая утилитарная база уровня “едет — и слава богу”. У данного варианта пробег 40 000 км — это практически «только обкатали». Внутри: Китай устроил нам небольшой сюрприз: Потому что ты заходишь внутрь… и ожидаешь увидеть домашнюю мебель, стулья и газовую плитку. А пол

Есть обычные автодома, есть внедорожные. А есть Monstervan. Идея была простая: взять Mercedes-Benz Sprinter, накачать его стероидами, облить раптором, поставить на злые колёса… И сделать так, чтобы он выглядел, будто сейчас поедет не в кемпинг, а штурмовать город полный зомби.  Причём у двух моделей даже названия соответствующие: Grey Goose Monster и Major Monster. Звучит как название игрушек-пугалок для современных детей, а стоит как квартира.  Это, когда тебе нужен джип с функционалом автодома, но с правами категории B. Что есть: И самое интересное — пакет автономности: То есть ты можешь уехать в лес… и забыть, что цивилизация вообще существует. Ну а снаружи: Ночью он выглядит как броневик, а днём — как угроза спокойному отдыху соседей. А вот это уже не игрушка. Это — дом на колёсах, который может уехать от проблем туда, где их нет. И внутри — уже не «компактно», а по-взрослому: Но главное — атмосфера: Автономность уровня «Мне никто не нужен. Надолго!» Если в Grey Goose ты автономен…

Это не тот случай когда вы долго ищите на карте подходящий кемпинг с хорошим подъездом, потом аккуратно проезжаете по грунтовке, чтобы не задеть днищем сосновые корни, затем выдыхаете, пьёте латте и обсуждаете йогу. Это тот случай, когда с автодома сваливаются комья грязи, а вы сходу штурмуете в ночи песчаный пляж и разжигаете костер из досок палубы разбитой шхуны. «Вот мой выбор! Мне не интересны эти покатушки между кемпингами…». Габариты автодома 6 метров, но по сути это компактный экспедиционный инструмент: И снаружи всё как надо: Несколько слов о главном! ISUZU D-MAX — «Я не быстрый. Я вечный» И вот тут начинается самое интересное. Двигатель и характер: Звучит скучно? Да. Но это один из тех моторов, который нас всех переживёт. Подвеска заточена под нагрузку, а не под комфорт вашей поясницы. Зато вне асфальта — это почти трактор с кондиционером. И да, автомат — правильный выбор: он сглаживает характер этого дизельного молота И вот тут начинается правда жизни. «Лучший практичный авт