Автоэксперт

ГИБДД получила право мгновенно блокировать станции ТО. Если вас заподозрят в фиктивном осмотре — карту аннулируют, а машину не поставят на учёт. Разбираем, что изменилось и кого это касается. С 1 сентября 2026 года в России вступили в силу новые правила технического осмотра . Главная цель — борьба с фиктивными диагностическими картами, которые выдавали без реальной проверки машины. Но есть и хорошая новость: для большинства обычных водителей, которые используют легковую машину в личных целях, техосмотр по-прежнему остаётся добровольным . ГИБДД теперь может блокировать станции ТО напрямую. Раньше для отключения оператора от системы ЕАИСТО требовалось согласование с Российским союзом автостраховщиков. Теперь Госавтоинспекция делает это самостоятельно . Основание: два и более нарушения за 12 месяцев. Нарушением считается выдача диагностической карты без фактического осмотра автомобиля . Что это значит: если станция попалась на фиктивном ТО, её просто отключают от системы. Она больше не мо

Автосалон обещает честные условия, юридическую чистоту и лучшие цены. Но цены на сайте ниже официальных, а по тому же адресу работал дилер из чёрного списка. В Сургуте на улице Рационализаторов, 3 работает автосалон «СИМ-ПО». На сайте — красивая подача: «современный автомобильный комплекс», «высокие стандарты сервиса», «честный подход к клиенту». Обещают прозрачные условия кредитования, гарантию юридической чистоты и подробный отчёт о состоянии каждого автомобиля. Мы собрали факты и проверили, что скрывается за этими обещаниями. Картина оказалась не такой радужной. Адрес: г. Сургут, ул. Рационализаторов, д. 3 Сайт: simpo-ac.ru Направление работы: продажа новых автомобилей и авто с пробегом Тип: мультибрендовый автоцентр, серый дилер Сайт салона обещает полный спектр услуг: продажа новых авто, машины с пробегом, Trade-in, автокредитование и юридическое сопровождение. Заявлено, что каждый автомобиль проходит многоступенчатую диагностику и проверку юридической чистоты. На сайте «СИМ-ПО» з

Продажи выросли почти вдвое. Но стоит ли переходить на «зелёный» транспорт? Разбираем на пальцах — цифры, подвохи и честный ответ. В 2026 году на российских дорогах случился перелом. Ещё недавно электромобили и гибриды считались экзотикой. Теперь они уверенно теснят бензиновые машины. 📊 За 8 месяцев продано 83 262 электромобиля и гибрида. Это на 93,6% больше, чем в прошлом году. Их доля на рынке выросла с 4,9% до 8,9%. При этом общий рынок новых машин просел на 2–3%. То есть сегмент электрического транспорта растёт вопреки трендам. Почему так происходит и стоит ли переходить — разбираемся дальше. Причины простые и понятные каждому водителю. В 2026 году цены на топливо продолжают расти. АИ‑95 уже перешагнул 80 рублей за литр. В регионах появляются таблички «Топлива нет». Водители устали стоять в очередях и искать работающие заправки. На этом фоне электромобили и гибриды выглядят как спасение. Зарядка дома обходится в разы дешевле, чем заправка бензином. Особенно если вы ездите много. Н

Прошло 3-4 года с тех пор, как россияне начали массово покупать китайские автомобили. Первые владельцы начали менять их на новые. Одни довольны как слоны, другие до сих пор ждут запчасти. Разбираемся, что на самом деле происходит с ценой, запчастями и репутацией китайских авто на вторичке. Помните 2022-2023 годы? Западные бренды ушли, на их место хлынули китайские. Chery, Geely, Haval, Changan — тогда казалось: вот оно, спасение. Машины новые, технологии, цена доступная. И многие взяли. Прошло 3-4 года. И вот теперь эти машины начали массово появляться на вторичном рынке . И реальность оказалась… противоречивой. Коротко: китайские машины теряют в цене быстрее, чем японские или европейские массовые бренды . Однако это не значит, что все китайцы одинаково дешевеют. В Китае провели исследование — оценили, сколько процентов от первоначальной цены сохраняют машины после 3 лет. Оказалось, что лучше всего держат цену крупные кроссоверы и рамные внедорожники (в среднем — 52% стоимости) . Абсол

Новые правила ввоза авто с 1 декабря 2025 года и январская индексация убили параллельный импорт мощных машин. Разбираем, какие модели исчезли из списка доступных, что теперь выгодно пригонять и почему схемы через Киргизию больше не работают. Раньше можно было пригнать мощный BMW или Toyota и заплатить за утильсбор всего 3 400 рублей. Теперь за те же машины — от 800 тысяч до 3,6 млн рублей . Разница — в тысячи раз. И это не шутка. Рассказываем, какие модели попали под удар, что теперь выгодно ввозить и как не попасть на доначисление. С 1 декабря 2025 года льготную ставку для физлиц отменили для автомобилей мощнее 160 л.с. . С 1 января 2026 года ставки проиндексировали ещё на 10-20% . С 1 апреля 2026 года схемы через ЕАЭС (Киргизию, Казахстан, Армению) перекрыли — теперь разницу в цене придётся доплатить при постановке на учёт . Итог: ввоз мощных машин стал экономически бессмысленным. Цифры говорят сами за себя. Сравните, сколько стоил утильсбор раньше и сколько теперь : 🚗 Geely Monjaro

Новый автосалон на проспекте Космонавтов обещает скидки до 400 000 рублей, КАСКО в подарок и госпрограммы. Но на парковке — пусто, а сайт копирует шаблоны дилеров из чёрных списков. В Екатеринбурге открылся автосалон «Форвард Авто». Не прошло и месяца, а реклама уже пестрит обещаниями: скидки до 400 000 рублей, КАСКО в подарок, госпрограммы со скидкой до 20%, зимняя резина и три платежа по кредиту за счёт салона. На первый взгляд — щедрое предложение для тех, кто ищет выгоду. Мы изучили, что скрывается за этими обещаниями. Результат вызывает вопросы! Адрес: г. Екатеринбург, пр-кт Космонавтов 11д Телефон: +7 (968) 655-40-27 Сайт: forwardauto-96.ru Тип: мультибрендовый автоцентр, серый дилер Направление работы: продажа новых автомобилей и авто с пробегом Согласно сайту, клиентам доступны следующие акции: Автокредит обещают от 20% годовых. В каталоге новых автомобилей заявлено почти 4 десятка брендов, общим количеством 223 машины. В каталоге с пробегом — 20 204 автомобиля. Цифры внушитель

Китайские автомобили больше не вызывают усмешку. За последние пару лет они превратились из дешёвой альтернативы в полноценных игроков, которые диктуют моду и технологии. Давайте разберёмся, как Китай захватывает рынок и почему даже владельцы премиальных немецких машин пересаживаются на Haval и Geely. Если вы думали, что китайские бренды — это что-то второсортное, свежие данные вас удивят. За первые семь месяцев 2026 года доля китайских автомобилей на российском рынке достигла 40,9% — это почти 300 тысяч проданных машин . Для сравнения: российские бренды (включая Lada, Tenet и другие) занимают 40,6%. Разрыв — всего 0,3%! Вот кто лидирует среди китайцев: При этом продажи "чисто китайских" брендов немного упали (на 17% по сравнению с прошлым годом), но это скорее из-за того, что рынок насыщается, а не из-за потери интереса . Самое интересное — это мнение живых людей. Один из автоблогеров недавно спросил в соцсетях, жалеет ли кто-нибудь о покупке китайских марок. В комментариях развернулас

Сентябрь начался с сенсации на топливном рынке. В первый день осени бензин АИ-92 установил новый ценовой рекорд на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже. Тонна топлива подскочила в цене на 4,36% и достигла 75 477 рублей, впервые в истории преодолев психологическую отметку в 75 тысяч. Предыдущий рекорд держался ещё с 2025 года — и вот он пал. При этом динамика других видов топлива оказалась противоположной. АИ-95, наоборот, заметно потерял в цене — по территориальному индексу европейской части России спад составил 5,29%, и тонна опустилась до 75 926 рублей. Летнее дизельное топливо тоже сдало позиции: минус 3,2%, до 71 221 рубля за тонну. В итоге на бирже обе популярные марки — 92-я и 95-я — практически сравнялись по стоимости. Однако причины у этого «равенства» разные: один сорт уверенно растёт и бьёт рекорды, второй просто корректируется после предыдущего периода подорожания. Что это значит для обычных водителей Сам по себе биржевой скачок не означает, что уже завтр

На автомобильном рынке есть старая поговорка, которую перекупщики передают друг другу из поколения в поколение: «Полировка и химчистка — лучшие друзья плохого состояния» Звучит странно, правда? Мы привыкли, что ухоженная внешность говорит о заботливом владельце. Однако практика показывает обратное: чем ярче машина блестит на площадке, тем тщательнее её нужно проверять. И сейчас мы объясним почему. Профессиональные перекупщики считают в уме мгновенно. Предпродажная подготовка стоит копейки: Экономика очевидна: вложил копейки, получил прибыль. 🤑 Глубокие проблемы автомобиля такая обработка не решает: Всё это остаётся на месте. Просто теперь оно спрятано под слоем блеска. А покупатель смотрит не туда, куда надо. Сияющий кузов убивает критическое мышление. Человек приезжает смотреть машину, видит зеркальный капот и чистейший салон с запахом «нового авто» из баллончика. Мозг сам достраивает картинку: «за такой машиной точно следили». И дальше осмотр превращается в формальность: Продавцу то

С 2026 года покупка и ввоз автомобилей в Россию кардинально изменились в финансовом плане. Два этапа реформы (январская индексация и апрельские поправки по ЕАЭС) серьезно ударили по кошелькам импортеров и автолюбителей. В этом гиде мы простыми словами объясним, как теперь работает утильсбор, кто и сколько платит, а главное — как проверить авто перед покупкой, чтобы не получить многотысячный сюрприз от государства. Утилизационный сбор (утильсбор) — это не налог, а авансовый платеж за будущую переработку машины. Когда ваша машина превратится в груду металла, государство должно ее утилизировать без вреда для экологии. Деньги за это закладываются в бюджет заранее. 3 главные задачи утильсбора: Важно: В отличие от большинства налогов, утильсбор платится только один раз за весь срок жизни автомобиля. Если он оплачен, вы про него можете забыть. Обязанность по уплате утилизационного сбора возникает у разных категорий лиц в зависимости от того, как автомобиль попал на российский рынок. Обязаннос