Открытый Город

Прогуливаясь по улице Рентгена, невозможно не заметить дом в стиле северного модерна. Его фасад богато украшен растительным орнаментом, а парапет венчают четыре фигуры мальчиков, олицетворяющих времена года. Столь изысканный декор не случаен. Доходный дом был построен в 1913-1914 годах для семьи Германа Фридриха Эйлерса – купца II гильдии, садовода, поставщика Императорского двора, по проекту его сына, Константина Эйлерса, при участии знаменитого архитектора Федора Лидваля. Герман Эйлерс родился в немецком городе Аурихе. Тяга к садоводству проявилась у него уже в семилетнем возрасте. «Больше всего мне нравилось прогуливаться по отцовскому саду. Радостью для меня было, если я мог копать, сажать и сеять», — вспоминал он позже. Путь к успеху был тернист. Эйлерс учился садоводству и цветоводству, работая по десять часов ежедневно на улице даже в ненастную погоду, часто испытывал нужду в деньгах. Он трудился в древесных питомниках, разбивал сады и зарекомендовал себя как невероятно увлеченн

Шесть часов вечера. Последний свисток, и уже мчится из Петербурга поезд. Пестрая, разноцветная, нарядная дачная толпа: молодые франты, дамы во всевозможных шляпках. Потонул в этой толпе желто-зеленый чиновничий люд. Окна настежь в вагонах: ароматный теплый вечер смотрит в окна, и так легко дышит грудь среди зеленеющего простора полей... Так в рассказе «Дела» Н.Г. Гарин-Михайловский описывал будни Царскосельской железной дороги. Ее начальной точкой был Царскосельский вокзал, который и сегодня остается одним из самых атмосферных мест Петербурга, сохранившим дух ушедшей эпохи. Прогуляемся по его залам, сравнивая современные виды с архивными фотокарточками в поисках забытых историй. Облик Витебского вокзала (современное название) за сто двадцать лет почти не изменился: на площади все так же торопятся пассажиры, а у входа, пусть и не на конной тяге, паркуются «извозчики». Витебский вокзал – преемник первого железнодорожного вокзала в России. Первое здание вокзала было построено в 1837 году.

Здание на 10-й линии Васильевского острова, 31 - 35, где помещались Бестужевские курсы, было одним из культурных очагов Петербурга. Сюда по утрам со всех концов Петербурга спешили молодые женщины на лекции, которые читали для них лучшие профессора университетов и других высших учебных заведений Петербурга. Многие из них работали безвозмездно. С 1870-х годов молодые женщины разных сословий, при наличии средств, уезжали учиться в зарубежные университеты. Пришлось задуматься об организации женского образования в России. В 1878 году силами энтузиастов без государственной поддержки в Санкт-Петербурге открылись Высшие женские курсы с университетским характером преподавания. Они вошли в историю, как Бестужевские - по имени первого официального директора курсов русского историка Константина Николаевича Бестужева-Рюмина. Уже в первый год на курсы поступили 814 слушательниц. В первое время на курсы принимались женщины от 21 года, окончившие курс гимназии, позднее ограничения в возрасте были отме

Невский проспект не сразу обрел свой величественный, парадный облик. При Петре I дорога использовалась только в качестве транспортной магистрали. После смерти императора Петербург утратил столичный статус, и двор переехал в Москву. Более активная застройка города началась с восшествием на престол Анны Иоанновны, когда двор вернулся в Петербург. Императрицу встречали пышными торжествами, и Большая першпектива преобразилась. На ней возвели двое триумфальных ворот, не сохранившихся до наших дней. Одни ворота установили у Аничкова моста. Они имели три пролета, над средним пролетом размещался резной герб с короной. Конструкцию арки завершал купольный бельведер-фонарь, увенчанный статуей. Над пролетами арки также возвышались статуи. Ворота были готовы к 1732 году. Авторство приписывают двум архитекторам: Доменико Трезини и Михаилу Земцову. Вторые триумфальные ворота возвели у моста через реку Мойку по проекту архитектора Ивана Коробова на средства Адмиралтейства. Они также были с тремя проле

Саломея Николаевна Андроникова (1888-1982) «Когда, соломинка, не спишь в огромной спальне И ждешь, бессонная, чтоб, важен и высок, Спокойной тяжестью, — что может быть печальней, — На веки чуткие спустился потолок, Соломка звонкая, соломинка сухая, Всю смерть ты выпила и сделалась нежней, Сломалась милая соломка неживая, Не Саломея, нет, соломинка скорей!...» Эти стихи в 1916 году поэт Осип Мандельштам посвятил одной из легендарных женщин Серебряного века Саломее Николаевне Андрониковой, которая была одной из самых заметных фигур того времени, хотя сама никогда творчеством не занималась. У княжны Саломеи Андрониковой было предназначение – блистать в обществе и вдохновлять. Она родилась в Тифлисе. Ее отец был кахетинским князем, а мать приходилась внучатой племянницей поэту Алексею Плещееву. В 1906 году Саломея вместе с двоюродной сестрой отправила в Петербург, чтобы поступить на Бестужевские курсы, но вскоре вышла замуж. Ее муж, богатый купец Павел Семенович Андреев, занимался табачной

После победы над Наполеоном Санкт-Петербург ожидало грандиозное строительство. Возрос престиж Российской империи, и ее столице необходимо было придать соответствующий вид. Идея о порядке, гармонии и единообразии не была новой. Но в Александровскую эпоху она обрела государственное значение. К тому же, императору самому были свойственны точность и аккуратность: идеально организованный рабочий стол, бумаги на подпись одного формата, мебель, расставленная строго по плану. По такому подобию предстояло преобразить Петербург. 3 мая 1816 года император Александр I подписал указ о создании Комитета для строений и гидравлических работ. В его обязанности входила обширная градостроительная работа: прокладка новых улиц и выравнивание старых, утверждение проектов сооружений, благоустройство города, разработка мер борьбы с наводнениями. Военный инженер генерал Августин Бетанкур возглавил комитет, который впоследствии называли «Комитетом красоты». В него вошли архитекторы В. Стасов, А. Михайлов, А. Мо

Дворцовая площадь - сердце Петербурга, место, без которого трудно представить знакомство с городом. По нему, как по книге, можно прочитать историю северной столицы. А начиналась она со строительства Адмиралтейства на левом берегу Невы, когда царь Пётр задался целью создать русский морской флот. Во времена Северной войны оно служило не только по своему прямому назначению, но и выполняло функции крепости. Поэтому часть пространства (включая территорию современной Дворцовой площади) перед Адмиралтейством оставалась свободной и просматриваемой, образуя так называемую эспланаду. После окончания войны это был уже мирный Адмиралтейский луг, являвший пасторальные сцены с пасущимися царскими коровами. Административный центр молодой столицы путешествовал по берегам Невы, пока не закрепился на Левом. По соседству с Адмиралтейством Ф. Расстрели возводит грандиозный Зимний дворец в стиле барокко. Площадь перед ним вымостили булыжником - и на этом работы по ее оформлению прервались. А ведь столице

В 1827 году для Сенатской площади настал черёд занять своё место в анфиладе обновленных архитектурных ансамблей. Ветшающее здание Сената не соответствовало окружающим его масштабам и нуждалось в перестройке. Был объявлен конкурс проектов, Карл Росси представил свой в числе последних. Его запредельная занятость уже не позволяла проявить прежнюю инициативность. Однако именно проект Росси император Николай I посчитал наилучшим из предложенных. К тому же, Росси имел почти магическую способность на фоне прочих обойтись небольшими средствами и не выйти за пределы заявленного бюджета. Умелое использование частей уже имеющихся зданий помогало ему в решении этой задачи. Сенатская площадь играла большую роль в жизни города. Именно в этом месте возводился на время навигации наплавной плашкоутный мост, соединявший берега Невы. Доминантой площади выступал полный пластической динамичности и силы памятник основателю города, императору Петру I. На заднем её плане уже шла работа над возведением коло

Трудно представить Фонтанку без выразительных силуэтов башенных мостов. Из семи их осталось два: Старо-Калинкин и мост Ломоносова. Они хранят образ Петербурга конца восемнадцатого столетия, когда Фонтанка служила естественной границей парадного города, а также важной транспортной артерией. Для того, чтобы прочно соединить берега, не создавая при этом препятствий судоходству, по типовому проекту были возведены трёхпролётные мосты с разводными механизмами: Симеоновский (сейчас – мост Белинского), Аничков, Семёновский, Обуховский, Измайловский, Старо-Калинкин. Вместе с одетой в гранит набережной Фонтанки они составили единый архитектурный ансамбль. Последним к нему присоединился мост, соединивший Спасский и Безымянный острова и первоначально названный Екатерининским (сейчас его знаем, как мост Ломоносова). Его построили по воле императрицы – и для этого пришлось разобрать часть новой гранитной набережной. Относительно нее мост оказался несколько под углом. Долгое время (до 1948 года) мос

Есть много рекомендаций, как познать Петербург, но В.Белинский оставил нам такую: «…разумеется, достаточно только взглянуть на Александринский театр, который с его прелестным сквером впереди, садом и арсеналом Аничкина дворца, с одной стороны, и Публичной библиотеки с другой, составляет одно из замечательных украшений Невского проспекта... Если хотите узнать Петербург, как можно чаще ходите в Александринский театр ». Автором этого «замечательного украшения» был архитектор Карл Росси, убежденный, что достоинство сооружений «не в обилии украшений, а в величии форм, в благородстве пропорций». Ансамбль площадей и улиц театрального комплекса стал венцом его творческой и градостроительной деятельности. Это была многолетняя и многоэтапная напряженная работа, со множеством генеральных планов и неожиданных обстоятельств, которые влияли на начало, процесса строительства и его результат, а также - здоровье зодчего. Однако основные здания были возведены в кратчайшие сроки. Комплексная застройка н