ОСК | Объединённая судостроительная корпорация

На предприятии ОСК Севмаш ведется масштабное обновление кранового оборудования. За последние три года в цехах и на территории завода произведена замена 34 кранов. В одиннадцати цехах введен в эксплуатацию 31 новый мостовой двухблочный кран грузоподъемностью от 5 до 50 тонн. Новое оборудование сокращает время операций по погрузке-разгрузке и перемещению грузов. В прошлом году на достроечных набережных Севмаша смонтированы три портальных крана. Они активно используются в процессе строительства и испытаний атомных подводных лодок четвертого поколения, а также задействованы в других погрузочно-разгрузочных работах. Вся новая техника – российского производства. Крановое оборудование закуплено по программе технического перевооружения Севмаша. Модернизация производства ведется за счет собственных средств по программе модернизации Объединенной судостроительной корпорации. Всего на территории предприятия ОСК Севмаш эксплуатируются порядка пятисот единиц кранового оборудования. Работы по обновле

Команда конструкторского бюро «Малахит» вышла в плей-офф Первенства Санкт-Петербурга в дивизионе «Старт 2А» и теперь будет бороться за главный трофей соревнований. В регулярном чемпионате сезона 2025/2026 состязались 13 сборных. На льду между соперниками развернулось яростное и упорное противостояние, в котором никто не хотел уступать. Хоккейная команда «Малахит» провела 24 матча. Выиграла из них 18, в том числе два – по буллитам. Всего в ворота конкурентов хоккеисты забили 81 шайбу. В итоге сборная набрала 55 очков и обеспечила себе первое место в турнирной таблице. Последним и решающим поединком в групповом этапе для ХК «Малахит» стала встреча с ХК «Горилла». Спортсмены предприятия не позволили противникам выйти вперед, уверенно одолев их со счетом 5:1. Во всех матчах игроки «Малахита» продемонстрировали боевой настрой, отличную подготовку, настоящую сплоченность и слаженность действий, которые помогли добиться высокого результата. Впереди команду конструкторского бюро ждет плей-офф,

На Восточной верфи (управляющая компания – Амурский судостроительный завод ОСК) состоялась торжественная церемония спуска на воду краболовного судна «Ительмен» проекта 03141. Краболов построен в рамках реализации программы обновления рыбопромыслового флота России и предназначен для добычи и транспортировки краба в живом и переработанном виде. «Ительмен» – десятое из серии судов-краболовов, строящееся на предприятии в рамках государственной программы инвестиционных квот. В проект 03141 заложена концепция универсального модульного комплекса. Краболов может использоваться как для добычи и перевозки живого краба, так и для замораживания продукции в море и транспортировки ее на берег. При неизменных внешних обводах корпуса, энергетической установки и основного комплекта оборудования судно можно использовать для добычи и перевозки живого краба, как краболов-процессор, ярусолов или креветколов. На борту обеспечены условия для хранения улова и транспортировки в порт в живом виде в RSW-танках с

На заводе ОСК «Красное Сормово» состоялась торжественная церемония спуска на воду сухогруза проекта RSD59. Самоходное сухогрузное однопалубное судно проекта RSD59 морского и смешанного (река-море) плавания класса «Волго-Дон макс» оснащено двумя грузовыми трюмами и двумя полноповоротными ВРК. Судно предназначено для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории «В». Данные суда отличаются повышенной экономичностью, экологичностью и универсальностью. Они способны работать как на морских, так и на внутренних водных путях, включая ограниченные районы плавания.

Объединенная судостроительная корпорация выступила ключевым участником XV Международной научно-практической конференции «Счисляевские чтения: актуальные проблемы экономики и управления», которая состоялась на базе Санкт-Петербургского государственного морского технического университета. Масштабный форум, приуроченный к 330-летию Российского флота, был посвящен приоритетной теме современной промышленности: «Где взять профессионалов завтрашнего дня?». Участники обсудили реальные потребности предприятий в персонале, актуальные вызовы экономики и новые подходы к управлению в условиях острой конкуренции за человеческий капитал. Особый интерес аудитории вызвало выступление начальника отдела привлечения персонала и развития корпоративной культуры Департамента по управлению персоналом ОСК Александры Погожевой. В своем докладе она обозначила вектор кадрового развития корпорации. «Для нас важны специалисты всех направлений. В связи с развитием предприятий Группы ОСК и ростом производственных мощ

Объединенная судостроительная корпорация выступила ключевым участником XV Международной научно-практической конференции «Счисляевские чтения: актуальные проблемы экономики и управления», которая состоялась на базе Санкт-Петербургского государственного морского технического университета. Масштабный форум, приуроченный к 330-летию Российского флота, был посвящен приоритетной теме современной

ОСК представила на Международном форуме «Транспортная логистика Каспийского региона», проходящем в эти дни в Астрахани, первое в России платформенное решение для грузового речного флота, разработанное в ответ на запрос судовладельцев на серийные, экономически эффективные и технологически современные суда нового поколения. Главным проектом новой линейки стал сухогруз R2-RSN (4,5) ‒ концептуальное судно с усиленной речной функцией, сформированное как часть целевого облика будущего грузового речного флота России. О преимуществах первой в России унифицированной платформы для внутренних водных путей с сохранением возможностей работы в смешанном сообщении и международной эксплуатации рассказали эксперты ОСК. Разработка платформенного решения стала результатом масштабной аналитической и инженерной работы. ОСК провела серию встреч и консультаций с крупнейшими судоходными компаниями, отраслевыми экспертами, представителями организаций и профильных участников рынка. Были проанализированы требова

На предприятии ОСК Адмиралтейские верфи состоялась торжественная церемония подъема Государственного флага Российской Федерации на большом морозильном рыболовном траулере проекта СТ-192 «Капитан Юнак». Это пятое судно, построенное в рамках государственной программы инвестиционных квот для Русской Рыбопромышленной Компании. На сегодняшний день суда являются самыми крупными отечественными БМРТ из работающих в море. Большие морозильные рыболовные траулеры проекта СТ-192 предназначены для промысла минтая и сельди с глубокой и безотходной переработкой улова на борту, а также хранения продукции. Каждое из судов рассчитано на ежегодный вылов более 60 тысяч тонн минтая. Промысел ведется в Охотском и Беринговом морях. Особенностями нового поколения траулеров являются значительно увеличенные производственные мощности, максимальная безопасность, высокая экологичность и комфортные условия труда и отдыха экипажей. Первые четыре траулера проекта СТ-192, построенные Адмиралтейскими верфями ОСК для РР

О чем мечтает среднестатистический молодой мужчина? Исследования твердят: о больших деньгах. Но откуда они возьмутся? На паузе. А вот станочники завода «Вега» ‒ Дмитрий Ахмедов и Даниил Дуккардт знают ответ. Их мечта: новые станки с ЧПУ. Это не прихоть, а ключ к достатку, престижу и гордости за вклад в судостроение ‒ дело, где каждая деталь меняет страну. Давайте разберем их путь: от любопытства до станочников-универсалов. Школьное любопытство и первые шаги Дмитрий Ахмедов работает на «Веге» почти 6 лет. Завод ему порекомендовали преподаватели Обнинского колледжа технологий и услуг, где он получил два диплома: «Техник» и «Станочник широкого профиля». Но интерес зародился раньше ‒ в школе, когда из окна родительской квартиры он смотрел на завод и думал: «Что там такого, о чем шепчутся в городе?». За год до окончания колледжа Дмитрий устроился и… влюбился. «Я мчался на завод за час до смены. Хотелось всему научиться, стать значимым специалистом», ‒ вспоминает он. Сегодня мехобработку осв

Предприятие ОСК Специальное конструкторско-технологическое бюро по электрохимии с опытным заводом представило инновационные бесщелочные генераторы водорода «HyClever» на 29-ом Казанском международном электроэнергетическом форуме «Энергопром-2026», состоявшемся на территории международного выставочного центра «Казань Экспо». Предприятие ОСК СКТБЭ приняло активное участие в форуме, представив свою гражданскую продукцию – серию бесщелочных генераторов водорода «HyClever», разработанных в рамках диверсификации предприятий оборонно-промышленного комплекса. «На форуме нас узнавали. Наш стенд был в центре внимания, – отметила команда СКТБЭ. – Интерес к «HyClever» был исключительно высоким, и это закономерно: сегодня бесщелочные технологии – это технологический прорыв, предлагающий эффективную альтернативу устаревшим щелочным решениям. Мы видим, что рынок готов к переменам, и рады быть в авангарде этих изменений». Генераторы «HyClever» уже эксплуатируются в России и Казахстане, две следующие э