ВЫБЕРУ.РУ

Кризиса, похожего на 1998 год, не будет. Однако самый зелёный и большой банк страны официально разрешил выдохнуть только через пару лет, а пока — морально готовиться к режиму жёсткой экономии. Глава Сбербанка Герман Греф назвал грядущий 2027 год сложным. Сбер считает, что и деньги сильно доступнее вряд ли станут: кредиты будут дорогие, зато доходность вкладов не сильно упадёт. Редакция «Выберу.ру» поговорила с экспертом и узнала, не сгущает ли краски Сбербанк. 2027 год, скорее всего, будет пиково сложным годом. При сохранении текущих трендов и постепенном снижении ставки к 2029 году ситуация нормализуется. Люди заслуживают того, чтобы жить лучше. И это обязательно произойдёт Сбер также ожидает, что ЦБ снизит ключевую ставку ниже 10% «уже» в 2028 году. Такой прогноз на этом же мероприятии дал зампред правления и финансовый директор Сбербанка Тарас Скворцов в ходе презентации новой стратегии «Сбера»: На горизонте ближайших трёх лет мы ожидаем сдержанную динамику развития экономики со сре

Высокая ключевая ставка, которую сейчас костерят бизнесмены и заёмщики, — это не ошибка Центробанка, а единственный способ построить экономику, которая стоит на своих ногах. Глава ЦБ Эльвира Набиуллина выступила в Госдуме и рассказала, почему нам всем придётся потерпеть до 2029 года, когда деньги снова станут доступными, а благосостояние россиян начнёт расти не на бумаге, а в кошельках. Редакция «Выберу.ру» собрала главные высказывания самой влиятельной женщины-финансиста России. Центральный банк не может ставкой устранить первопричины роста цен (например, удары по заводам), но обязан не дать инфляции стать галопирующей: Мы не можем ставкой устранить первопричины… Но мы можем и должны минимизировать последствия, чтобы они не переросли в галопирующую инфляцию Радикальное снижение ставки сейчас приведёт лишь к скачку цен и удорожанию долгосрочных кредитов. Поэтому ЦБ планирует вернуться к нейтральному диапазону ставки в 7,5—8,5% только к 2029 году, параллельно с возвращением бюджета в сб

Обычный россиянин, глядя на ценники в автосалонах, уже давно чувствует лёгкую тоску или даже тяжёлую ностальгию по временам, когда новую машину можно было купить в пределах миллиона рублей. За миллион сейчас «новьё» не достать, но за два можно попытаться. Спасение пришло из Тольятти: «АвтоВАЗ» наконец-то назвал время, когда в салоны поступит долгожданный кроссовер «Лада Азимут». Продажи стартуют в начале декабря — конкретную дату завод пока держит в секрете. Редакция «Выберу.ру» разбиралась, стоит ли покупать «чудо светлого русского гения» из Тольятти или лучше переплатить и взять «китайца». По факту дни поступления в продажу в разных салонах могут быть разные, рассказал «Выберу.ру» автоэксперт Дмитрий Попов. «Азимут» — это не просто очередная «Лада», это настоящий технологический вызов тольяттинских заводчан самим себе. Чтобы панорамная крыша с люком не пошла трещинами от первой же российской ямы, кузов кроссовера впервые в истории марки начали варить роботизированными лазерами. Для м

Со дня на день в автосалоны поступит новая «Лада Азимут». Тема качества отечественного автобренда — притча во языцех. Сам «АвтоВАЗ» утверждает, что он совершил технологическую революцию при сборке первого российского кроссовера. Редакция «Выберу.ру» изучила инновации под микроскопом и поговорила с профессиональным автогонщиком, чтобы выяснить, что за зверь уже сходит с конвейера в Тольятти. Не начнёт ли он быстро ломаться у купивших его более чем за 2 млн рублей россиян? Не лучше ли вместо «Азимута» чуть переплатить и взять марку авто из Поднебесной, собранную в России? Дело в том, что «Азимут» первым в линейке примерил панорамную крышу с люком, а заодно — самую жёсткую силовую структуру кузова среди всех «Лад». Чтобы эта стеклянная красота не пошла трещинами от первой же ямы, инженерам пришлось воспользоваться лазерной сваркой. В зоне люка детали теперь соединяет ювелирный шов длиной 18 сантиметров. Выглядит так, будто кузов прошёл сеанс дорогой пластической хирургии, а не суровую зав

Россияне становятся умнее, но и чиновники не отстают: утильсбор хитреет вместе с нашими гражданами. Вы только выдохнули после покупки вожделенной «японки» с пробегом у перегонщика, мысленно попрощавшись с последней заначкой, но испытывая удовлетворение от экономии. Но расслабляться рано. Потому что Минпромторг опубликовал проект новых правил утильсбора, который снова перекраивает жизнь перегонщиков и обычных покупателей. Если документ примут, экономить на схемах импорта через дружественные страны ЕАЭС станет почти невозможно. Поэтому иностранные «тачки» станут дороже. Редакция «Выберу.ру» рассказывает, что придумали чиновники. Именно столько времени даётся на то, чтобы не продавать авто. Хотите — ставьте на учёт завтра, хотите — через полгода, пока она пылится во дворе на киргизских, армянских или других транзитных номерах. Для Дальнего Востока и Сибири это десятилетиями было золотым стандартом: купил в Сеуле или Токио, оформил на себя как на физлицо, через неделю выставил на специальн

Пока обычные люди в ноябре 2026 года считают дни до зарплаты и пытаются не уснуть на работе, 9,69 млн человек по всему миру уже живут в светлом воображаемом будущем. Они мысленно рассекают по улицам Вайс-Сити, планируют маршруты виртуальных ограблений и нетерпеливо смотрят на календарь, ожидая 19 ноября — даты выхода GTA 6. Игра уже принесла более 1 млрд долларов разработчикам. Хайпуют на ней даже российские работодатели: пензенский завод даст отгул своим сотрудникам ради игрушки. Редакция «Выберу.ру» рассказывает, что же уникального в потенциально культовой игре. Так, владельцы PlayStation оформили свыше 7,2 млн заказов (около 75% от общего числа), на долю Xbox пришлось более 2,4 млн копий. Интерес к проекту настолько велик, что, по сведениям The Wall Street Journal, геймеры заранее бронируют отпуска и отгулы. Газета предупредила, что работодателей ждёт саботаж и блэкаут. Россия не отстаёт. У нас работодатели всячески заманивают зумеров к себе, ведь в стране дефицит кадров. К примеру,

Водители в России снова считают литры: на заправке не нальют больше тридцати. И это не каприз АЗС. Как сообщает Reuters, удары по крупным НПЗ за две последние недели снова превратили бензин и солярку в дефицитный товар — ограничения уже ввели как минимум в шести регионах. И главная интрига не только в очередях, но и в том, что теперь под ударом может оказаться сделка Путина и Трампа о поставках дизеля за рубеж. И вот результат — топливо снова стали отпускать по счёту, а не по потребности. В регионе Петербурга наливают 30 литров на авто, а дизеля — 50. География новых топливных проблем широкая. В Карелии на заправках «Роснефти» бензин продают так же не больше 30 литров на автомобиль, дизель — не больше 50, а канистры и вовсе отменили. Об этом пишет Forbes. Глава региона Артур Парфёнчиков написал в своём канале в Telegram: Я в полной мере осознаю, что эти ограничения могут доставить неудобства как жителям республики, так и нашим предпринимателям, чья работа зависит от логистики. Однако в

Когда навигатор предлагает сделать крюк в три километра, чтобы объехать один несчастный светофор, внутри любого водителя просыпается скептик. Особенно в дни, когда топливный кризис снова обострился. Мы привыкли, что самый короткий путь — самый дешёвый. «Яндекс» же рапортует об экономии топлива на 15% благодаря своему навигатору, который способен удлинить путь и пощадить ваш кошелёк. Но главный вопрос остаётся открытым: не заведёт ли заботливый алгоритм в глухую пробку, пытаясь разгрузить соседнюю магистраль? Редакция «Выберу.ру» поговорила с профессиональным таксистом и узнала, стоит ли доверять алгоритмам агрегатора. Мы, редакция «Выберу.ру», не поверили компании, решив разобраться, как работает сервис. В чём секрет бережливого алгоритма «Яндекса»? Он просчитывает расход при разгоне, на холостом ходу и постоянной скорости, отдавая предпочтение дорогам без «лежачих полицейских», резких стартов и бесконечных светофоров. Впрочем, 14,9% — цифра усреднённая для условной «легковушки» с мото

Счета за коммуналку снова кусаются, а цифры в квитанциях вызывают один вопрос: «За что именно мы платим эти тысячи?» Но, кажется, лёд тронулся: Федеральная антимонопольная служба (ФАС) нашла системную ошибку в тарифах на обращение с твёрдыми коммунальными отходами (ТКО) в 22 регионах и предписала вычеркнуть из квитанций более 2,2 млрд рублей. Теперь жителям этих субъектов стоит ждать перерасчёта — правда, коммунальщики могут попытаться отыграться на других строчках в платёжке, так что расслабляться рано. В ряде субъектов служба выявила системные нарушения учёта и экономического обоснования расходов на транспортирование твёрдых коммунальных отходов Схема обогащения оказалась до смешного простой. Региональные операторы брали цифры с потолка, а граждане послушно их оплачивали. Абсолютными чемпионами по экономической фантазии стали Приморский край, Кировская область и Мордовия. Там при расчётах применяли «необоснованные показатели изменения среднего расстояния» — видимо, мусоровозы в отчёт

Говорят, у каждого порядочного олигарха в сейфе должен лежать бриллиант цвета осенней депрессии. Как «Сердце океана» из фильма «Титаник». И вот российская компания «Алроса» решила скрасить наш ноябрь удивительной новостью. Она достала из якутских недр первый в истории страны природный голубой алмаз ювелирного качества весом 2,74 карата. Теперь 11 лучших огранщиков России решают уравнение со звёздочкой: как превратить кусочек неба в бриллиант стоимостью в сотни миллионов рублей и унять дрожь своих рук. Редакция «Выберу.ру» поговорила с экспертом и выяснила, сколько стоит камень и какая судьба его ожидает. После добычи самого большого в России драгоценного камня «Алроса» нашла первый в отечественной истории природный голубой алмаз ювелирного качества. Об этом говорится в сообщении самой компании на её сайте. Уникальный кристалл весом 2,74 карата извлекли из недр планеты на Накынском кимберлитовом поле. Для обывателя это просто красивый камушек, для ювелира — повод для учащённого сердцеби