Автостарс

Когда люди начинают искать семейный кроссовер, обычно разговор быстро приходит к одной простой вещи. Никому не хочется купить красивую машину, которая потом начинает жить собственной жизнью и регулярно требует денег на ремонт. Хочется просто ездить. Чтобы утром отвезти детей в школу, вечером спокойно вернуться домой, а летом без приключений доехать до моря или на дачу. Недавно специалисты портала Topspeed составили рейтинг самых беспроблемных семейных кроссоверов. За основу взяли оценки надёжности J.D. Power, стоимость обслуживания и статистику отзывных кампаний. Я решил не просто пройтись по списку, а добавить информацию по актуальным поколениям этих машин, техническому оснащению и ценам на российском рынке. Кстати, рекомендую посмотреть: На десятом месте находится Subaru Outback с результатом 81 балл. Многие до сих пор спорят, считать его кроссовером или универсалом повышенной проходимости, но для семейного автомобиля это не особенно важно. Последнее поколение машины построено вокруг

Приветствую вас, друзья. Changan наконец-то довёз до России обновлённый Uni-V, и это как раз тот случай, когда рестайлинг не свёлся к новым бамперам и очередной «улучшенной графике фар». Машину реально пересобрали по ощущениям. Самое главное изменение вообще не снаружи, а под капотом. И, честно говоря, именно этого многим не хватало прежнему Uni-V. Кстати, рекомендую посмотреть: Старый лифтбек и так ехал вполне бодро. Полтора литра, турбина, 181 сила, робот, разгон за 7,5 секунды. Для обычной городской машины нормально. Но у многих были вопросы именно к связке маленького турбомотора и робота. Теперь история совсем другая. Обновлённый Uni-V получил двухлитровый турбомотор Blue Core с чугунным блоком цилиндров. И вот это уже звучит куда интереснее для российского покупателя. Вообще, сам факт появления чугунного блока сейчас уже воспринимается почти как отдельная опция. Производители массово уходят в алюминий, облегчают моторы, борются за экологию и расход топлива, а тут внезапно появляет

Всем привет, друзья. Toyota наконец-то сделала то, чего многие ждали уже несколько лет. Пока одни производители пытаются превратить внедорожники в дорогие гаджеты на колесах, японцы взяли и выпустили маленький Land Cruiser, который выглядит как нормальный рабочий автомобиль, а не как городской кроссовер для торгового центра. Новый Toyota Land Cruiser FJ уже поступил в продажу в Японии, и вокруг него сейчас очень много разговоров. Причем обсуждают его не потому, что там огромный экран или массаж сидений. Людям понравилось другое. Это снова простой рамный внедорожник с честным полным приводом и без лишней электроники. Кстати, рекомендую посмотреть: Самое интересное в этой истории даже не название Land Cruiser. А то, что Toyota решила сделать максимально компактный «Крузак». Сегодня почти все машины становятся больше, тяжелее и сложнее. А тут наоборот. Land Cruiser FJ получился короче даже нового RAV4. Длина внедорожника составляет 4575 мм, а колесная база всего 2580 мм. Для понимания, с

Приветствую вас, друзья. В последнее время кажется, что рынок кроссоверов в России окончательно превратился в бесконечный поток одинаковых китайских моделей. Одни и те же моторы, похожие салоны, экраны на половину панели и названия, которые через неделю уже никто не помнит. Но иногда среди всего этого появляются действительно любопытные машины, про которые знают далеко не все. И вот как раз один такой автомобиль неожиданно появился в России. Кстати, рекомендую посмотреть: Речь про Kia KX1. Многие вообще впервые слышат это название, хотя логотип Kia на капоте знаком каждому. Самое интересное, что этот кроссовер изначально вообще не создавался для российского рынка. Его делали специально для Китая, а в основе лежит хорошо знакомый Kia Stonic. По сути, это адаптированная версия для китайского рынка с более простым и понятным подходом: минимум сложностей, максимум практичности. И вот честно, на фоне современных машин это уже начинает восприниматься как плюс. Потому что люди банально устали

Всем привет, друзья. Когда Toyota RAV4 официально ушла с российского рынка, многие начали искать хоть какую-то нормальную замену. Но проблема в том, что почти все китайские кроссоверы либо слишком сырые, либо странно настроены, либо у них вместо автомата стоит вариатор или робот, которые далеко не всем нравятся. И тут на рынок выкатывают полноприводный GS4 AWD, и на бумаге он выглядит так, будто китайцы очень внимательно изучали, за что у нас вообще любят RAV4. Давайте разбираться, что из себя представляет кроссовер. Поехали! Кстати, рекомендую посмотреть: Самое интересное, что переднеприводный GS4 у нас уже продаётся достаточно давно, но особого ажиотажа вокруг него не было. Люди смотрели, сравнивали и задавали логичный вопрос: как можно всерьёз рассматривать замену RAV4 без полного привода? Особенно в России, где зимой половина дворов превращается в снежную кашу, а весной начинается грязевое ралли около дач. Похоже, в GAC это быстро поняли. И довольно оперативно привезли именно ту

Всем привет, друзья. Когда с российского рынка начали исчезать привычные бюджетные седаны, эталоном среди которых несомненно был Renault Logan, многие сначала даже не поверили, что всё это надолго. Казалось, что сейчас привезут что-то похожее по цене и философии, и жизнь пойдёт дальше. Но прошло уже несколько лет, а найти действительно простой и понятный автомобиль оказалось не так уж легко. Особенно если нужен не кроссовер с турбомотором и кучей экранов, а обычный седан для повседневной жизни. Чтобы был надёжный атмосферный двигатель, классический автомат, нормальный багажник и без вечной мысли о том, сколько проживёт робот или вариатор. И кажется я нашёл идеальную альтернативу Логану. Давайте смотреть, что это за автомобиль. Кстати, рекомендую посмотреть: Речь сегодня пойдёт о седане Jetta VA3. Сначала я отнёсся к машине скептически. Ну правда, кто вообще знает эту Jetta отдельно от Volkswagen? Многие думают, что это просто название модели, а тут вдруг целый отдельный бренд. Но чем

Всем привет, друзья. Новость, которую многие ждали, но до последнего не хотели верить: Kaiyi официально ушла с российского рынка. С 1 мая 2026 года бренд фактически закрыл для себя эту страницу и передал все вопросы по обслуживанию машин компании «Вотур Мотор Рус», которая связана с Jetour и Soueast. То есть новые машины уже не продаются, а вся история теперь только про сервис и поддержку тех, кто уже успел купить эти автомобили. Если коротко, бренд просто тихо свернулся. Еще недавно машины собирали на «Автоторе», дилеры активно их продвигали, а теперь вывески снимают, остатки распродают, и вся активность постепенно сходит на нет. Кстати, рекомендую посмотреть: Причины ухода, если говорить прямо, лежат на поверхности. Главная проблема - сами автомобили. По информации из отрасли, модельная линейка Kaiyi оказалась недостаточно качественной даже по меркам российского рынка. И это довольно жесткая формулировка, потому что у нас покупатель давно привык многое прощать, особенно если речь и

Всем привет, друзья. Последние пару лет у нас в России почти любой разговор про семейные кроссоверы рано или поздно сводится к Toyota RAV4. Машина давно стала чем-то вроде эталона для тех, кто хочет просто нормальный универсальный автомобиль без сюрпризов. Чтобы был полный привод, просторный салон, высокая посадка и ощущение, что купил вещь надолго. Но сейчас ситуация на рынке уже совсем другая. Новый RAV4 шестого поколения до России добрался, машины есть у дилеров, но когда начинаешь смотреть на цены, становится немного не по себе. Потому что за обычную бензиновую версию с двухлитровым мотором и вариатором сегодня просят больше пяти миллионов рублей. И в этот момент многие начинают смотреть по сторонам. Причём интересно, что искать альтернативу люди начали уже не только среди привычных японских моделей, а вообще среди всех вариантов, которые сейчас официально продаются в стране. Кстати, рекомендую посмотреть: И вот здесь неожиданно очень громко выстрелил Haval H7. Причём история с ни

Если честно, я уже давно не удивляюсь новым «отечественным» новинкам, но иногда на рынке всё же появляется что-то, о чём хочется поговорить. Вот сейчас как раз такой случай. К дилерам начал приезжать кроссовер Jeland J6, и вокруг него уже поднялся вполне ощутимый шум. Причём не из-за каких-то космических технологий или уникальных решений, а по более простой причине - он попал в очень чувствительное место нашего рынка. Кстати, рекомендую посмотреть: История у этой машины на самом деле довольно понятная. Формально это новый бренд, новая модель и вроде как российское производство. Но если копнуть чуть глубже, становится ясно, что перед нами не что-то созданное с нуля. Это переработанный и переименованный Jaecoo J6, который у нас уже мелькал. Собирают Jeland J6 в Шушарах, на бывшем заводе GM. Причём речь не про простую сборку из готовых комплектов. Обещают полный цикл со сваркой и окраской кузова. Это важный момент, потому что именно к таким вещам у людей обычно больше всего вопросов. Гово

Всем привет, друзья. Если честно, то я как-то пропустил тот момент, когда корейцы всерьёз полезли в сегмент купе-кроссоверов. Это очень логичный шаг, ведь пока одни автопроизводители делают вид, что это «не их формат», другие спокойно собирают кассу на машинах вроде BMW X6. И вот я совсем случайно наткнулся на продаже в России Genesis GV80 Coupe. Это и есть, такая самая попытка корейцев зайти на территорию, где давно играют немцы. Решил разобраться, что это вообще за зверь и стоит ли он внимания. Поехали! Кстати, рекомендую посмотреть: Начнём с того, что GV80 Coupe - это не какая-то отдельная модель с нуля. Это переделанный обычный GV80, который у Genesis уже есть с 2020 года. Просто теперь ему сделали модный силуэт с покатой крышей. Формально всё как у классических купе-кроссоверов: зад заужен, линия крыши уходит вниз, профиль стал более стремительным. На фотографиях это выглядит эффектно, особенно если смотреть сбоку. Но если посмотреть чуть под углом, становится заметно, что задняя