Автостарс

Приветствую вас, друзья. В Европе показали новую машину, которая для нас особенно интересна. Потому что она неожиданно оказалась довольно близким родственником российской Lada Iskra. Речь идет о новом универсале Dacia Striker - модели, которую румынская марка готовит для европейского рынка. И, честно говоря, автомобиль получился куда любопытнее, чем можно было ожидать от бренда, который долгие годы ассоциировался исключительно с максимально простыми и недорогими машинами. Вообще Dacia долгое время придерживалась довольно консервативной стратегии. Компания делала ставку на компактные и максимально доступные автомобили - Logan, Sandero, Duster. Их покупали за простоту, дешевизну обслуживания и практичность. Но последние пару лет бренд постепенно меняет подход. Сначала появился большой кроссовер Bigster, который неожиданно хорошо пошел на рынке. Только за прошлый год его купили 67 573 человек. И в Dacia поняли: покупатели готовы брать более крупные машины этой марки, если они остаются отн

Всем привет, друзья. Иногда в автомобильном мире происходит любопытная вещь: вроде бы модель на рынке уже несколько лет, люди ее хорошо знают, покупают, обсуждают на форумах, и вдруг - бац - выходит обновленная версия, которая меняет половину машины. Формально это рестайлинг, а по ощущениям - почти новое поколение. Похоже, именно такая история сейчас происходит с кроссовером Belgee X50, который многие уже успели записать в стабильные бестселлеры своего сегмента. Теперь белорусы готовят к запуску версию с приставкой «плюс» - Belgee X50+, и судя по всему, это не просто косметическая доработка, а довольно серьезная эволюция модели. Интерес к машине подогревается еще и тем, что первые партии автомобилей уже заметили на автовозах в Беларуси. Причем без всякого камуфляжа - машины спокойно ехали своим маршрутом, а фотографии тут же разлетелись по автомобильным сообществам. Сразу стало понятно: запуск продаж в России уже не за горами. Советую ознакомиться: Если вспомнить, как вообще появился B

Всем привет, друзья. Иногда смотришь на какой-нибудь автомобиль и ловишь себя на мысли: вот он - практически идеал в своём классе. Без оговорок, без «почти получилось». Просто машина, в которой всё сложилось правильно: внешний вид, практичность, техника и комфорт. Такие автомобили на рынке встречаются редко. Но когда они появляются, их довольно быстро начинают называть эталоном. Сегодня хочу поговорить как раз о таком автомобиле. На мой взгляд, это один из лучших семейных автомобилей в мире. И самое интересное - несмотря на все сложности последних лет, его вполне реально привезти в Россию. Советую ознакомиться: Речь пойдёт о минивэне Toyota Sienna четвёртого поколения. Многие наверняка уже видели эту машину на фотографиях или даже встречали на дороге. И каждый раз возникает примерно одна и та же мысль: «Вот это корабль». Потому что размеры у Sienna действительно серьёзные. Длина - больше пяти метров, если быть точным - 5174 мм. Ширина почти два метра - 1994 мм, а колёсная база растяну

Всем привет, друзья. Если вспомнить российский автомобильный рынок пяти-десятилетней давности, то в сегменте бизнес-седанов всё было предельно понятно. Есть Toyota Camry - и есть все остальные. Причём «все остальные» чаще всего существовали просто для галочки. Camry покупали таксопарки, корпоративные клиенты, чиновники, да и обычные водители, которые хотели большой комфортный седан без лишних экспериментов. Секрет успеха японской машины был довольно простой: просторный салон, мягкая подвеска, проверенные моторы и репутация «неубиваемого» автомобиля. Поэтому когда после 2022 года Camry фактически исчезла из официальных продаж в России, многие решили, что ниша освободилась и её легко займут новые модели. Но практика показала, что заменить Camry на бумаге и повторить её успех в реальности - две совершенно разные вещи. На рынок вышло сразу несколько китайских седанов D-класса, которые прямо или косвенно позиционировались как альтернатива легендарному японцу. У них похожие размеры, богатое

Приветствую вас, друзья! Сегодня хочу рассказать вам о машине, которая появилась в России почти незаметно, но по сути является настоящим подарком для семейных людей и всех, кто любит японскую надёжность. Речь о компактвэне Toyota Veloz. Да-да, той самой машине, которую у нас никогда официально не продавали, но которая уже успела завоевать огромную популярность в Юго-Восточной Азии. Сейчас же автомобили поступают к нам по схеме параллельного импорта. Давайте разбираться, что из себя представляет семейный вэн от Toyota и так ли он хорош. Поехали! Советую ознакомиться: Toyota Veloz дебютировала всего три года назад, в 2021 году, и сразу же привлекла внимание. По сути, это более люксовая версия знакомого многим Toyota Avanza третьего поколения. Если Avanza - это рабочая лошадка для стран с развивающейся экономикой, то Veloz пытается быть чуть более эмоциональной и современной. Снаружи она выглядит гораздо современнее, даже немного агрессивно: новая оптика, выразительная решётка радиатора,

Всем привет, друзья. Мало кто знает, но у АвтоВАЗа в модельном ряду относительно недавно официально появилась новая внедорожная версия хорошо знакомой всем Гранты. Главная её фишка заключается в том, что она действительно может дать фору многим переднеприводным кроссоверам на российском рынке. А стоит при этом гораздо дешевле. Звучит громко, но сейчас объясню, почему это вообще имеет смысл. Советую ознакомиться: Вообще сама идея довольно понятная. Посмотрите на рынок: люди хотят кроссоверы. Даже если они ездят исключительно по городу, всё равно хочется сидеть повыше, не бояться бордюров и снежной каши зимой, да и внешне кроссоверы многим нравятся больше обычных легковушек. Но есть одна проблема - цена. Нормальный новый SUV сегодня стоит уже совсем других денег по сравнению с седанами. Поэтому производители начали искать компромиссы. Кто-то делает «внедорожные» версии хэтчбеков, кто-то приподнимает универсалы. И вот в Тольятти решили сделать похожую историю на базе старой доброй Гранты

Приветствую вас, друзья. Похоже, у бренда «Москвич» начинается новый этап. В дилерских центрах уже появились кроссоверы новой М-линейки - М70 и М90. В этот раз за основу взяли автомобили марки MG, которая принадлежит концерну SAIC. Производство стартовало в Москве ещё в декабре 2025 года, но официальный старт продажам дали только сейчас. Машины уже можно посмотреть вживую, посидеть внутри, оценить размеры и оснащение. Сразу скажу честно: сам я на них пока не ездил, поэтому говорить о поведении на дороге не буду. Но по внешности, салону и технической части уже можно составить первое впечатление - и оно получилось довольно неоднозначным. Давайте разбираться! Советую ознакомиться: Начнём с младшей модели - Москвич M70. Это среднеразмерный кроссовер, который по габаритам играет примерно в том же классе, что и Toyota RAV4 или другие популярные семейные SUV. Длина автомобиля составляет 4655 мм, ширина - почти 1,9 метра, а колёсная база - 2765 мм. То есть машина уже явно не из компактного сег

Всем привет, друзья. Omoda вновь пытается привлечь внимание покупателей. Поводом стал выход к дилерам обновлённого кроссовера C5 второго поколения, который должен укрепить позиции марки и вернуть интерес со стороны российских автомобилистов. Первая версия Omoda C5 успела стать одной из самых обсуждаемых моделей бренда: автомобиль выделялся ярким дизайном, современным оснащением и относительно доступной ценой. Однако конкуренция в сегменте компактных кроссоверов быстро усилилась, и производителю пришлось готовить серьёзное обновление, чтобы удержать внимание аудитории. Советую ознакомиться: Речь идёт об автомобиле Omoda C5 второго поколения. Вообще формат фастбэк-кроссоверов в последние годы стал очень популярным. У таких автомобилей покатая линия крыши, из-за которой силуэт получается более динамичным и «спортивным». Именно поэтому машины вроде Omoda C5 выглядят чуть эффектнее традиционных SUV. Но у такого кузова есть и обратная сторона. Когда крыша уходит вниз, задним пассажирам иногд

Большинство штрафов и спорных ситуаций на дороге возникают по двум причинам: превышение скорости там, где водитель не заметил прибор контроля, и отсутствие доказательств при ДТП или конфликте. В первом случае приходит «письмо счастья», во втором — всё решается словами против слов. Комбо-регистратор 3 в 1 закрывает обе проблемы одновременно. Вместо отдельного видеорегистратора, радар-детектора и дополнительных GPS-модулей вы получаете один гаджет, который фиксирует обстановку на дороге, предупреждает о камерах и радарах, помогая избежать лишних штрафов. С практической точки зрения это максимум защиты за разумные деньги: не нужно покупать и устанавливать несколько устройств и тянуть провода по салону. Один корпус — меньше затрат, визуального шума у лобового стекла и рисков что-то забыть включить. Какой комбо-регистратор выбрать? Критерии отбора для России и СНГ 1. Что реально влияет на качество съемки? Матрица и процессор. Одного Full HD недостаточно — ключевую роль играют сенсор и проц

Всем привет, друзья. Есть автомобили, которые покупают ради комфорта и красивой картинки. Есть те, что берут ради статуса. А есть машины, которые люди выбирают по старому принципу: чтобы было много железа, рама, полный привод и чтобы не страшно было съехать с асфальта. Именно к таким автомобилям относится один довольно необычный внедорожник от Haval - модель Haval H5. Ирония в том, что по размерам этот автомобиль почти как огромный американский внедорожник Toyota Sequoia. Но стоит он примерно в три раза дешевле. Согласитесь, звучит как минимум интригующе. Именно поэтому вокруг этой машины было довольно много разговоров ещё до начала продаж. Советую ознакомиться: Само название H5 российским автолюбителям знакомо давно. Когда-то эта модель уже продавалась у нас, но нынешний автомобиль - это фактически совершенно другая машина. Второе поколение получилось значительно крупнее, современнее и вообще перешло в другой класс. Если старый H5 воспринимался как простой утилитарный внедорожник, т