Turizm

Раскладывать кресло или нет, какой подлокотник можно смело занимать, тактично ли лететь в одних носках, и что делать с орущими часами напролет детьми, а точнее — с их родителями… Вопрос о том, откидывать или не откидывать свое сиденье в самолете, стоит уже много лет. Выяснилось, что более двух третей пассажиров считают этот процесс проявлением невежливости по отношению к сидящим в следующем за ними ряду. Но вот ведь незадача: сами они, конечно, если очень захочется, не прочь нажать на кнопку и опустить спинку кресла. Если по конструкции кресла откидываются, значит я вправе это сделать! Многие из нас — целых 77 процентов путешественников — заявляют, что они действительно считают невежливым полностью разложить сиденье, лишив тем самым пространства сидящих сзади пассажиров. А вот 27 процентов позволяют себе откинуться назад лишь после того, как спросят на это разрешение или произнесут условное «сорри». При этом трем процентам вообще все равно, что думают соседи, и они в любом случае устро

Известно, что по большинству автобанов Германии можно ехать с любой скоростью, и ничего за это не будет. Однако, попасться можно и там. Прежде чем въехать на магистраль, обязательно проверьте уровень топлива в бензобаке, ведь остановка посреди дороге и даже на обочине без крайней необходимости запрещена законом. Попытки объяснять полицейскому: «у меня кончился бензин» и просить пощады не помогут — водитель получит штраф в 100 процентах случаев. Обижаться можно только на себя, ведь такую ситуацию легко можно было предотвратить Еще одно частое нарушение на автобане. Обгон справа строго запрещен: правые ряды всегда для тихоходов, по ним передвигаются более медленные транспортные средства. В штате Алабама в США есть довольно странный пункт в ПДД, запрещающий садиться за руль... с завязанными глазами. А в другом американском штате — на Аляске под букву закона попали собаки. Им нельзя высовываться из окон и из люков движущихся автомобилей. В Дании чиновники думали-думали и придумали. Прежде

Современные широкофюзеляжные Boeing и Airbus комплектуются стандартными вариантами компоновки салонов эконом-класса. В зависимости от типа воздушного судна, в ряду может быть 7, 8, 9 и очень редко 10 кресел. Отсюда и совсем небольшой выбор планировок: 2-3-2, 2-4-2, 3-3-3 и 3-4-3, Но ведь еще совсем недавно самолеты с двумя проходами активно летали в конфигурации 2-5-2. Многим она вполне подходила и даже нравилась, тем не менее компоновка с пятью креслами в среднем ряду незаметно ушла в историю. И на это нашлись свои аргументы. Всего два сиденья в крайних рядах у окон позволяют тем, кто путешествует вдвоем, гарантированно «избавиться»» от соседа-незнакомца (незнакомки). По статистике, большинство пассажиров «эконома» выбирают соседние кресла именно парами. С другой стороны, с натяжкой можно предположить, что средний ряд из пяти мест удобен для семьей с детьми, которые готовы потесниться, но лететь вместе, а не через проход (в лучшем случае), как при других схемах. Правда, быстро выясни

Беспосадочные перелеты из Сиднея и Мельбурна в Нью-Йорк и Лондон до сих пор существовали лишь в тестовом режиме. Впервые о них заявила авиакомпания Qantas еще в 2017 году и даже название им придумала — Project Sunrise. Расстояние между восточным побережьем Австралии и Нью-Йорком почти 16 000 км, а время в пути — примерно 21 час — это самое продолжительное путешествие в мире. Уже известно, что обслуживать новый сверхдальний маршрут будет специально модифицированный Airbus A350-1000ULR. A350-1000ULR сможет проводить в воздухе до 22 часов. Инженеры Airbus оснастили его дополнительным центральным топливным баком объемом 20 000 литров. В качестве силовых установок выбраны гигантские двигатели Rolls-Royce Trent XWB-97. Салон лайнера рассчитан всего на 238 пассажиров — на 200 меньше, чем у стандартных A350. В результате увеличилось пространство между креслами и появилась зона отдыха между премиум-экономом и зконом-классом, где пассажиры могут размять ноги во время рекордно длительного перелет

Истребители пятого поколения — самые высокотехнологичные боевые самолеты в мире. Конкурирующих моделей на рынке не так уж много, более того, производятся они всего в трех странах: США, Китае и России. И каждая новая разработка, новая философия в создании этих элитных образцов военного искусства становится заметным событием для всего мирового авиастроения. 19 мая в России поднялся в воздух первый двухместный истребитель Су-57Д «Фелон» с бортовым номером 055. Felon в переводе с английского означает «преступник» — именно такое прозвище от НАТО успел получить российский самолет-невидимка пятого поколения Су-57. Надо сказать, что соседи из Поднебесной уже похвастались своим двухместным вариантом Chengdu J-20 Mighty Dragon. А вот США, превосходя Китай и Россию по объему производства планеров, не имеют ни одной модели, рассчитанной на двух пилотов. Lockheed Martin F-22 Raptor — первый в мире истребитель пятого поколения, оставался с одним креслом вплоть до закрытия производства, как и F-35 Li

Многие из тех, кто регулярно ездит с детьми на море в Турцию, знают ее лишь с одной стороны. Мы предлагаем пойти чуть дальше... Если убрать в сторону туроператорские каталоги, можно вдруг обнаружить немало удивительных, а порой и невероятных фактов об истории и современности Турции. Это, правда, очень круто. Не верите, смотрите сами… Большой базар Стамбула, он же Гранд-базар, он же Kapalı Çarşı построен в 1455 году вскоре после завоевания Константинополя османами. На протяжении веков торговые ряды расширились до 61 улицы, где расположились более 3 000 магазинов общей площадью в десятки гектар. Ни один человек в мире не может похвастаться, что смог обойти их все. Тем не менее, это не помешало Гранд-базару стать достопримечательностью №1 по версии Travel + Leisure. Ежегодно базар посещает порядка 100 млн человек. Фирменное османское угощение — «тавук гёксу» — представляет собой пудинг с куриной грудкой. Эта, мягко говоря, неочевидная смесь из вареной птицы, молока и сахара, сдобренных ко

Что бы ни говорили противники солнечных ванн, бронзовый оттенок кожи испокон веков ассоциируется с молодостью, здоровьем и красотой, а загорелые девушки без вариантов вызывают повышенное внимание противоположного пола и зависть подруг. Поэтому, признайтесь, после отпуска так хочется сохранить загар подольше! Все возможно, только надо следовать нескольким простым правилам. Самый стойкий загар получается — да-да, не удивляйтесь! — в средней полосе России. Он держится гораздо лучше средиземноморского и даже африканского. Дело в том, что солнце у нас не такое активное, как «на югах», кожа меньше подвергается агрессивному воздействию радиации, соответственно, почти не обгорает и не шелушится уже через несколько дней. Да, загар «прилипает» медленно, зато верно! Но это только начало — чтобы сохранить его, все же придется немного постараться. Чтобы получить по-настоящему красивый загар, обязательно перед отпуском сходите в сауну, воспользуйтесь скрабом или посетите процедуру специального пилин

Тунис традиционно входит в топ самых популярных стран для летнего отдыха. Кто-то уже не раз был на тунисских курортах, кто-то собирается туда впервые — не имеет значения. Прежде чем отправиться на курорты Северной Африки в этом году, стоит узнать несколько интересных и полезных фактов. Все началось примерно в 814 году до нашей эры, когда на территории, которую сейчас занимает Тунис, был основан город Карфаген. Согласно преданию, царица Дидона, чудом спасшаяся бегством из Финикии, где ее родной брат убил ее же мужа ради богатства, купила у местных берберов немного земли и начала отстраивать городские стены. Еще она привезла с собой 80 девушек с Кипра, но это совсем другая история. Со временем Карфаген стал крупным городом-государством, рискнувшим вступить в конфликт с самой Римской империей. Как мы знаем из истории, «Карфаген должен быть разрушен». Именно это и случилось в 146 году до н. э. Развалины города находятся в 20 км от нынешней столицы. В ответ на серию терактов в 2015 году вла

Все мы время от времени становимся клиентами авиакомпаний, при этом мало что знаем о том, как на самом деле устроена работа аэропортов изнутри. А ведь каждая авиагавань — это государство в государстве, где действуют свои законы, где живут и работают не только гении, но и «двоечники». Вот несколько любопытных фактов, которые доказывают, что жизнь аэропорта — невероятно интересная и захватывающая история. Фантастический пример бездарного растрачивания государственных средств — здание аэропорта на острове Святой Елены, что в южной части Атлантики, между Африкой и Южной Америкой. Британские налогоплательщики заплатили 285 млн фунтов стерлингов ― примерно 364 млн долларов США ― за строительство аэропортового комплекса на затерянном посреди океана кусочке суши. Наконец, в 2016 году аэропорт открылся. Только вот ведь незадача: за первые пять лет эксплуатации там приземлился всего один гражданский самолет. Не удивительно, что в конце концов аэропорт был признан бесполезным, то есть никчемным,

Выбор идеальной каюты на круизном лайнере ― занятие достаточно субъективное. Некоторым нравятся верхние палубы, чтобы любоваться потрясающими видами с высоты 10-этажного дома. Другие хотят расположиться пониже, как говорится, для устойчивости. Кому-то комфортнее быть поближе к детским клубам, спа-салонам или другим заведениям, которые они намерены часто посещать. Большинству же, в общем-то, на самом деле все равно. Они бронируют «гарантийные» каюты, то есть те, что круизная компании сама подбирает для клиентов, исходя из собственных коммерческих интересов. За такую «фортуну» операторы предлагают туристам сделку: пусть каюта окажется не самой лучшей и свежеотремонтированной, зато вы получите существенную скидку на круиз. Тем не менее, есть несколько четких правил относительно кают, от которых вам точно лучше отказаться. На круизных лайнерах ― все, как на земле. В зонах, прилегающих к лифтовым холлам и лестницам, точно так же шумно, что и в обычных отелях. В ожидании лифта туристы, как п