Машинный мир

Только ленивый не пинал марку HAVAL за то, что ее H9 первого поколения копирует Land Cruiser Prado. И вот вышла машина второй генерации и на Prado она больше не похожа. Как мне рассказали в одном из автосалонов, кто приходит за этими HAVAL H9? А как раз владельцы Prado. Те, у кого уже машинки стали старенькими, пробеги стали большими, проблемы стали появляться. Да, безгрешная Toyota тоже ломается, особенно с возрастом. И вот люди, которые прежде ездили на Prado, вдруг пошли за HAVAL. Насколько эта машина хуже любимого всеми Prado, ну и вообще какая она, я вам сегодня и расскажу. Можно ли сказать, что HAVAL H9 - это китайская замена Land Cruiser Prado? Да, можно. И более того, поверьте мне, когда Toyota вернется обратно, мы просто обалдеем от цен. Ведь в соседнем Казахстане, откуда Toyota не уходила, народ тоже пересаживается на HAVAL, потому что Toyota стала - ну очень дорогой. Да, конечно, можно говорить, это не Toyota дорогая, это мы зарабатываем мало. Но факт остается фактом. HAVA

Добро пожаловать во вселенную параллельного импорта. Фанаты Toyota, такие фанаты Toyota, что они покупают машины Camry - из Китая и Казахстана, без гарантии, по 5 миллионов рублей за штуку. Но это фанаты, как они говорят, «святой Toyota», которые верят, что ничего не сломается, ничего не случится и все будет круто. Другая часть аудитории захотела пересесть на Chery Arrizo 8. Действительно по формату это весьма близкий автомобиль, но с точки зрения Toyota- это вообще просто подрыв устоев: - это малокубатурный турбомотор вместо большого маломощного атмосферника; - это преселективная коробка вместо классического автомата. Chery со своей Arrizo 8 делает все совершенно не так, как Toyota со своей Camry. Секта любителей седанов в России достаточно велика. Это популярный сегмент и люди, которые еще застали Волги, считают седаны - единственным правильным форматом. Молодое поколение тоже говорит, что эти ваши кроссоверы - они все «ни о чем», а вот большой красивый солидный седан, это - показ

Что такое Haval М6? В начале 2010-х годов в Китае начали производство Haval H6на замену устаревавшему рамному внедорожнику Hovеr. В Китае на этот кроссовер возлагали огромные надежды и построили новый завод для его производства, задача была - конкурироваться с Toyota RAV4 и Mitsubishi Outlander. И в Китае Haval H6 покупали действительно хорошо. Он стал одним из лидеров своего класса. И даже через десять лет, машина продавалась настолько хорошо, что убирать её из линейки моделей не стали. И для всех бюджетных моделей Haval создали отдельное подсемейство «М». Вот так и появился - Haval М6. Пока бюджетная модель только одна – М6. По цене маленького компактного городского кроссовера можно купить полноценную среднеразмерную машину. И если говорить о цене за один метр автомобиля - это самый выгодный вариант сейчас в России. Поэтому и жалко, что обновленная модель М6 мало представлена на дорогах России. А ведь в России все - и журналисты, и публика любят все с приставкой «бюджетный». М6

Полное видео: Кто первый встал - того и тапки. В том смысле, что еще совсем недавно, два года назад ни одна компания не купила бы себе Соболь или Газель, для представительских целей. Ведь на рынке были Mulivan, Alphard, особенно крепко эту нишу заняли Peugeot Traveller и Citroen SpaceTourer, которые выпускались на заводе в Калуге и радовали адекватным ценникам. И тут рынок самоочистился, а китайские производители на удивление не отреагировали оперативно. В Китае есть культ минивэнов – владеть таким значит, что у тебя есть деньги и есть большая крепкая семья, чтобы ее возить на минивэне. И Горьковский автозавод совершенно неожиданно решил занять эту нишу. Почему неожиданно? Первым делом завод выпустил чисто грузовую версию, а создание пассажирской машины отложили на потом. Сначала надо насытить рынок грузовых перевозок и потребности городской доставки. Но при этом у Автозавода есть партнеры, которые оперативно сделали сразу топовую версию, которая подойдет для представительских цел

Вот полный обзор: А вам нравятся «горячие» модели? За приставкой GT - оказалась совсем другой машиной: другой мотор, другой салон, другая морда и комфорт. Это я к тому, что если сравнить Lada Granta и Lada Granta Sportline, то - отличия минимальные. В чем разница? Снаружи GT (гран-туризм) - заявка на быстрое перемещение во времени и пространстве. Выводя модель GT производитель решится на внедрение другого обвеса. Здесь другой бампер, другая решетка радиатора, а также другой капот и другие фары. И внедрить это - реально дорого, но при этом реально круто. Теперь, когда едешь по дороге, всем видно, что у тебя GT, а не обычная ОМОДА S5, и за это Omode надо сказать спасибо, что они настолько дотошно прорабатывают сейчас свои машины. Сзади - отличий поменьше, здесь всего иная накладка на бампере, но тоже понятно, что перед нами GT. На кузове много черного декора, красивые 17-дюймовые диски. И только слепой не заметит, что за этими дисками скрываются оранжевого цвета суппорты тормозных м

Полное видео До 2022 года мы всерьез рассуждали о том, что Россия - это страна бензиновых атмосферников и никакие нам гибриды не нужны. А теперь за гибридами стоит очередь. Сегодня на примере Chery Tiggo 8 Pro E+ рассмотрим плюсы и минусы. Полного привода нет Снаружи наш PRO E PLUS выглядят точно так же, как восьмой PRO MAX. Но у восьмого PRO MAX есть полный привод, а у нас нет. Моторы В основе силовой установки полуторалитровый турбомотор с отдачей 147 сил, к которому прилагаются два электрических мотора. Один нам нужен для того, чтобы вращать передние колеса, а второй - выполняет роль генератора (вырабатывает электроэнергию для подзарядки батареи). Гибридная система может работать как в последовательном, так и в параллельном режимах. Последовательный режим В последовательном режиме двигатель внутреннего сгорания крутит генератор, генератор - заряжает батарею, от батареи питается электрический мотор. По сути, последовательный гибрид — автономный электромобиль, не требующий подзаря

Видео про новый Coolray. Да, развелось Кулреев много. Под брендом BelGee у нас будут продаваться дешевые машины белорусской сборки. А под материнским брендом Geely будут продаваться самые современные разработки вроде этого Coolray Что же в у нас собственно нового? Дизайн Дизайн выполнен в стиле энергетический шторм. Фанаты LADA скажут, что это очередная разновидность X-Face, или фанаты Lexus скажут, что все это передрано с их любимых японских машин. Но тем не менее, автомобиль изменился сильно: огромная X-образная решетка радиатора, новые светодиодные фары, стильный цветной декор, силуэт стал интересным и сложным. Дизайн изменился радикально и спутать старую машину с новой не получится однозначно. Сбоку ничего менять не стали. А вот сзади узкие фонари и, как сейчас модно, светодиодная полоса между двумя фонарями, новый «гоночный» бампер и в нем аж четыре реальных раструба выхлопной трубы. Интерьер Салон новый, здесь ничего не осталось от прежнего Coolray. Панель приборов цифровая,

Россия – удивительная страна. У нас огромные запасы нефти и газа, а мы почему то ездим на электромобилях и даже их производим. А сейчас я постараюсь понять, что должно побудить человека купить не просто Москвич, а именно электрический. Полное видео здесь: Батарея здесь лучше чем в Китае. Мы предполагали, что к нам придет та же спецификация, как и существует в Китае. Но китайцы не пожмотились и поставили хороший большой емкий аккумулятор аж на 66 А ч. В Китае кроссоверы оснащают литий-железо-фосфатными аккумуляторами емкостью 55 кВт∙ч, а Москвич 3е имеет дорогую литий-ионную батарею емкостью 65,5 кВт∙ч. Дорожный просвет При этом аккумулятор подвешен под днищем. С одной стороны мы потеряли в дорожном просвете: у бензиновой версии клиренс составляет 17 см , а в электрической стало - 14 см. Но и исходный Москвич сложно назвать настоящим вездеходом. А электический – явно машина для города и этих 14-15 см будет явно хватать с головой Надежность. Вот все нудятч, что «батарейка», «электричк