Журнал 4x4Club

Портфель российского офиса BAIC скоро пополнится новой моделью – компактным рамным внедорожником BJ41. В Поднебесной, где автомобиль уже хорошо известен, на протяжении года он удерживал лидерство по продажам в своём классе. Новинка окажется заметно компактнее своего старшего брата – BJ40. Её габариты составляют 4 630 мм в длину, 1 925 мм в ширину и 1 871 мм в высоту, при колёсной базе 2 745 мм. Это ставит его в один ряд с такими вездеходами как Suzuki Jimny, но с более просторным салоном. Заявленный клиренс достигает 220 миллиметров, что сулит неплохую геометрическую проходимость на бездорожье. Пока китайский производитель не сообщает какие моторы поедут в РФ, но на домашнем рынке покупателям предлагается весьма богатый выбор силовых агрегатов. Бензиновая линейка представлена двухлитровыми турбодвигателями, развивающими 224 и 245 лошадиных сил. Для любителей тяги на низах предусмотрен 163-сильный дизель того же объёма. Вне зависимости от выбранного мотора, в паре с ним работает 8-ступе

Эта бразильская Toyota Bandeirante 1989 года выпуска, находится в отличной для своего возраста форме. Ведь с момента продажи она проехала всего 34 тысячи километров. Land Cruiser FJ40 выпускался с 1960 года, дотянув в Бразилии до 2001-го под названием Bandeirante. Жизнь на взлётной полосе В то время как большинство FJ40 колесят по бездорожью и карабкаются по скалам, в полной мере используя свою простую рамную конструкцию, эта Toyota Bandeirante 1989 года вела гораздо более размеренную жизнь. Почти четыре десятилетия её мир ограничивался ровным асфальтом небольшого аэропорта. Внедорожник цвета горчичного жёлудя, стоявший в международном аэропорту Рубем-Берта в Уругвайане, принадлежал федеральному управлению аэропортов. В его обязанности входила буксировка багажных тележек от терминала к самолёту и обратно, и с этой задачей он справлялся безупречно. Поскольку автомобиль никогда не выезжал за пределы аэропорта, на одометре красуется на удивление скромный пробег – 33 986 километров. То ест

Шесть лет назад начались продажи совершенно нового Land Rover Defender, однако если вы предпочитаете классический дизайн, то британская компания Arkonik предложит вам потрясающий проект, основанный на классических Defender первых поколений. «Арконик», базирующийся в английском Бате, занимается восстановлением Land Rover Defender уже более семнадцати лет, отправив за это по всему миру больше трёхсот машин. Сегодня мы хотим рассказать вам об одной из них – восстановленном Defender первого поколения, принадлежащего основателю компании Энди Хейсу. На потрясающий проект, который, как утверждают в Arkonik, является самым мощным и технически совершенным из когда-либо созданных компанией, были потрачены сотни рабочих часов. Дело в том, что первым Land Rover Хейса был Defender V8 1983 года выпуска, купленный им в 2006 году. Двенадцать лет спустя ему была дана новая жизнь. Восстановленный Defender, получивший название «UJO» (в честь своего номерного знака), имеет «мерцающий кузов в металлик-вари

Вместо продающегося сегодня банального кроссовера, Chevrolet Blazer мог превратиться в мощного монстра с 6.0-литровым V8. Если честно, мы скучаем по старому Blazer. У нас остались самые приятные воспоминания о K5, и мы уверены, что многие хотели бы, чтобы он вернулся, хотя General Motors в последние годы неоднократно отвергал саму эту идею. Однако на рубеже нового тысячелетия, компания занимала совсем другую позицию. Причём настолько, что даже разработала концепт K5 на базе Tahoe GMT800, который, к сожалению, так и не был запущен в производство. Концепт Chevrolet K5 получился именно таким, каким он и должен был быть, хотя его ни разу не демонстрировали в варианте со съёмной жёсткой крышей. Вместо этого бордовый полу-кабриолет дебютировал на Детройтском автосалоне в 2001 году, с кузовом, который мог покрываться складным мягким верхом за вторым рядом сидений. С каждой стороны было по две двери (задние – распашные), что позволяло легко залезать в машину. Он был построен на 2 840 мм колёсн

Выходящий на РФ-рынок бренд Tenet Plus подал заявку на регистрацию названий трёх своих будущих моделей, подтвердив наши предположения. 12 февраля компания «Тенет Рус» направила в Роспатент документы на регистрацию товарных знаков Tenet Plus L4, L6 и L8. 13 февраля эти заявки были опубликованы. После завершения процедуры компания получит права на эти обозначения сроком на десять лет. Причём, зарегистрированные названия будут распространяться не только на сами машины, но и на их компоненты и аксессуары. Как мы уже писали, особенностью нового бренда является ориентация на российские условия эксплуатации. При разработке модельного ряда акцент делался на надёжности, морозостойкости и антикоррозийной защите. Производственный цикл развернут сразу на двух площадках: в Калуге (на бывшем Volkswagen), где уже давно штампуют «перелицованные» Chery под маркой Tenet, и Шушарах под Санкт-Петербургом. Запуск линий намечен на первую половину текущего года. По имеющейся информации, модели Tenet Plus L4,

Компания Chelsea Truck выпустила Rivet, одноместный мини-внедорожник, который весит 229 килограммов, и приводится в движение мотором на 7 лошадиных сил. В мире полно внедорожников с огромными колёсами, усиленной подвеской и двигателями, которые, кажется, созданы только для того, чтобы пугать небольшие страны. Но никто из них не гарантирует настоящего удовольствия от вождения. В то же время Chelsea Truck, принадлежащая знаменитому Project Kahn и известная своими работами с LR Defender, представила нечто совершенно иное – миниатюрный внедорожник, в котором грубая сила сочетается с компактностью и тем, что в компании называют «механической честностью». Модель называется Chelsea Rivet, и её размер соответствует велосипеду. Визуально она представляет собой нечто среднее между винтажным родстером и небольшим трактором. Она едет на колёсах со спицами, 17-дюймовыми шинами, и имеет большой дорожный просвет. У неё нет ни крыши, ни дверей, ни лобового стекла, так что одноместная кабина открыта вс

Покупатели в США всё чаще отказываются от топовых версий автомобилей, предпочитая более бюджетные, сообщает Reuters. Реагируя на запрос, автопроизводители вынуждены увеличивать долю недорогих моделей и упрощённых комплектаций. Средняя цена нового автомобиля на американском рынке сейчас составляет около пятидесяти тысяч долларов (3,9 млн рублей). При этом, покупатели жалуются, что затраты на приобретение автомобиля приходится совмещать с повышением расходов на жильё, страхование и медицинское обслуживание, из-за чего выбор более доступных моделей становится приоритетом. Это заметно влияет на рост продаж базовых версий в таких популярных сегментах как пикапы, кроссоверы и внедорожники, в то время как дорогие комплектации стремительно теряют позиции. Важную роль играет и тот факт, что сегодняшние базовые комплектации довольно неплохо оснащены, а всевозможная избыточность и нарочитая роскошь волнует только звёзд хип-хопа. В Ford сообщили о снижении продаж в январе, при этом на треть увелич

Компания Jeep продолжает тему специальных версий, выпустив Wrangler Willys 392. Он создавался для тех, кто мечтал о мощном V8, но хотел немного сэкономить. Новинка стала самой доступной версией «Рэнглера» с мотором V8 HEMI. Её стартовая цена 70 тысяч долларов (около 5,5 млн рублей), что на 10 тысяч долларов дешевле недавно представленного Moab 392. За эти деньги вы получаете настоящий монстр-трак с заводским тюнингом. Сердцем модели остаётся легендарный 6.4-литровый HEMI, выдающий 470 лошадиных сил и 637 Нм крутящего момента. В паре с ним работают неразрезные мосты Dana 44 с передаточным числом 4,56 и электронной блокировкой заднего дифференциала. За проходимость на бездорожье отвечают 35-дюймовые BF Goodrich KO2, смонтированные на 17-дюймовые диски, а также отключаемые стабилизаторы поперечной устойчивости. Дорожный просвет составляет внушительные 282 миллиметра. В оснащение вошли стальные бамперы, светодиодная оптика и шноркель, позволяющий преодолевать глубокие броды. В салоне Willy

Британские тюнеры выпустили спецверсию внедорожника Ineos Grenadier, которая выглядит точь-в-точь как лимитированный Land Rover Defender. Реакция фанатов классики наверняка будет бурной. Знаменитая мастерская Chelsea Truck представила программу доработок Heritage Remastered. Её суть, стилизовать современный Grenadier под его легендарный прообраз – Land Rover Defender. Разумеется, классический. Проект приурочили к юбилейным версиям Defender 2008 и 2015 годов. Первый экземпляр окрасили в зелёный Grasmere Green – прямой привет лимитированной серии Heritage Edition, которую Land Rover выпустил девять лет назад. Картину дополняет белая крыша, стальные бамперы и двадцатидюймовые диски «под сталь». Радиаторная решётка здесь особенная – сетчатая, как на моделях 1940-х годов. За ней спрятаны дополнительные светодиодные огни, а сами фары получили хромированные накладки. Второй вариант напоминает о 60-летнем юбилее Defender. Тюнеры взяли версию Fieldmaster Edition с кузовом универсал и перекрасил

Этот супер-грузовик стоит 180 тысяч долларов, но за эти деньги вы не получите ни одной дополнительной лошадиной силы. Итальянская фирма Militem, специализирующаяся на работе с американскими автомобилями, представила свой новый проект на базе RAM 1500 TRX. Называется он Magnum 700. Это не самый мощный TRX, но несомненно один из самых роскошных. Он потерял все рэмовские шильдики и выступает в качестве «уникального творения». Но прежде чем мы перейдём к экстерьеру и интерьеру, давайте пройдёмся по техническим изменениям, тем более что их почти нет. Для начала, инженерный отдел укрепил шасси с рамой, установив амортизаторы Bilstein Black Hawk E2, что улучшило управляемость как на дороге, так и на бездорожье. Стандартная адаптивная подвеска и 30-сантиметровый дорожный просвет были сохранены. 6.2-литровый V8 с наддувом тоже остался неизменным, и его мощность по-прежнему составляет 702 лошадиные силы, а крутящий момент 881 Нм. При этом выхлопная система Militem Black Performance обеспечивает