Автокультура CARAKOOM

Мы официально вступили в новую автомобильную эпоху — эпоху электрического Ferrari. Мы уже видели замаскированные прототипы на дорогах Европы, слушали осторожные комментарии руководства компании и наблюдали, как шпионские фотографы охотятся за тестовыми машинами. Но всё это время казалось, будто Маранелло просто пытается выиграть немного времени перед самым серьёзным вызовом в своей современной истории. Теперь время вышло. Встречайте Ferrari Luce. И Ferrari не стала осторожничать с электрификацией. Вместо ограниченной серии или «смягчённого» гран-турера компания создала совершенно новую модель — четырёхдверный пятиместный электромобиль с четырьмя моторами и мощностью 1050 л.с., способный разгоняться до 100 км/ч за 2,5 секунды. В Ferrari подчёркивают, что Luce — «свет» по-итальянски — не стоит воспринимать просто как «электрический Ferrari». В Маранелло называют автомобиль «Ferrari 360°» — полностью новым направлением бренда, которое должно расширить модельную линейку, а не заменить бенз

Старая поговорка «мышцы тяжелее жира» скоро снова станет особенно актуальной благодаря главе Ram Тиму Кунискису и его команде, помешанной на адреналине. После нескольких непростых лет бренд решил вернуться к старой школе и представил сразу три новых пикапа с V8 под возрождённым именем Ram Rumble Bee 2027 года. Новый спортивный пикап Ram будет доступен в трёх версиях. Базовая модель оснащается 5,7-литровым Hemi V8 мощностью 395 л.с. Далее идёт Rumble Bee 392 с атмосферным 6,4-литровым V8 на 470 л.с. А вершиной линейки стал Ram SRT Rumble Bee с компрессорным 6,2-литровым Hellcat V8, развивающим 777 л.с. Важная деталь — все версии впервые получили сочетание укороченной кабины Quad Cab и короткого кузова, благодаря чему колёсная база стала более чем на 30 см короче обычного Ram 1500. Кунискис прекрасно понимает, что сама идея не нова. Более того, он первым признал, что подобные машины уже существовали примерно 20 лет назад — во времена Ford F-150 Lightning, прошлого Ram Rumble Bee, Chevrol

Один из худших секретов автомобильной индустрии окончательно раскрыт: полностью электрический Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe официально представлен. Пока многие автопроизводители сокращают или отменяют электромобили, AMG, наоборот, продолжает наступление, выпуская электрическую замену прежнему AMG GT 4-Door Coupe, который ранее предлагался с гибридным битурбо-V8 мощностью до 831 л.с. Новинка построена на платформе AMG.EA и во многом основана на прошлогоднем концепте Concept AMG GT XX. Серийная версия заметно изменилась по сравнению с шоу-каром, хотя внешность всё равно осталась крайне радикальной и наверняка вызовет споры. Новый AMG должен конкурировать с Porsche Taycan и Audi e-tron GT, однако с точки зрения дизайна соперники выглядят куда более элегантно. Электрический AMG-седан получился массивным и необычным, но Mercedes делает ставку не на красоту, а на характеристики и ощущения за рулём, которые должны напоминать классический AMG. В основе автомобиля лежит батарея ёмкостью 106 кВт⋅

Шильдик GTI уже 50 лет делает маленькие Volkswagen более азартными, чем они, возможно, вообще имели право быть. Теперь он впервые становится электрическим, но в Вольфсбурге уверяют, что новый ID. Polo GTI всё равно сохранил правильный характер «горячего» хэтчбека, даже если рецепт теперь совершенно другой. Новинку представили во время гонки Nürburgring 24 Hours, где Volkswagen выступает на широкофюзеляжном Golf R. Хэтчбек ID. Polo GTI получил один электромотор на передней оси мощностью 226 л.с. (166 кВт) и 290 Нм крутящего момента. Этого хватает для разгона до 100 км/ч за 6,8 секунды, а максимальная скорость составляет не слишком впечатляющие 175 км/ч. Для сравнения, бензиновый Golf GTI справляется с тем же разгоном за 5,9 секунды и способен разогнаться до 250 км/ч. Электрический GTI заметно мощнее топовой версии обычного ID. Polo, представленного совсем недавно — у неё только 211 л.с. (155 кВт). Но за прибавку в мощности приходится платить запасом хода. Стандартный ID. Polo способен п

На конкурсе автомобильной красоты Villa d’Este в этом году показали несколько интересных новинок. Предлагаем наш фирменный обзор в одной статьей. BMW представил футуристический концепт мотоцикла Vision K18. В основе — фирменный рядный шестицилиндровый двигатель объёмом 1,8 литра, вокруг которого буквально построен весь байк. Дизайн вдохновлён сверхзвуковым пассажирским самолётом Concorde: BMW хотела создать мотоцикл, который выглядит быстрым даже стоя на месте. Концепт получил сразу шесть блоков светодиодов, шесть воздухозаборников и шесть выхлопных труб. Некоторые алюминиевые панели кузова изготовлены вручную, а среди необычных решений — регулируемая подвеска и активное охлаждение фар. Vision K18 останется единичным концептом, но BMW намекает, что его стиль и технологии могут повлиять на будущие серийные мотоциклы. Brabus официально представил новый суперкар Bodo — модель названа в честь основателя компании Бодо Бушмана. Выпустят всего 77 экземпляров. Автомобиль дебютировал в Италии и

Lexus представил новый TZ — полностью электрический трёхрядный внедорожник с шестиместным салоном, который станет полноценным семейным электромобилем марки и расположится в линейке выше Lexus RZ. Модель построена на той же платформе, что и Toyota bZ Highlander, однако получила переработанный кузов, более премиальный интерьер и более мощную полноприводную силовую установку, чтобы оправдать эмблему Lexus на капоте. Длина TZ составляет 5100 мм, что на 50 мм больше, чем у родственной Toyota, хотя обе модели имеют одинаковую колёсную базу в 3 050 мм и схожие пропорции. На этом сходство заканчивается — дизайн Lexus заметно отличается. Передняя часть получила закрытую фирменную решётку, по бокам которой расположены двухуровневые светодиодные фары. Угловатый капот визуально перекликается с более брутальным Lexus GX. Боковины кузова имеют массивные выштамповки вокруг колёсных арок, подчёркивающие стандартные 22-дюймовые колёса. Для покупателей, которым важнее комфорт и запас хода, доступны 20-д

В автомобильной реальности Дубая, где роскошные машины на каждом углу, а тюнинг в стиле Mansory давно никого не удивляет, чтобы выделиться, нужно что-то действительно необычное. И можно смело сказать, что с этим справилась — возможно, даже подкинув идеи самой Mercedes-Benz. Мы уже видели немало доработанных Mercedes-Benz G-класса, но то, что отличает M Monogram G 3.0 Iconic — это его гигантская ретро-решётка радиатора. Она настолько же широкая, насколько высокая, полностью доминирует над передней частью и радикально меняет облик классического «кубика». Основатель MetaGarage, Alexey Gashkov, говорит, что вдохновением послужил уникальный универсал 1950-х годов, созданный на базе Mercedes 300 C ателье Binz для богатого американского клиента. Но также трудно не заметить сходство с концептом Mercedes Vision Iconic, представленным в 2025 году. Если отвлечься от этой «носовой» решётки, можно заметить и другие детали: светодиодные ходовые огни в форме звезды, позаимствованные у современных мод

Девятое поколение Toyota Hilux представили всего несколько месяцев назад, и оно быстро привлекло внимание компаний, занимающихся доработками. Одна из них — Rung Rueng Service (RRS) из Таиланда, которая давно превращает японские пикапы в тяжёлые самосвалы и строительную технику. Однокабинная версия Hilux, известная в Таиланде как Hilux Travo, теперь получила опрокидывающийся кузов, рассчитанный на перевозку грузов, от которых обычный среднеразмерный пикап буквально «расплакался» бы. Задняя часть может быть как укороченной заводской платформой, так и полностью новой конструкцией из высокопрочной стали — с разной высотой и конфигурациями. Стандартные размеры кузова составляют около 2 500 мм в длину, 1 760 мм в ширину и 600 мм в высоту, но доступны варианты высотой до 800 мм. Для тех, кому нужна серьёзная грузоподъёмность, RRS предлагает установку усиленного заднего моста, усиленных рессор и амортизаторов с увеличенным диаметром штока (20 мм). В таком виде пикап способен перевозить до 5 то

Мы подготовили для вас наш традиционный обзор автосалона, в котором собрали все самые важные премьеры. Речь пойдёт об автосалоне в Пекине, на котором показали не только новинки китайского автопрома, но и любопытные концепты и серийные модели от зарубежных производителей. AUDI представил на автосалоне в Пекине кроссовер E7X — вторую модель после E5 Sportback и первый кроссовер. Разработанный вместе с SAIC, он получил закрытую решётку с подсветкой из более чем 1000 элементов и обтекаемый дизайн с цифровыми зеркалами и безрамочными дверями. По размерам E7X чуть меньше Audi Q7, но с более длинной колёсной базой. В салоне — минимализм и технологии: 59-дюймовый панорамный 4K-дисплей, кожа Nappa, премиальная акустика Bose и опциональные «невесомые» задние кресла с массажем. Модель доступна с задним (402 л.с.) или полным приводом (до 671 л.с., 0–100 км/ч за 3,9 с). Батареи на 100 и 109 кВт·ч обеспечивают более 750 км хода по CLTC, а 900-вольтовая система позволяет зарядить их с 10 до 80% за ~1

Всего через несколько недель после возрождения имени Land Rover Freelander в виде эффектного концепта, созданного Jaguar Land Rover совместно с Chery, на автосалоне в Пекине была полностью представлена серийная версия. Официальное название — Freelander 8, и продаваться он будет по всему миру, включая версии с левым и правым рулём. Freelander 8 построен на новой платформе iMAX, разработанной специально для этого бренда. Она достаточно гибкая, чтобы поддерживать полностью электрические версии, гибриды с увеличенным запасом хода и подключаемые гибриды. Хотя многие ключевые детали пока не раскрыты, известно, что новинка длиннее, выше и шире, чем Land Rover Defender 110, и потенциально может оттянуть часть покупателей у этой модели. Дизайн серийной версии во многом повторяет концепт Concept 97 — и это скорее плюс. Спереди установлены необычные квадратные фары, а привычной решётки радиатора нет: вместо неё — небольшие чёрные воздухозаборники в бампере. Над лобовым стеклом размещён лидар. На