Автокультура CARAKOOM

Быть на шаг впереди своего времени звучит здорово — но только до тех пор, пока ты не осознаешь, что рынок не готов к тому, что ты предлагаешь. Двадцать пять лет назад Audi экспериментировала с радикальным представлением о том, каким может быть умный компактный автомобиль: лёгким, обтекаемым, невероятно эффективным и ощущающимся более дорогим, чем он есть на самом деле. Теперь эта концепция и носивший её имя A2 возвращаются — в виде гораздо более востребованного электрического кроссовера, который, возможно, появился именно в нужный момент. Это новый Audi A2 e-tron. И хотя очередной электрический кроссовер может показаться не той машиной, ради которой стоит отменять планы на вечер, на неё действительно стоит обратить внимание. Для начала он наследует некоторые черты оригинального A2: угловатый, почти минивэнообразный кузов и заднее стекло, разделённое на две части. Однако теперь всё это перенесено на значительно более широкий автомобиль с основательной, приземистой внешностью и, пожалуй,

После нескольких лет отсутствия в модельном ряду Mitsubishi представила новое поколение Pajero, возродив один из немногих внедорожных брендов с настоящей раллийной историей. Компания называет новинку глобальным флагманом и вседорожным SUV, что на практике означает рамное шасси, современную электронику и более премиальный салон, чем когда-либо прежде. Новый Pajero имеет длину 4920 мм, что ставит его в один класс с Toyota Land Cruiser. Кузов получил вертикальные боковины, Т-образные светодиодные фары, массивные защитные элементы, угловатые колесные арки, боковые жабры с надписью Pajero, текстурированные задние стойки крыши и рельефную дверь багажника. В салоне три ряда и семь мест, чему способствует колесная база 2870 мм. Mitsubishi решила сделать интерьер более дорогим: здесь используются премиальные отделочные материалы, а за доплату можно заказать кожаную обивку с черными вставками и декоративной строчкой. Главный элемент мультимедийной системы — два 14,3-дюймовых дисплея, объединенны

Genesis уже десять лет доказывает, что умеет создавать роскошные автомобили, которые вполне можно ставить в один ряд с BMW, Mercedes и Audi. GV90 может стать моделью, которая заставит говорить о бренде гораздо громче. По крайней мере, на первый взгляд автомобиль действительно впечатляет. Он большой, лаконичный и выглядит по-настоящему дорого. Судя по всему, салон проектировали люди, которые понимают: флагманский внедорожник должен быть чем-то большим, чем просто набор экранов, окружённых стёганой кожей. Правда, есть одна большая проблема: Genesis пока не назвала его стоимость. Это важно, потому что GV90 — не просто ещё один немного более роскошный электрический внедорожник. Это новый флагман Genesis — большой электрический автомобиль длиной 5286 мм с колёсной базой 3246 мм, мощностью 666 л.с., крутящим моментом 800 Н·м, аккумулятором ёмкостью 123,5 кВт·ч, пневматической подвеской, подруливающими задними колёсами и двумя электронными самоблокирующимися дифференциалами. Компания заявляет

Aston Martin десятилетиями выпускает мелкосерийные специальные модели, и Valen стал очередным из них. Автомобиль впервые показали публике во время Monterey Car Week, и у него уже есть достижение, которым можно похвастаться: это самый мощный переднемоторный автомобиль, когда-либо созданный британской маркой. Двигатель здесь тот же 5,2-литровый V12 с двумя турбокомпрессорами, на который Aston Martin опирается уже много лет, однако теперь его мощность довели до 850 л.с., а максимальный крутящий момент составляет 1000 Н·м. Надо признать, что это не так уж намного больше, чем у обычного Vanquish, развивающего 836 л.с. при том же показателе крутящего момента. Тем не менее именно эта прибавка позволяет Valen возглавить список серийных переднемоторных автомобилей по мощности, и Aston Martin с удовольствием записывает этот рекорд на свой счёт. В паре с V12 работает знакомый восьмиступенчатый автомат ZF, однако теперь он получил новые алгоритмы переключения передач, разработанные на основе гоноч

Gordon Murray Special Vehicles представила на Monterey Car Week новый S1 — современное переосмысление дорожного McLaren F1. И если оригинальный F1 считается одной из величайших машин в истории, то S1 явно пытается сохранить его главную философию: минимальный вес, аналоговые ощущения и максимум внимания водителю. В отличие от экстремального S1 LM, здесь используется шестиступенчатая механическая коробка передач. В основе S1 лежит карбоновый монокок S1 LM, но кузов полностью новый. Его формы легко узнать, однако дизайнеры сделали их более чистыми и сдержанными. Спереди появились крупные воздухозаборники и современные фары, аккуратно интегрированные в кузов. Зеркала закреплены на передних стойках, а дизайн лёгких колёс вдохновлён дисками, использовавшимися на шоу-каре McLaren F1 1992 года. Сохранились фирменные диэдральные двери, но теперь они обеспечивают более удобный доступ в салон. Дополняют образ воздухозаборник на крыше, ретро-оформление задней части и четыре патрубка выхлопной сист

Porsche представила уникальный Flachbau RS — современную интерпретацию легендарных «плосконосых» 935. В отличие от трекового 935 Clubsport 2018 года, этот автомобиль существует в единственном экземпляре и получил официальную омологацию для дорог общего пользования в Европе. Основой стал Porsche 911 GT2 RS 2018 года (991.2) с пакетом Weissach. Проект создавался почти три года при участии подразделения Sonderwunsch, Style Porsche, Porsche Motorsport и Manthey. Дизайн разработал Грант Ларсон — автор 935 Clubsport. Машина получила полностью новый передок с тонкими LED-фарами на крыльях, увеличенными воздухозаборниками, вентиляционными каналами в капоте и аэродинамическими элементами. Сзади установлен увеличенный регулируемый спойлер и диффузор Manthey. На скорости 340 км/ч автомобиль создает 554 кг прижимной силы — даже больше, чем GT2 RS с Manthey Kit. Porsche также серьезно облегчила машину: убраны мультимедиа, аудиосистема, шумоизоляция и часть внутренней отделки. В салоне остались карб

Ferrari представила новый уникальный проект подразделения Special Projects — CZ26, созданный для клиента из США. Это уже 26-й эксклюзивный суперкар, собранный в единственном экземпляре, и внешне он заметно отличается от обычного SF90 Stradale. У CZ26 полностью переработана передняя часть: вместо характерных фар SF90 появились ультратонкие световые элементы, встроенные в сплошную решетку радиатора, а кузов получил более геометричные и современные формы. Сзади установлены узкие горизонтальные фонари, сохранены центральные двойные выхлопные трубы, но нижняя часть кузова и диффузор теперь выглядят иначе. Технически суперкар остался прежним: 4,0-литровый битурбо V8 и три электромотора развивают 986 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 2,5 секунды, максимальная скорость — 328 км/ч. Ferrari также переработала систему охлаждения, днище, аэродинамические каналы, спойлер и диффузор, чтобы новый кузов был не только красивым, но и функциональным. Цена не раскрывается, однако проекты Special Projects о

Acura отмечает своё 40-летие на Monterey Car Week эффектным двухместным спорткаром под названием Nexera Vision. Плохая новость заключается в том, что концепт не предназначен для серийного производства. Вместо этого он демонстрирует новое направление дизайна марки, элементы которого появятся на будущих моделях, включая грядущий кроссовер RDX Hybrid. Nexera Vision получил агрессивные пропорции с длинным капотом, переходящим в низкий острый нос. Кузов окрашен в матовый цвет Matte Titanium, который подчёркивает чистые и напряжённые линии профиля. Важную роль в этом играет длинное расстояние между передней осью и основанием лобового стекла, придающее автомобилю классические спортивные пропорции. Главной особенностью экстерьера стала новая светотехника Phantom Lighting. Светодиодные фары и фонари остаются практически невидимыми, пока не включены. V-образный рисунок вдохновлён логотипом Acura и вскоре появится на серийных моделях, начиная со следующего поколения RDX Hybrid. Похожие фары уже д

Singer и Louis Vuitton создали два эксклюзивных Porsche 911, превратив их в настоящие произведения искусства. Французский модный дом добавил собственные акцентные детали. Самый необычный элемент — съемные часы на панели, которые можно использовать как настольные. Первый автомобиль — Singer Classic Coupe в шафраново-синей гамме. Он получил карбоновый кузов, атмосферный 4,0-литровый оппозитный мотор с воздушным охлаждением, 6-ступенчатую механику и карбон-керамические тормоза. В салоне — натуральная кожа, желтая прострочка и фирменные элементы Louis Vuitton, а также комплект специально изготовленного багажа, шлем, перчатки, обувь и куртка. Второй — Classic Turbo Cabriolet, созданный вместе с креативным директором Louis Vuitton Николя Гескьером. Кабриолет окрашен в белый цвет Calcaire Lutétien, оснащен 3,8-литровым битурбо-оппозитником, механической коробкой и классическим «китовым хвостом». В отделке широко используется дерево, включая элементы кузова и багажного отсека. Стоимость и возм

Jaguar показал первые официальные изображения салона электрического GT Type 01, премьера которого состоится 6 октября. Интерьер рассчитан на четырех человек и выполнен в необычном минималистичном стиле с прямыми линиями, скрытыми отсеками и ретро-мотивами. Салон почти полностью унаследовал архитектуру концепта Type 00: центральная продольная консоль разделяет пространство на две отдельные зоны, а посадка сделана низкой и ориентированной на водителя. Вместо привычного центрального экрана используется крупная цифровая приборная панель, отвечающая и за навигацию. Отдельного дисплея для пассажира нет. Дополнительный небольшой сенсорный экран в консоли управляет климатом и мультимедиа, а физических кнопок практически не осталось. Jaguar обещает «скрытые технологии» и неожиданные цветовые акценты. В отделке используются кремовые и коричневые тона с латунными элементами, создающими атмосферу концепт-каров 1970-х. У серийной версии также не будет заднего стекла — вместо него применяется камера