Моторам!

Спрос на лизинг легковых автомобилей в России в феврале вырос на 19–40%: рынок поддержали снижение ставок и ожидание новых правил для такси. Рост зафиксировали участники рынка, опрошенные «Коммерсантом». Основными факторами стали удешевление финансирования и стремление таксопарков обновить автопарк до вступления закона о локализации. При этом лизинговые компании ожидают дальнейшего увеличения числа сделок в ближайшие месяцы. Однако темпы роста, по их оценке, будут умеренными. Таксопарки пока сдержанно подходят к закупкам автомобилей из обновлённого перечня для работы в такси. В него недавно включили модели Haval Jolion и Tenet T7, появление этих моделей может поддержать спрос, поскольку операторы такси ожидали их включения в список разрешённых.

Существуют автомобили, которым суждено мгновенно войти в историю. Но есть и другие — те, что появляются не в своё время и не в том месте, чтобы затем обрести признание при совершенно иных обстоятельствах. История амфибии GPA — как раз из таких. Машина, признанная неудачной на родине, прошла через тяжелейшие испытания Второй мировой войны и оказалась по-настоящему востребованной там, где её изначально не ждали. В США эту машину называли Seep — своего рода морской вариант джипа. В Красной армии закрепилось более простое имя — «Форд-4». Один из тысяч выпущенных экземпляров, а всего их было 12 774, уже через год после начала производства был признан неудачным и снят с вооружения американской армии. Тем не менее именно эти машины активно использовались на фронтах Восточной Европы. Они участвовали в переправах через Днепр, Вислу, Одер и Свирь, работали в лиманах и на озёрах, перевозили разведчиков и даже буксировали паромы с танками. Парадокс объясняется просто: в условиях войны важна не иде

Можно купить быстрый автомобиль. Можно — красивый. Можно — технологичный. Но настоящей легендой становится только тот, который продолжает ездить тогда, когда остальные уже давно отправились на разборку. Есть машины, которые не просто выдерживают годы — они переживают поколения владельцев. И даже с пробегом за сотни тысяч километров продолжают уверенно держаться в потоке. Вот пять моделей, которые заслужили репутацию «неубиваемых» — и до сих пор это подтверждают. В начале 90-х этот автомобиль выглядел почти революционно: передний привод, высокий уровень безопасности, просторный салон и строгий скандинавский дизайн. Но настоящая сила Volvo 850 раскрылась позже — с годами. Под капотом у него знаменитые пятицилиндровые моторы, которые при нормальном обслуживании спокойно проходят 600–700 тысяч километров. Добавьте к этому крепкий кузов и выносливую подвеску — и станет понятно, почему владельцы шутят: этот Volvo не стареет, а просто «переходит на новый круг». В 80-х Audi сделала ставку на а

Эксперт журнала «За рулем» Александр Виноградов назвал самые надёжные авто за 250 тысяч рублей и отметил, что при выборе автомобиля в этом бюджете важно учитывать не только модель, но и состояние конкретного экземпляра Третье место занял Hyundai Accent 2006–2007 годов. Большинство машин оснащены двигателем 1,5 литра мощностью 102 л.с. Мотор считается надёжным, однако возможны мелкие проблемы, включая нестабильный холостой ход. Ремень ГРМ требует замены каждые 50 тыс. км, а после 200 тыс. км могут потребовать внимания гидрокомпенсаторы. На втором месте — Ford Focus II. В бюджете доступны версии 2006–2007 годов с мотором 1,6 литра на 100 л.с. Двигатель отличается надёжностью, если своевременно менять ремень ГРМ каждые 80–90 тыс. км и использовать качественное топливо. Автоматическая коробка при регулярном обслуживании способна пройти до 350–400 тыс. км. Лидером рейтинга стала Lada Priora 2013–2014 годов. Автомобиль оснащён 1,6-литровым двигателем на 98 л.с. Основное слабое место — водяна

Tank начнёт продажи обновлённого внедорожника Tank 700 Hi4-Z 30 марта: модель получила новый дизайн, гибридную систему и лидар. Новинка входит в линейку концерна Great Wall Motor. О старте продаж сообщил глава компании Вэй Цзяньцзюнь. В день запуска он проведёт тест-драйв в Шанхае и прямую трансляцию. Внешне Tank 700 Hi4-Z отличается от базовой версии. Появились вентиляционные прорези на капоте и новый трёхсекционный передний бампер. Также внедорожник получил расширенные арки, увеличенный клиренс и колёса диаметром 20 или 21 дюйм. Ключевая технологическая особенность — лидар на крыше, обеспечивающий работу систем помощи водителю. Длина автомобиля составляет 5105 мм, колёсная база — 3000 мм. Модель способна буксировать прицеп массой до 2,5 тонны. Силовая установка включает 2,0-литровый турбомотор мощностью 248 л.с. в составе гибридной системы Hi4-Z. Аккумулятор ёмкостью 59,05 кВт·ч позволяет проезжать до 190 км на электротяге. Заявленный расход топлива — 8,5 л на 100 км.

Юбилей марки Acura, основанной 27 марта 1986 года, отметили выпуском специальной версии Integra. Концепт посвящён болиду Comptech №48, который выигрывал чемпионаты IMSA International Sedan Series с 1987 по 1990 год. Автомобиль построен при участии Honda Racing Corporation, его впервые покажут на гонке Long Beach Grand Prix в апреле. Integra 40 Racer оснащена атмосферным двигателем 1,6 литра серии D16A1 с модернизированным блоком управления и спортивным выхлопом. В паре с ним работает пятиступенчатая механическая коробка передач и дифференциал повышенного трения. Подвеска получила регулируемые амортизаторы, а тормоза и рулевое управление выполнены без усилителей. Установлены 14-дюймовые колёса с полусликами Yokohama. Салон максимально облегчён, оставили только каркас безопасности, гоночные сиденья и шеститочечные ремни. Модель воспроизводит дух ранних гоночных Integra. Бренд Acura был запущен компанией Honda в 1986 году и стал первым японским премиальным брендом в США. В разные годы усп

Издание The Drive обратило внимание на проект российских блогеров из Garage 54, которые разрезали стандартный оппозитный 4-цилиндровый двигатель от Subaru и сделали из него рядный. Несмотря на сложность и уникальность проекта, мотор уже полностью собран и способен вращаться. Создатели планируют доработать его на следующих этапах. Проект начался с разрезания стандартного оппозитного двигателя на две части. Затем блоки цилиндров установили вертикально рядом друг с другом, фактически превратив конструкцию в рядную. В качестве передней части выбрали сторону с водяным насосом, а ремень ГРМ подошёл от двигателя Toyota 1JZ. Из-за увеличенной длины агрегата инженерам потребовался второй мотор. Его картер приварили к первому, а головку блока цилиндров также сварили из двух штатных элементов. Аналогично поступили со внутренними компонентами. Распредвалы сделали из двух соединённых деталей, сохранив фазы газораспределения. Коленвал собрали из двух штатных валов с использованием самодельных крепле

В США задержали подозреваемого в угоне: он приехал в суд на автомобиле, который также числился украденным. Инцидент произошёл 24 марта в штате Калифорния. По данным офиса шерифа округа Монтерей, Рикардо Отеро должен был предстать перед судом по делу об угоне автомобиля, однако не явился. Позже его заметили на парковке у здания суда за рулём другого автомобиля, который также был заявлен как угнанный. После этого полиция провела задержание. Подозреваемого доставили в тюрьму округа Монтерей. Помимо первоначального обвинения, ему вменили новые эпизоды, включая незаконное управление или угон транспортного средства, совершение тяжкого преступления во время нахождения под залогом, а также управление автомобилем с приостановленными правами.

Электросамокаты «Яндекс Go» начали собирать на заводе «Москвич» в Москве: в пилотной партии выпустят 2000 устройств. Проект реализуют «Яндекс» совместно с Департаментом транспорта Москвы. О запуске сообщил заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов. Самокаты полностью разработаны внутри «Яндекса». На заводе «Москвич» выполняют крупноузловую сборку из 118 компонентов, проверяют электронику, тормоза и колёса. После этого устройства проходят испытания на специальном треке. В рамках теста произведут 2000 самокатов, которые выйдут на линии уже в текущем сезоне. В дальнейшем планируется увеличить уровень локализации и создать полностью российскую платформу. По данным властей, в 2025 году в Москве совершили более 71 млн поездок на электросамокатах. При этом за 10 месяцев число аварий с арендными устройствами снизилось на 54%, а происшествий с участием детей — на 68%.

Автомобиль, увязший в грязи, песке или снегу, — ситуация неприятная, но вполне типичная. Чаще всего в ловушке оказываются машины с небольшим клиренсом, однако даже внедорожники не застрахованы от подобных проблем. При этом попытки выбраться могут занять немало времени — от получаса и дольше, а неверные действия лишь усугубляют положение. Разберёмся, какие способы действительно помогают освободить автомобиль и как действовать без лишнего риска. Один из самых доступных и часто эффективных методов — раскачка автомобиля. Он подходит, если машина застряла неглубоко. Суть проста: необходимо поочерёдно двигаться вперёд и назад, постепенно увеличивая амплитуду движения. Алгоритм выглядит так: Важно не допускать пробуксовки — она только «закапывает» автомобиль глубже. С каждым циклом инерция помогает проходить чуть большее расстояние, пока машина не выберется. Если углубление серьёзное, можно усилить эффект. После небольшого продвижения вперёд участок под колёсами заполняют подручными материала