Моторам!

Деталь меняет воздушный поток, влияет на загрязнение стекла и одновременно служит креплением для дополнительного стоп-сигнала ВАЗ-2115 хорошо знаком российским автомобилистам. Модель, которую в народе прозвали «пятнашкой», выпускалась на АвтоВАЗе с начала 2000-х годов и получила характерный спойлер на крышке багажника. Для многих владельцев эта деталь прежде всего была элементом дизайна, однако при проектировании кузова она имела и вполне конкретное техническое назначение. ВАЗ-2115 стал рестайлинговой версией седана ВАЗ-21099 «Спутник». Выпуск ВАЗ-21099 на АвтоВАЗе начался в декабре 1990 года, а позднее производство модели было организовано и на заводе ЗАЗ. В Тольятти выпуск автомобиля продолжался до 2004 года, тогда как на украинском предприятии модель производилась до 2011 года. Полноценное серийное производство ВАЗ-2115 стартовало в 2001 году и завершилось в декабре 2012 года. За весь период было собрано 752 957 автомобилей. Модель относилась к семейству переднеприводных автомобилей

Почему пятилетняя шина может заметно уступать новой даже при хорошем внешнем состоянии и достаточной глубине протектора Перед началом зимнего сезона многие автомобилисты достают из гаража комплект зимних колёс и первым делом осматривают протектор. Канавки кажутся достаточно глубокими, глубина составляет около шести миллиметров, большинство металлических шипов остаётся на месте. Возникает логичный вывод: если внешне шина выглядит нормально, её можно использовать ещё несколько сезонов. Однако уже при первых заморозках такая уверенность может оказаться ошибочной. На мокром или обледенелом асфальте автомобиль с внешне вполне приличным комплектом способен заметно потерять эффективность торможения, а срабатывание ABS не всегда позволяет компенсировать недостаток сцепления. Причина в том, что состояние зимней шины определяется не только остаточной глубиной протектора. Резиновая смесь, ламели и посадочные места шипов со временем меняются, причём часть этих процессов невозможно определить обычн

Навигатор ищет самый быстрый путь для конкретного человека, но одновременно большое число таких рекомендаций способно перегружать тихие жилые улицы Google Maps не выбирает маршрут исключительно по принципу «главная дорога лучше». Система анализирует дорожную сеть, текущую скорость движения, исторические данные о трафике и информацию о происшествиях, после чего рассчитывает предполагаемое время поездки. Google также учитывает качество и характеристики дороги. Именно здесь возникает парадокс. Если навигатор видит пробку на крупной магистрали, он может предложить водителю более тихую улицу, где расчётное время поездки окажется меньше. Но если то же самое одновременно сделают тысячи автомобилистов, преимущество такого маршрута быстро исчезнет. Объясняется этот эффект через так называемую проблему эгоистичной маршрутизации: каждый водитель оптимизирует собственную поездку, а приложение не стремится минимизировать суммарное время для всей дорожной сети. В результате поток автомобилей может п

Опубликованный патент описывает двухэлементный механизм, который полностью прячется в кузове, меняет угол атаки на ходу и может автоматически складываться перед столкновением 24 сентября 2026 года опубликована заявка Tesla US 2026/0285418 A1 на систему под названием Deployable and Active Rear Wing Assembly with Safety Features. В документе описано активное заднее антикрыло из основного элемента и небольшой передней планки. В сложенном состоянии конструкция практически сливается с панелью кузова. После активации механизм выдвигает антикрыло вверх и назад, а затем может изменять его угол атаки. Tesla описывает несколько режимов работы: от минимального сопротивления воздуха до конфигурации с высокой прижимной силой. В заявке также упоминается DRS-режим, в котором прижимная сила может быть сведена к нулю. Самая необычная цифра из документа — до 700 кг прижимной силы на максимальной скорости. Tesla приводит этот показатель для режима с максимальной аэродинамической нагрузкой и отдельно указ

Вместо штатного V8 у этого E39 установлен экспериментальный 5,0-литровый двигатель концерна Volkswagen, таких построили всего три На аукционе Broad Arrow в бельгийском Кнокке-Хейсте 9 октября выставят необычный BMW M5 E39 2000 года. Автомобиль построили по распоряжению Фердинанда Пиеха в рамках эксперимента с десятицилиндровым двигателем Volkswagen. Предварительная оценка машины составляет 250–350 тыс евро (24-33,5 млн рублей). Вместо штатного 4,9-литрового V8 S62 автомобиль получил атмосферный полностью алюминиевый W10 объёмом около 5,0 л. По актуальным данным Broad Arrow, он развивает 473 л.с. и 592 Н·м — на 79 л.с. и 92 Н·м больше штатного двигателя E39 M5. При этом сохранилась шестиступенчатая механическая коробка передач. Для установки W10 пришлось изготовить индивидуальные элементы впуска, системы зажигания и расширительный бачок охлаждающей жидкости. ABS, противобуксовочная система и стабилизация отключены, а двигатель работает со специальным автономным блоком управления. Подпиш

Председатель японского автогиганта стал четвёртым представителем семьи в престижном пантеоне автопрома Председатель совета директоров Toyota Motor Corporation Акио Тоёда официально вошёл в Automotive Hall of Fame. Церемония состоялась 23 сентября 2026 года в Детройте. Тоёда возглавил Toyota в 2009 году — в период глобального финансового кризиса и масштабной кампании по отзыву автомобилей. В компании отмечают, что при нём большое внимание уделялось качеству, обратной связи от клиентов и принципу «делать автомобили всё лучше». Одним из заметных направлений стала спортивная составляющая. При Тоёде Toyota и Lexus вывели на рынок такие модели, как Lexus LFA, Toyota 86 и автомобили семейства GR. Сам Тоёда участвовал в разработке и испытаниях машин как профессиональный тест-пилот под псевдонимом Morizo, включая выступления в гонках на выносливость. При этом влияние Тоёды не ограничивалось спортивными моделями. Toyota связывает с его периодом управления изменения в системе принятия решений, ус

Китайский автогигант рассматривает покупку действующей программы в чемпионате мира по гонкам на выносливость Geely в ближайшие дни может принять решение о покупке действующей программы Alpine в высшем классе FIA WEC. Переговоры с Renault Group продолжаются, а ключевые обсуждения ожидаются после этапа «6 часов Фудзи» 27 сентября. Если сделка состоится, китайская компания не станет создавать гиперкар с нуля. План предусматривает передачу активов нынешней программы Alpine, включая прототип A424, с последующей небольшой переработкой передней и задней частей и новой омологацией для сезона-2027. Техническая основа машины при этом может сохраниться. A424 построен по правилам LMDh и оснащается 3,4-литровым турбированным V6, разработанным при участии Mecachrome и Alpine. Операционной командой, вероятно, останется французская Signatech, которая сейчас обслуживает заводскую программу Alpine. Её руководитель Филипп Сино уже несколько месяцев ведёт переговоры с потенциальными партнёрами о продолжен

Без официальных дилеров в стране зарегистрировали почти столько же новых премиальных авто За январь–август 2026 года в России зарегистрировали около 500 новых автомобилей люксового сегмента — на 11,6% больше, чем годом ранее. В частности, на Rolls-Royce пришлось 156 машин, на Lamborghini — 141. Обе марки официальных дилерских сетей в России не имеют. Для сравнения, в Германии за тот же период зарегистрировали 197 новых Rolls-Royce против 231 годом ранее. Российский показатель достиг примерно 79% от немецкого, причём в России он вырос на 7%, а в Германии снизился примерно на 15%. Основным Rolls-Royce в России остаётся Cullinan — 115 автомобилей из 156. Ещё 24 регистрации пришлись на электрический Spectre, девять — на Ghost и восемь — на Phantom. Подпишитесь на наши социальные сети: ВКонтакте, Telegram, Одноклассники. У Lamborghini динамика ещё заметнее: 141 автомобиль — это на 48% больше результата января–августа 2025 года. Основная часть пришлась на Urus — 114 машин. В Москве и Московс

Вместо привычного ряда автомобилей покупателю предлагают пространство с материалами, цифровым конфигуратором и отдельной зоной выдачи машины Bentley представила новый глобальный формат дилерских центров. Первым его получил лондонский Jack Barclay — старейший дилер марки, работающий с 1927 года. В дальнейшем концепцию планируют внедрить более чем у 220 дилеров Bentley на 60 с лишним рынках. Главным элементом стал Atelier — специальная зона с реальными образцами кожи, шпона, цветов и других отделочных материалов. Клиент может выбрать комбинации, а затем увидеть будущую конфигурацию автомобиля с помощью 3D-конфигуратора и большого LED-экрана. При этом автомобили больше не выстраиваются традиционными рядами. Их размещают в формате галереи и лаунж-зоны, а для передачи готовой машины предусмотрено отдельное пространство с подсветкой и цифровыми дисплеями. В самой Bentley освещение называют «четвёртым материалом» интерьера. Подпишитесь на наши социальные сети: ВКонтакте, Telegram, Одноклассни

Тест бельгийской организации Johanna.be выявил ошибку не только в движении, но и в отображении лимита Бельгийская организация Johanna.be протестировала Tesla Full Self-Driving (Supervised) в Брюсселе и окрестностях. За три дня испытаний автомобиль проехал около 400 км, причём основное внимание уделили зонам с ограничением 20 и 30 км/ч, улицам для велосипедистов и участкам с интенсивным движением пешеходов. В 55% проверенных участков с ограничением 30 км/ч FSD превышала установленную скорость. Средняя скорость на таких отрезках составила 44 км/ч. При этом, по данным Johanna.be, система часто сначала распознавала дорожный знак 30 км/ч, но затем отображала на экране автомобиля лимит 50 км/ч. Похожая проблема обнаружилась на улицах с ограничением 20 км/ч: FSD превышала лимит в 42% проверенных мест. Кроме того, тестеры зафиксировали попытки обгона велосипедистов на бельгийских велосипедных улицах, где такой манёвр запрещён. Подпишитесь на наши социальные сети: ВКонтакте, Telegram, Однокласс