5 Колесо

Эксперты издания Auto Bild провели комплексные испытания 20 моделей летних шин размера 245/45 R19. В тесте поучаствовали шины разных ценовых сегментов, чья стоимость на рынке ФРГ варьируется от 980 до 450 евро. Шины испытывались в нескольких дисциплинах, на сухом и мокром покрытиях, и оценивались такие параметры, как устойчивость к продольному и поперечному аквапланированию, внешний шум и сопротивление качению. Кроме этого, на стенде в лаборатории проводились тесты на устойчивость к износу, эксперты также высчитали стоимость 1000 км пути исходя из ходимости и стоимости шин. Новый экологический стандарт «Евро 7», вводимый в Старом Свете, будет учитывать выбросы частиц износа шин, — эксперты добавили и эту дисциплину в тест, также определив самую экологичную шину, с учетом ряда факторов, — вплоть до дальности маршрута поставок до немецкого рынка (!). Испытания по большей части проводились на полигоне ATP в Папенбурге (Германия). Характеристики шин также сравнивались на полигоне IDIADA —

Просматривая однажды журнал посещения кабинета И. В. Сталина в Кремле, я наткнулся на знакомую фамилию — Вермировский. 30 августа 1945‑го известнейший автогонщик и тест-пилот завода Ringhoffer-Tatra A.-S. Йозеф Вержмиржовский в составе делегации профсоюза рабочих автомобильной промышленности Чехословакии пробыл в гостях у Отца народов с 19:25 до 20:25. Примечателен повод, по какому в тот вечер десять чехов оказались в знаменитом кремлевском «уголке». Они привезли в подарок Сталину легковой автомобиль Tatra 87. Вождь, при колоссальной занятости, уделяет гостям целый час. Впрочем, поставьте себя на место Сталина. Подогнали тачку. Нужно же расспросить, что и как в ней устроено, каким бензином заправлять, с какой периодичностью проводить ТО, на сколько дается гарантия… Сталин — автолюбитель? Сколь невероятно и даже комично это не звучало бы, а подаренная 87‑я «Татра» числилась за вождем до конца жизни. И никаких других машин Сталину не принадлежало, хотя их ему преподносили не раз. Пикантн

Эксперты Всеобщего немецкого автоклуба (ADAC) провели комплексные испытания летних шин популярного размера 225/50 R17, которые ставят на многие распространенные в Старом Свете автомобили (из разных сегментов, к примеру, Volvo V70, Opel Zafira, Audi A4 и A5, Peugeot 3008 и др. Эксперты проверяли характеристики отдельных моделей в сухих и мокрых условиях. ADAC включил в тест модели из всех ценовых категорий: премиум, средний класс и бюджетные. Шины тестировались в разных местах, в зависимости от того, какой параметр хотели проверить специалисты. В Германии на испытательном полигоне Continental проводились испытания поведения шин на мокрой поверхности. Там же были проверены два фактора в категории управляемости на сухой дороге – расход топлива и уровень шума. Остальные характеристики управляемости на сухой дороге изучались на полигоне ADAC в Баварии и на испытательном полигоне Bridgestone в Италии. А износ шин проверяли в Германии. В этом году в ходе теста испытывалось несколько основных

Конечно, у того, что от завода, который некогда называли одним из флагманов советской индустрии, осталось лишь модное, но косноязычное имя ЗИЛАРТ, присвоенное гигантскому жилому комплексу, скудная экспозиция в Сокольниках, да почему-то музей хоккея, множество причин. Но одна из них и очень важная в том, что ЗИЛ в 1970‑х вложил все силы в неплохой грузовик, который стали делать в Набережных Челнах. ПРЕДРЕВОЛЮЦИОННАЯ СИТУАЦИЯ Несмотря на все издержки социалистической промышленности, обусловленные отсутствием конкуренции и гарантированным госзаказом на 100 % продукции, нормальный принцип: начинать проектировать новый автомобиль надо едва на конвейер запустили предыдущий, в Союзе работал. И гигант советского автопрома ЗИЛ не был исключением. Другое дело: сколько лет уходило от технического задания до начала производства реальной новинки. В 1964 году, когда завод имени Лихачева отрапортовал о начале производства ЗИЛ-130, главный конструктор Анатолий Кригер санкционировал работы по следующей

90 лет назад с конвейера Автозавода в Горьком сошли первые серийные легковые автомобили «Молотовец-1» — знаменитые «эмки»... Мое знакомство с «эмкой» состоялось в московском клубе «Следопыты автомотостарины». Туда часто заезжал обладатель лучшей в СССР «эмки», полковник Олег Ростиславович Нестеров. Именно таким я представлял себе настоящего русского офицера — благородным, разносторонне образованным, цельным. Возможно, чересчур идеалистические воззрения несколько поколебались, когда я узнал, что Олег Ростиславович надел погоны уже после окончания «Бауманки». И все равно, я восхищался этим человеком. Однажды я оказался невольным свидетелем сцены, когда Олег Ростиславович высадил из своей «эмки» знакомого, восторженно отозвавшегося о сталинской эпохе. Сперва вежливо предложил помолчать, а когда товарищ не внял просьбе, просто остановил машину в чистом поле, и высадил. Для Нестерова «эмка» была олицетворением эпохи. Она досталась ему от деда, Бруно Оскаровича Берзина, преподававшего в МВТУ

На российский рынок вышел электромобиль Avatr 12. Причем произносить следует не «двенадцать», а именно «один-два». Автомобиль очень интересный, но стать с ним единым целым на раз-два вряд ли получится. Зато потом, по мере привыкания ко всем инновациям, от общения с авто вы будете получать настоящее удовольствие. Переводим с санскрита Если погрузиться в этимологию слова «аватар», или, как это звучит на санскрите, «аватара», то его смысл заключается в снисхождении кого-то божественного к нам, простым смертным. Слишком выспренно? Представители бренда Avatr, который в России был запущен в январе прошлого года, перевели это на более доступный язык. Владелец автомобиля многогранен (и это подчеркивает эмблема), амбициозен и точно знает, что ему в этой жизни нужно. С таким типажом Avatr точно подружится и будет его верным партнером, этакой аватаркой, отражающей сущность своего хозяина. Создавался Avatr 12 в тройственном союзе. Ответственность за платформу, шасси и дизайн легла на плечи Changan

Все войны похожи и одновременно непохожи друг на друга. Дональд Трамп так и не получил Нобелевскую премию мира за прекращение своих девяти войн. Интересно, что и в СССР существовала аналог такой премии. 11 июля 1973 года в Большом Кремлевском дворце состоялось торжественное собрание, посвященное присуждению генеральному секретарю ЦК КПСС товарищу Л. И. Брежневу международной Ленинской премии «За укрепление мира между народами». Все понимали подоплеку: в январе 1973‑го в Париже представители Демократической Республики Вьетнам и США заключили соглашение о прекращении огня и договорились вывести свои войска из Южного Вьетнама. Единственными иностранными гостями в Кремле в тот день были вьетнамские коммунисты. Выступивший на вручении 1‑й секретарь ЦК Партии трудящихся Вьетнама товарищ Ле Зуан в поздравительной речи, в частности, отметил: «Тысячи грузовиков, созданных руками высококвалифицированных рабочих завода имени Лихачева, помогли нам обеспечить плодотворную работу транспортных артери

Александр Чагадаев Программист Возраст: 44 года Стаж вождения: 26 лет После продажи Tesla Model 3 я ездил на взятом по случаю (как подменная машина, если с «Теслой» что-то не в порядке) Datsun mi-DO, и все никак не мог определиться, что же мне купить, ведь интересных моделей так много, а выбрать надо все-таки одну. Передвигаться по городу мне практически не нужно, спасибо удаленке. Так что основное назначение автомобиля — это поездки на дачу и путешествия. И когда узнал, что дальние знакомые продают Porsche Maсan, подумал, что судьба решила за меня. «Макан» был c турбодизелем — единственным беспроблемным мотором у этих кроссоверов, пневмоподвеской (ее наличие — обязательное условие, я помню, насколько мягко мой бывший Cayenne проходил неровности), кожаным салоном коньячного цвета и обогревом руля. После небольшого торга и подробной диагностики, которая, несмотря на возраст в 7 лет и пробег 137 тыс. км, не выявила ничего пугающего, я решился на покупку. Еще одним мотивом приобретения бы

До последнего времени линейка «Валдаев» включала четыре базовые модели. Производство среднетоннажных грузовиков «Валдай 8» и «Валдай 12» ведется на главном конвейере Горьковского автозавода. Еще два «Валдая», относящиеся к тяжелому классу, выпускает компания «Нижегородские грузовые автомобили». Во второй половине 2023 года на расположенном в Нижнем Новгороде заводе она организовала сборку магистральных седельных тягачей «Валдай 45». А этой весной у дилеров появились освоенные в серии на том же предприятии грузовики и шасси «Валдай 18» полной массой 18 тонн. Из ранее анонсированных к производству «Валдаев», статус опытного образца до последнего времени продолжал сохранять только «Валдай 33» — шасси тяжелого класса с колесной формулой 6х4. Но и этот грузовик теперь добрался до конвейера. Таким образом, под именем «Валдай» на российском рынке в настоящее время присутствует уже пять моделей, предназначенных для самых разных сфер применения. Цифровой индекс в обозначении «Валдай 33» указыва

Он и в самом деле напоминает большой Range Rover, особенно в этом ультрачерном, как называют его китайские дизайнеры, цвете. Оцените хотя бы заходящие на крылья уголки передней оптики или намек на знаменитые вертикальные «жабры» за передними колесными арками. Да и общий абрис солидного кузова прочитывается легко. Только легкомысленно пышные бедра задних крыльев выбиваются из общей картины, а отсутствие решетки радиатора сразу дает понять, что без электричества здесь не обошлось. Но главное — подходишь к GAC S7 с ключом в кармане, и машина, вдруг оживая, бросает на тебя быстрый взгляд светодиодных «глаз». И тут же отводит их в сторону. И снова глядит на тебя! Тот, кто ставит лайки под картинками котиков и сурикатов, наверняка не останется равнодушным к такой милоте. Эстетика высоких технологий По науке новое, третье за последние десяток лет, воплощение стилистической концепции марки GAC называется «Плавные контуры и выразительные очертания». И точно можно сказать, что от прежнего фирмен