Авто Mail

Как выяснила «Российская газета», в Челябинске выставили на продажу ВАЗ-2112 в идеальном состоянии. За автомобиль 2002 года выпуска, который проехал 19 тысяч км, просят не так и дорого — 600 тысяч рублей. В объявлении отмечается, что это эксклюзивный вариант, пробег не скручен, «рыжиков» на кузове нет. Автомобиль явно хранился в гараже. «ВАЗ-2112 в таком состоянии уже почти не осталось, цена указана без торга», — пишет владелец «двенадцатой». Под капотом у машины находится 1,5 литровый двигатель, который выдает 91 л.с. Коробка — механика. Всего за девять лет производства было выпущено более полумиллиона ВАЗ-2112. Юрий Зубко

В снежных сугробах, которые образовались на многих улицах российских городов в 2026 году, особенно опасны для автомобилей длительная пробуксовка во время попыток выехать в раскачку, а также резкие переключения между режимами «вперед-назад». Об этом журналу Motor рассказал директор по сервису и запасным частям «Авилон Mercedes-Benz» Алексей Балашов. «Если речь идет о механической коробке передач, то в первую очередь страдает сцепление. При попытках вырваться из сугроба оно быстро перегревается, начинает „гореть“, появляется характерный запах, а само зацепление становится хуже. Кроме того, при резком восстановлении сцепления колес с поверхностью после пробуксовки возможны повреждения приводов и ШРУСов из-за резкой ударной нагрузки», — сказал Балашов. Если речь о классическом «автомате» с гидротрансформатором, основной риск связан с перегревом масла, во время пробуксовки. Вместе с маслом перегреваются и фрикционы внутри коробки. Частая раскачка и резкие переключения из режима «D» в «R» и

Увлечение янгтаймерами и классическими автомобилями набирает обороты в нашей стране. Однако вместе с этим растет и проблема поиска запчастей для ремонта и обслуживания машин. О том, какие пути решения существуют и с какими трудностями сталкиваются владельцы, рассказали специалисты портала «Автовзгляд». По их словам, существует три основных способа справиться с задачей: поиск оригинальных деталей с хранения, покупка бывших в употреблении, но в хорошем состоянии, и установка новодельных аналогов. Каждый из этих вариантов имеет свои плюсы и минусы. При выборе деталей легко нарваться на несоответствие по форме или креплениям, а то и на брак или подделку. Застраховаться от этого можно только одним способом — сравнивать деталь с уже установленной. Если она есть, то повезло, если нет — остается надеяться на лучшее. Кроме того, несмотря на идентичность модели, некоторые инженерные решения могли отличаться в зависимости от года выпуска. Современные аналоги можно найти в специализированных магаз

Деятельность аварийных комиссаров, помогающих в оформлении ДТП, может быть урегулирована отдельным законом. Профильный комитет Госдумы и правовое управление Совета Федерации дали свои рекомендации по доработке соответствующего законопроекта. Создание на уровне закона отдельного института аварийных комиссаров может привести к росту тарифов на полисы, предупреждают страховщики. Эксперты и юристы неоднозначно относятся к идее законодательного регулирования деятельности аваркомов. Подробности в материале «Известий». Комитет Госдумы по финансовым рынкам и правовое управление Совета Федерации рекомендовали доработать проект закона «Об организации деятельности аварийных комиссаров», внесенный на рассмотрение Госдумы депутатами Башкирии. Отзывы на этот законопроект опубликованы в системе обеспечения законодательной деятельности парламента. Согласно законопроекту, предполагается создание в РФ реестра аварийных комиссаров, а также принятие единых требований к ним. В частности, аваркомы должны бу

«Российская газета» в рамках традиционного изучения дилерского ассортимента выяснила, что к покупке доступны новые Volkswagen Teramont Pro II. Teramont Pro II — один из самых крупных кроссоверов в глобальной линейке Volkswagen. Длина кузова составляет 5158 мм, размер колесной базы равен 2980 мм. Под капотом — 2,0 TSI мощностью 272 л.с., агрегатированный «роботом» DSG. Кроссовер во всех предлагаемых версиях оснащен системой полного привода 4Motion. Цены на кроссовер «кусаются» — под заказ из КНР дилеры обещают привезти за 5,8 млн рублей, а те, что уже в пути и скоро прибудут, стоят 6,1−6,2 млн рублей. Евгений Костин

Их производством займётся Производство специальной техники (ПСТ) Горьковского автозавода. Как стало известно журналу «Мотор», в качестве материала для изготовления передней и боковых стенок кузова будет применяться оцинкованный профильный лист С21, изготовленный согласно ГОСТ 24 045−2016 толщиной 0,7 мм. Фургон может иметь различные исполнения по габаритам для монтажа на шасси «Газели» или «Соболь» любого поколения. На заглавном фото представлен вариант L3: его наружные размеры — 4,2×2,2×2,3 м. Важно, что все металлические компоненты фургона (основание, борта, крыша, двери) подвергнуты катафорезному грунтованию, а внешние поверхности окрашены двухкомпонентной полиуретановой эмалью. На полу уложена транспортная фанера толщиной 18 мм, а на задней стенке установлены габаритные огни, резиновые буферы, поручень и выдвижная лестница. Предполагется, что этот вариант подойдёт для перевозки деликатных грузов: вскрыть такой фургон ворам будет намного сложнее, чем тентованный или композитный. Але

Как выяснила «Российская газета», в России выставили на продажу кастомный седан «Волга КГБ», созданный на базе ГАЗ-24 образца 1969 года. Автомобиль представляет собой глубоко модернизированный рестомод от команд DSC OFF и GoshaTurboTech. Заявлено, что кузов «Волги» полностью переработан и усилен. Под капотом установлен двигатель Toyota 2JZ-GTE с кованой шатунно-поршневой группой, доработанной головкой блока и турбиной Garrett. Предусмотрено шесть режимов мощности — от 450 до 700 л.с., которые выбираются через управляющий модуль. Седан оснащен механической коробкой передач Toyota R154 и редуктором с блокировкой. Заявленная максимальная скорость превышает 250 км/ч. Ходовая часть построена также на агрегатах Toyota Mark II с регулируемой подвеской. Тормозная система — кастомная, изготовлена компанией HP-Brakes специально для проекта и включает отдельный контур под гидравлический ручник. В салоне установлены спортивные кресла-ковши, омологированный каркас безопасности, система пожаротушени

Несмотря на общий оптимизм в отношении цифровых технологий, в компании признают: люди устали от бесконечных дисплеев. Хольгер Хампф, возглавивший дизайн-отдел бренда в 2024 году, в беседе с Motor1 подчеркнул: идеальный интерьер будущего — это не отказ от кнопок, а их гармоничный союз с цифрой. «Крайне важно найти баланс между цифровым и аналоговым опытом, — объяснил Хампф. — Если перегнуть в сторону цифры, машина теряет связь с водителем и тот самый характер, которым славится Mini». По его словам, визитная карточка бренда — круглый 9,4-дюймовый OLED-дисплей, представленный в 2023 году, — никуда не денется. Напротив, дизайнеры намерены развивать эту уникальную концепцию, дополняя ее физическим взаимодействием. «У Mini достаточно сенсорного интерфейса, если спросите меня, — резюмировал Хампф. — Этот круглый дисплей — все, что нам нужно. Его размер идеален, а в будущем мы хотим сделать его еще более выразительным». Алексей Морозов

Накануне появилась информация, что BMW предписала своему подразделению в Китае категорически выступать против возможного экспорта автомобилей в Россию. При этом автопроизводитель признал, что их машины все равно попадают в РФ через параллельный импорт. Директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов рассказал «Российской газете», что видит риски сокращения поставок продукции BMW на отечественный рынок. Данный бренд — один из самых популярных среди параллельного и альтернативного импорта. Если такая ситуация возникнет и поставки машины марки BMW сократятся, то на рынке возникнет дефицит, что неминуемо приведет к увеличению стоимости этих авто. Мы, конечно, внимательно будем наблюдать за развитием событий. Безусловно, встает вопрос, почему они только сейчас решили заняться ограничениями. Допускаю, что причина — высокая популярность марки в России. По итогам 2025 года мы видим, что спрос стабильный на продукцию немецкой марки, это один из самых популярных ав

Компания «Мострансавто» выпустила на линию трёхосный Volgabus-627 001 длиной 14,5 метра. Новинка оборудована российским дизельным двигателем Ярославского моторного завода. Автобус особо большого класса, который производитель называет «Гипербасом», будет работать на маршруте № 30 «Аэропорт Домодедово — Станция Домодедово». С 2001 по 2007 годы модель 6270 выпускалась на шведском шасси Scania, но затем инженеры компании Volgabus (она тогда называлась «Волжанин») создали собственное шасси, заказав компоненты иностранным поставщикам. В 2012-м проект закрыли, а в 2025-м старый индекс 6270 получила машина нового поколения. Первой публике показали газовую версию оборудованную китайским двигателем Weichai, но сейчас появился дизельный вариант. Перевозчиков должны привлечь 55 сидений — это рекорд среди городских и пригородных моделей на российском рынке. Чтобы обеспечить должную маневренность, в конструкции применена поворотная третья ось Алексей Кованов