МЕСТА, НЕ СТОЛЬ ОТДАЛЁННЫЕ

Не думаю, что неандерталец, швыряющий булыжник в голову противника, задумывался над тем, чтобы ещё и морально того унизить. Шумерские и ассирийские пращники вполне могли бы использовать глиняные пули с выдавленными на них клинописью оскорблениями противника, но с грамотностью тогда было не очень, да и лепили эти снаряды скорее всего рабы. Какие уж там надписи... На уцелевших до нашего времени этих пулях ничего подобного не обнаружено Но уже древние греки, которые стали изготавливать эти пули из свинца, вовсю упражнялись в остроумии нанесённых на них надписей. Ну вот, например на этой, времён Александра Македонского, за 300 лет до рождества Христова, хранящейся в Британском музее, отлито ΔΕΞΑ, что-то вроде "лови" или "поймай" Когда грамотность стала практически повсеместной, нанесение надписей на боеприпасы стало распространённой практикой. Что характерно, пишут не только непосредственно применяющие это вооружение люди но и весьма далёкие от линии боевых действий, всякие оружейники нап

Началось с того, что на сайте известного аналитика OSINT Х.И. Саттона я наткнулся на статью, начинающуюся словами: "Министерство обороны США опубликовало на официальном сайте DVIDS фотографии украинского беспилотного надводного аппарата «Магура» на учениях «Баликатан-2026» на Филиппинах в апреле. Точная модель может быть «Магура» V7.1 или V7.2." И вот такой снимок Что-то до боли знакомое, не так ли? А давайте проверим? OSINT означает сбор разведывательной информации из открытых источников. Дай-ка, думаю, загляну на этот DVIDS. В поисковиках он есть, но не тут-то было. Не открывается - то ли нашей стороны доступ закрыт, то ли с той. Однако есть добрые люди, которые такой доступ имеют и выкладывают то, что сумели нарыть, спасибо им. Вот что пишут: "Подготовка и применение «зелёными беретами» из 1st SFG (1-я группа Сил специального назначения армии США) украинских БЭК Magura V7 в рамках учений «Maritime Strike-North» (MARSTRIKE-N), являющихся частью ежегодных учений «Balikatan 2026» на Ф

Я бы с удовольствием о наших военных написал, да где ж об этом что-либо найдёшь? В сухопутных частях служить не довелось, вся жизнь с морем связана. Вот, например, выдержка из моей статьи о воде на флоте: "...Какую чистую и проверенную воду не принимали бы в цистерны пресной воды, они требуют периодической очистки. Хлорку в них теперь не добавляют, а обработка воды например ультрафиолетом применяется не везде. Помнится, вскрыли мы питьевую цистерну на своём буксире и обалдели. Помимо слоя некоей слизи, покрывавшей стенки, там ещё бултыхались какие-то медузообразные сгустки молочно-белого цвета. Это был шок..." Кое-что о состоянии армейских ёмкостей для воды пишется и в статье из американского источника, вся она написана в стиле лёгкого стёба, как у наших Покровского или Овечкина... "...Никто никогда не предупреждает вас о качестве питьевой воды в армии . В вербовочном пункте нет брошюр, в MEPS (пункте приема новобранцев) нет информационных слайдов. Сегодня вы гражданский, пьете чистейш

Количество подписчиков моего журнала неуклонно растёт, уже превысило 86 000, но количество прочтений статей остаётся на смешном уровне - несколько сотен каждой. Как это получается - я не знаю. Меж тем, поиски ещё не замусоленных материалов по флотской тематике занимает многие часы и такой результат никак не воодушевляет. Поэтому решил расширить тематику. Как говорится, - "есть многое на свете, друг Горацио..." Генерал-лейтенант Роберт М. «Бобби» Бонд Лётчик-ветеран Корейской и Вьетнамской войн. На тот момент занимал должность заместителя командующего Командования систем ВВС на авиабазе Эндрюс. Вообще-то пилотам старше 45 лет обычно не разрешалось летать в одиночку на реактивных самолетах, а Бонду на момент его катастрофы было 54 года. Он уже, как у нас говорилось, "сидел на лопате", т.е. готовился к выходу на пенсию, когда 26 апреля 1984 года решил посетить эскадрилью "Красные шляпы", проводившую испытания попавших в руки американцев советских самолётов. Лётчики обычно получали неско

Нет более или менее интересных событий, связанных с историей военного флота, которые не были бы уже описаны, причём неоднократно и разными авторами. Но если поднатужиться, то можно всё же найти некоторые упущенные подробности или отклонения от подлинного хода событий. В частности, в некоторых статьях приводится вот эта красивая фотография На самом деле она изображает совершенно другую подводную лодку, класса Кайдай, построенную в 1925 году как I-52, но переименованную в I-152 в мае 1942 года. Снимка именно нашей героини нет, есть фото I-53, одной из всего трёх построенных лодок типа С-3, к которым относилась и I-52. Возможно, вторым корпусом стоит именно она, но цифр не видно Стрелкой обозначен интересный прибор, похожий на раструбы звукоулавливателя, но на самом деле это антенное устройство радиолокатора Type 22. Так оно выглядит вблизи 28 декабря 1943 г. I-52 была достроена, зарегистрирована в Императорском флоте Японии и придана Курейскому военно-морскому округу. Именно Курейскому

Когда в начале этого года руководители ВМС США заявили, что «мечта о лазере на каждом корабле может стать реальностью», они, по-видимому, имели в виду, что в октябре 2025 года авианосец USS George HW Bush сбил несколько беспилотников с помощью высокоэнергетического лазерного оружия, установленного на его полетной палубе, во время первых в своем роде испытаний с боевой стрельбой Система LOCUST обеспечивает эффективную защиту от возникающих угроз со стороны беспилотников во всех областях со скоростью света — на любой платформе, в любой сфере, для любой миссии», — заявил Джон Гаррити, вице-президент подразделения систем направленной энергии компании AV (AeroVironment). «Установка LOCUST на корабль и быстрое начало операций позволяют расширить использование высокоэнергетических лазеров во всем флоте без необходимости дорогостоящих и трудоемких модификаций кораблей. Это кардинально меняет ситуацию для ВМС и для нашей национальной безопасности». Лазерное оружие «отслеживало, поражало и нейтр

Иван Кондратьевич Савин, купец-судовладелец, живший в конце XIX — начале XX веков, имел девять пассажирских и грузовых пароходов. Обитал в селе Новый Услон, расположенном немного ниже Казани на противоположном берегу Волги, вот в этом доме Это только ворота и один флигель. Не царские палаты, конечно, но тоже неплохо. Вид за воротами Так что мог позволить себе назвать один из своих пароходов собственным именем Грузо-пассажирский пароход 1908 года постройки. Длина 57,91 м, ширина без кожухов гребных колёс - 6,7. Пять переборок, электрическое освещение, частью деревянная, частью железная палуба. Построен на Воткинском (Камско-Воткинский) казенном заводе Сарапульского уезда Вятской губернии. В 1914 году, когда произошли описываемые ниже события, мог перевозить пассажиров:1-ый класс - 40, 2-ой класс - 50, 3-ий класс - 500. Число служащих на судне - 28. Наибольшее количество груза - 212,94 т. Как и у всякого судна в те поры, было кое-что за кормой и у "Савина". В 1911 году льдиной проломило

Тенденция к увеличению точности и дальности стрельбы корабельных орудий существовала всегда. В рамках программы MONARC (Modular Naval Artillery Concept) Германия, как и многие другие страны, стремилась в начале нового столетия увеличить огневую мощь главных орудий своих военных кораблей. Для этого она рассматривала возможность адаптации башни и 155-мм основного вооружения самоходного орудия Panzerhaubitze 2000) для использования на флоте Эта система зарекомендовала себя как одна из самых эффективных самоходных гаубиц, находящихся на вооружении в мире. К тому же обладающая хорошей живучестью - поставляемые нашими партнёрами из Германии для ВСУ, такие машины выдерживали по четыре попадания БПЛА и всё равно ухитрялись возвратиться с позиций. PzH 2000 изначально была совместным проектом, в котором компания Krauss-Maffei Wegmann выступала в качестве генерального подрядчика, поставляя гусеничные бронированные машины, а компания Rheinmetall — основное вооружение и боеприпасы Эта же пушка во

Первые доказательства были получены в ходе высотных разведывательных полетов, выполненных Стратегическим командованием ВВС с использованием разведывательного самолета Lockheed U-2. 14 октября 1962 года самолет U-2 сфотографировал строящиеся ракетные позиции на Кубе, подтвердив, что Советский Союз действительно разместил ядерное оружие в пределах досягаемости американской территории. Хотя фотографии U-2 предоставили первые четкие доказательства наличия ракетных комплексов, они были лишь частью разведывательной картины. Изображения показали, что ракеты устанавливаются, но аналитикам требовалась более подробная информация, чтобы определить, насколько близко оружие находится к вводу в эксплуатацию. Вот снимок, сделанный U-2, кликабельно Высотная фотосъемка могла показать общую компоновку ракетных комплексов, но не могла запечатлеть мелкие детали, необходимые для оценки их готовности. Военным планировщикам требовались более четкие изображения для обнаружения ракетных установок, заправочног

Правда, есть разночтения, что считать линкорами. У нас, например, различают эскадренные броненосцы, дредноуты и линейные корабли, как таковые. В английском же все они именуются battleships. Может быть, именно поэтому в статье из Nationalinterest в число линкоров внесён знаменитый "Микаса" - флагман японской эскадры, разгромившей нашу в Цусимском сражении. Сохранившийся в качестве корабля-музея в Йокосуке, Япония, Микаса является старейшим и единственным сохранившимся в мире "линкором" додредноутной конструкции Корабль был построен по контракту компанией Armstrong, Elswick, в Соединенном Королевстве. «Микаса» пережил бой при Цусиме с незначительными повреждениями. Тем не менее, 12 сентября 1905 года могучий корабль затонул в порту Сасебо после разрушительного взрыва порохового погреба. «Микаса» был поднят со дна и вновь введен в строй с новыми главными и вспомогательными артиллерийскими батареями. Он сохранялся как национальный мемориал в память о победе Японии при Цусиме, но получил