Автомобильный журнал "ДВИЖОК"

Бренд Ganz объявил о начале поставок на российский рынок запчастей автомобильных фар и фонарей. На первых порах, как сообщает пресс-служба бренда, в линейке Ganz доступны 19 артикулов основных и противотуманных фар и задних фонарей для легковых автомобилей российских, европейских и азиатских марок. В частности, в ассортименте представлены правая и левая фары для Renault Sandero (арт. GIP06118, GIP06112). Задние фонари подходят для Renault Logan I/II и Nissan Almera 2012 м.г. (арт. GIP06148, GIP06142, GIP06138, GIP06144, GIP06145, GIP06139, GIP06143, GIP06137). Противотуманные фары адресованы владельцам Lada Largus 2012 м.г., Daewoo Nexia, Nissan Tiida/Qashqai, Renault Logan/Clio, Toyota Auris/Avensis II/Corolla (E150)/RAV4 III (арт. GIP06127, GIP06136, GIP06128, GIP06129, GIP06130, GIP06134, GIP06135, GIP06125, GIP06126). Ранее, в начале февраля, как уже сообщал «Движок», бренд Ganz объявил о расширении фирменного ассортимента деталей тормозной системы за счет новых тормозных колодок д

Бренд MARSHALL объявил о расширении фирменного ассортимента запчастей для грузовых автомобилей за счет новых турбокомпрессоров. Как сообщает пресс-служба бренда, в продажу поступили 17 новых артикулов для грузовиков отечественных марок (в частности, КАМАЗ и «ГАЗон Next») с двигателями Cummins, ЯМЗ и KAMAZ. Новые турбокомпрессоры предназначены, в частности, для двигателей Cummins ISF 2.8 E-3 (арт. M9503000), ISF 2.8 E-4 (арт. M9503010), ISF 2.8 Е-5 (арт. M9503020); KAMAZ 910 (арт. M9503170); ЯМЗ-53443-20 (арт. M9503030); Cummins 6ISBe E-3 (арт. M9503130), 6ISBe E-4/5 (арт. M9503120); ЯМЗ-536 Е-4 (арт. M9503140), ЯМЗ-53423 E-5 (арт. M9503150), ЯМЗ-651.10 Е-4 (арт. M9503160). Крыльчатки турбокомпрессоров MARSHALL изготавливаются из жаропрочных сплавов, турбинные корпуса выполнены из высоколегированного чугуна, устойчивого к перепадам температур и растрескиванию. В подшипниковом узле применяются износостойкие подшипники скольжения с оптимизированной системой масляных каналов. Каждый картри

Камский автозавод объявил о расширении линейки полноприводной спецтехники поколения К5 за счет новых моделей топливозаправщиков. Как сообщает пресс-служба КАМАЗа, новые машины построены совместно с официальным партнером предприятия, НПО «Трансмастер» из Миасса, на шасси КАМАЗ-65959. Модельный ряд спецтехники «пятого» поколения пополнили автоцистерны АТЗ-17 объемом 17 куб. м и АТЗ-11 (11 куб. м). Обе они предназначены для транспортировки светлых нефтепродуктов в тяжелых условиях, их кратковременного хранения и заправки ими разного рода техники. Каждая из цистерн разделена на два равных отсека, оснащенных алюминиевым люком обслуживания и донными клапанами с пневмоуправлением из узла выдачи топлива. Емкости цистерн так называемого «чемоданного» сечения изготовлены из углеродистой стали 09Г2С; толщина обечайки составляет 4 мм, в районах бронелистов и опор она достигает 8 мм и 12 мм. Внутри емкостей применена система поперечных и продольных волнорезов для стабилизации груза и предотвращения

Ассортимент запчастей Febest пополнился в феврале деталями для послепродажного обслуживания автомобилей марки Honda. В частности, как сообщает пресс-служба бренда, в продажу поступили тормозные суппорты и их элементы. Задние суппорты с артикулами 0377-CURLH и 0377-CURRH предназначены для Honda Accord VIII. Владельцам модели Civic разных поколений адресованы задние суппорты с артикулами 0377-FDRLH, 0377-FDRRH, 0377-FKRLH и 0377-FKRRH, а также болт крепления глушителя (арт. 0398-007). Аналогичные механизмы выпущены для Integra 4D (арт. 0377-RDFLH, 0377-RDFRH) и CR-V (арт. 0377-RERLH, 0377-RERRH). Для этих же моделей Febest изготовил в качестве «умных» ремонтных решений скобы задних и передних суппортов (арт. 0377C-CUR, 0377C-FDR, 0377C-RDFRH). Для кроссоверов Honda Pilot подходят новые задние рычаги с артикулами 0324-YF6RL и 0324-YF6RR и заглушка направляющей втулки заднего суппорта (арт. HT-YF4F). Все новинки, как заявляют представители Febest, соответствуют требованиям автопроизводител

Бренд MARSHALL объявил о расширении фирменного ассортимента запчастей для грузовых автомобилей за счет новых позиций в товарной группе «Тормозные барабаны». В продажу, как сообщает пресс-служба бренда, поступили детали для популярных в России отечественных грузовиков «Урал» и автобусов ПАЗ. Линейка тормозных барабанов MARSHALL пополнилась тремя новыми артикулами: M1900571 (для машин «Урал»; без проточки под литой щит н/о), M1900568 (для автобусов ПАЗ-3204, 3205; передний/задний; 6 шпилек), M1900567 (для ПАЗ «Вектор Next» 8.8; 8 шпилек). Барабаны, как уточняют представители бренда, разработаны с учётом сложных дорожных и климатических условий эксплуатации в России и изготовлены из высокопрочного чугуна с оптимизированным составом. Рабочая поверхность изделий проходит специальную обработку, улучшающую приработку с тормозными колодками и обеспечивающую стабильное торможение на протяжении всего срока службы, заявляют в компании. Ранее, как уже сообщал «Движок», линейка грузовых запчастей M

Бренд Eisen объявил о расширении фирменного ассортимента седельно-сцепных устройств и ремкомплектов седел. В продажу, как сообщает пресс-служба бренда, поступили в общей сложности пять новых позиций, включая ремкомплекты Hyva и седельно-сцепные устройства. В частности, в ассортименте появилось тяжелое седло Eisen с артикулом EIFW0038C1 (аналог Jost JSK38C1), которое имеет теперь усовершенствованную конструкцию. Узел изготавливается из более прочного материала (чугуна марки QT600), в зоне ручки и опор применяется утолщенный металл, в передней части добавлены ребра жесткости, на поверхности плиты выполнены дополнительные полости для удержания смазки, кроме того, применена улучшенная технология окраски, защищающая узел от коррозии. Для заказа доступны также седельно-сцепные устройства 2 дюйма (тип 37C) с артикулами EIFW37C150Z и EIFW37C185Z. В продажу поступили также ремонтные комплекты Hyva G50-X на 2 дюйма: ремкомплект замка седла Hyva 501 2'' (подкова, захват, клин, крепеж) с арт. EIFW

Компания «Пежо Ситроен Рус» объявила о начале продаж на российском рынке комплектов ГРМ под брендом Autorepar. Как сообщает пресс-служба компании, каждый комплект представляет собой набор ключевых компонентов газораспределительного механизма (ремни, ролики, натяжители), протестированных для совместной работы. Подобный подход к комплектации ремонтных наборов исключает несоответствие характеристик компонентов и преждевременный износ ремня и механизма газораспределения, отмечают представители бренда. Комплекты ГРМ Autorepar подходят для послепродажного обслуживания популярных в России автомобилей европейских и азиатских марок, в том числе Renault, Volkswagen, Peugeot, Skoda, Citroen, Nissan, Suzuki, Opel и других. Среди основных преимуществ новых комплектов в «Пежо Ситроен Рус» называют» производство деталей, сертифицированное по стандарту IATF 16949:2016, применяемые при изготовлении ремней материалы, устойчивые к нагреву, моторным маслам и охлаждающим жидкостям, а также прецизионные рол

Журнал «Движок» уже неоднократно проводил испытания гаечных ключей разных типоразмеров, но ранее мы тестировали только те ключи, что продаются поштучно. А на сей раз решили испытать наборы комбинированных ключей: по два образца из каждого набора проверили на прочность, еще два были отправлены на исследование коррозионной стойкости. О том, что из этого вышло и кто оказался в победителях и аутсайдерах, читайте в нашем материале. Все испытания проводились в лаборатории ООО «НПО „Талис“». Результаты испытаний распространяются только на протестированные образцы. Протестированные образцы Airline AT-6-44Цена: 1040 рублей «Автодело» Professional 36080 14014Цена: 1096 рублей «Дело Техники» 511080Цена: 840 рублей «Хард» FIT CrV 63424Цена: 1210 рублей Gross CrV 15148Цена: 1215 рублей Matrix 15418Цена: 601 рубль Thorvik CWS0008 52045Цена: 1256 рублей Topex 35D755Цена: 783 рубля «Вихрь» 73/6/5/7Цена: 716 рублей Методика и ход испытаний Так как мы приобрели наборы комбинированных ключей, то ориентир

На просторах интернета и в соцсетях читатели могут найти множество прогнозов в отношении продаж автомобилей и различные сценарии будущего развития этого важного сегмента нашей экономики. «Автомобильная» часть экономики весьма показательна и отражает тенденции изменения благосостояния населения. Но о развитии сегмента автотоваров крайне сложно найти более или менее профессиональную информацию. Постараемся исправить это в нашем материале. Динамика рынка: рост или падение? Несмотря на падение продаж новых автомобилей в 2025 году (–16%), общий размер автопарка не уменьшился. В России уже много лет количество эксплуатируемых автомобилей только увеличивается — с учета ГИБДД традиционно снимается меньше машин, чем на него ставится. В среднем прибавка составляет около 500 тыс. автомобилей в год. При этом чем хуже ситуация с продажами новых автомобилей, тем меньше старых машин выбывает из эксплуатации. Следует ли из этих данных вывод, что рынок автотоваров в 2025 году также вырос и будет расти

Раньше очень часто приходилось слышать, что китайское тождественно плохому. Так у нас говорили про все — от детских игрушек до радиоприемников. Однако время идет и, пусть отчасти вынужденно, отечественным автолюбителям приходится считаться с продукцией из Поднебесной, ведь теперь даже самые передовые и технологичные компании имеют там свои сборочные предприятия. Но для многих покупка китайских запчастей — все еще преодоление собственных стереотипов, особенно когда дело касается таких жизненно важных элементов, как тормоза. Журнал «Движок» решил развеять опасения автовладельцев — мы приехали на один из китайских заводов в город Нанкин, где производят тормоза бренда FAP, в том числе и для российского рынка. Выясняем, стоит ли опасаться тормозных колодок, выпускаемых в Поднебесной. Как и любая запчасть в автомобиле, тормозная колодка появляется не просто так, а рождается из сложной комбинации, первым элементом которой является сырье. Именно со склада сырья для фрикционного слоя колодки и