Motor.ru

Дорожная версия Maserati GT2 Stradale уже считается самой эффектной моделью итальянского бренда. А теперь для неё подготовили специальную ливрею, вдохновлённую Maserati 250F — двукратным чемпионом Формулы-1 (1954 и 1957 годы), сообщает Carscoops. Яркую расцветку впервые представили в минувшие выходные на трассе Монца в Италии — на первом этапе Европейской серии GT2. Эффектную цветовую схему, помимо дорожной версии GT2 Stradale, также получил единственный гоночный автомобиль Maserati GT2. Переднюю часть кузова автомобиля украшает ярко-жёлтая полоса между фарами, а большая часть кузова выкрашена в красный цвет. Maserati добавила жёлтый трезубец на решётку радиатора и такие же эмблемы сразу за боковыми окнами. Кроме того, задний шильдик на GT2 Stradale также выполнен в жёлтом тоне. Легендарный статус Maserati 250F во многом заслужен Хуаном Мануэлем Фанхио. На этом болиде аргентинец завоевал два чемпионских титула в Формуле-1, а также одержал победы в Бельгии, Монако, Франции и Аргентине.

Первый летний день встретил российских автомобилистов не только потеплением, но и изменениями в законодательстве и не только. Разбираем главное, что заработало с 1 июня 2026 года. Президент подписал поправки в КоАП (статьи 27.12 и 27.13), и они уже действуют. Смысл: инспекторам больше не нужно городить кипу протоколов, когда ловят нетрезвого за рулём. Раньше приходилось оформлять пять бумажек: направление на медосвидетельствование, акт освидетельствования, протокол о правонарушении (если алкотестер показал «да»), протокол об отстранении от управления, протокол задержания машины для отправки на штрафстоянку Теперь хватит трёх документов. Отстранение и эвакуацию оформляют простыми пометками в основном протоколе. Экономия времени и нервов — и полицейских, и водителей (хотя последним всё равно несладко). С 1 июня сотрудники ГИБДД могут попросить предъявить не только права и полис ОСАГО, но и бланк европротокола. Формально водитель не обязан его отдавать. Но сезон отпусков уже начался, а в

Новый электрический кроссовер Ferrari Luce, представленный недавно, вызвал неоднозначную реакцию публики. Многие критикуют его дизайн, задаваясь вопросом: можно ли вообще «спасти» внешность этого пятиместного электромобиля? Тюнинг-ателье, не привыкшие ждать, уже предложили свои варианты. Однако, судя по первым рендерам, попытка облагородить Luce с помощью карбона не увенчалась успехом, сообщает Carscoops. Ателье Venuum из ОАЭ, специализирующееся на обвесах для экзотических автомобилей (Ferrari Purosangue, Rolls-Royce Wraith, а в планах — широкотельный Bugatti Chiron), представило визуализацию своего комплекта для Ferrari Luce. Разработка включает множество деталей из карбона: передний сплиттер, канарды (аэродинамические элементы), расширители колёсных арок, боковые юбки. Даже воздуховоды на передних дверях выполнены из карбона. Корма тоже не осталась без внимания — здесь появились антикрыло и агрессивный диффузор. Однако, по мнению обозревателей, результат оказался хуже, чем ожидалось.

В отличие от Запада, где мотоцикл часто воспринимается как игрушка для выходного дня, в Азии это рабочий инструмент для ежедневных поездок по плотным и узким улицам. Именно поэтому японские производители сделали ставку на практичность и надёжность. В рейтинг Topspeed вошли модели Kawasaki, Honda, Suzuki и Yamaha — от лёгких эндуро до туристических гибридов. На первом месте — Kawasaki KLX300. Это лёгкий эндуро с 292-кубовым двигателем, шестиступенчатой коробкой передач и внедорожной подвеской. Для любителей асфальта доступна версия KLX300 SM с 17-дюймовыми литыми колёсами. Далее следует Kawasaki Z500 — 500-кубовый нейкед. Мотоцикл отличается экономичным расходом, низкой посадкой и малым весом. Третьим в списке идёт Honda CB750 Hornet E-Clutch. Это среднекубатурный нейкед с 90-сильным двигателем и фирменной технологией E-Clutch, позволяющей переключать передачи без выжима сцепления. Четвёртую строчку занимает Suzuki SV650 — один из самых надёжных мотоциклов для ежедневной езды. V-твин мо

В 2026 году техосмотр обязателен для грузовиков, машин каршеринга, автобусов, такси, учебных и старых автомобилей, а также для любых платных пассажирских коммерческих транспортных средств. Об этом в разговоре с «Газетой.Ru» рассказал автомобильный юрист Лев Воропаев. «Первая категория транспортных средств, которым в этом году надо пройти техосмотр — это, естественно, такси, каршеринг, автобусы, микроавтобусы, а также другие коммерческие транспортные средства, которые используются для перевозки пассажиров за плату. Они должны, в случае если их возраст не превышает пять лет, проходить техосмотр ежегодно. Если они старше пяти лет, то каждые полгода», — сообщил адвокат. По его словам, грузовые автомобили массой свыше 3,5 тонны проходят техосмотр по-разному в зависимости от возраста. Машины моложе пяти лет — раз в год, те, что старше пяти лет, — раз в полгода. Эти же требования распространяются на грузовики, используемые для перевозки пассажиров. Воропаев добавил, что учебные автомобили дол

Как сообщает Carscoops, исследователи из Грацского технологического университета (Австрия), проанализировали данные о ДТП за 2012−2024 годы и воссоздали реальные аварии с помощью виртуальных моделей. Основная причина многолетнего неравенства — в стандартах краш-тестов. Десятилетиями безопасность автомобилей оценивалась по «среднему» мужскому телу. Даже традиционный «женский» манекен для краш-тестов представлял собой просто уменьшенную копию мужского, соответствующую миниатюрной женщине. При этом 95% реальных женщин крупнее этого эталонного манекена. Исследователи подчеркивают, что женщины — это не просто «маленький мужчина». Различия в строении таза, грудной клетки, плеч и позвоночника напрямую влияют на характер травм. Женщины-пассажиры чаще страдают от серьезных повреждений грудной клетки, позвоночника, рук и ног. В группе наибольшего риска — женщины старшего возраста. Ключевую роль играет и посадка. Передние пассажиры чаще отклоняются назад или сидят дальше, что снижает эффективност

Китайские автопроизводители несколько лет активно завоевывают Европу низкими ценами, богатым оснащением и выгодными лизинговыми предложениями. Однако покупатели начинают замечать подвох: такие электромобили пугающе быстро теряют в цене, как только покидают шоурум, сообщает Carscoops. Свежие данные немецкой группы оценки автомобилей DAT показывают, что китайские электромобили и подзаряжаемые гибриды обесцениваются в два раза быстрее, чем в среднем по отрасли. И скорость падения стоимости только увеличивается. Это создает проблемы для всех участников рынка. Владельцы сталкиваются с болезненными цифрами при обмене автомобиля, производители рискуют нести убытки через программы гарантированного обратного выкупа, а лизинговые компании внезапно обнаруживают, что возвращаемые машины стоят гораздо меньше ожидаемого. Мартин Вайс из DAT объяснил: «Недостаточно запустить хороший продукт». Брендам также нужны мощные системы поддержки, чтобы покупатели подержанных машин оставались уверенными в выбор

Немецкий автопроизводитель BMW заключил договор с компанией Mistral AI, чтобы улучшить качество и точность краш-тестов с помощью искусственного интеллекта. Об этом сообщает Carscoops. Теперь ИИ будет анализировать данные краш-тестов и помогать инженерам точнее проектировать кузова и материалы. Кроме того, нейросети ускоряют написание программного обеспечения: задачи, которые раньше занимали целый день, теперь решаются за минуты. Как заявили в BMW, это позволяет сократить потребность в большом штате сотрудников и быстрее разрабатывать новые модели. Также искусственный интеллект помогает BMW ускорять разработку будущих моделей, особенно в области написания кода и софта. Как отметил директор по разработке BMW Йоахим Пост, ИИ позволяет серьезно сократить потребность в рабочей силе. «Раньше нам требовалось значительно больше персонала, — сказал он. — Теперь мы можем добиться гораздо большей эффективности. ИИ серьезно помогает нам в этом, например, в написании кода. Мы получаем невероятную с

Компания KTM, которая чудом избежала ликвидации в конце 2024 года, снова оказалась в центре скандала. Как выяснило расследование ряда ведущих европейских изданий, включая Spiegel и Manager Magazin, австрийский производитель продаёт внедорожные мотоциклы, регистрируя их как дорожные, с нарушением законодательства. KTM поставляет внедорожные модели (например, KTM 350 EXC-F) в специально «задушенном» состоянии — мощность снижена с 51 до 15 л.с. В таком виде байк проходит регистрацию для дорог общего пользования. После продажи дилер восстанавливает полную мощность. Представитель KTM на мотор-шоу признался, что это «немного похоже на мошенничество». В «задушенном» состоянии двигатель работает в аварийном режиме. Дилер в Австрии сообщил, что моторы выходят из строя уже после 20 км пробега, так как не рассчитаны на такое ограничение. Последствия для покупателей серьёзны: страховка на такие мотоциклы будет считаться недействительной. В случае аварии райдеру грозит тюремный срок. Экологические

В столице состоялась презентация флагманского седана Hongqi Guoya, предназначенного для российских покупателей. Ценовой диапазон: от 27,7 млн рублей за начальную версию до 31,7 млн рублей за топовую. Новинка составит конкуренцию Aurus Senat (от 47 млн рублей) и должна заменить россиянам ушедший Mercedes-Maybach S-класса. Габариты Hongqi Guoya: длина — 5353 мм, колёсная база — 3260 мм. Покупателям предложат две гибридные модификации: с 3,0-литровым V6 (380 л.с., 570 Нм) и с 4,0-литровым V8 (476 л.с., 680 Нм). В обоих случаях ДВС сочетается с 8-диапазонным «автоматом» ZF 8HP80, внутри которого размещён 218-сильный электромотор. Автомобиль оснащён полным приводом. Динамика: 5,5 секунды до «сотни» для младшей версии и 4,5 секунды — для старшей. В базовой комплектации Elegance седан предлагается с V6 и пятиместным салоном. Самая дорогая модификация Imperial оснащается V8 и двумя раздельными креслами на заднем ряду. Подвеска: спереди — независимая двухрычажная, сзади — независимая на двойных