Motor.ru

Американское ателье Renntech, известное своей работой с Mercedes-Benz, представило новый эксклюзивный проект. За основу взяли культовое купе Mercedes-Benz SEC (C126) 1980 х годов и создали на его базе рестомод SEC V12 Sledgehammer — название переводится как «Кувалда» и напрямую отсылает к легендарным моделям AMG Hammer. Об этом сообщает Carscoops. В основе проекта — атмосферный двигатель M120 V12, который когда-то устанавливали на гиперкар Pagani Zonda и гоночный Mercedes CLK GTR. Инженеры Renntech не ограничились простой установкой мотора — они полностью его переработали, увеличив объём до 7,5 литра. В результате агрегат выдаёт 660 л.с. и впечатляющие 881 Н·м крутящего момента. Внешность Sledgehammer стала заметно агрессивнее оригинала: ателье разработало полностью кастомный обвес. В него вошли новая решётка радиатора, изменённый капот и расширенные передние и задние крылья. Заднюю часть украсили новым бампером с диффузором и спойлером. Автомобиль поставили на кованые диски и усилили

Ранее Минпромторг подготовил проект постановления правительства, опубликованный на федеральном портале нормативных правовых актов. Обсуждение документа продлится до 20 февраля. Поправки вносятся в действующее постановление № 1291, регулирующее порядок расчёта утилизационного сбора. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу Минпромторга РФ. «Для выравнивания условий оплаты утильсбора на транспортные средства, ввозимые с территории государств — членов ЕАЭС, проектом постановления предлагается распространить формулу, которая применяется для расчёта суммы утильсбора, на автомобили, которые ввозятся частными лицами», — отметили в министерстве. В Минпромторге уточнили, что при расчёте утильсбора не будут учитываться суммы косвенных налогов, уплаченных юрлицами при ввозе в Россию машин, произведённых в странах ЕАЭС. Согласно проекту, в 2025 году импорт транспортных средств из ЕАЭС в РФ осуществляли 497 организаций и 90,6 тысячи частных лиц. Ранее сообщалось, что водители РФ пере

Министерство промышленности КНР представило проект обновлённого национального стандарта безопасности, регулирующего требования к автомобилям. Если документ утвердят, производителям могут запретить устанавливать рули нестандартной формы. Об этом сообщает CarNewsChina. Новый регламент предполагает проведение испытаний, где будет оцениваться ударная нагрузка в десяти строго определённых точках рулевого обода. У рулей с усечённой верхней частью такие точки попросту отсутствуют — это не позволяет выполнить требования. Если стандарт вступит в силу, под запрет могут попасть штурвалы в стиле «Формулы-1» и любые другие рули с неполным ободом. Проект стандарта ужесточает требования к допустимому смещению рулевой колонки при ударе и к алгоритму раскрытия подушек безопасности. Ожидается, что новые нормы могут начать действовать с 1 января 2027 года. Ранее сообщалось, что Exeed EX7 первым в мире получит электронно-механические тормоза.

Такое заявление, касающееся значительного технологического прорыва в автомобильной отрасли, сделал Ли Сюэюн, занимающий пост исполнительного вице-президента компании Chery Automobile, передает CarNewsChina. Технология EMB, которая дебютирует в новом автомобиле Exeed EX7, откажется от привычной гидравлики: тормозные механизмы будут активироваться напрямую электрическими сигналами. Это не только упрощает конструкцию, но и повышает эффективность замедления. Ожидается, что система заметно сократит тормозной путь, что критически важно для безопасности в экстренных ситуациях. Кроме того, система EMB будет работать в связке с обновлённым шасси Chery Flying Fish Chassis 3.0. Благодаря этому сочетанию Exeed EX7 получит расширенные интеллектуальные функции, которые сделают управление более предсказуемым и безопасным — как в городском потоке, так и на загородных трассах. Exeed EX7 предложат с двумя вариантами гибридной силовой установки. Батареи ёмкостью 39,816 кВт·ч и 39,9168 кВт·ч обеспечат зап

Авария произошла в Серпухове. Об этом сообщает Telegram-канал 112. «Санора с мамой ехали из Москвы. По её словам, она двигалась по крайней левой полосе с разрешенной скоростью, когда прямо перед ней вылетела фура. Затормозить Санора не успевала и стала сигналить мужчине, но он, полностью игнорируя её, продолжал движение. В результате столкновения машину актрисы завернуло, и она полетела прямо под фуру», -- говорится в публикации. По словам водителя большегруза, он не виновен в ДТП. Кроме того, после произошедшего мужчина не поинтересовался самочувствием женщин, а принялся сразу обвинять их в аварии. Также сообщается, что видеорегистратора, который мог бы записать момент ДТП, у Саноры Кирсановой в автомобиле не было. Сейчас актриса всеми силами добивается справедливости и ищет свидетелей ДТП. Водитель фуры не понёс наказания. Ранее в Москве Mercedes протаранил BMW X5 на большой скорости.

Автомобилисты начали бережнее относиться к своим машинам и экономить на услугах, предпочитая делать всё своими руками. Об этом говорится в совместном исследовании аналитического агентства «Автостат» и компании «ВсеИнструменты.ру», поступившем в редакцию Quto.ru. «По итогам прошлого года спрос на услуги автомойки увеличился на 24,4%, на шиномонтаж — на 17,9%, на кузовной ремонт — на 13,8%», -- говорится в публикации. Кроме того, в 2025 году на инструменты для ремонта россияне потратили около 4 млрд рублей, а на различные аксессуары — ещё 1,7 млрд рублей. В прошлом году также активно покупали масла и смазки — на них потратили 1,4 млрд рублей. Популярностью пользовались домкраты (872 млн рублей), автохимия (747,4 млн рублей), а также оборудование и принадлежности для мойки машин — на них пришлось 27,4 млн рублей. Ранее сообщалось, что рынок подержанных мотоциклов в РФ установил рекорд.

Однако первоначально следует обратиться с требованием направить автомобиль именно для осуществления ремонта, а не получения денежной выплаты. Об этом в беседе с журналом Motor рассказал автомобильный юрист Лев Воропаев. «Если пострадавший в ДТП это сделал, но страховая всё равно перечислила денежные средства, то нужно предъявить претензию, указав, что требовался именно ремонт, а не деньги, в связи с чем следует выплатить рыночную стоимость восстановительного ремонта», — рассказал Воропаев. По его словам, если после этого автомобилист получит отказ, ему следует подать жалобу финансовому уполномоченному. Правда, последний редко удовлетворяет подобные жалобы, поскольку и задумывался группировкой страховщиков, как способ затянуть выплаты. Следом водителю необходимо обратиться в суд, который с большей долей вероятности встанет на сторону автомобилиста и взыщет полную стоимость ремонта со страховой компании. Ранее юрист прояснил, можно ли отказаться от страховки из автосалона.

Несколько недель назад Ford объявил масштабный отзыв моделей Kuga, Escape и Bronco из-за неисправности форсунки высокого давления в топливной системе. Новый отзыв, который коснулся 166,9 тыс. Kuga по всему миру, затрагивает подзаряжаемую гибридную версию. Опасность возгорания в этом случае исходит от тяговой батареи. Проблема не нова: производитель уже отзывал Kuga по этой причине в 2015 году. «Проблема остается той же: короткое замыкание в высоковольтной батарее может привести к потере питания или, в худшем случае, к возгоранию, если батарея подвергнется тепловому воздействию», — отмечается в публикации немецкого издания Auto, Motor und Sport. На Германию приходится более 59 тыс. проблемных машин, власти страны зафиксировали семь инцидентов, связанных с дефектом. Потенциально опасные машины были выпущены в 2019-2023 годах. Владельцам подзаряжаемых гибридных Kuga рекомендуют не заряжать батарею выше 80% и ездить исключительно в стандартном режиме Auto-EV, который автоматически балансир

Концерн Stellantis тихо, но верно разворачивает электрическую стратегию вспять: компания возвращает на европейский рынок дизельные версии как минимум семи моделей. В их числе пассажирские версии коммерческих моделей Peugeot и Citroen, а также хетчбэки Opel Astra, Peugeot 308 и DS 4. Продажи электромобилей в Европе не оправдали надежд, а климатическое законодательство смягчается. В результате двигатели внутреннего сгорания получили вторую жизнь. "Согласно анализу сайтов дилеров и заявлений компании, предоставленных Reuters, компания незаметно возрождает дизельные версии как минимум семи моделей легковых автомобилей и пассажирских фургонов по всей Европе, отказываясь от электромобилей. В рамках ранее не сообщавшейся стратегической инициативы, четвертый по величине автопроизводитель в мире, компания Stellantis, в конце 2025 года начала возобновление выпуска дизельных версий в Европе", -- отмечается в публикации агентства Reuters. Stellantis в Европе возобновит выпуск дизельных версий Opel

Агентство Bloomberg составило рейтинг автопроизводителей по количеству проданных на мировом рынке. И если первая пятёрка была вполне предсказуема, то дальнгейшие позиции таблицы вызывают некоторое удивление. - Toyota — 11,32 млн авто - Volkswagen AG — 8,98 млн авто - Hyundai-Kia — 7,28 млн авто - General Motors — 6,18 млн авто - Stellantis — 5,48 млн BYD, сумевшая реализовать 4,6 млн машин, уверенно оставила позади Ford, чей результат 4,4 млн автомобилей. И это весьма наглядное подтверждение величия современного китайского автопрома. Другой «поднебесный» автогигант — холдинг Geely — уверенно продала 4,12 млн, что оказалось существенно больше, чем результаты японских производителей Honda (3,52 млн) и Nissan (3,2 млн). Ранее стало известно, что китайские автомобили на рынке Европе стали продаваться лучше, чем корейские.