Autosport.com.ru

Таблица первых тренировок в новом сезоне Формулы 1 – это всегда очень интересно и волнующе. И вы уже наверняка видели и пристально изучили результаты обеих пятничных сессий в Мельбурне. Но что насчёт темпа на длинных отрезках, которые не так заметны, но зачастую оказываются даже показательнее быстрых кругов? Как обычно, симуляцию гонки пилоты и команды провели во второй половине послеобеденной тренировки. Не всем удалось толком потренироваться. Макс Ферстаппен заглох в начале сессии и потерял 25 минут, Шарль Леклер по сути не ездил в гоночном режиме. Тем не менее фаворит Гран При Австралии ясен, и это не преувеличение. Супероружие или пшик? Прогноз на Гран При Австралии Формулы 1 Можно с уверенностью сказать, что на одном быстром круге Mercedes весь день шифровалась. Джордж Рассел был только седьмым утром и стал третьим днем. Но на что на самом деле способны лидер «Серебряных стрел» и машина W17 показала как раз симуляция гонки. Рассел выдал отрезок из 11 кругов подряд, уступив по этом

Для пилота McLaren Ландо Норрис первый гоночный уик-энд в статусе действующего чемпиона мира Ф1 начался с технических проблем. Британец смог проехать лишь семь кругов в первой тренировке и завершил сессию в конце протокола. Ко второй практике проблему удалось устранить, и Норрис вернулся на трассу, проехав уже 29 кругов. Однако он всё равно уступил около секунды лучшему времени напарника Оскара Пиастри, который возглавил протокол с результатом 1.19,729. Технический директор McLaren Роб Маршалл рассказал о проблеме на машине Норриса: «Во время первой тренировки мы исследовали проблему и подтвердили наличие неполадки в системе управления трансмиссией – мы устранили её до начала следующей сессии. Вторая тренировка прошла более гладко: пилоты добились большей стабильности и собрали больше ценных данных в ходе заездов с разными задачами, включая симуляции квалификации. Мы находимся в достаточно неплохой позиции с точки зрения настройки машины, но за ночь проанализируем, в каких направлениях

Технические проблемы Aston Martin и Honda на старте сезона-2026 серьёзно осложняют положение двукратного чемпиона мира Ф1 Фернандо Алонсо. По словам руководителя команды Эдриана Ньюи, испанец переживает непростой психологический период на фоне трудностей с новой машиной. Проблемы преследовали команду ещё на тестах в Бахрейне, где силовая установка Honda страдала от сильных вибраций. В Мельбурне ситуация усугубилась: Алонсо пропустил всю первую тренировку, а из четырёх аккумуляторов, привезённых командой на этап, исправными остались лишь два – они установлены на машинах испанца и Лэнса Стролла. «Фернандо, на мой взгляд, один из величайших гонщиков в истории Формулы 1. Его талант и универсальность таковы, что, по правде говоря, он должен был выиграть гораздо больше, чем два чемпионских титула. Ему… Я не уверен, сколько ему лет, но точно за сорок. Но он по‑прежнему невероятно быстрый, невероятно талантливый, исключительно собранный. Когда с ним разговариваешь, не складывается впечатления,

Глава Формулы 1 Стефано Доменикали заявил, что считает неправильной публичную критику новых правил сезона-2026 со стороны пилотов – в частности, Макса Ферстаппена и Льюиса Хэмилтона. Главная причина недовольства гонщиков – новые силовые установки, где электрическая мощность увеличена до 350 кВт. Это означает, что пилотам приходится чаще отпускать газ, чтобы восстановить заряд батареи. Ферстаппен резко раскритиковал эту концепцию ещё на тестах в Бахрейне, назвав новую формулу «анти-гоночной» и даже пошутив, что она напоминает Формулу Е. Хэмилтон также поддержал критику. Однако Доменикали такая риторика не понравилась. Он подчеркнул: «Я думаю, неправильно говорить плохо о нашем невероятном мире, который позволяет всем нам развиваться. Я всегда слушаю пилотов. Это эволюция – эволюция пилотирования. И это значит, что лучший гонщик сможет быть самым быстрым». Источник: PlanetF1

Международная автомобильная федерация объявила об изменении спорных правил начисления штрафных баллов после критики со стороны гонщиков. Изменения стали результатом встречи между пилотами и FIA, которая состоялась в прошлом сезоне. Поводом послужила серия спорных штрафов – в частности, наказание для Карлоса Сайнса за столкновение с Лиамом Лоусоном на старте Гран При Нидерландов. Позже штрафные баллы Сайнса были аннулированы после успешного пересмотра решения по запросу Williams. С сезона 2026 года штрафные баллы будут начисляться реже – только за опасные или безрассудные действия, очевидно намеренные столкновения и неспортивное поведение. Это должно снизить количество ситуаций, когда пилоты получают баллы за обычные гоночные инциденты. Также стюарды получат большую гибкость в принятии решений. Например, наказание может быть смягчено, если гонщик заблокировал колёса или пытался избежать аварии, но всё равно произошёл контакт. При рассмотрении таких эпизодов будут учитывать законы физики

Действующий чемпион мира Ф1 Ландо Норрис подвёл итоги контрастного начала уик-энда в Австралии. Утро на трассе Альберт Парк оказалось непростым для британской команды. Пиастри столкнулся с проблемами калибровки силовой установки, а у машины Норриса возникли неполадки с переключением передач, из-за чего ему пришлось досрочно завершить первую тренировку. Однако команда сумела завершить пятничные тренировки на позитивной ноте. Во второй тренировке лучшим стал Пиастри, тогда как Норрис сосредоточился на длинных отрезках и сборе данных. Норрис признал, что команда потеряла часть важного времени на трассе, которое особенно ценно в начале сезона с новыми техническими правилами: «Непростой первый день, но приятно снова оказаться в машине в начале нового сезона. Сегодня утром нам не удалось провести столько заездов, сколько мы планировали, – возникли некоторые проблемы с надёжностью, – поэтому мы немного отстаём по объёму наката и сбору данных. В условиях новых регламентов время за рулём очень

Главный инженер Red Bull Racing Пол Монаган подтвердил, что автомобилю Макса Ферстаппена потребуется серьёзный ремонт после вылета в ходе второй тренировки Гран При Австралии. Ферстаппен на высокой скорости вылетел в гравий в десятом повороте. Пилоту удалось избежать серьёзной аварии, однако RB22 получила заметные повреждения днища. Монаган признал, что механикам предстоит немало работы: «Я бы сказал, что повреждений достаточно, чтобы занять нас работой. Это можно исправить. Ничего катастрофического, но удар был довольно сильный, так что мы всё приведём в порядок и продолжим». Несмотря на проблемы, в Red Bull остались довольны началом уик-энда: «Фантастика. Новый двигатель – наш собственный, новая машина, новые правила. Обе машины выехали из боксов в начале первой тренировки и сразу были конкурентоспособны». Источник: RN365

Пилот Aston Martin Фернандо Алонсо заявил, что его команда относится к своим проблемам в начале сезона-2026 спокойнее, чем это подаётся в СМИ, несмотря на серьёзные трудности с силовой установкой. На Гран При Австралии проблемы с аккумуляторами от Honda серьёзно ограничили количество кругов. В первой тренировке Алонсо смог проехать лишь три круга из-за сильных вибраций батареи, во второй испанец и его напарник Лэнс Стролл сумели поработать на трассе дольше, но уступили соперникам пять секунд. Сам Алонсо признался, что ситуация его разочаровывает: «Я просто веду машину. Это скорее вопрос к Honda. Очевидно, я разочарован тем, что у нас нет запаса деталей, особенно с учётом того, что Honda поставляет силовые установки только одной команде». Тем не менее испанец подчеркнул, что внутри коллектива настрой гораздо спокойнее, чем можно подумать по новостям: «Мы намного менее негативны, чем медиа и люди вокруг. Когда у кого-то всё получается или наоборот что-то идёт плохо, история всегда немног

Команда Aston Martin, которой прочили чуть ли не борьбу за титул в сезоне-2026, оказалась в жёстком кризисе. Машина, построенная Эдрианом Ньюи, едет на грани 107% и не в состоянии преодолеть даже половину гонки из-за сильных вибраций двигателя Honda. Как считаете, уважаемые читатели, кто виноват в том, что «зелёные» так провалились в начале года? Приглашаем принять участие в опросе. Команда: надо было думать, прежде чем подписывать контракт с мотористами Honda, фактически ушедшими из Ф1 в 2022-м; Honda: «японцы» разучились строить нормальные двигатели; Виноваты и Aston Martin, и Honda: они «достойны» друг друга; Никто не виноват, это всё карма Фернандо Алонсо! Голосуйте в наших каналах в Max и Telegram, а также высказывайте своё мнение в комментариях на сайте. Honda шокировала Ньюи и Стролла-старшего ещё в ноябре 2025 года «Это пугает». Aston Martin может сняться с Гран При Австралии Эдриан Ньюи: Алонсо и Строллу грозят необратимые травмы «Руки немеют после пары кругов». Фернандо Ал

Пилот Ferrari Шарль Леклер заявил, что после первых тренировок Гран При Австралии Mercedes выглядит сильнее остальных команд. Несмотря на то что Леклер показал лучшее время в первой тренировке и возглавил дубль Ferrari, он считает, что Mercedes демонстрирует более высокий гоночный темп. «Первая тренировка прошла хорошо, во второй в Mercedes начали постепенно показывать чуть больше того, на что они способны, и мы начали видеть, где именно уступаем им, – сказал Леклер. – Они выглядят очень сильными, особенно в гоночном темпе. В квалификации сложно понять, сколько у них ещё в запасе, но на длинных сериях они выглядят намного сильнее нас». Лучшее время дня в пятницу показал пилот McLaren Оскар Пиастри, опередивший дуэт Mercedes примерно на две десятых секунды. Однако Леклер считает, что реальная скорость команд лучше проявляется именно на длинных отрезках, и там Mercedes выглядели особенно впечатляюще. «Оскар проехал очень сильный круг, но мы не знаем, что именно делают команды. Возможно,