Сделано у нас

В России начала работу первая в новейшей истории страны производственная линия полного цикла по выпуску щелочных батареек под отечественным брендом «Наша батарейка». В отличие от производимых в России литиевых элементов питания для спецтехники, новая продукция создана для массового потребителя и предназначена для повседневных устройств: пультов дистанционного управления, детских игрушек, часов и других бытовых приборов. Проект реализован на основе уникальной российской технологии, разработанной под руководством доктора технических наук Дениса Юрьевича Корнилова. Инженерной команде удалось не только создать собственную рецептуру, но и адаптировать её для массового производства. Для восстановления утраченных после распада СССР компетенций в области производства щелочных батарей специалисты компании проходили обучение за рубежом. Ключевые компоненты батареек — катодные кольца из марганца, анодная паста из цинка и сепаратор — производятся в России из отечественного сырья. На данный момент

Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в Ростех) завершила ключевой этап сертификации нового российского авиадвигателя ПД-8. В течение полутора месяцев на испытательном стенде в Перми силовая установка непрерывно работала на максимальных режимах, имитируя длительную реальную эксплуатацию. Испытания длительностью 150 часов проводились при одновременном достижении предельных значений тяги, оборотов роторов и температуры газа. Двигатель проверяли в экстремальных условиях, включая работу при минимальных и максимальных давлениях и температурах топлива и масла. «Проведено одно из главных и самых длительных испытаний двигателя ПД-8, которое позволило оценить работу силовой установки на запредельных режимах. Мы экспериментально доказали правильность выбранных конструкторских решений, подтвердили резервы и запасы, которые должны быть у авиадвигателя. По результатам проведения блок-теста ПД-8 продемонстрировал свою надежность при имитации реальной длительной эксплуатации», —

«Муромский машиностроительный завод» («Муроммашзавод») при поддержке Фонда развития промышленности (ФРП) открыл новое производство по выпуску критически важных компонентов для российского автопрома. Общие инвестиции в проект составили более 2,2 млрд рублей, из которых 1,75 млрд — льготный заём ФРП. На площадке налажено первое в России серийное производство рулевых реек с электроусилителем для автомобилей премиум-бренда AURUS, ранее импортировавшихся из Германии. Планируемый объём выпуска — до 350 реек в год. Одновременно завод организовал выпуск электрических портальных мостов для электробусов КАМАЗ, «Волгабас» и других отечественных производителей, с объёмом более 200 мостов в год и потенциалом увеличения до 3 тысяч. Уровень локализации продукции превышает 84%, рассказали в ФРП. «Благодаря займу Фонда развития промышленности "Муроммашзавод" организовал производство комплектующих для автомобилей AURUS и отечественных электробусов. В настоящий момент компания адаптирует разработанные р

Холдинг «Швабе» Госкорпорации Ростех успешно испытал в Алтайском опытно-лазерном центре имени Титова новый оптический комплекс. Его ключевым элементом стало изготовленное российскими инженерами главное зеркало диаметром 3,12 метра и массой около 3 тонн. Этот комплекс позволит проводить наблюдения за космическими объектами на расстоянии до 3,5 тысяч километров. Как отметили в Ростехе, создание подобного оборудования — сложная технологическая задача, под силу лишь нескольким странам в мире. Запуск телескопа с новой оптикой в постоянную эксплуатацию намечен на первый квартал 2026 года. Ранее холдинг «Швабе» уже поставлял оборудование для Национального гелиогеофизического комплекса Российской академии наук. Канал "Сделано у нас" переехал в Дзен.Премиум. О причинах такого решения я писал здесь, и подписчиков в нашем Дзен-клубе становится всё больше! Подпишитесь, чтобы не пропускать лучшие новости о развитии России! И да, там включены комментарии :)

«Автотор» запустил в Калининграде новый промышленный кластер, который станет ключевым центром по выпуску автокомпонентов и электромобилей в России. Проект получил серьезную поддержку от государства: Фонд развития промышленности (ФРП) предоставил на закупку современного оборудования 8,2 млрд рублей. Этот кластер — результат масштабных инвестиций. За последние годы на его создание направлено около 30 млрд рублей по специальному контракту с Минпромторгом и правительством региона. Уже запущены семь новых заводов. Их продукция — от сидений и выхлопных систем до электродвигателей и электронных блоков управления — напрямую идёт на конвейеры «Автотора». Особенно важно, что здесь начали выпускать тяговые электродвигатели для электротранспорта, что раньше в стране не делали. Производства оснащены роботами и системами с элементами искусственного интеллекта. Большую часть деталей — до 80% — планируют делать на месте, в Калининградской области, уточнили в ФРП. В ближайших планах — строительство ещ

Предприятие ОДК-СТАР в Перми, которое входит в двигателестроительный холдинг Ростеха, в прошлом году значительно обновило своё производство. На завод установили более 130 единиц нового оборудования. Часть станков — например, восемь пятиосевых обрабатывающих центров VFC-800В — спроектировали и изготовили специально по заказу предприятия. Они уже работают в цехе, производя корпуса для электронных компонентов, а ещё три готовятся к запуску. Это оборудование многофункционально: на одном станке можно выполнять сверление, фрезерование, нарезать резьбу и обрабатывать сложные контуры деталей. Кроме того, на заводе появились современные станки для высокоточного раскроя металла: лазерный комплекс, плоттер и установка для гидроабразивной резки крупных деталей. Они помогают сократить количество оснастки и ускорить изготовление узлов. Всё это позволит нарастить выпуск ключевых компонентов для российских авиадвигателей нового поколения — ПД-8 и ПД-14, которые используются на самолётах «Суперджет» и

Объединённая двигателестроительная корпорация Ростеха (ОДК) сообщила о готовности к серийному производству и поставкам двигателей ТВ7-117СТ-01 для нового регионального самолёта Ил-114-300. Двигатель был разработан и сертифицирован в 2022 году на петербургском предприятии «ОДК-Климов». С того времени он прошёл дополнительные испытания и доработки. По результатам этих работ его эксплуатационные характеристики были расширены, а назначенный ресурс — увеличен. Важным этапом стал 2025 год, когда с двигателя были сняты последние эксплуатационные ограничения, включая запреты на использование реверса тяги и выполнение определённых манёвров. Это означает, что двигатель полностью готов к повседневной коммерческой эксплуатации в составе самолёта. Параллельно с производством корпорация уже реализовала программу по организации сервисной поддержки двигателей на территории России, что является обязательным условием для начала серийных поставок авиакомпаниям. Канал "Сделано у нас" переехал в Дзен.Преми

Современный этап легендарного бренда «УРАЛ», история которого началась с первой послевоенной радиолы в 1946 году, стартовал в декабре 2024 года с запуском нового завода в Мытищах. Это масштабируемый комплекс «Гагарин Урал Завод», который уже выходит на проектную мощность в 2,5 млн штук в год, а в планах на пять лет — достичь объёма в 90 млн штук. О том, как компания возвращает производство в Россию после периода работы в Китае, подробно рассказал президент «УРАЛа» Юрий Логинов в интервью «Сделано у нас». По его словам, локализация — это поэтапный процесс. Пока полностью локализовать всё невозможно, но в Мытищах уже собирают ключевые изделия: автомобильные громкоговорители, поставляемые на автозаводы, а также корпусные акустические системы. Также планируется полностью наладить здесь сборку домашних акустических систем «Береза». Стратегическая цель — стопроцентное замещение импортных систем на российских автозаводах в течение года. Этот курс поддерживается государством, а сам бренд уже я

На станции «Быстропротекающие процессы» синхротрона СКИФ успешно завершены испытания специальной пневматической пушки, предназначенной для исследования материалов в экстремальных условиях. Этот этап стал важным шагом в подготовке к полноценным экспериментам на строящемся ускорительном комплексе. Установка, созданная для моделирования мощных ударных воздействий, позволит ученым изучать, как различные материалы, включая современные композиты, ведут себя под нагрузками, возникающими, например, при столкновениях космических аппаратов, в турбинах авиадвигателей или в нештатных ситуациях на критических объектах энергетики. Полученные данные необходимы для разработки более надежных конструкций и проверки теоретических моделей. Пневматическая пушка была изготовлена производственной компанией «Дефорт» из Санкт-Петербурга по проекту конструкторов из ядерного центра ВНИИТФ в Снежинске. Ее основные параметры: калибр — 50 миллиметров; длина ствола — 6 метров; скорость ударника на выходе — до 2 кило