Сделано у нас

Суда «Белуха» и «Кашалот» предназначены для круглогодичного промысла, сортировки и транспортировки живого краба в условиях Дальневосточного бассейна. На первом судне, «Белухе», завершается формирование корпуса по главную палубу, устанавливаются фундаменты и трубопроводы, готовятся к испытаниям цистерны. На «Кашалоте» в настоящее время формируют сам корпус. Оба судна строятся в рамках федеральной программы «Квоты под киль» и будут переданы заказчику — рыбопромысловой компании «Восток» — в 2027 и 2028 годах соответственно. Особенность этих судов — их способность перевозить до 100 тонн живого краба в специальных цистернах с охлаждаемой забортной водой. На борту будет установлено оборудование для ловли, сортировки и взвешивания улова. Главная отличительная черта проекта — это первые краболовы-живовозы, полностью спроектированные в России, отметили в Калашникове. Основные характеристики судна проекта 6135: · Длина: 61,35 м· Ширина: 13 м· Вместимость танков для живой продукции: 533 м³· Экипа

УББ «КУБ-2» выпускаются в двух вариантах. Малый класс предназначен для поражения живой силы и небронированной техники, средний — для ударов по стартовым позициям дронов, вертолётным площадкам и легкобронированным целям. Как отметили в Концерне, боеприпасы оснащены оптико-электронными системами наведения и могут поражать как стационарные, так и движущиеся цели. Поражение может осуществляться оператором в ручном режиме или автоматически бортовым вычислительным комплексом с элементами искусственного интеллекта, что повышает устойчивость к радиоэлектронному противодействию. Высокая точность «КУБ-2» подтверждена в ходе их применения. Эффективность боеприпасов увеличивается при совместном использовании с разведывательным беспилотником «СКАТ 350 М», также производимым «Калашниковым». Специальное программное обеспечение концерна позволяет объединять их в единую информационную сеть. Ранее «Калашников» получил разрешение на экспортные поставки барражирующих боеприпасов «КУБ-2». Канал "Сделано у

На Казанском авиационном заводе было вручено одобрение главного изменения типовой конструкции лайнера. Работа по замене импортных систем, материалов и комплектующих на российские аналоги велась в рамках постановления Правительства РФ. Первый полёт обновлённого самолёта состоялся в ноябре 2024 года, после чего было выполнено 75 испытательных полётов, включая 14 доводочных и серию сертификационных. В ходе испытаний подтверждена работоспособность 17 ключевых систем бортового радиоэлектронного оборудования: средств связи, навигации и самолётовождения. Впервые для отечественного авиастроения были разработаны и сертифицированы российские системы предупреждения столкновений в воздухе и раннего предупреждения сближения с землёй, рассказали в Минтрансе России. «Фактически коллеги разработали новый передовой комплекс БРЭО. Также наши авиаконструкторы создали первые отечественные уникальные системы предупреждения столкновений с воздушными судами и раннего предупреждения приближения земли. Для ми

В рамках сертификационной программы российский среднемагистральный самолёт МС-21-310 успешно выполнил сложный навигационный перелёт по маршруту Жуковский — Иркутск и обратно. В ходе испытаний одного из опытных образцов (борт 0012) специалисты проверили в реальных условиях полёта работу ключевых систем: инерциальной навигации на протяжённом разомкнутом маршруте и дальней коротковолновой связи. По итогам перелёта поставленные задачи были выполнены и получены положительные результаты, рассказали в ОАК. Одновременно на другом самолёте (борт 0013) продолжаются испытания по другой важной программе — проверка характеристик устойчивости и управляемости с установленными отечественными приводами системы управления. Эти испытания являются необходимым этапом для сертификации полностью российского оснащения лайнера. Канал "Сделано у нас" переехал в Дзен.Премиум. О причинах такого решения я писал здесь, и подписчиков в нашем Дзен-клубе становится всё больше! Подпишитесь, чтобы не пропускать лучшие н

Учёные и инженеры сделали важный шаг в запуске нового сибирского научного центра — «СКИФа». Им впервые удалось провести пучок разогнанных электронов через всю цепочку ускорителей и направить его в главное кольцо установки. Это значит, что сердце будущего синхротронного центра — система разгона частиц — работает правильно. Пучок электронов успешно прошёл путь от линейного ускорителя через промежуточный бустер и по 220-метровому тоннелю попал в накопительное кольцо, достигнув нужной энергии. Теперь специалисты сосредоточатся на тонкой настройке всех систем, чтобы установка могла работать непрерывно и стабильно. Само накопительное кольцо длиной почти в полкилометра уже собрано в специальном помещении с точнейшим контролем температуры, рассказали в пресс-службе ЦПК Скиф. Одновременно идёт монтаж семи первых научных лабораторий — экспериментальных станций. Здесь учёные со всей страны смогут исследовать материалы, биологические образцы и другие объекты с помощью мощного рентгеновского излуче

Испытания прошли успешно на аэродроме Уральского завода гражданской авиации. Пилоты отметили, что полёт прошёл полностью штатно. Самолёт показал стабильность и чёткую управляемость, а новый двигатель ВК-800 и винт АВ-901 отработали без замечаний. Во время тестов машина достигла скорости 210 км/ч и высоты 400 метров. Как уточнили в Минпромторге России, этот двигатель создан, чтобы закрыть важный пробел: в России до сих пор не производили серийно подобные силовые установки для лёгких самолётов. Теперь появится возможность строить собственные машины для работы в труднодоступных регионах, где особенно важна надёжная техника, и не зависеть от импортных поставок. Канал "Сделано у нас" переехал в Дзен.Премиум. О причинах такого решения я писал здесь, и подписчиков в нашем Дзен-клубе становится всё больше! Подпишитесь, чтобы не пропускать лучшие новости о развитии России! И да, там включены комментарии :)

В подмосковной Дубне компания Yadro запустила первое в стране серийное производство базовых станций. Это значит, что теперь важнейшее оборудование для сетей можно создавать внутри страны, а не закупать за рубежом. По планам, к 2030 году в России нужно установить 75 тысяч таких станций. Новый завод готов поставить 55 тысяч, то есть большую часть. Первые партии уже в этом году получат операторы «Билайн», «МегаФон» и Т2. На разработку и наладку производства ушло три года — достаточно быстро для такой сложной техники. Новые станции поддерживают современные стандарты 4G и 5G, причём для перехода на «пятое поколение» не нужно менять железо — достаточно обновить программу. Они смогут работать и в больших городах, и в отдалённых посёлках, рассказали в пресс-службе Правительства России. На дубнинском заводе делают всё: от печатных плат до финальной сборки и проверки оборудования. Так что теперь, когда вы звоните по телефону или листаете ленту в соцсетях, часть технологической цепочки, обеспеч

На Московском вокзале Санкт-Петербурга представили обновлённый состав «Красной стрелы» — поезда, который уже много лет связывает две столицы. Вместо привычных вагонов теперь будут использоваться новые, более просторные модели, сделанные на Тверском вагоностроительном заводе. Главное отличие — внутри стало заметно больше места. В купейных вагонах добавили по два дополнительных места, но при этом в каждом купе теперь есть индивидуальные розетки, беспроводные зарядки и даже возможность отрегулировать температуру. Для тех, кто едет на верхней полке, появились откидные столики. В поезде теперь есть несколько специальных купе. Одно — для родителей с маленькими детьми, с расширенной кроватью и бортиками. Другое — в штабном вагоне — рассчитано на маломобильных пассажиров: оно просторное, с отдельным подъёмником для коляски. Внешне поезд тоже изменился: у него новая красно-серая окраска, первая за последние десятилетия. Такую же получили и два новых электровоза, которые будут водить состав. По

Российский истребитель пятого поколения Су-57 впервые поднялся в воздух с новым перспективным двигателем «изделие 177». Испытательный полёт прошёл штатно, управлял самолётом заслуженный лётчик-испытатель Роман Кондратьев. Новый двигатель, разработанный Объединённой двигателестроительной корпорацией, создан специально для самолётов пятого поколения. Он обладает повышенной тягой, сниженным расходом топлива и увеличенным ресурсом. «Авиационный двигатель пятого поколения „изделие 177“ — передовая разработка ОДК для самолетов оперативно-тактической авиации. Новейшие технологии и материалы, инновационные конструкторские решения позволили ОДК создать двигатель, который имеет значительно улучшенные технические характеристики по сравнению с силовыми установками прошлого поколения. Первый испытательный полет ознаменовал начало совместной работы с коллегами из ОАК по летным испытаниям Су-57 с новейшим двигателем. В ходе полета новый двигатель отработал штатно и показал надежную работу в соста

Начался ключевой этап создания первой российской высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург. На заводе стартовали предварительные испытания инновационного стрелочного перевода, специально спроектированного для движения поездов со скоростью до 400 км/ч. Конструкция длиной 118 метров — результат кооперации более 60 отечественных предприятий. Её «цифровым мозгом» стал аппаратно-программный комплекс управления и диагностики от компании «ЭЛТЕЗА», который непрерывно контролирует состояние узла. Напольное оборудование также полностью российское. «Это позволит поездам проходить прямой путь на крейсерской скорости до 400 км/ч, а при ответвлении — до 120 км/ч, что в 1,5 раза выше возможностей существующих систем», — отмечают разработчики. В ходе испытаний специалисты проверят синхронность работы механизмов, точность управления и даже смоделируют возможные сбои, чтобы отработать алгоритмы восстановления. После заводских тестов образец отправят на специальный полигон для эксплуатац