Сlickoncar

Помните наш тест гибридного Nissan Sylphy e-Power? Это был честный, невероятно экономичный и на удивление просторный седан. Настоящая рабочая лошадка для семьи или такси. Мы хвалили его за расход в 4 литра, мягкие диваны и надежность. Но его салон был прост, как кнопочный телефон. И вот, в Китае представили новое поколение. И это... совсем другой автомобиль. Nissan сделал ход конем. Они взяли все, за что мы любили старый Sylphy — простоту и надежность — и завернули это в обертку из флагманских технологий. Здесь больше нет гибрида e-Power, зато есть новый салон, мощнейший процессор и проверенный временем «атмосферник». А самое главное — цена. В России «под ключ» он стоит как топовая Lada Vesta. Если прошлый Sylphy был царством аналоговых решений, то новый салон — это прыжок в 2026 год. Здесь Nissan совершил самый интересный маневр. Вместо развития гибридной системы e-Power, они вернулись к абсолютной классике. И для нашего рынка это огромный плюс. В нашем тесте мы хвалили прошлый

Ранее мы обсуждали новую Toyota Corolla из Китая как перспективный вариант для покупки в 2026 году, ведь по всем данным она должна была быть проходной по силам под льготный утиль (с декабря 2025 года, автомобили свыше 160 л.с. облагаются повышенными сборами). Мы запросили точную информацию у брокера и он нам подтвердил наши догадки. Что же, про цену чуть позже, а сейчас про сам автомобиль... Давайте подробно разберем, что именно мы получаем за эти деньги, чего в машине нет, и стоит ли она вашего внимания: Toyota серьезно пересмотрела позиционирование модели. Новое поколение Corolla вышло за рамки привычного гольф-класса и теперь играет в лиге C+. Для сравнения: это почти габариты Toyota Camry XV40. На практике это дает существенный прирост пространства для ног задних пассажиров, устраняя главную претензию к тесным Короллам прошлых лет. Внутри Toyota решилась на радикальное омоложение. Консерватизм уступил место трендам на цифровизацию. Главный козырь этого автомобиля — силовая

GAC S7, который мы с вами подробно изучали в "сером" исполнении, официально выходит на российский рынок. И главные новости — цена и... совершенно другая гибридная система! Мы уже знаем эту машину вдоль и поперек, помним её "магический бабушкин диван" подвески и "эффект тыквы" при разряде батареи. Теперь давайте разберемся, что изменилось в официальной версии, какие опции убрали и какие добавили, и главное — стал ли он от этого лучше или хуже? Поехали разбираться, ведь мы собрали весь наш опыт по параллельному варианту и сравнили его с тем что обещают нам GAC до старта официальных продаж: Прежде чем мы погрузимся в хитросплетения новой гибридной системы, напомним: GAC (Guangzhou Automobile Group Co., Ltd.) – это один из старейших и крупнейших автомобильных холдингов Китая. Он известен не только своими брендами Trumpchi и Aion, но и многолетним сотрудничеством с Toyota и Honda. А вот и ключевое отличие, которое меняет всё (и почти ничего). Привезенный из Китая кроссовер S7 будет парал

Что угадывать? Вы всё видите сами. Давно мы не ездили на Toyota Prado, но этот автомобиль — совсем другая история. Он не имеет ничего общего с тем, что мы знали раньше. Мы в Китае, на родине самых безумных гибридов, и тестируем, пожалуй, самую технологичную и мощную версию нового «Прадика» в мире — ту, что досталась именно китайскому рынку. Я ожидал чего угодно, но не того, что у Toyota наконец-то получится сделать Prado, от которого получаешь удовольствие за рулём на асфальте. Но вместе с новыми технологиями пришла и новая цена. Давайте разберёмся, что это за зверь, чем китайская версия отличается от американской, арабской и японской, и стоит ли он своих денег. В этой статье вы узнаете: Toyota, как никто другой, умеет адаптировать свои автомобили под конкретные рынки. Выбор двигателя для нового Prado 250 — это точный расчет, основанный на налогах, качестве топлива, климате и менталитете покупателей. Китайская версия получила самый топовый агрегат: 2.4-литровый турбо-гибрид на 330

Мы с вами уже посмотрели на новую Audi A5 (статья ниже), но что там у главных конкурентов — BMW и Mercedes? В последнее время китайские бренды заполонили всё и вся, а цены на «немцев» казались неадекватватными. Но сегодня ситуация изменилась. Новый утильсбор сделал даже популярные китайские модели, вроде Geely Monjaro, дорогими (около 4.9 млн рублей под заказ), и возникает резонный вопрос: а может, лучше взять трёхлетний немецкий седан из Китая, который будет даже дешевле? Да, именно из Китая. Ведь там производят специальные, удлинённые версии с уникальными моторами, которые попадают под льготный утильсбор. Сегодня мы погрузимся в мир настоящих, правильных «немцев» и устроим битву, как в старые добрые времена: BMW 3-серии против Mercedes C-класса. В Китае это самые популярные европейские машины, и скоро их станет гораздо больше и в России. Усаживайтесь поудобнее, мы начинаем! В этой статье вы узнаете: Ключевой момент, который делает эти машины привлекательными — это лазейка в правила

Пока мы обсуждали китайские гибриды, многие читатели наверняка думали: «А как же старый добрый VAG? Неужели всё?» Отвечаем: VAG жив! Но с 1 декабря 2025 года правила игры изменились и здесь. Самое приятное: здесь царствует знакомый нам мотор 1.4 TSI (150 л.с.). Он стоит практически на всех моделях концерна, и он идеально проходит в льготный утиль (до 160 л.с.). А так же и 1.5 атмосферный вариант на 110 либо 112 л.с. Сегодня разбираем каждую марку: вспоминаем, как они жили у нас, смотрим, как живут в Китае, и ищем лучшие предложения. Европа пугает ценами на логистику (выросли в два раза!) и дорогими дизелями. Корею «выгребли» подчистую перед повышением ставок. Но неужели Китай остался последним оплотом? Дисклеймер! Все цены актуальны на момент выхода статьи и постов в группе, курс рубля меняется (на момент записи видео и выхода постов 1 юань - 10.73 рубля), автомобили выкупаются, а итоговая цена напрямую зависит от этих условий. Спасибо за понимание. Бренд Jetta: «Народный мститель»

В прошлой статье мы разбирали космолеты с гибридными установками. Но будем честны: не всем нужны технологии NASA под капотом. Многим нужен простой автомобиль: чтобы заводился в -30, кушал 92-й бензин и не требовал диплома инженера для обслуживания. Пока дилеры переписывают ценники на Lada Vesta с вариатором (которые уже пугают цифрами за 2+ млн), мы посмотрели, что предлагает Geely на домашнем рынке в сегменте «до 160 сил». Спойлер: там есть настоящие «единороги», о которых в России можно только мечтать. Например, новый Coolray на механике с атмосферником! Сегодня разбираем бюджетную линейку Geely, которую можно привезти по цене уставшего «бюджетника» с пробегом по РФ. Дисклеймер! Все цены актуальны на момент выхода статьи и постов в группе, курс рубля меняется, автомобили выкупаются, а итоговая цена напрямую зависит от этих условий. Спасибо за понимание. 1. Geely Emgrand (5-е поколение): «Гранта» здорового человека Официально Эмгранд продается и у нас, но в Китае уже вышло новое 5-ое

На календаре конец декабря 2025 года, и мы с вами окончательно проснулись в новой реальности. Как бы мы ни надеялись, что правила игры останутся прежними, 1 декабря наступило, и порог льготного утильсбора жестко закрепился на отметке 160 лошадиных сил (или 117,68 кВт). Всё, что мощнее — теперь облагается по полной ставке, из-за чего цены на многие любимые нами модели устремились в космос. Но паниковать рано! Новые правила — это лишь повод внимательнее изучить рынок и найти обходные пути. Пока одни грустят, глядя на ценники в официальных шоу румах с задушенными искусственно моделями, мы с командой перерыли сотни спецификаций и нашли «золотую жилу». Оказывается, Китай производит технологичные и комфортные автомобили, которые идеально вписываются в новые нормы, но почему-то не везутся к нам официально. Сегодня разбираем три модели, которые точно проходят и возможно станут хитами продаж в 2026 году. Дисклеймер: Все цены актуальны на момент выхода статьи и постов в группе, курс рубля меня

Помните, пару лет назад я снимал видео-расследование о том, что некоторые китайские кроссоверы FAW скоро могут стать Lada? Так вот, история получила неожиданное продолжение. В Китае появился автомобиль, который выглядит как идеальный кандидат на роль той самой «Лады Азимут», которую мы так ПОКА и не увидели. И знаете что? Я бы очень хотел, чтобы она была именно такой. Сегодня я взял на обзор Jetta VS8 — самый большой кроссовер в линейке «народного» суббренда Volkswagen. Это автомобиль, построенный на знакомой и любимой многими платформе VAG, с легендарным мотором 1.4 TSI и японским «автоматом», но по китайской цене. Давайте разберемся, что это за зверь, где инженеры сэкономили, а где, наоборот, приятно удивили. И главное, СКОЛЬКО ОН БУДЕТ СТОИТЬ В РОССИИ: Что такое Jetta? VAG для экономных Для начала — небольшой ликбез. Jetta — это совместный проект Volkswagen и китайского концерна FAW. Идея была проста: взять проверенные временем платформы, двигатели и коробки VAG, убрать все лишние

Среди особенно ярких находок на досках объявлений я думаю у каждого из вас есть свои фавориты. Какие-то в музейном состоянии, какие-то отложены до лучших времён, а какие-то просто удивляют и вызывают улыбку. С одной из таких машин, мы решили познакомится лично и понять, что же ЭТО ТАКОЕ? В потоке черных «Гелендвагенов», серых «Солярисов» и вечно грязных внедорожников эта машина выглядит как НЛО. Или как сбой в матрице. Сегодня это — редчайший кабриолет, размером с почтовый ящик у вашего дома... Разрыв шаблона? Ещё какой. А ведь самое интересное начинается, когда ты сам садишься за руль. Но об этом чуть позже. Сегодня про, пожалуй, самый позитивный автомобиль, который можно купить за деньги. Что это вообще такое? Даже если вы следите за авторынком, то вы всё равно не слышали про Wuling Mini EV. Хотя в Китае он продается тиражами по полмиллиона штук, унижая Tesla. Но перед нами — его элитная версия Convertible. Официально — самый маленький серийный кабриолет в мире. Длина — всего 3 ме