Сlickoncar

Что угадывать? Вы всё видите сами. Давно мы не ездили на Toyota Prado, но этот автомобиль — совсем другая история. Он не имеет ничего общего с тем, что мы знали раньше. Мы в Китае, на родине самых безумных гибридов, и тестируем, пожалуй, самую технологичную и мощную версию нового «Прадика» в мире — ту, что досталась именно китайскому рынку. Я ожидал чего угодно, но не того, что у Toyota наконец-то получится сделать Prado, от которого получаешь удовольствие за рулём на асфальте. Но вместе с новыми технологиями пришла и новая цена. Давайте разберёмся, что это за зверь, чем китайская версия отличается от американской, арабской и японской, и стоит ли он своих денег. В этой статье вы узнаете: Toyota, как никто другой, умеет адаптировать свои автомобили под конкретные рынки. Выбор двигателя для нового Prado 250 — это точный расчет, основанный на налогах, качестве топлива, климате и менталитете покупателей. Китайская версия получила самый топовый агрегат: 2.4-литровый турбо-гибрид на 330

Мы с вами уже посмотрели на новую Audi A5 (статья ниже), но что там у главных конкурентов — BMW и Mercedes? В последнее время китайские бренды заполонили всё и вся, а цены на «немцев» казались неадекватватными. Но сегодня ситуация изменилась. Новый утильсбор сделал даже популярные китайские модели, вроде Geely Monjaro, дорогими (около 4.9 млн рублей под заказ), и возникает резонный вопрос: а может, лучше взять трёхлетний немецкий седан из Китая, который будет даже дешевле? Да, именно из Китая. Ведь там производят специальные, удлинённые версии с уникальными моторами, которые попадают под льготный утильсбор. Сегодня мы погрузимся в мир настоящих, правильных «немцев» и устроим битву, как в старые добрые времена: BMW 3-серии против Mercedes C-класса. В Китае это самые популярные европейские машины, и скоро их станет гораздо больше и в России. Усаживайтесь поудобнее, мы начинаем! В этой статье вы узнаете: Ключевой момент, который делает эти машины привлекательными — это лазейка в правила

Пока мы обсуждали китайские гибриды, многие читатели наверняка думали: «А как же старый добрый VAG? Неужели всё?» Отвечаем: VAG жив! Но с 1 декабря 2025 года правила игры изменились и здесь. Самое приятное: здесь царствует знакомый нам мотор 1.4 TSI (150 л.с.). Он стоит практически на всех моделях концерна, и он идеально проходит в льготный утиль (до 160 л.с.). А так же и 1.5 атмосферный вариант на 110 либо 112 л.с. Сегодня разбираем каждую марку: вспоминаем, как они жили у нас, смотрим, как живут в Китае, и ищем лучшие предложения. Европа пугает ценами на логистику (выросли в два раза!) и дорогими дизелями. Корею «выгребли» подчистую перед повышением ставок. Но неужели Китай остался последним оплотом? Дисклеймер! Все цены актуальны на момент выхода статьи и постов в группе, курс рубля меняется (на момент записи видео и выхода постов 1 юань - 10.73 рубля), автомобили выкупаются, а итоговая цена напрямую зависит от этих условий. Спасибо за понимание. Бренд Jetta: «Народный мститель»

В прошлой статье мы разбирали космолеты с гибридными установками. Но будем честны: не всем нужны технологии NASA под капотом. Многим нужен простой автомобиль: чтобы заводился в -30, кушал 92-й бензин и не требовал диплома инженера для обслуживания. Пока дилеры переписывают ценники на Lada Vesta с вариатором (которые уже пугают цифрами за 2+ млн), мы посмотрели, что предлагает Geely на домашнем рынке в сегменте «до 160 сил». Спойлер: там есть настоящие «единороги», о которых в России можно только мечтать. Например, новый Coolray на механике с атмосферником! Сегодня разбираем бюджетную линейку Geely, которую можно привезти по цене уставшего «бюджетника» с пробегом по РФ. Дисклеймер! Все цены актуальны на момент выхода статьи и постов в группе, курс рубля меняется, автомобили выкупаются, а итоговая цена напрямую зависит от этих условий. Спасибо за понимание. 1. Geely Emgrand (5-е поколение): «Гранта» здорового человека Официально Эмгранд продается и у нас, но в Китае уже вышло новое 5-ое

На календаре конец декабря 2025 года, и мы с вами окончательно проснулись в новой реальности. Как бы мы ни надеялись, что правила игры останутся прежними, 1 декабря наступило, и порог льготного утильсбора жестко закрепился на отметке 160 лошадиных сил (или 117,68 кВт). Всё, что мощнее — теперь облагается по полной ставке, из-за чего цены на многие любимые нами модели устремились в космос. Но паниковать рано! Новые правила — это лишь повод внимательнее изучить рынок и найти обходные пути. Пока одни грустят, глядя на ценники в официальных шоу румах с задушенными искусственно моделями, мы с командой перерыли сотни спецификаций и нашли «золотую жилу». Оказывается, Китай производит технологичные и комфортные автомобили, которые идеально вписываются в новые нормы, но почему-то не везутся к нам официально. Сегодня разбираем три модели, которые точно проходят и возможно станут хитами продаж в 2026 году. Дисклеймер: Все цены актуальны на момент выхода статьи и постов в группе, курс рубля меня

Помните, пару лет назад я снимал видео-расследование о том, что некоторые китайские кроссоверы FAW скоро могут стать Lada? Так вот, история получила неожиданное продолжение. В Китае появился автомобиль, который выглядит как идеальный кандидат на роль той самой «Лады Азимут», которую мы так ПОКА и не увидели. И знаете что? Я бы очень хотел, чтобы она была именно такой. Сегодня я взял на обзор Jetta VS8 — самый большой кроссовер в линейке «народного» суббренда Volkswagen. Это автомобиль, построенный на знакомой и любимой многими платформе VAG, с легендарным мотором 1.4 TSI и японским «автоматом», но по китайской цене. Давайте разберемся, что это за зверь, где инженеры сэкономили, а где, наоборот, приятно удивили. И главное, СКОЛЬКО ОН БУДЕТ СТОИТЬ В РОССИИ: Что такое Jetta? VAG для экономных Для начала — небольшой ликбез. Jetta — это совместный проект Volkswagen и китайского концерна FAW. Идея была проста: взять проверенные временем платформы, двигатели и коробки VAG, убрать все лишние

Среди особенно ярких находок на досках объявлений я думаю у каждого из вас есть свои фавориты. Какие-то в музейном состоянии, какие-то отложены до лучших времён, а какие-то просто удивляют и вызывают улыбку. С одной из таких машин, мы решили познакомится лично и понять, что же ЭТО ТАКОЕ? В потоке черных «Гелендвагенов», серых «Солярисов» и вечно грязных внедорожников эта машина выглядит как НЛО. Или как сбой в матрице. Сегодня это — редчайший кабриолет, размером с почтовый ящик у вашего дома... Разрыв шаблона? Ещё какой. А ведь самое интересное начинается, когда ты сам садишься за руль. Но об этом чуть позже. Сегодня про, пожалуй, самый позитивный автомобиль, который можно купить за деньги. Что это вообще такое? Даже если вы следите за авторынком, то вы всё равно не слышали про Wuling Mini EV. Хотя в Китае он продается тиражами по полмиллиона штук, унижая Tesla. Но перед нами — его элитная версия Convertible. Официально — самый маленький серийный кабриолет в мире. Длина — всего 3 ме

В эпоху, когда новый утилизационный сбор поставил крест на большинстве знакомых и привычных иномарок вроде того же Geely Coolray мощность которого 181 л.с. и превышает льготный порог, мы постоянно ищем лазейки. Ищем те самые «проходные» варианты, которые позволят получить много автомобиля за вменяемые деньги. И, кажется, мы его нашли. 🕵️‍♂️ Сегодня мы подробно расскажем про Changan Qiyuan A06 — автомобиль, который на бумаге выглядит как идеальный ответ на все наши проблемы. Это большой, стильный лифтбэк, последовательный гибрид с огромной батареей и, самое главное, с юридической лазейкой, позволяющей ввезти его с минимальными платежами. Давайте разберемся, что это за зверь, так ли он хорош, как обещают цифры, и является ли он тем самым «антиутильным» автомобилем, который мы так долго ждали. Что такое Changan Qiyuan? Разбираемся в суббрендах Для начала — небольшой ликбез. Changan — бренд нам уже знакомый. У него есть премиальный суббренд Shenlan (он же Deepal для экспорта). А теперь

Когда речь заходит о новой Toyota Corolla, чего вы ждете? Вероятно, немного измененных фар, нового дизайна колесных дисков и, может быть, еще одного оттенка серого в палитре. Десятилетиями Toyota приучала нас к тому, что Corolla — это синоним предсказуемости. Но кажется, в Китае представили не просто рестайлинг, а по-настоящему новую Corolla. Она стала больше, технологичнее и, что самое главное, сохранила мотор, который выглядит как идеальный «проходной» вариант для параллельного импорта в Россию. Давайте разберемся, что это за зверь, и не окажется ли эта надежда очередным миражом. Самое главное изменение, которое произошло с Corolla, — это ее габариты. Забудьте о компактном седане C-класса. Новое поколение вытянулось в длину на 75 мм (до 4710 мм), а колесная база увеличилась на 50 мм (до 2750 мм). Внешне Corolla тоже преобразилась. Дизайнеры явно вдохновлялись новым поколением Камри. Передняя часть получила узкую, почти глухую фальшрадиаторную решетку и стильные С-образные фары,

Долгое время казалось, что Toyota, гигант мирового автопрома, уснула. Пока китайские бренды запускали в космос «гаджеты на колесах», японцы продолжали выпускать автомобили с философией «зато не ломается», вызывая у одних уважение за консерватизм, а у других — скуку. Но конкуренция на беспощадном китайском рынке, видимо, стала лучшим будильником. Toyota проснулась. В Китае два совместных предприятия Toyota, организованные с FAW и GAC, представили новое поколение RAV4 и его брата близнеца под именем Wildlander. И это не просто легкий «марафет». Это почти революция с огромным экраном и мощнейшим процессором. Но самое главное для нас в России — это цифры под капотом, которые на первый взгляд дарят почти забытую надежду на доступную иномарку. Давайте разберемся, что это за зверь, и не обернется ли эта надежда очередным разочарованием. Прощайте, угловатые формы. Новый RAV4/Wildlander получил актуальное фирменное «лицо» в стиле “Hammerhead” («голова-молот») — узкая светодиодная полоса, C-обр