Настя Туман

Когда едешь по ночной трассе, последнее, о чем думаешь - это о том, что из темного леса прямо под колеса может выскочить лось. Огромный, тяжелый, непредсказуемый. И если столкновения избежать не удалось, последствия будут не только для автомобиля. Многие удивляются, когда узнают: за сбитое дикое животное действительно приходится платить. И суммы там совсем не символические. Это не штраф, а компенсация ущерба природе С юридической точки зрения дикое животное принадлежит государству. Поэтому если в результате ДТП погиб или был травмирован зверь, водитель обязан возместить ущерб охотничьим ресурсам. То есть даже если авария произошла случайно, платить все равно придется. Сколько придется заплатить? Самые распространенные суммы компенсации: Лось - около 80 000 рублей Кабан - около 30 000 рублей Косуля - около 40 000 рублей Олень - около 70 000 рублей Медведь - до 60 000 рублей Лиса - около 200 рублей Заяц - около 1 000 рублей На первый взгляд кажется, что это просто цифры. Но пред

В это воскресенье (10 мая) выйдет мой первый выпуск про Дагестан. Всего их будет у меня три больших фильма, все выйдут в мае Кто то скажет «ты то куда лезешь?», ну и пусть скажет, но для меня Дагестан много значит и когда жители этой республики оказались в беде, я посчитала своим долгом быть рядом и помогать. Поэтому не будем слушать злых людей, будем делать и создавать добро 🤗

Porsche Taycan - первый полностью электрический седан класса люкс от Porsche (производится с 2019 года), сочетающий высокую производительность, мгновенный отклик (до 100 км/ч за 2,4–5,4 сек в зависимости от версии) и передовые технологии. Эта машина владельцу обошлась 6,5 млн на KG учёте. Он сам россиянин, машина оформлена на кыргыза, а он ездит по генеральной доверенности. У нас такой Тайкан со

Мы сейчас рассекаем на пикапе - Mitsubishi L200 2019 года. И знаете, я вам честно скажу, у меня к этой машине сначала было… ну такое отношение 😅 Когда выезжали из Москвы в сторону Дагестана, я поймала себя на мысли: «Ну и ведро, конечно» 🤭 Не ждала от него вообще ничего особенного. Думала, будет тяжело, шумно, неудобно - классический рабочий пикап без души. Но чем дальше мы ехали, тем сильнее я меняла свое мнение. На данный момент уже намотали около 3500 км - и это, скажу я вам, очень показательный пробег. Машина прошла разные дороги, местами вообще не дороги, и показала себя с максимально честной стороны. И вот тут начинается самое интересное. Этот пикап - настоящая трудяга. Не понтовый, не глянцевый, а именно работяга, который делает своё дело и не ноет. Очень тяговитый, уверенно тянет, не сдается на подъемах, спокойно переваривает нагрузку. Дизель + шестиступенчатая механика - идеальная связка для таких поездок. И вот это ощущение надежности - оно дорогого стоит. Конечно,

Мне 34 😳 Такая уже взрослая Анастасия я🤭 Впервые свой день я провожу вне дома, далеко от родных и мужа — это произошло не специально и не запланировано… Но раз так вышло, на то воля Божья. Я радуюсь и благодарю за то, что у меня есть здесь и сейчас 🙏🏻 Я сейчас в Дагестане и именно тут сейчас моё место.

Этот Лансер стоял в гараже на хранении, пока человек служит… Но наводнение смыло этот гараж полностью вместе с машиной, кувыркался по волнам несколько дней, пока его не вытащили МЧС. Теперь владелец без дома, гаража и от машины осталось лишь название… Mitsubishi Lancer X

Помните тот самый Changan на кыргызских номерах? Да-да, тот, вокруг которого было столько вопросов, слухов и «а что дальше?». Так вот - сегодня ставлю точку в этой истории. Я вам изначально показывала всё как есть: и про законы, и про то, как вообще такие машины привозят в Россию. Разбирались вместе, без прикрас. Но параллельно я общалась с разными сотрудниками ГИБДД - и все они в один голос говорили одно и то же: эту схему в ближайшее время прикроют. Чтобы поставить его на российский учёт, нужно доплатить около 1,5 миллиона рублей. И по факту машина просто вырастает в цене до уровня, где теряется весь смысл этой затеи. Либо второй вариант - вывозить её за границу и дальше продолжать ездить на кыргызских номерах. Постоянно кататься туда-обратно, зависеть от сроков, от границ, от ситуации - тоже такое себе удовольствие. И я долго думала, что с ним делать. Взвешивала все варианты - и в итоге самой выгодной затеей оказалось разобрать его и продать по запчастям. Потому что если продават

А это обрушенная школа, после наводнения, в Хасавюртовском районе Дагестана - село Адильотар Сейчас в этом селе до сих пор стоит вода, точнее это больше похоже на заИЛенное болото 😥 Этому селу сейчас очень нужна помощь, около 600 семей остались тут без домов. Гуманитарную помощь привозят, волонтеры съезжаются трудится сюда, фонд «Рука Помощи» собирают средства, чтобы было куда переселить людей

Иногда жизнь ставит тебя в такие ситуации, когда просто пролистать и сделать вид, что это не тебя касается — уже не получается. Я не смогла остаться в стороне. Понятное дело, у меня нет миллионов, чтобы закрыть все вопросы и проблемы. Но мы с Сашей всегда придерживаемся одного простого принципа — делать хотя бы то, что можем. И вот сейчас делаем. Я обратилась к друзьям, знакомым, рекламодателям —

Когда мы только начали задумываться о доме, я, если честно, даже не верила, что это реально. Казалось, что свой дом - это что-то из разряда «когда-нибудь потом», когда у тебя уже всё идеально: доход, стабильность, уверенность в завтрашнем дне. Но знаете, что я поняла? Идеального момента не существует. Мы с моим мужем Сашей Туман долго жили на съемных квартирах в Москве. И вроде всё нормально - тепло, уютно, привычно. Но внутри постоянно было ощущение, что это не «наше». Хотелось своего пространства: чтобы двор, чтобы можно было выйти с утра сделать зарядку, и было свое место для наших машин, но это уже другая история И вот в какой-то момент мы просто сели и честно поговорили: - А что нас останавливает? Ответ был банальный - страх. Страх ипотеки, обязательств, больших сумм, неизвестности. Но потом включилась логика. Мы посчитали: - сколько платим за аренду/жильё - сколько реально можем отдавать в месяц - какой первоначальный взнос потянем И оказалось, что ипотека - это не что-то