Ivanartu | Интересно о военной технике

Ан-2 — уникальная машина. Самолет, который скептики считали анахронизмом еще на момент создания в конце 1940-х, до сих пор служит верой и правдой. При этом «кукурузник» все эти десятилетия не только возил пассажиров и различные грузы, обрабатывал поля и спасал жизни в санавиации, но и воевал — список конфликтов с его участием внушительнее, чем у иных боевых самолетов. В основном, он использовался для снабжения, эвакуации раненных, сообщения с партизанскими отрядами и заброски диверсионных групп, но также привлекался для выполнения ударных задач. Поскольку мой канал посвящен именно военной технике, для этой статьи я собрал пять интересных фактов о военной стороне истории Ан-2. Что может роднить такие разные самолеты, как B-17 и Ан-2. Дело в том, что их двигатели относятся к одному семейству. Мотор Ан-2 — АШ-62ИР (первоначально М-25ИР) — является развитием М-25, который, в свою очередь, представляет собой лицензионную копию американского двигателя Wright R-1820 Cyclone 9. Силовая уста

Как говорил когда-то Андрей Николаевич Туполев, хорошо летают только красивые самолеты. Возможно, авиаконструкторы были бы и рады создавать только эффектные машины, от которых невозможно оторвать взгляд, однако самолеты создаются под конкретные задачи на основе имеющихся ресурсов и технологий. Порой из-за этого на свет получаются очень своеобразные, довольно неказистые внешне летательные аппараты. В этой статье собрал для вас пять таких примеров из истории советской военной авиации. Хороший обзор для летчика всегда был одним из важнейших параметров для самолета-штурмовика. Вскоре после окончания Великой Отечественной войны в КБ Ильюшина разработали самолет, в котором его поставили во главу угла. Кабину летчика на Ил-20 разместили над двигателем. В результате обзор вперед-вниз составил 37 градусов, что было в четыре с половиной раза больше, чем у Ил-2 (8 градусов). Но, как всегда, за все в этом мире приходится чем-то платить: из-за «балкона» над двигателем доступ к силовой установке

Рад приветствовать вас на моем канале! Эта статья должна была выйти на День Победы, но я немного не успел. В новом материале решил рассказать про пять серийных самолетов времен Великой Отечественной войны, о которых спустя 80 с лишним лет редко вспоминают на фоне более прославленных собратьев. Историю этого самолета, произойдя она в наше время, отнесли бы в прессе к распилам оборонного бюджета и эталонному результату работы «эффективных менеджеров». А началось все в конце 1935 года, когда в Москву поступила информация о новом легком бомбардировщике-штурмовике V-11 американской фирмы Vultee. Машина заинтересовала военных в качестве замены устаревшим штурмовикам-бипланам Р-5 и ССС. В частности, начальник штаба ВВС РККА В.К. Лавров подчеркивал, что «штурмовик «Валти» обладает исключительно высокими данными по скорости и по дальности». В 1936 году с американцами заключили договор, по которому СССР получал лицензию на производство со всей необходимой документацией и два полностью собранных

В новой статье расскажу о советской технике, которая снискала настоящую славу в первую очередь за рубежом. Безусловно, на Родине о ней тоже знают и помнят, но действительно зарекомендовала себя она за границей. Мои постоянные читатели могут заметить, что эта машина появляется раз за разом в самых разных материалах. Например, тут и тут. На Родине ПТ-76 толком не воевал. Только уже в 1990-е годы его использовали в Чечне в составе внутренних войск, куда плавающие танки передали, чтобы усилить ВВ хоть какой-то тяжелой техникой. Однако уже полностью устаревшие лёгкие танки с тонкой противопульной броней уже были совсем не к месту.  Зато за границей плавающие танки неплохо проявили себя. Особенно там, где их плавучесть  и способность уверенно преодолевать заболоченную местность играли решающую роль: Во Вьетнаме, в ходе индо-пакистанских конфликтов 1960-1970-х годов и арабо-израильских войн того же временного отрезка. Например, 76-й особенно чтят в Индии, где в 2023 году даже сняли фильм «Пип

Из новой статьи вы узнаете о морской радиолокационной системе целеуказания МРСЦ-1 «Успех», которая позволяла советским кораблям и подводным лодкам атаковать цели на невиданных до той поры дистанциях. В 1960-х годах советский флот получил новое грозное оружие: сверхзвуковые противокорабельные крылатые ракеты П-6 и П-35 с максимальной дальностью стрельбы в сотни километров (от 100 до 300-350 км в зависимости от выбора траектории: чем выше, тем дальше).  Ракеты получили активные головки самонаведения, которые захватывали цель на дальности в 20 км. И до момента выхода на этот рубеж ракеты необходимо как-то вывести к цели.  И тут возникала проблема в виде радиогоризонта. Корабельные РЛС не могли за сотни километров видеть ни цель, ни ракету, чтобы корректировать ее траекторию. Да, что П-6, что П-35 можно было запускать без внешнего целеуказания на финальном участке, полагаясь исключительно на успешный захват цели радиолокационным визиром. Но такой способ был ненадёжен и подвержен помехам. П

Создание передовой военной техники — это очень сложный процесс с не всегда очевидным результатом. Порой для достижения поставленных целей предлагаются нестандартные идеи, граничащие с безумием. Чаще всего они так и остаются на бумаге, но иногда работы доходят и до постройки прототипов с дальнейшими испытаниями. В этой статье я собрал для вас пять примеров, когда в погоне за достижением высоких целей появлялись на свет безумные творения конструкторской мысли. Что безумного: орудийная установка из трех (позднее двух) пушек. В конце 1941 года конструкторский коллектив Челябинского Кировского завода разработал, пожалуй, самую необычную советскую самоходку времен Великой Отечественной войны — КВ-7 (Объект 227). Она представляла собой корпус от тяжелого танка КВ-1, на который устанавливалась бронерубка и сразу три (!) орудия: одна 76,2-мм Ф-34 и две 45-мм 20-К. С помощью первого предполагалось бороться с наиболее бронированными танками, а «сорокопятки» использовались бы для уничтожения легк

Ровно 65 лет назад, 12 апреля 1961 года сказка стала былью: старший лейтенант ВВС СССР Юрий Алексеевич Гагарин совершил первый в истории пилотируемый космический полет. К юбилейной дате этого великого триумфа советской науки и техники нельзя было не подготовить для вас что-то интересное. Поскольку мой канал специализируется именно на военной технике, я решил рассказать вам о советском оружии, которое разрабатывалось для применения в космосе. Таких систем не так много, да и информации по ним практически нет, но надеюсь, что будет интересно. Начнем с экспериментального лазерного пистолета, разработанного для самообороны космонавтов. Оружие создано в 1984 году конструкторской группой Академии РВСН. Для накачки компактного лазера использовались одноразовые пиротехнические лампы-вспышки. «Боекомплект» состоял из восьми таких зарядов, которые помещались в магазин в рукоятке. Электроподжиг осуществлялся с помощью батарейки типа «крона». После каждого выстрела отработанная лампа выбрасывалась

В новой статье предлагаю вам взглянуть с другого ракурса на советскую военную технику, которую в прессе и популярной литературе традиционно принято называть «легендарной», «не имеющей аналогов в мире». Или же сокрушаться из-за того, что машина не стала серийной или массовой, а ведь «могла стать революцией» и т. д. Также я добавил в статью пример, когда действительно уникальная советская машина была еще сильнее перехвалена на Западе, что позднее все же вскрылось. Эту машину зачастую называют лучшим легким танком Второй мировой войны. При этом всего в 1941-1942 годах выпустили всего порядка 75 единиц, после чего производство полностью прекратили. Почему же так вышло? Т-50 был развитием опытного танка сопровождения пехоты Т-126СП, который создавался для замены Т-26. При его создании коллектив конструкторов ленинградского завода №174 смог уложиться в строгие требования, в результате получилась машина массой всего в 14 тонн с лобовой броней в 45 мм под углом 45 градусов, и бортами в 37 мм (

Первый опытный экземпляр стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-160 впервые поднялся в небо в конце декабря 1981 года. При этом работы по стратегу нового поколения стартовали еще в конце 1960-х и шли не только в КБ Туполева: свои проекты готовили и Сухой с Мясищевым. И если бы история повернулась несколько по-другому, то вместо привычного нам «Белого лебедя» на вооружение могли бы принять совсем другую машину, чей облик больше напоминал не боевой самолет, а что-то из фантастических фильмов. Речь о проекте многорежимного сверхзвукового стратегического бомбардировщика-ракетоносца Т-4МС, который в документах фигурировал как «самолет 200». Работы над новым стратегическим межконтинентальным самолетом (СМС) стартовали в СССР в 1967 году как ответ на американскую программу AMSA, в рамках которой разрабатывался многорежимный стратегический бомбардировщик-ракетоносец. После отмены высотной и скоростной «Валькирии» в США решили изменить подход: появление в СССР зенитно-ракетных комплек