ISTORIJ NASCHE STRANI RUSSKOI

В народе говорят, что Бог посылает человеку только те испытания, которые ему по силам. То, что выпало на долю Игоря Ливанова, способен пережить далеко не каждый человек. Утрата близких, уход жены, когда слег в постель, имея проблемы с позвоночником после съемок и пообещал сыну никогда не говорить о маме плохо. Он сумел понять непостижимое– как после таких немыслимых потерь можно жить, дышать, строить планы на будущее, называть белое – белым, черное – черным. Заслуженный артист России Игорь Евгеньевич Ливанов родился в Киеве 15 ноября 1953 года в творческой семье, Нины Тимофеевны и Евгения Аристарховича. Массовому зрителю известен не только Игорь Евгеньевич, но и родной старший брат, Аристарх Евгеньевич Ливанов. Получив диплом об окончании средней школы, Игорь поступил в ЛГИТМиК. Далее, в 1976 году был призван в ряды Вооруженных сил СССР, служил в частях морской пехоты Тихоокеанского флота. В армии парню пригодились навыки, полученные им в спортивной секции бокса. Глядя на этого замечат

На любом форуме, где собираются водители тяжелой техники, рано или поздно вспыхивает один и тот же спор. КамАЗ-4310 или Урал-4320 - кто из них настоящий король бездорожья? При этом машины - практически родственники. Оба грузовика оснащались одним и тем же дизелем КамАЗ-740.10 мощностью 210 л.с., оба полноприводные трехосники с формулой 6х6. Урал начали собирать в Миассе в 1977-м, КамАЗ вышел на конвейер в Набережных Челнах в 81-м. Грузоподъемность рядом: 6 т у КамАЗа и 6,8 т у Урала, снаряженная масса тоже близка (8410 кг против 8000-8700 кг). Всё упирается в компоновку, и она задает характер каждой машины. КамАЗ-4310 бескапотный: кабина сидит прямо над мотором. Решение с гражданки, где важнее короткая база, маневренность и удобство на дорогах. Урал-4320, напротив, капотный, с мотором перед кабиной. Подход старой школы, но со своими плюсами. По отзывам водителей, при ремонте капотной машины доступ к узлам куда проще: поднял капот и работай, всё под рукой. На КамАЗе для серьезного обслу

В истории России было множество войн. Наши солдаты и офицеры храбро сражались и защищали Отечество в годы Русско-японской, Первой мировой и Великой Отечественной. Бывало так, что русский солдат, не успев отдохнуть от одной войны, уже отправлялся на другую. Вот и на долю Григория Григорьевича Секерина выпало немало испытаний. Но своей доблестью и отвагой он заслужил и немало славы. Григорий Григорьевич Секерин родился в деревне Булгаковка Курской губернии в 1897 году. Как уже было сказано, Григорию Григорьевичу довелось воевать на фронтах Первой мировой войны. Он служил пулеметчиком и за свою отвагу был удостоен трех Георгиевских крестов. Молодой русский солдат-герой почти одновременно получил три Георгиевских креста. А дело было так. Русские одним натиском вклинились в немецкую оборону, но сами в бою были сильно потрёпаны: стрелков роты, где служил молодой пулемётчик, можно было пересчитать по пальцам. Когда русские залегли и окопались, пулемётчик оказался на самом острие боевого клин

Имя брутального актера Максима Дрозд известно широкой зрительской аудитории. Увидев его однажды на экране, зрители по достоинству оценили его мужественность, эмпатию, фактурность и харизматичность. Одним из значимых фильмов с его участием стал фильм «Ликвидация», снятый режиссером Сергеем Урсуляк, вышедший на экраны в 2007-ом году. В картине Максим сыграл роль Толи Живчика. Как начиналась актерская карьера этого замечательного актера, читаем далее в статье. Максим Георгиевич родился в Одессе весной 1968-ого года. Его родители: Георгий Дрозд и Людмила Курортник были актерами. Детство их сына прошло в Киеве, где семья приобрела жилье в одном из не самых неблагоприятных районов. Чтобы уметь постоять за себя, Максим стал посещать секцию бокса. Юноша настолько увлекся силовым видом спорта, что ему было присвоено звание мастера спорта. Мальчик рос дерзким, но родители были справедливы к сыну, не наказывая напрасно. Отец старался привить Максиму любовь не только к спорту, но и к литературе. П

Вспоминая деревенские будни, когда многим приходилось работать в колхозах, невольно приходят на ум грузовые машины, без которых в этой отрасли было никак. В те годы в сельском хозяйстве основными были 3 грузовика, это 2 модели ГАЗ и конечно же ЗИЛ. ЗИЛ-130, ГАЗ-52 и ГАЗ-53, эти машины обеспечивали работу всей сельскохозяйственной отрасли страны и справлялись с этим достойно. Машины были простыми и не прихотливыми, поэтому наверное и полюбились их шоферам. Во все времена интерес к скорости машины был всегда и грузовая техника не исключение, хоть данный вид и не предназначен для быстрой езды. Сегодня вспомним на каких максимальных скоростях ездили вышеупомянутые машины. Все они примерно появились в одно время, и начнем мы по их старшинству. Первым был сделан ГАЗ-53, его выпустили в 1961 году. Грузовик имеет стандартную для своего назначения компоновку, колесная формула 4х2. Грузовик мог разогнаться до 85 км/ч. В 1962 году в Москве представили грузовик ЗИЛ-130, который имел грузоподъемн

1. ohrana@spirt-piter.ru поделился: "Парадка курсантская шилась в ателье (у кого лавэ были), а казённая-"гадьё", допускалась к ношению только на первом курсе... Брюки при этом на ляжках зауженные, снизу слегка расклешённые,- "клефана" назывались. Китель удлинён слегка, рукава тоже. Шапка домиком натягивалась на уши. Вставки и прочая лабуда само собой. Шинель укороченная по допустимому максимуму и полы заужены по максимуму. Сапоги хромовые, глаженые при парадке (аки ботфорты). При повседневке любые, но хромачи в предпочтении. Если пилотка на башке, то вывернутая спереду/сзаду, аки у вермахта ( "гансовка" на сленге). Если фуражка, то с увеличенной тульей или ушитым околышем, а на четвёртом курсе если стандартная, то с укороченной пружиной. Отсутствие нагрудных знаков кроме краба у кадетов, гробика после техникума, парашюта, разряда не ниже первого и комсомолистского значка, - отличительная особенность вкупе с вышеперечисленными дурками по форме одежды курсантов ДВОКУ восьмидесятых..."

1. Oberst вначале резонно заметил: "Можно подумать, что пограничники "безраздельно властвовали и блюли законность и правопорядок" на всей приграничной территории? У ПВ всегда есть ограниченные пространством и нормативами зоны их ответственности , далее которой они и носа не совали! А на остальной территории осуществляли весь спектр пограничных ограничений и контроля - органы МВД и территориальных КГБ . А войсковое и специальные прикрытия гос. границы , по закону, возлагаются на ВС и оперативные части ВВ МВД приграничных районов . Вот, как-то так ...» 2. Товарищ с ником "Как хорошо на Колыме" ответил сурово: "У погранцов – только охрана государственной границы. Уволенные в запас, считаются военнослужащие до постановки на военный учет в военкомате по месту жительства. И если со стороны военнослужащих есть нарушение общественного порядка, работники МВД РФ обязаны пресечь нарушение и передать их в комендатуру для разбирательства. В данном случаи не было нарушения общественного порядка,