#Советы

❄️ Пластиковый бачок радиатора — слабое место почти любого грузовика. На морозе под –40…–50 °C он трескается так часто, будто сделан из стекла. На моём КАМАЗе и МАЗе это было не раз — рассказываю, почему так происходит.
1️⃣ Термошок
📍 Едешь по морозу, мотор держит рабочие 80–90 °C. Останавливаешься, глушишь — температура падает резко. Пластик «играет», и на тонких местах идёт микротрещина. У Dongfeng и FAW это встречается чаще.
2️⃣ Износ от вибраций
📍 Северные грейдеры и зимники — постоянная тряска. Пластик стареет, становится хрупким, особенно если радиатор крепится жёстко.
3️⃣ Неправильный тосол
📍 Если залит дешёвый или старый антифриз, давление в системе скачет. Бачок не выдерживает — сначала набухают швы, потом раздаёт трещину у горловины.
4️⃣ Перетянутые хомуты
📍 Фланцы пластиковые, а затягивают как металлические. На холоде это гарантированный раскол.
💡 Совет: перед зимой меняйте старый пластик и следите за давлением в системе. Иногда новая крышка радиатора спасает больше, чем весь ремонт.
👉 https://truck14.ru/?utm_source=ok&utm_medium=post&utm_campaign=post #ЗапчастиЯкутск #Truck #Truck14 #Советы #КАМАЗ #МАЗ #FAW #Dongfeng