Мир авто и мото

«За рулем»: 6 лучших седанов европейских марок нашей сборки на вторичке

Что ищем? • Седаны классов В и С европейских брендов, собранные в РФ • Цена: 1–2 млн рублей • Пробег: до 100 тысяч км • Возраст: 6–10 лет Ford Focus III

«Машина реально огорчила: года не отъездил - вся посыпалась»: Сначала коробка, теперь мотор - ремонт

Всё чаще я встречаюсь с мнением, что лучше пойти в автосалон за новым "китайцем" или "Ладой". Да, дорого, однако есть гарантия от производителя, в случае чего машину починят, и ближайшие года 3 только и делай, что кредит выплачивай - никаких забот. Но немало автолюбителей, зачастую самонадеянно, ломятся на вторичный рынок, чтобы побогаче, покруче, да подешевле - "максимум" машины за "минимум" денег. Однако, к великому сожалению, с таким подходом страдает качество, а именно низкий остаточный ресурс основных агрегатов, которые в цене ремонта могут поконкурировать со стоимостью самого автомобил

Протестировал Mercedes-Benz самого роскошного семейства W140

"Не оправдали надежд": 5 худших китайских авто в России по мнению владельцев

Уже не скрыть тот факт, что российский авторынок завалили китайскими автомобилями. Больше всего они заметны в такси и каршеринге, а вот на дорогах все ещё доминируют европейские, корейские и японские автомобили. Но окончательный захват наших дорог и нашего рынка китайцами стремительно приближается. Что тут говорить если даже отечественные марки АвтоВаз, Москвич и Волга запускают продажи китайских машин. Пожалуй осталось дождаться, что УАЗ присмотрит себе какой-нибудь китайский внедорожник и будет продавать его под собственным логотипом.

Почему эти машины никто не покупает? Хорошие, но непопулярные кроссоверы