Домашний электрик + автоэлектрик

Автомобильные аккумуляторы делятся на обслуживаемые и необслуживаемые. Первые отличаются наличием отверстий в корпусе, позволяющими получить доступ к электролиту. Контроль за уровнем жидкости и правильное обслуживание обеспечивают максимальный срок службы батареи. О необходимости доливать воду в АКБ свидетельствует несколько признаков. Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! При зарядке аккумулятора внутри него происходят термические процессы. Нагрев электролита приводит к его "выкипанию", что свойственно некоторым видам батарей. Другие АКБ, напротив, практически не расходуют воду, даже при наличии отверстий с крышками на верхней части корпуса. Принцип обслуживания аккумулятора напрямую зависит от исправности автомобиля и типа устройства. "Выкипание" электролита может свидетельствовать о наличии неисправности. Поломка реле регулятора заряда приводит к чрезмерному напряжению и перегреву пластин. В таком случае наблюдается активный расход воды,

Я сижу в гараже, попивая кофе, а передо мной — старенький ВАЗ с инжектором, который, кажется, решил устроить забастовку. Владелец, Саша, стоит рядом, нервно теребя ключи: "Ну что, док, жить будет?" Я усмехаюсь — если бы машины умели говорить, этот движок точно бы выдал пару крепких словечек. Но давайте разберёмся, что творится под капотом и как не довести инжектор до нервного срыва. Это будет история про любовь к машине, немного технической магии и пару лайфхаков, чтобы не попасть на бабки в сервисе. Инжекторный двигатель — это вам не карбюратор, который можно подшаманить отвёрткой и добрым словом. Тут всё серьёзно: электронный мозг (ЭБУ), куча датчиков, форсунки, насосы. Словом, целый оркестр, где каждый играет свою партию. Но если хоть один музыкант фальшивит, вся симфония летит в тартарары. И знаете, что самое обидное? Поломку часто можно избежать, если не делать глупостей. Так чего же боится инжектор? Садитесь поудобнее, сейчас расскажу. Был у меня случай: приезжает ко мне друг на