Домашний электрик + автоэлектрик

При большом пробеге, скажем в 100 – 150 000 км, зачастую можно наблюдать картину - что машина не такая резвая, разгоняется медленнее, вырастает расход топлива, также плавают обороты. Причем никаких неисправностей с мотором, и прочими системами (впрыска и зажигания) – нет. Давайте расскажу, как это исправить своими руками за 15 минут. Машина станет работать и тянуть намного лучше Собственно, никакого большого секрета тут нет – в 90% случаев все эти симптомы требуют только одного - чистки дроссельной заслонки. Причем ее нужно делать правильно, ведь дроссель бывает как механический, так и электронный. А теперь давайте по порядку Да все просто. Дроссель нужен для регулировки подачи воздуха в двигатель. Чтобы создать нужную воздушно-топливную смесь. Но на современных машинах, очень много систем экологии – одна из таких систем называется рециркуляция картерных газов. Простыми словами - когда мотор работает, внутри картера образуются картерные газы (часть может попадать из камеры сгорания), и

Знаете, мужики, в электрике есть незыблемые правила, написанные, как говорится, кровью и пеплом сгоревших домов. Одно из главных табу — категорически нельзя соединять медь и алюминий прямой скруткой. Любой грамотный мастер скажет вам, что это бомба замедленного действия. Я и сам сторонник этого утверждения! Но вот парадокс: разбираешь старую проводку в дедовском доме или в «сталинке», вскрываешь распределительную коробку, а там... обычная скрутка меди с алюминием, которой лет 40, и она блестит как новая! Никакого нагара, никакой зелени. Как так? Раньше я и не задумывался, но, оказывается, наши деды знали одну хитрость, о которой сейчас забыли многие молодые электрики. Чтобы понять суть, нужно вернуться за школьную парту. Медь и алюминий образуют классическую гальваническую пару. У этих металлов разный электрический потенциал. Когда через такое соединение течет ток, ионы начинают хаотично метаться, разрушая кристаллическую решетку обоих металлов. Алюминий становится хрупким и рассыпаетс

Есть в жизни каждого мужика с руками момент чистой, незамутненной печали. Это когда достаешь из ящика свой верный шуруповерт, который лежал без дела полгода, вставляешь аккумулятор в зарядное устройство, а оно... презрительно моргает красной лампочкой. Или вообще не подает признаков жизни. Всё. Приехали. Батарея сдохла. Первая мысль — лезть в интернет искать новую. И тут наступает второй акт драмы. Ты видишь, что новый оригинальный аккумулятор стоит как половина, а то и 2/3 нового шуруповерта. И жаба, этот верный спутник любого рачительного хозяина, начинает душить тебя своими холодными лапами. Но я не был бы собой, если бы смирился. Я решил объявить войну «запланированному устареванию». Прежде чем лечить, надо понять, от чего. Аккумуляторы бывают в основном двух типов. Мой пациент был как раз из новых, литиевый. Зарядка его не видела. Но я-то понимал: скорее всего, сами банки еще живы, просто плата встала в позу. Если у вас старый никель-кадмиевый аккумулятор, который потерял емкость,