PRO АВТО

Автомобиль бережно хранился в гараже на протяжении 21 года, что позволило сохранить оригинальные шины и даже защитную цeллофановую плёнку на элементах caлона. Кузов машины полностью свободен от коррозии и выглядит как новый Под капотом установлен классический 1,5-литровый инжекторный двигатель мощностью 78 лошадиных сил. Автомобиль представлен в базовой комплектации: механические стеклоподъемники, без аудиocистемы и дополнительных опций, таких как фароочистители. За эту уникальную возможность приобрести «капсулу времени» владелец просит 1,5 миллиона рублей. Берем?

Перед нами, без сомнения, Lada Niva Urban, которая служит идеальной иллюстрацией к известному мему: «Можно, но зачем?». Это, очевидно, не просто тюнинг, это арт-инсталляция на колесах, демонстрирующая, как можно из легендарного внедорожника сделать нечто, что вызывает одновременно восхищение и глубокий экзистенциальный вопрос Визуально автомобиль поражает своей «приземистостью». Установленные оригинальные диски VOSSEN R22, с невероятно низкопрофильной резиной, буквально «съели» весь дорожный просвет. В связи с этим возникает чисто технический и, возможно, философский вопрос: угол поворота передних колес превышает два градуса? Или же при таком уличном обвесе поворот стал понятием чисто теоретическим, не применимым на практике? Внутри, кажется, царит такой же хаос целесообразности: салон полностью перешит в кожу напа, и эта роскошь распространилась даже на багажное отделение. Кресла были заменены на «трофейные» от BMW, руль взят, видимо, с флагмана Mercedes-Benz W222, а подлокотник — с модели W164. Получился своего рода «Франкенштейн роскоши» на базе утилитарного внедорожника. И, вишенка на торте этой инженерной мысли: за все эти чудеса (утерянную проходимость, эксклюзивный интерьер и, видимо, невозможность повернуть) владелец просит ни много ни мало 2 миллиона рублей. Кажется, это цена за то, чтобы владеть самой ироничной машиной на дороге.

Двухдверный «Гелендваген» от Mansory стал ещё более агрессивным Компания Mansory представила обновлённую версию двухдверного «Гелендвагена», которая привлекла внимание благодаря обширному использованию карбона в кузове. Двери автомобиля теперь открываются против хода, что усложняет доступ к задним сиденьям. Интерьер отделан белой кожей с карбоновыми вставками, а логотипы ателье можно найти практически на всех элементах, включая ручки. Сзади расположены массивный диффузор и фиксированный спойлер на крыше. Мощность автомобиля составляет около 900 лошадиных сил.

На заметку ☝️

Бывший дизайнер Rolls-Royce неожиданно похвалил Lada 😳 Джайлс Тейлор назвал Ниву КУЛЬТОВОЙ — за простой и узнаваемый дизайн с характером. А новую Lada Azimut отметил как удачный современный стиль.

Восстановление BMW M3

Машины без руля и педалей теперь реальность: Tesla выпустила первый серийный электрокар с одним лишь монитором внутри — Cybercab. В салоне машины только огромный экран и всё, а снаружи нет даже зеркал — тачка полностью управляется ИИ. Ожидаемая цена $30,000 (~2,2 млн рублей) — примерно как Лада Веста.

Уникальный 97-летний Bugatti выставлен на аукцион. За этот эксклюзив планируют выручить 3,5 миллиона евро. С 1927 по 1931 год Bugatti выпустила лишь около 160 экземпляров шасси Type 43, который считается одним из самых интересных в истории марки.

E34. Красота в деталях

Россиянин собрал гибридную полноприводную Vesta Взял обычную Vesta SW Cross и добавил электромотор сзади — получился AWD. Разгон: с 12,7 до 6,7 сек до 100, плюс до ~40 км на электротяге. Не показывайте АвтоВАЗу