Электрические автобусы и легковые электромобили на электрической тяге?

Фантастика какая-то… Могли бы сказать скептики каких-то пять лет назад, а сейчас это уже обыденность. Например, еще в 2021 году мы запустили серийное производство малых коммерческих электромобилей: электроГазель уже стала частью наших дорог!
На данный момент модельный ряд электромобилей Газель е-NN включает следующие модификации: бортовой грузовик и промтоварный фургон на шасси С41R9Е, бортовой грузовик с двухрядной кабиной C42R9E, цельнометаллический грузовой фургон С45R9E, грузопассажирский фургон-комби C46R9E и 16-местный электробус A65R3E. Особняком стоит 12-местный низкопольный электробусдля городских маршрутов Газель City (A68R5E). То есть продуктовая линейка серийных электромобилей нижегородского автозавода в сегменте LCV закрывает все востребованные направления.
В отличие от дизельных и бензиновых моделей, Газель е-NN оснащена электромотором, понижающим редуктором и батареями, обеспечивающими до 4000 циклов зарядки/разрядки без значительной потери емкости. Это обеспечивает стабильный пробег в течение 6 лет. Электроэнергия на километр пробега обходится всего в 1,6 рубля, что кардинально дешевле, чем использование традиционного дизтоплива (исходя из расхода 40 кВт на 100 км пробега и стоимости зарядки от домашней сети в 4 рубля за кВт). Таким образом, пробег в 100 километров обойдется электромобилю всего в 160 рублей, что эквивалентно стоимости 3 литров солярки! Кроме того, отсутствие двигателя внутреннего сгорания и коробки передач снижает расходы на обслуживание, что помогает сэкономить бизнесу любого масштаба на «расходниках».
Будущее уже здесь, нужно лишь научиться им грамотно пользоваться!
#gazcentersp