Вышел новый Ford Explorer, когда все цены "взлетели" вверх

Новый Ford Explorer был выпущен в непростой период времени: повышение цены, которое наблюдается на автомобильных рынках, заставляет автолюбителей наибольшее внимание уделять на авто, представленные на рынке поддержанных машин. Новый Ford Explorer имеет довольно значительные размеры: длина кроссовера составляет около пяти метров, ширина же – два метра. Однако большой разницы с предыдущим поколением практически никакой нет: особенно это заметно по задней части, где даже фонари остались на своих местах. Передняя часть все же другая – более приземленная и устремленная вперед.

Мощность кроссовера представлена двумя турбо-двигателями 2.3 и 3 литров на 305 и 365 «лошадок», соответственно. Двигатели связаны с 10-ступенчатой коробкой-автоматом. Показатели весьма неплохие, если исходить из того, что машина предназначена лишь для городских условий езды. Большая длина автомобиля позволяет разместить три ряда пассажирских сидений. Преобразование салона осуществляется легко и быстро. Здесь есть и климат-контроль, и всевозможные «фишки» для гаджетов (например, розетки для зарядки устройств), и спец. крепление для детских кресел по технологии Isofix.

Качество материалов салона оставляет желать лучшего. По мнению большинства водителей, темный цвет материалов дает ощущение того, что находишься в пещере. Кроме того, где-то может что-то скрипеть, где-то что-то хлипко держится. Большинство считает, что за четыре миллиона салон авто мог выглядеть более презентабельным. Старт за рулем характеризуется быстрым и прямым рывком. Недостаточен уровень шумоизоляции, работа мотора в салоне автомобиля явно ощутима. Однако за рулем водителям находится очень приятно, особенно в городе. На поворотах и разворотах тоже нет никаких проблем. Единственное, на что жаловались автолюбители – это тормоза, имеющие способность быстро ломаться