АГРЕГАТКА: Профессиональный ремонт АКПП

Почему автомобиль переходит в аварийный режим? Аварийный режим АКПП – это защитная функция вашего автомобиля, предназначенная для предотвращения дальнейшего ущерба при обнаружении неисправности. Когда ваш автомобиль «падает» в этот режим, он ограничивает работу трансмиссии, чтобы уменьшить риск повреждения и дать вам возможность доехать до ближайшего сервиса. Распространенные причины, по которым это может произойти: Неисправность датчиков Проблемы с электроникой Низкий уровень трансмиссионной жидкости Механические неисправности Если ваш автомобиль перешел в аварийный режим, рекомендуется как можно скорее обратиться в специализированный автосервис для диагностики и ремонта. Не и

Чем отличается полная замена масла от частичной? 1. Ручной (или частичный) метод Здесь масло меняют не полностью, а только в картере коробки (обычно это 50-65% жидкости), в гидротрансформаторе масло остается старым. При такой замене - в коробке получается смесь свежего и старого масла. Данный способ можно применять со всеми марками автомобилей. 2. Автоматический метод (или полная замена масла) Здесь сливается вся смазка и заливается новая жидкость. Таким образом, нет риска смешивания старого и нового масел. Если смешиваются масла разных категорий, они могут «свернуться», что повлечет за собой неминуемый ремонт АКПП. Аппаратный способ полностью оберегает от таких ситуаций. Мы предлага

Купил машину и попал на дорогой ремонт Клиент, недавно ставший счастливым обладателем Mazda CX-5, столкнулся с неожиданной проблемой: авто заводится, но не едет. Оказалось, что у прошлого собственника автомобиля было ДТП, в результате которого треснул теплообменник. Впоследствии масло смешалось с антифризом, а в поддоне образовалась “каша” Приступили к дефектовке, где обнаружили: Повреждения барабана High/Low, гидроблока и гидротрансформатора, требуют замены комплект фрикционных дисков и прокладок, а так же поршни и фильтр. Суть басни такова: проверяйте автомобиль перед покупкой полностью и не забывайте про АКПП (для этого у нас существует бесплатная диагностика). Записаться на

Горелое масло в АКПП. Все плохо? Хорошего в этом явно мало, здесь все зависит от стадии «болезни» автомата. В легком и бюджетном случае перегретой жидкости придется поменять все фрикционы сгоревшего пакета сцепления, отремонтировать гидротрансформатор, купить ремкомплект прокладок и сальников и заменить задубевшую резину, прочистить все, что чистится, включая радиатор. В самом запущенном случае коробка может быть сильно изношена и ее ремонт встанет в копеечку В общем, если вы пропустили срок замены и трансмиссионная жидкость стала темно-грязной с запахом горелого — езжайте как можно быстрее на диагностику и ремонт, чтобы сохранить/продлить ресурс своей коробки. Хотите узнать, в каком

Запчасти для АКПП: как не ошибиться при выборе? Поиск деталей для автоматической трансмиссии может стать настоящим квестом. В ходе которого автовладелец столкнется с изобилием выбора, а позже с дилеммой: покупать оригинальные запчасти или аналоги от сторонних производителей. Какой вариант лучше? Давайте разбираться

Toyota RAV4: АКПП сломалась после 750 тыс. км пробега Что помогло продлить жизнь трансмиссии? Легендарная надежность японцев или правильная эксплуатация? Скорее все вместе взятое С какими нареканиями обратился клиент и как решили проблему? Смотрите в ролике