Музей железных дорог России

18 октября (5 октября по старому стилю) 1916 года с открытием моста через Амур в Хабаровске завершилось строительство Великого Сибирского пути — магистрали, связавшей Петроград и Владивосток целиком по территории России. Ранее, с 1903 года, Великий Сибирский путь уже действовал, но частично проходил по территории Китая. 9 тысяч километров пути — это самая длинная железная дорога, путешествие по которой считается туристическим приключением во многих странах мира. Сегодня мы приглашаем совершить небольшое путешествие по рельсам её истории. История магистрали началась в 1891 году. Александр III направил рескрипт наследнику российского престола, цесаревичу Николаю, повелев приступить к строительству сплошной железной дороги через всю Сибирь. Её задачей было обеспечить возможность быстрой переброски русских войск на Дальний Восток для защиты этого края от возможных посягательств со стороны зарубежных стран. В том же году Николай Александрович исполнил волю императора: он принял участие во В

История международных пассажирских сообщений России — это прежде всего история преодоления границ: государственных, таможенных и технических. Одной из главных инженерных задач на этом пути стала разная ширина железнодорожной колеи. Первые международные пассажирские сообщения в России были установлены с 1862 года. Тогда по Санкт-Петербурго-Варшавской железной дороге открылось движение между столицей Российской империи и Пруссией через пограничную станцию Вержболово — современный Кибартай. Однако поездка не была непрерывной в привычном для современного пассажира смысле. На железных дорогах России использовали колею шириной 1524 мм, тогда как в Пруссии она составляла 1435 мм. Из-за этой разницы пассажирам приходилось покидать один поезд и пересаживаться в другой. На станции Вержболово проходили и обязательные пограничные процедуры: в здании вокзала проводились паспортный контроль и таможенный досмотр. Такая схема — пересадка из одного вагона в другой на пограничной станции — оставалась ши