ВМФ СССР и России ⚓

КЧФ наши СКР несли службу,моя служба на этих кораблях 74-77 г.Это с нашей бригады Донузлав

Боц команда кто применял такие узлы ???

1979 год.Сопки.Видяево.Подводники c ДЄПЛ Б-124.

В памяти навсегда нашей флотской юности года...Лодочная обувь подводника, или !?

Как молоды мы были

На каком из флотов Вы служили? Пишите в комментариях корабль и годы службы!

В ноябре 2004 года на подводной лодке К-223 при нахождении у пирса произошел взрыв, в результате которого погиб матрос Д. Коваль. В ходе расследования прокуратура установила, что причиной взрыва стал неисправный неразборный редукционный клапан, регулирующий давление в емкости с пресной водой. Клапан стоял на трубопроводе, который подавал воздух под высоким давлением в эту емкость. Погибший - 19-летний матрос Дмитрий Коваль в момент аварии работал в этом отсеке. Он успел предупредить своих товарищей о неисправности, и те покинули помещение. Когда Коваль выходил из отсека, произошел взрыв и железный осколок попал ему в голову. Коваль скончался через час в госпитале. Cуд признал командира минно-торпедной боевой части К-223, ст.л-та Ю. Малышева виновным в халатности (ст. 293 ч. 2 УК РФ), приведшей к взрыву цистерны с водой и гибели матроса Д. Коваля. Офицер был осужден на 2,5 года лишения свободы с отбыванием срока в колонии-поселении.

Александр Ванеев Прошло уже 47 лет как вернулся после службы в ВМФ домой. А в памяти еще остались нашей флотской юности года. Службу проходил КСФ 1976-1979 годы. Видяево Ура Губа ДЭПЛ Б-124 БЧ-2 . Командир Шерин В.А . Сослуживцы отзовитесь. Нам есть что помнить и будет что вспомнить...

1983 подгодок

Рында - не судовой колокол! Еще издревле на флоте отмечали текущее время каждые полчаса ударами в судовой колокол. С его помощью подавали предупредительные сигналы в тумане, при подъеме якорей, оповещали о начале работы, пожаре, появлении неприятеля, о наступлении обеденного времени, начале богослужения и т. д. Впервые судовые колокола появились во второй половине XV века в английском флоте. Считалось, что их звон отпугивает «злые силы», якобы населявшие моря и океаны. Отливали колокола из сплава меди, олова и цинка, а для благозвучия иногда добавлялось еще и серебро. По наружной поверхности, как правило, выгравировывались декоративные орнаменты с названием корабля и годом его постройки. Судовой колокол являлся своеобразной визитной карточкой корабля. Самой большой коллекцией судовых колоколов располагает Национальный морской музей в Гринвиче. Немалое количество их имеется в Центральном военно-морском музее в Ленинграде. Происхождение слова «склянка» связано со стеклянными песочными часами, которыми пользовались в старом парусном флоте. Вся корабельная жизнь регламентировалась четырехчасовыми промежутками времени — вахтами, а 30-минутный промежуток времени получил название «склянка». Переворачивая каждые полчаса песочные часы, специальный вахтенный отмечал это ударами в судовой колокол. В результате процесс осуществления ударов получил название «бить склянки». Счет отбития склянок начинался с 12 часов 30 минут, когда били в колокол один раз (одну склянку), в 13 часов — два раза (две склянки) и т. д. до восьми склянок. Затем с 16 часов 30 минут следовали четырехчасовые циклы, каждый также от одной до восьми склянок (с 16.30, 20.30, 00.30, 04.30, 08.30). Целые часы (1, 2, 3...) отмечались двойными слитными ударами о противоположные стороны колокола — из двух склянок. Когда было более двух склянок, то после каждого четного удара делались маленькие паузы. После отбития восьми склянок (т. е. четырех двойных ударов) производилась смена вахт. Моряки по числу пробитых склянок, не глядя на часы, определяли, какой получас пошел с момента их заступления на вахту. В момент истинного полдня (12 часов) вместо восьми склянок били рынду, т. е. звонили в колокол особым способом три темпа. В отличие от склянок этот звон представлял собой три коротких отрывистых удара, следовавших один за другим. Характерно, что в настоящее время нередко термин «рында» отождествлялся с термином «судовой колокол», что совершенно неверно, так как судовой колокол ни в парусном, ни в современном флоте иного названия, кроме как судовой колокол, не имел и не имеет! К сожалению, эта ошибка делается довольно часто. Она бытует среди моряков, курсантов, встречается в литературе, периодической печати, в радио- и телепередачах. Даже в музее Черноморского флота (Севастополь) экспонируется колокол эсминца, рядом с которым поясняющая табличка: «Рында эсминца...» А ведь рында — это не судовой колокол, а особый полуденный звон судового колокола. Давно ушли в прошлое песочные часы, их заменили механические и электрические, хронометры и секундомеры, но колокола по-прежнему бытуют на кораблях и судах, причем не только ради экзотики, но и как важное средство обеспечения безопасности плавания. В школах юнг, клубах юных моряков и речников, в детских флотилиях и теперь аккуратно, через определенные промежутки времени звонят в колокол.