ЭкспериМентальная АВИАЦИЯ

Когда я впервые увидел Ту-160 на стоянке, у меня перехватило дыхание. Эта машина не просто летает. Она живёт. И вот Россия решила вернуть её в производство. Зачем? Запах керосина бил в нос так, что слезились глаза. А я стоял и не мог отвести взгляд. На бетонке, в утреннем мареве, замер самолёт, от которого хотелось отступить на шаг. Не от страха. От масштаба. Ту-160 вблизи не похож ни на что. Ты видел истребители, видел транспортники, видел даже стратегические Ту-95 с их характерными винтами. Но когда перед тобой «Белый лебедь», ты понимаешь: это другая категория. Не просто самолёт. Произведение инженерного искусства, которое зачем-то умеет летать быстрее звука. Я тогда был молодым лётчиком. Только перевёлся в часть. И первое, что мне сказал командир эскадрильи, звучало примерно так: — Забудь всё, чему тебя учили про размеры. Эта машина сама решает, какой она будет. Я сначала не понял. Потом понял. Давай по порядку. Ту-160 создавали в конце семидесятых. Советский Союз тогда жил в логик