УАЗ НАШ ДЖИП.

Выпуск 469-го семейства начался в Ульяновске в середине декабря 1972 года, спустя шестнадцать лет пути от проекта до серийной машины. Сначала освоили гражданскую версию УАЗ-469Б. Обычный 469-й, без каких-либо дополнительных обозначений, адресовали основному заказчику – военным, и его производство стартовало только в 1973-м. Впрочем, полноценно «гражданским» УАЗ-469Б не был – долгие годы внедорожник не продавали частникам. Что не уходило в армию разбирали колхозы, МВД и различные организации. Существовали даже медицинские модификации, в частности УАЗ-469БГ с одним креслом на втором ряду, носилками, фарой-искателем и красным крестом на бортах. Еще на этапе проектирования военные указали на непременное условие – наличие мягкого тента. Будучи снятым, он расширял возможности использования машины. Установленный – обеспечивал приемлемый комфорт в салоне в любую погоду. А вот для иных «профессий» такой аскетизм уже не годился, поэтому гражданские модификации начали оснащать металлической крыш